Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[Tomski]

En dan nog eentje over aftrekbaarheid, maar dan een mooie kar van 60.000 - 50% aftrekbaar:

bvba: 60.000*50%*30% = 9.000 "winst" (+ solidariteitsbijdrage + prive VAA)
eenmanszaak: 60.000*75%*80%*45% = 16.200 "winst" (klaar)


we have a winner! :-)

in het geval dat je al je winst aan een auto geeft is dat een overtuigend voorbeeld...

bereken es 200.000 euro winst voor belasting, en breng diezelfde auto in kost?
Hoeveel hou je over?

[fblade]

Je lijkt echt niet te weten hoe de boekhouding van een firma werkt.
Natuurlijk is firma-geld geen eigen geld...

Zonder alles te kopieren om geen spam te hebben, jij bent dus die miereneukers waarover ik het had. Ik weet maar al te goed hoe het in elkaar zit hoor , maar mijn vleugje sarcasme was precies net te weinig om het duidelijk te maken Maar je hebt over de hele lijn gelijk natuurlijk.

Nog een update van de cijfers:

http://www.groenlicht.be/2012/06/12/1-op-5-wagens-is-een-bedrijfswagen/

[Tomski]

http://www.groenlicht.be/2009/07/16/...-van-het-jaar/

[Gast]

bereken es 200.000 euro winst voor belasting, en breng diezelfde auto in kost?
Hoeveel hou je over?

Met 200.000 winst nog niet denken aan eenmanszaak :-)

Heb jaren geleden is gelezen dat zo 50.000 winst he kantelpunt was bvba-emz. Maar die grens komt maar hoger en hoger te liggen... (en neen, geen 200k :-) )

[tradie]

ik heb zojuist een Volvo S60 D5 R-design gekocht, redelijk full option
215 pk voor 119 co2, zal een VAA hebben van 245 euro / maand
Ik had eerlijk gezegd 6 maanden geleden geen Volvo in gedachten als mijn nieuwe wagen maar het is wat het is

Ben toch zeer content met mijnen aankoop :-)

ps: ik heb eens de berekening gedaan wat de staat verliest door de nieuwe wet en als er veel hun aankopen zullen aanpassen zoals ik nu gedaan hebben zullen ze er zwaar hun broek aan scheuren. Op mijn voorkeur van 6 maanden geleden gingen ze veel meer BTW verdienen en was veel minder aftrekbaar in mijn vennootschap

Is het geen 129 co2?
Wel een goede kar voor bvba. (op dirupo vlak zeker)

[KdF]

nb: 100% aandeelhouder kan niet Oftewel heb je geen aandeel en ben je eenmanszaak of wel heb je een firma en dan ben je minstens 2 aandeelhouder.

Ha neen? ..
Ooit al gehoord van een eenpersoons bvba of ebvba? Daar is de oprichter per definitie 100% aandeelhouder.

[freegeek]

Is het geen 129 co2?
Wel een goede kar voor bvba. (op dirupo vlak zeker)

Recent aangepast naar 119, staat nog fout op de website

[Gast]

in het geval dat je al je winst aan een auto geeft is dat een overtuigend voorbeeld...

Mag toch ?

[KdF]

Moet zelfs op Autoforum!

[erik219]

Oooh der staat hier een schoon citaat van Winston Churchill in de Z.O.magazine:

"For a nation to try and tax itself into prosperity, is like a man standing in a bucket trying to lift himself up by the handle"

Prachtig verwoord... blijkbaar kunnen DiRupo en de 40 rovers ook al geen Engels...

[Gast]

Moet zelfs op Autoforum!

[Metaxa]

Is dat hier nu nog altijd bezig, jullie zouden beter eens wat gaan werken, dan is dat VAA zo allemaal terug verdiend...

