Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[Gast]

doenbaar!

stel nu 25000km professioneel = 8000 euro vergoeding per jaar, wordt je daar integraal op belast in de personenbelasting als zijnde extra inkomst of mag je daar je kosten nog aftrekken van de wagen, onderhoud, verzekering, diesel

Is een onkostenvergoeding dus dat moet je niet als extra inkomsten bijtellen. Het lijkt mooi maar je moet het bij controle echt kunnen verantwoorden (been there done that). Bijkomend kan je dus prof. geen enkele wagenkost meer inbrengen dus vooral interessant bij veel km en goedkope wagen.

[Tomski]

allesinds beter dan de VAA op een occazie auto

[Gast]

allesinds beter dan de VAA op een occazie auto

Eerst zien wat het uiteindelijk zal worden.

[Tomski]

Eerst zien wat het uiteindelijk zal worden.

da's waar. Als alles gebaseerd zal worden op de boekwaarde dan zal het misschien nog wel meevallen

[Gast]

Boekwaarde ? Da's dromen
- ofwel boekwaarde ieder jaar herberekenen na afschrijving:
Dat zou betekenen dat al de klein en middenklasse wagens na 1 jaar op het minimum vallen en de gezinswagens na 2 jaar. Dan least toch iedereen een occasie van 1-2 jaar.
- ofwel boekwaarde bij begin van het bezit
Dan verkoop je je auto 2x. eens aan prive, daags erna terug aan de zaak. Sinds de wijziging van 50% BTW rekenen bij verkoop doe je geen verlies. Voila basisprijs voor VAA verlaagd.

Nee dat geloof ik nooit.

Ze hebben er niet over nagedacht dat sommige bedrijfswagens niet nieuw of recent zijn bij aanvang van de lease/bezit.

[sunking]

Kan er iemand een bronvermelding geven van die nieuwe (europese) regel waar je maar de helft van de BTW moet rekenen als je je auto aan een particulier verkoopt?

[Schussboelie]

Aan de ene kant snap ik heel die hysterie omtrent tweedehandswagens wel maar aan de andere kant ook niet.
Waarom zou iemand die een nieuwe firmawagen krijgt/koopt na twee jaar meer VAA moeten betalen dan iemand die een gelijkaardige 2 jaar oude wagen occasie koopt?
Da's ook meten met twee maten.

Ik snap zelfs ergens dat men de intrinsieke waarde van het voertuig in rekening wil brengen.
Of dat dan catalogus- of factuurwaarde moet zijn kan je nog over debatteren.
Het probleem is echter vooral dat het verschil nu plots wel heel groot wordt.

Het principe tot daar aan toe, de uitwerking sucks bigtime...

[Schussboelie]

In mijn geval zo'n €1000 per jaar extra privé en € 480 op mijn BVBA...

[Tomski]

ook genoeg voor maar een 320d hé

[BMWMB]

Voor ons voor de 2 wagens is het privé bijna € 10.000,- per jaar meer...

[Schussboelie]

ook genoeg voor maar een 320d hé

Voor mij is dat niet "maar" een 320D hoor, ik ben daar heel content mee!

Maar inderdaad, dat valt vies tegen.
De catalogusprijs wringt me een beetje de nek om met het M-sport pakket, leder interieur, GPS, trekhaak, automaat en nog wat foliekes.
Dienen automaat doet dan ook nog eens geen goed aan de CO2-uitstoot.

[Schussboelie]

Voor ons voor de 2 wagens is het privé bijna € 10.000,- per jaar meer...

Holy crap!

[Tomski]

Voor mij is dat niet "maar" een 320D hoor, ik ben daar heel content mee!

Maar inderdaad, dat valt vies tegen.
De catalogusprijs wringt me een beetje de nek om met het M-sport pakket, leder interieur, GPS, trekhaak, automaat en nog wat foliekes.
Dienen automaat doet dan ook nog eens geen goed aan de CO2-uitstoot.

wie bepaalt de catalogusprijs trouwens?

want is dat de basisprijs van een 320d? faktuurprijs zonder korting? Niet iedereen rijdt met een evengoed uitgerust 320d hé?

[Gast]

Deloitte heeft vandaag een tool online gezet.

https://tasc.deloitte.be/WebClient/WebPublic/CompanyCarCalculator.aspx

Thanks!!!

[Schussboelie]

Catalogusprijs zou inclusief opties en BTW zijn.
Eigenlijk de prijs die je ziet als je via een configurator samenstelt.
En dan kost de mijne een pak meer dan dat ik er voor betaal.
En natuurlijk ook wel meer dan een kale 320.

[Tomski]

Catalogusprijs zou inclusief opties en BTW zijn.
Eigenlijk de prijs die je ziet als je via een configurator samenstelt.
En dan kost de mijne een pak meer dan dat ik er voor betaal.
En natuurlijk ook wel meer dan een kale 320.

na de chiptuning nu de achteraf ingebouwde opties

ja meneer de fiscus: nen blote 320d, zie maar

nadien in de BMW garage M pack laten naplaatsen, xenons, leder

[Gast]

Kan er iemand een bronvermelding geven van die nieuwe (europese) regel waar je maar de helft van de BTW moet rekenen als je je auto aan een particulier verkoopt?

doe een google search op "Auto verkopen met minder BTW?"
eerste link
bron: ondernemingsdatabank indicator
heeft te maken met een Europees arrest.

Chance dat we europa nog hebben !!!!!

[sunking]

thx!

[Philken]

Is een onkostenvergoeding dus dat moet je niet als extra inkomsten bijtellen. Het lijkt mooi maar je moet het bij controle echt kunnen verantwoorden (been there done that). Bijkomend kan je dus prof. geen enkele wagenkost meer inbrengen dus vooral interessant bij veel km en goedkope wagen.

indertijd(ik reed tot 7 jaar geleden met km vergoeding) was deze kmvergoeding gebaseerd op een 9fisc pk, als je dan voor de belastingen kon aantonen dat je bvb met een 10fisc pk reed(of zwaarder) dan was er geen 'extra inkomen' en werd dit aanvaard als volledige onkosten
had je echter een 1.4 en je kreeg de forfaitaire km vergoeding werd het verschil aanzien als extra inkomen(eerste jaar zo gevaren bij controle, gelukkig was 't maar een paar 100frank opleg)

[Gast]

na de chiptuning nu de achteraf ingebouwde opties

ja meneer de fiscus: nen blote 320d, zie maar

nadien in de BMW garage M pack laten naplaatsen, xenons, leder

NDL met hun BPM : het aantal kale auto's daar is niet te tellen, het aantal naderhand verkochte opties idem.