Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[Gast]

Er moet toch geen VAA betaald worden op gebruikskosten van een wagen?

Daar vergis je je eigenlijk wel in. Bij leasingwagens is het namelijk wel zo dat je voor hem terug in te leveren de opgedane beschadigingen en gebruikssporen dient te vergoeden. Ook gedurende de looptijd van het contract kan je een hele hoop kosten in de bus krijgen hé.

Ik ben het met veel van jullie argumenten eens maar er moeten toch ook een hoop nadelen aan een leasewagen he
- enkel ikzelf en de personen bij wie ik gedommicilieerd zijn mogen met de wagen rijden
- geen rijles ontvangen / geven ermee
- Vervangwagen enkel indien de panne groter is als 24u, daarom ben ik verplicht in het week end naar de garage te gaan
- een hele hoop andere futuliteiten

De meeste negatieve punten van een bedrijfswagen/leasewagen zijn moeilijk te verantwoorden. Toen ik er geen had leek het mij ook alleen rozegeur en maneschijn maar dat is het helemaal niet altijd hoor.

[PVerspeek]

Dat het geld zal kosten, zo ver waren we hier ook al
Misschien is het al bij je opgekomen dat sommigen graag vooraf al de eventuele gevolgen en opties bekijken i.p.v. hiervoor te wachten op een goedgekeurde wet.

Op basis van wat ga je maatregelen nemen? Er gaat een nieuwe wet komen, waar vooralsnog de specificaties niet bekend van zijn. Wat voor nut heeft het dan om hierover te gaan jammeren, zonder te weten wat de eigenlijke vereisten zijn van deze nieuwe wetgeving?

Donderdag zal er meer bekend zijn, als ik zo de berichtgeving navolg. Dan is er nog 1 week de tijd om eventueel actie te ondernemen. Nu worden er onnodig mensen bang gemaakt op basis van berekeningen die eigenlijk niets waard zijn, aagezien de juiste parameters nog niet bekend zijn.

Ik denk ook niet dat er zoveel bedrijven failliet zullen gaan op basis van een belasting op een voordeel waar al lang een kromme berekening achter staat.

[Gast]

Dan denk ik dat uw boekhouder niet echt op de hoogte is van het recente nieuws?

Euh.. zelfde rules voor zelfstandige vanaf 2012?

[josenjef]

Ik krijg op dit moment al de ene na de andere annulering binnen. Een groot aantal heeft zijn wagen reeds te koop gezet en een ander aantal heeft hun nieuwe wagen geannuleerd bij de dealer ...

Ik heb het dus over onze detail diensten hé, niet over de verkoop van de producten.

Je weet waarschijnlijk ook wel dat een bepaalde klasse wagens meer gedetailed wordt dan andere ...

Ik vind dat een rare redenering, je wil met een goed onderhouden wagen rondrijden en kan een deel van de kosten inbrengen in je vennootschap. Waarom zou je een minder dure wagen niet even hard willen verwennen?

Ik geloof graag dat er nu even een dipje zal zijn in je detail zaken, maar zelfstandigen die nu hun wagen laten detailen, waarom zouden die dat in de toekomst niet doen? Misschien zelfs het tegendeel als ze op zoek gaan naar meer kosten, als hun wagen een kleiner aandeel heeft in hun kosten.

[Gast]

Euh.. zelfde rules voor zelfstandige vanaf 2012?

Heb juist gebeld en boekhouder zegt dat deze regel enkel voor vennootschappen is. Iemand juiste informatie?

Confused

[Individualizer]

Boekhouder zegt dat zelfstandige geen VAA heeft en auto als 75% in beroepskosten kan genomen worden. Geen co2 story etc.. Of moet ik van boekhouder veranderen?

Niet alle boekhouders zijn hun centen waard, maar dit terzijde

Bekijk het zo: Heb jij dan niks te maken met je eigen vennootschap? En krijg jij als persoon die auto niet als VAA? Daarop zul je belast worden.
Je zult dus niet als zelfstandige worden belast, maar als bezoldigde van de vennootschap.

[Tomski]

Euh.. zelfde rules voor zelfstandige vanaf 2012?

nee, zelfstandig blijft zoals het was hé... geen VAA en 75% van het beroepsgedeelte van de auto inbrengen

[Alexx]

Waarom zou je een minder dure wagen niet even hard willen verwennen?

