Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[Rueff]

Blijf al ruim een jaar met de vraag zitten: WIE heeft deze vaa-regeling uitgedacht/ontwikkeld? Daar moet toch 1 bepaalde politieke partij (werkgroep onder leiding van 1 bepaalde minister) als eerste mee gekomen zijn en daarna voorgelegd aan de andere regeringspartijen. ? Dat werkt bij alle voorstellen zo maar met het vaa wordt daar bewust schimmig over gedaan.
Iemand die meer weet?
Wat heeft het voor belang, geen, we zijn toch gesjost, ik wil het gewoon graag weten...

[ICM]

Tegen volgende legislatuur ... pfffrt, veel te laat he, en dan komt het er weer niet van, net zoals de crisis-tax van 3% op VN-belasting... die betalen we ook al meer dan 20 jaar, is nooit afgevoerd geweest...

Gelukkig maar al 18 jaar.

[fblade]

http://www.vacature.com/blog/nieuw-fiscaal-beleid-bedrijfswagens-is-maat-voor-niks?utm_source=hln&utm_medium=partnersite&utm_campaign=hlncontent&utm_content=bottom

[Elwood]

Op het autosalon serieus naar de Subaru Impreza lichte vracht gekeken...

[erik219]

Gelukkig maar al 18 jaar.

Vergist van decennium, mijn excuses Ik word ook al een dagje ouder he

[erik219]

heeft dirupo zen A6 nu al? hij ging toch ook inbinden?

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1126736/ministers-willen-besparen-op-eigen-bedrijfswagens.aspx

Blijkbaar heeft hij nu A6 ... maar't zou nog beter kunnen :p

[MaXX99]

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...jfswagens.aspx
Blijkbaar heeft hij nu A6 ... maar't zou nog beter kunnen :p

Allemaal uiterlijk vertoon en schone schijn .... als jullie zouden weten waar de kabinetscheffen van de PS mee rijden, dan wordt duidelijk dat het socialistische denkgoed en de vergroening van het wagenpark één grote farce is ...

[Schussboelie]

Allemaal uiterlijk vertoon en schone schijn .... als jullie zouden weten waar de kabinetscheffen van de PS mee rijden, dan wordt duidelijk dat het socialistische denkgoed en de vergroening van het wagenpark één grote farce is ...

Kom, gooi de feiten/foto's op tafel!

[MaXX99]

Kom, gooi de feiten/foto's op tafel!

Je hebt mail ...

[erik219]

Je hebt mail ...

Share it with the community !!!!

[BlueSkyraider]

Allemaal uiterlijk vertoon en schone schijn .... als jullie zouden weten waar de kabinetscheffen van de PS mee rijden, dan wordt duidelijk dat het socialistische denkgoed en de vergroening van het wagenpark één grote farce is ...

heeft dirupo zen A6 nu al? hij ging toch ook inbinden?

De burgemeester van Kluisbergen hier rijdt toch rond in een nieuwe Audi A8L FSI :p

DSC00411.jpg


Ondertussen heb ik na mijn ontslag nu zicht op ander werk. Hoef enkel nog contract te tekenen en terug te sturen. (IT technieker in de garagesector doorheen diverse merken in heel het land)
Maar... gisteren bij de CEO mogen langsgaan van de grootste klant van mijn huidge werkgever. Hij wil mij en de firma van mijn baas overnemen.
Hetzij in loondienst, hetzij als (vroeg of laat) vennoot van de ICT-tak die hij dan verder wil uitbouwen.
Ben eens benieuwd wat de concrete voorstellen gaan worden...

[Gast]

Blijf al ruim een jaar met de vraag zitten: WIE heeft deze vaa-regeling uitgedacht/ontwikkeld? Daar moet toch 1 bepaalde politieke partij (werkgroep onder leiding van 1 bepaalde minister) als eerste mee gekomen zijn en daarna voorgelegd aan de andere regeringspartijen. ? Dat werkt bij alle voorstellen zo maar met het vaa wordt daar bewust schimmig over gedaan.
Iemand die meer weet?
Wat heeft het voor belang, geen, we zijn toch gesjost, ik wil het gewoon graag weten...

Ooit eens gelezen dat dit kwam van Olivier Chastel (MR), maar of dit waar is?

[erik219]

Blijf al ruim een jaar met de vraag zitten: WIE heeft deze vaa-regeling uitgedacht/ontwikkeld? Daar moet toch 1 bepaalde politieke partij (werkgroep onder leiding van 1 bepaalde minister) als eerste mee gekomen zijn en daarna voorgelegd aan de andere regeringspartijen. ? Dat werkt bij alle voorstellen zo maar met het vaa wordt daar bewust schimmig over gedaan.
Iemand die meer weet?
Wat heeft het voor belang, geen, we zijn toch gesjost, ik wil het gewoon graag weten...

Laten we met enkele leden van het forum een 'werkgroep' oprichten, alle partijvoorzitters ontvoeren en gijzelen, en ze martelen tot er ene de dader verklikt

[MaXX99]

Het onderwerp is waarschijnlijk al behandeld, maar in dit 427 pagina's tellende topic geraakt iedereen de draad wel een beetje kwijt.