[Metaxa]

ik heb zojuist een Volvo S60 D5 R-design gekocht, redelijk full option
215 pk voor 119 co2, zal een VAA hebben van 245 euro / maand
Ik had eerlijk gezegd 6 maanden geleden geen Volvo in gedachten als mijn nieuwe wagen maar het is wat het is

Ben toch zeer content met mijnen aankoop :-)

ps: ik heb eens de berekening gedaan wat de staat verliest door de nieuwe wet en als er veel hun aankopen zullen aanpassen zoals ik nu gedaan hebben zullen ze er zwaar hun broek aan scheuren. Op mijn voorkeur van 6 maanden geleden gingen ze veel meer BTW verdienen en was veel minder aftrekbaar in mijn vennootschap

Is het geen 129 co2?
Wel een goede kar voor bvba. (op dirupo vlak zeker)

Euhh een D5 met minder dan 120 co2? weet het niet zeker maar vorig jaar ook eens gaan kijken voor een S80 met D5, volgens mij kwam die zelfs niet onder de 160 uit. (wat dus absoluut niet gunstig is) Denk dat je voor de S60 toch ook nog boven de 150 co2 zit. Of is er ondertussen aan de Volvo wat gesleuteld?

[Gast]

Is dat hier nu nog altijd bezig, jullie zouden beter eens wat gaan werken, dan is dat VAA zo allemaal terug verdiend...

De kunst is van geld te verdienen zonder te werken

[thor]

De kunst is van geld te verdienen zonder te werken

Toere for President!!!!

[freegeek]

Euhh een D5 met minder dan 120 co2? weet het niet zeker maar vorig jaar ook eens gaan kijken voor een S80 met D5, volgens mij kwam die zelfs niet onder de 160 uit. (wat dus absoluut niet gunstig is) Denk dat je voor de S60 toch ook nog boven de 150 co2 zit. Of is er ondertussen aan de Volvo wat gesleuteld?

http://www.volvocars.com/nl/Documents/Prijslijsten bouwjaar 2012/Juli 2012/Volvo Zuinigheidscategorieen MY2013 1 juli 2012.pdf

en

http://directlease.be/DLBe/nl/lease/Volvo/S60/2.4-D5-R-Design/94891?reset=true

S60 D5 = 119 g / km

[Metaxa]

http://www.volvocars.com/nl/Document... juli 2012.pdf

en

http://directlease.be/DLBe/nl/lease/Volvo/S60/2.4-D5-R-Design/94891?reset=true

S60 D5 = 119 g / km

Klopt blijkbaar voor een handbak met een mooi resultaat tot gevolg, maar met een geartronic komt ie toch op 154 co2. dat zijn behoorlijke verschillen. dunkt me

[sunking]

Veel merken slagen er in om hun CO2 in rasse schreden naar beneden te halen... toch althans volgens de onrealistische europese normen. In praktijk zijn ze amper zuiniger. Maar de theoretische CO2 is bij de nieuwste modellen wel zoveel lager dat het wel loont om voor een nieuwe auto te gaan en geen 2de hands, toch wat de VAA betreft.

[freegeek]

Klopt blijkbaar voor een handbak met een mooi resultaat tot gevolg, maar met een geartronic komt ie toch op 154 co2. dat zijn behoorlijke verschillen. dunkt me

de manueel komt met een start/stop systeem, de auto niet

[freegeek]

Veel merken slagen er in om hun CO2 in rasse schreden naar beneden te halen... toch althans volgens de onrealistische europese normen. In praktijk zijn ze amper zuiniger. Maar de theoretische CO2 is bij de nieuwste modellen wel zoveel lager dat het wel loont om voor een nieuwe auto te gaan en geen 2de hands, toch wat de VAA betreft.

interesseert mij niet hoeveel er effektief uit die pijpen komt, zolang op mijn roze formulierke maar 119 staat
hetzelfde met die 320d ed versie, komt aan die lage co2 door een licht gedowntunede motor en 16 inch wieltjes. Velen gaan er gewoon een andere grotere velg opzetten waardoor die co2 onrealistisch is. Ik kan de fabrikanten maar aanmoedigen om autos te maken die zeer goed scoren volgens de testnormen. Dat dit niet realistisch is interesseert mij geen bal, betalingen al genoeg belastingen hier...
Ik was zelfs even van plan om een Opel Ampera te kopen enkel voor de lage VAA, niettegenstaande ik die zelfs niet kan opladen wegen geen stopcontact in mijn garage (woon in appartement)