Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[qwan]

27k VAA op het huis alleen, dat WIL ik niet betalen.

Ik zit in een gelijkaardig schuitje, maar daar waar mijn VAA op de auto *4 of zo gaat verdubbelt het VAA woning 'maar'. Eigenlijk moet ik zelfs toegeven dat dit nog altijd interessanter blijft dan die woning prive te bouwen, dus vrees ik dat het hier niet zal stoppen voor de woning.

In jouw geval van 27k op je huisje, moet je toch al een KI van 5000 of zo hebben (of je woning helemaal niet beroepsmatig gebruiken) en dan vind ik een huur van 2200 per maand die je aan je eigen firma betaalt misschien nog niet eens overdreven.

Ik denk er aan om het VAA voor auto en woning te betalen aan mijn BVBA en er verder voor te zorgen dat er nauwelijks winst gemaakt wordt, zodat er in de praktijk ook weinig belastingen betaald worden. Echt ondernemen en risico nemen doe ik dan wel in een andere vennootschap. Het eindresultaat zal zijn dat de staat (veel) minder inkomsten heeft, dat ik prive minder verdien, maar dat ik me kan uitleven in een nieuw project... En toch vrees ik dat ik ergens een foutje gemaakt heb in mijn redenering. Zien jullie ergens een addertje onder het gras?

[Gast]

Je gaat voorbij aan het feit dat het geld dat je prive voor die huur zal betalen ook eerst uit de vennootschap moet halen...

Ik betaal liever 1000 huur weer aan de BVBA dan 800/maand aan VAA...

[Gast]

Catalogusprijs telt bij berekening fiscaal voordeel bedrijfswagens


© belga
[B]Minister van Financiën Steven Vanackere

De CD&V-vicepremier wees erop dat met een percentage van 4 procent een bijzonder voordelig tarief wordt gehanteerd ten aanzien van CO2-zuinige wagens. Hij meent ook dat het nieuwe berekeningsmodel eenvoudiger is dan het vroegere systeem. Er kan immers geen discussie bestaan over de facturatieprijs.

Online informatieset
Vanackere kondigde ook aan dat op de website van de FOD Financiën binnenkort een informatieset zal staan waardoor iedereen zelf kan berekenen op welk belastbaar voordeel hij uitkomt. (belga/adha

Hij wil rotte appelsienen als appels verkopen ofzo? Hybrides en electrische wagens zijn een pak duurder dan gewone wagens. Dus de echt groene wagens worden benadeeld. Concrete voorbeelden:
Citroen ds5 diesel: 129g en 32k
Citroen ds5 hybrid: 99g en 40k
Die meerprijs win je niet terug en al zeker niet met VAA
Opel Ampera: 48g? En 45k... 4% van 45k is nog steeds meer dan 6% van 29k... Ook hier win je niet in VAA. Waarom CO2 beperken op 4%? dure hybride of electrische wagen, passeer maar langs de kassa. En dat 2x. Eerst de firma die meer spendeert aan de aankoop, vervolgens degene die ermee rijdt met het VAA.

Niks vergroening, enkel kassa kassa.

Oh er gaat achter een paar maand iets komen op de website zodat je zelf kan berekenen wat het je gaat kosten. Maar je moet wel nu al betalen. Wat een omgekeerde wereld. Ik vraag me af welke firma een product kan verkocht krijgen zonder op voorhand te prijs te vermelden.

[Gast]

vraag voor de toekomst... kun je dan als je nu een wagen privé koopt bvb 100.000 euro en je beslist van daar een huur volgens het boekje voor te factureren van bvb 2500 euro aan je bvba, maar je rekent het jaar ervoor (en je houdt dat het jaar erop ook bij) echt iedere km uit dat je met die wagen privé rijdt en voor werk (ik kan dat in mijn beroep perfect controleerbaar doen dag na dag), en je maakt daar een verdeelsleutel van (bvb 20.000 km en bewijsbaar per dag 16.000 voor werk en 4000 privé), dan reken je van wat een normaal aanvaardde huur is voor die wagen maar 4/5, en ga je ook van de verzekering, onderhoudskosten, rijtaks telkens 1/5 gaan terugbetalen aan de vennootschap die ze betaalt.
dan heb je toch geen VAA, want je betaalt het privégedeelte zelf.
Is dit dan rechtsgeldig, kun je dit op deze manier doen?? Is daar rechtsspraak rond?

Want dan kun je toch 2000 euro per maand, marginaal belast naar de privé trekken, en de staat moet veel minder betalen want je schrijft de wagen niet af, en je betaalt privé een deel van de verzekering enz enz, de staat heeft gewoon minder belastingen op 2000*12.

dit is mi het enige scenario, maar ik ben geen fiscalist/boekhouder/advocaat dus ik weet gewoon n iet of dit aanvaard wordt...

[qwan]

En als je een "aanvaardbare" huur (opgemaakt door schatter) betaalt aan de vennootschap? Dan toch geen VAA bij vruchtgebruik?

Als die huur hoger is dan het VAA dan is er geen probleem. Als die lager is, dan betaal je belastingen op VAA - huur, dus normaal is huur = VAA.

[Gast]

Ik betaal liever 1000 huur weer aan de BVBA dan 800/maand aan VAA...

Das waar. Iets om over na te denken.

[qwan]

Ik betaal liever 1000 huur weer aan de BVBA dan 800/maand aan VAA...

Ik ook, maar in de realiteit staat er tov 800/maand aan VAA eerder een huur van meer dan 1500 Euro...

[Haddock]

Je hebt er wel eerst mogen afdokken om die 1000 prive te krijgen he.
Bovendien is die huur dan voor jou prive een belastbare inkomst...