Is toch logisch?
Stel dat er iemand momenteel met een sportwagen of ander luxemerk rijdt. Die gaat geen x-aantal euro uitgeven om zijn VW Polo of Pruis te laten detailen hé?
Een sportwagen koop je meestal met je hart, dus daar geef je meer om, dan om een wagen die enkel maar dient om u van A naar B te vervoeren.Alé, zo denk ik er toch over.

[josenjef]

Daar vergis je je eigenlijk wel in. Bij leasingwagens is het namelijk wel zo dat je voor hem terug in te leveren de opgedane beschadigingen en gebruikssporen dient te vergoeden. Ook gedurende de looptijd van het contract kan je een hele hoop kosten in de bus krijgen hé.

Ik ben het met veel van jullie argumenten eens maar er moeten toch ook een hoop nadelen aan een leasewagen he
- enkel ikzelf en de personen bij wie ik gedommicilieerd zijn mogen met de wagen rijden
- geen rijles ontvangen / geven ermee
- Vervangwagen enkel indien de panne groter is als 24u, daarom ben ik verplicht in het week end naar de garage te gaan
- een hele hoop andere futuliteiten

De meeste negatieve punten van een bedrijfswagen/leasewagen zijn moeilijk te verantwoorden. Toen ik er geen had leek het mij ook alleen rozegeur en maneschijn maar dat is het helemaal niet altijd hoor.

Ik ken de nadelen van een bedrijfswagen als werknemer maar al te goed, wij hebben er twee Maar het ging hier over de business van Wax-IT.

[Gast]

Boekhouder zegt dat zelfstandige geen VAA heeft en auto als 75% in beroepskosten kan genomen worden. Geen co2 story etc.. Of moet ik van boekhouder veranderen?

1. je moet dan die renting bij je vennootschap betalen, maw met geld dat je na belastingen uit die vennootschap hebt gehaald. Kost je dus een bak meer.

2. je kan maar huur aanrekenen voor de effectieve beroepskilometers aan een vast tarief. Reken je meer dan heb je toch dat VAA aan je been, wellicht zelfs aan 309% ervan.

[josenjef]

Is toch logisch?
Stel dat er iemand momenteel met een sportwagen of ander luxemerk rijdt. Die gaat geen x-aantal euro uitgeven om zijn VW Polo of Pruis te laten detailen hé?
Een sportwagen koop je meestal met je hart, dus daar geef je meer om, dan om een wagen die enkel maar dient om u van A naar B te vervoeren.Alé, zo denk ik er toch over.

Maar zo extreem gaat het zich volgens mij nooit stellen, nu is er nog veel emotie bij Ik zie echt niet veel mensen van een Porsche naar een Polo gaan Zelfs niet naar een Prius ...
Waarom zou je geen goedkopere wagen kunnen samenstellen naar jouw persoonlijke wensen en die niet goed willen onderhouden. Als je door een goedkopere wagen in je vennootschap te hebben minder kosten kan inbrengen, kan je je wagen zelfs vaker laten detailen ...

[Individualizer]

De huur die je betaalt aan de leasing (fin. renting) stopt.
De huur die je betaalt aan "jezelf als zelfstandige" start.
Je hebt gewoon het ene voor het andere gewisseld.
Resultaat:
Het VAA vanuit je vennootschap naar je privé blijft gebaseerd op dezelfde auto en berekend aan dezelfde formule.

Boekhouder zegt dat zelfstandige geen VAA heeft en auto als 75% in beroepskosten kan genomen worden. Geen co2 story etc.. Of moet ik van boekhouder veranderen?

OK er zit misschien toch iets in de uitleg van je boekhouder.
Maar de enige manier is dan een factuur schrijven voor iets anders dan de auto, voor diensten bijvoorbeeld. En dan heb je de kans dat die facturen maar deels aanvaard worden bij controle. Om iets dergelijks te vermijden, is mijn ene BVBA zelfs zaakvoerder moeten worden van mijn andere BVBA...