[Gast]

Hij wil rotte appelsienen als appels verkopen ofzo? Hybrides en electrische wagens zijn een pak duurder dan gewone wagens. Dus de echt groene wagens worden benadeeld. Concrete voorbeelden:
Citroen ds5 diesel: 129g en 32k
Citroen ds5 hybrid: 99g en 40k
Die meerprijs win je niet terug en al zeker niet met VAA
Opel Ampera: 48g? En 45k... 4% van 45k is nog steeds meer dan 7% van 30k... Ook hier win je niet in VAA. Waarom CO2 beperken op 4%? dure hybride of electrische wagen, passeer maar langs de kassa. En dat 2x. Eerst de firma die meer spendeert aan de aankoop, vervolgens degene die ermee rijdt met het VAA.

Niks vergroening, enkel kassa kassa.

Oh er gaat achter een paar maand iets komen op de website zodat je zelf kan berekenen wat het je gaat kosten. Maar je moet wel nu al betalen. Wat een omgekeerde wereld. Ik vraag me af welke firma een product kan verkocht krijgen zonder op voorhand te prijs te vermelden.

Echt ?

[freegeek]

Echt ?

LOL zie het nu ook

[Gast]

je wordt blij gemaakt met een dooie mus hé... of probeer uw 2010 voertuig eens aan 88% vd nieuwwaarde verkocht te krijgen

Dat is mijn punt niet. Het punt is dat ik nu in mijn derde jaar zit, en dat ik dus niet aan de volle 100% moet instappen. De restwaarde van een Saab staat momenteel toch op losse schroeven.

[Haddock]

De restwaarde van een Saab staat momenteel toch op losse schroeven.

Af en toe een grappige noot moet kunnen in dit topic

[freegeek]

Dat is mijn punt niet. Het punt is dat ik nu in mijn derde jaar zit, en dat ik dus niet aan de volle 100% moet instappen. De restwaarde van een Saab staat momenteel toch op losse schroeven.

zoals ik eerder zei, heb daar nog nergens bevestiging van zien dat het zo is. Volgens sommige artikels begin je gewoon aan 100%

Hoop dat je gelijk hebt

[ScoobySimon]

Mijn voorbeeld: 1 jaar oude E500 met 20K km gekocht bij NNCC 2 weken geleden aan 55K ipv 107K nieuw

Had ik 2 weken geleden geweten dat ze het VAA nu toch op de catalogusprijs gingen berekenen dan had ik hem privé ingeschreven ipv op de vennootschap

Je zal niet de enige zijn.

Inderdaad, same here... De mijne heeft (geschat) nieuw 190.000 gekost, en is 3j oud...

Merci communistjes...

[Gast]

Echt ?

Doeme die telmachinekes van tegenwoordig zijn ook niet meer wat ze geweest zijn

[Gast]

LOL zie het nu ook

De bedoeling was toch goed hehe

[TT-911]

zoals ik eerder zei, heb daar nog nergens bevestiging van zien dat het zo is. Volgens sommige artikels begin je gewoon aan 100%

Hoop dat je gelijk hebt

Hij heeft gelijk.

Maar buiten dat blijft het probleem van cataloguswaarde van 2de hands onopgelost. Iedereen die een nieuwe wagen heeft gekocht : easy , kijk op uw factuur.

2de hands ?? ben benieuwd, daar gaan ze nog wat moeten aan breien.

[Chris_147]

:
Citroen ds5 diesel: 129g en 32k
Citroen ds5 hybrid: 99g en 40k
Die meerprijs win je niet terug en al zeker niet met VAA

(((129-95)*0,1)+5,5)*320*6/7/12= 203,4€
(((99-95)*0,1)+5,5)*400*6/7/12=168,5€
Mij lijkt de VAA van de hybride wel voordeliger.
En nog meer bij de business modellen van de DS5.

[Alfa-Beemer]

Soit ik heb grond gekocht.

On Vera


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.843498,4.509628

[Jokke_vlo]

Ik vind het heel flauw dat wanneer je hier iets zegt dat de wetgeving een verbetering is sommigen onder jullie direct afgunst beginnen te roepen? Afgunst op wat? Een auto? In wat van kinderwereld leven jullie? Een auto is iets met 4 wielen en een motor dat u ergens naartoe brengt zonder veel lichamelijke inspanning. De ene , op eenbepaald moment in tijd voor velen, wat mooier dan de andere.

Ik boek mijn Samsung 8000D(btw , das ne TV) toch ook niet bij onkosten omdat ik er de beursberichten op volg? En jullie verwachten hier dat de belastingsbetaler een C coupe AMG sponsort? Om wat te doen? Van restaurant naar restaurant te rijden? Het is niet omdat het altijd zo geweest is dat men de wetgeving niet mag verfijnen. Mij mag me 100 keer liever een auto MINDER laten aftrekken dan dat men bv geld moet halen uit ziektezorg of onderwijs.

Wij , verwende goedverdienende belgen gaat wat meer betalen, BOEHOE
We slapen niet op straat en gaan niet dood van de honger, en als we thuiskomen heeft niemand ons huis platgebombardeerd. 't Leven hier is goed

Wat doe jij op een autoforum ?
Denk dat je beter naar www.communisme.nu surft

Waar ik van verschiet is dat je wel de beursberichten volgt op een flatscreen. Op de beurs spelen , puur gokken met geld, vind ik een pak perverter dan een dikke auto. Mag ik hopen dat ze je daar ook van de ene dag op de andere daar 500% meer op belasten om dan een maand later uw prachtige opbrengst van 5 jaar terug ook nog is gaan herleiden tot nul.