[Alexx]

Maar zo extreem gaat het zich volgens mij nooit stellen, nu is er nog veel emotie bij Ik zie echt niet veel mensen van een Porsche naar een Polo gaan Zelfs niet naar een Prius ...
Waarom zou je geen goedkopere wagen kunnen samenstellen naar jouw persoonlijke wensen en die niet goed willen onderhouden. Als je door een goedkopere wagen in je vennootschap te hebben minder kosten kan inbrengen, kan je je wagen zelfs vaker laten detailen ...

Ik denk gewoon dat er minder mensen het de moeite gaan vinden.
Maar je kan gelijk hebben, er is nu nog te veel emotie bij.

[KdF]

Je zou van minder emotioneel gaan worden als je de nieuwe bedragen ziet voor karren van 75k-100k-125k nieuwprijs...

[Gast]

Op basis van wat ga je maatregelen nemen? Er gaat een nieuwe wet komen, waar vooralsnog de specificaties niet bekend van zijn. Wat voor nut heeft het dan om hierover te gaan jammeren, zonder te weten wat de eigenlijke vereisten zijn van deze nieuwe wetgeving?

Donderdag zal er meer bekend zijn, als ik zo de berichtgeving navolg. Dan is er nog 1 week de tijd om eventueel actie te ondernemen. Nu worden er onnodig mensen bang gemaakt op basis van berekeningen die eigenlijk niets waard zijn, aagezien de juiste parameters nog niet bekend zijn.

Ik denk ook niet dat er zoveel bedrijven failliet zullen gaan op basis van een belasting op een voordeel waar al lang een kromme berekening achter staat.

Akkoord dat je nog even moet afwachten, maar volgens mij zal die tekst/definitie zoals ze nu bekend is, ook effectief worden gestemd. En dan kan het geen kwaad daarover te discussiëren, mensen willen weten waar ze aan toe zijn...

Als je hier eens kijkt bij Commissie Financiën en Begroting dan zie je dat er staat : 19.12 AANGENOMEN en dat betekent dat deze tekst donderdag het voorwerp van stemming is in het parlement. En dan is het ja (want nee is geen optie, het zal en moet erdoor voor 2012).

http://www.dekamer.be/kvvcr/showpage.cfm?section=/flwb&language=nl&rightmenu=right&cfm=/site/wwwcfm/flwb/flwbn.cfm?lang=N&legislat=53&dossierID=1952

[FvDm]

Er valt op zich nog weinig te discussiëren. Als je kar nieuw gekocht is, dan ben je sowieso gejost.
Er is enkel nog "hoop" wat de definitie/interpretatie van factuurwaarde betreft voor zij die 2de hands hebben gekocht.

[Gast]

Er valt op zich nog weinig te discussiëren. Als je kar nieuw gekocht is, dan ben je sowieso gejost.
Er is enkel nog "hoop" wat de definitie/interpretatie van factuurwaarde betreft voor zij die 2de hands hebben gekocht.

Vergeet niet dat het in de huidige VAA regeling ook totaal geen rol speelt of je bedrijfswagen nieuw of tweedehands is.

In elk geval is dit weer een bewijs van te snel willen zijn : resultaat, een onduidelijke wettekst.

Wat het ook wordt, mijn kar is nieuw gekocht en verlaat de vennootschap.

[KdF]

Wat het ook wordt, mijn kar is nieuw gekocht en verlaat de vennootschap.

Impliceert dus wel, alle kosten voortaan privé dragen, om te beginnen de aankoop vanje vennootschap + ook opnieuw BIV betalen... Pijnlijk.

[ScoobySimon]

Ik krijg op dit moment al de ene na de andere annulering binnen. Een groot aantal heeft zijn wagen reeds te koop gezet en een ander aantal heeft hun nieuwe wagen geannuleerd bij de dealer ...

Ik heb het dus over onze detail diensten hé, niet over de verkoop van de producten.

Je weet waarschijnlijk ook wel dat een bepaalde klasse wagens meer gedetailed wordt dan andere ...

Contact nemen met kabinet Van Ackere? T is zijn bevoegdheid...

[Alexx]

Wat het ook wordt, mijn kar is nieuw gekocht en verlaat de vennootschap.

Nog steeds plannen om uw auto privé over te kopen?
Hier thuis bestaat die mogelijkheid ook, maar 't blijft belachelijk duur