Mijn wagen staat nu op de zaak. Ik heb echter een geweldige Excel gekregen van een mede-forummer die wat berekeningen toelaat.
Daaruit blijkt dat ik misschien nipt interessanter af zou kunnen zijn om de wagen privé te nemen. Alles valt en staat eigenlijk met de toepassing van de kilometervergoeding en hoe ik deze in mijn zuiver hypothetisch geval mag toepassen:

Ik (X) heb een contract op jaarbasis met een firma Y op 50 km van mijn deur.
Door deze firma Y wordt ik elke dag van het jaar geplaatst bij een klant Z van hen.
Deze klant Z bevindt zich op 25 km van mijn deur (en op de weg eigenlijk naar de firma Y).
In mijn contract met Y staat niet expliciet dat ik bij Z werk, enkel via addenda. In het contract zelf is de mogelijkheid opengelaten om me bij elke klant te kunnen plaatsen.

ik (X) <----25 km ----> klant (Y) <---- 25km ---> firma (Z)

Wat mag ik inbrengen als woon-werk verkeer en wat als professionele kilometers ?
- 25 km * 2 / dag als woon-werk ? (van X naar Y en terug)
- 50 km * 2 woon/werk + 25 * 2 professioneel ?
- 75 km * 2 woon /werk ?
- etc etc ...

Behalve deze activiteit heb ik ook nog een secundaire activiteit op hetzelfde BTW nummer met showroom in de woning. Deze activiteit wordt vooral door mijn echtgenote uitgeoefend, maar ik help ook wel eens mee bij leveringen, plaatsingen of met klanten naar de grote showroom gaan van de fabrikant (150 km enkel).

Kortom een heel kluwen waar ik het licht niet echt in zie, maar wel essentieel bij mijn berekening .. Plz Help

[erik219]

Het onderwerp is waarschijnlijk al behandeld, maar in dit 427 pagina's tellende topic geraakt iedereen de draad wel een beetje kwijt.

Mijn wagen staat nu op de zaak. Ik heb echter een geweldige Excel gekregen van een mede-forummer die wat berekeningen toelaat.
Daaruit blijkt dat ik misschien nipt interessanter af zou kunnen zijn om de wagen privé te nemen. Alles valt en staat eigenlijk met de toepassing van de kilometervergoeding en hoe ik deze in mijn zuiver hypothetisch geval mag toepassen:

Ik (X) heb een contract op jaarbasis met een firma Y op 50 km van mijn deur.
Door deze firma Y wordt ik elke dag van het jaar geplaatst bij een klant Z van hen.
Deze klant Z bevindt zich op 25 km van mijn deur (en op de weg eigenlijk naar de firma Y).
In mijn contract met Y staat niet expliciet dat ik bij Z werk, enkel via addenda. In het contract zelf is de mogelijkheid opengelaten om me bij elke klant te kunnen plaatsen.

ik (X) <----25 km ----> klant (Y) <---- 25km ---> firma (Z)

Wat mag ik inbrengen als woon-werk verkeer en wat als professionele kilometers ?
- 25 km * 2 / dag als woon-werk ? (van X naar Y en terug)
- 50 km * 2 woon/werk + 25 * 2 professioneel ?
- 75 km * 2 woon /werk ?
- etc etc ...

Behalve deze activiteit heb ik ook nog een secundaire activiteit op hetzelfde BTW nummer met showroom in de woning. Deze activiteit wordt vooral door mijn echtgenote uitgeoefend, maar ik help ook wel eens mee bij leveringen, plaatsingen of met klanten naar de grote showroom gaan van de fabrikant (150 km enkel).

Kortom een heel kluwen waar ik het licht niet echt in zie, maar wel essentieel bij mijn berekening .. Plz Help

Uiteindelijk is jouw klant diegene die de factuur betaald, en dat is dus firma Y, als ik het goed lees. Jij rijdt dus elke dag voor diezelfde klant naar dezelfde plaats van tewerkstelling, dus is dat woon-werk verkeer (meer dan 40d).
ANDERZIJDS, en zo zei mn boekhouder het: jij hebt een bvba. Die is toevallig op de plaats waar je woont. Je hebt dus 0km woon-werk. Jij vertrekt vanop je kantoor (je bvba) naar de klant. Is toevallig altijd dezelfde klant, maar jij bent gen werknemer maar een zelfstandige / 'firma': dus alles wat je rijdt is professioneel...

En die 150km voor de activiteit van je vrouw is zowiezo professioneel (is sporadisch).

Maar ga eens bij je accountant langs

[Gast]

Ik vrees dat de accountant ook gaat zeggen dat je 2*25km naar de klant woon-werk doet. En de aparte kilometers voor leveringen. Die je natuurlijk moet bijhouden op een rittenblad.

Als het in het beste geval nipt beter was om met rittenbladen te worstelen en privé te rijden, dan denk ik dat je beter af bent om gewoon door te bollen op de zaak.

[Gast]

Vaa betalen is nog altijd veel goedkoper dan prive kopen.

[fblade]

als het 'nipt' prive beter is zou ik het niet doen want de eerste platte band je hebt maak je al verlies en verliest je sowieso de mogelijke 'winst' van je koop optie die een deel VAA kan goedmaken.

weinig loon, hoog dividend, zoals hier ook al vele keren geschreven is de beste oplossing
- spaar je sociale bijdragen op want laag loon
- lagere belastingklasse prive want laag belastbaar inkomen en dus geen 50% van je brutto VAA - spaar je netto VA
- vaa terug betalen (via datzelfde dividend - dus stuk op de R/C en omboeken) spaar je ook nog eens 17% sociale bijdragen op je VAA

easy toch ?

[Gast]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1590355/2013/03/04/Lonen-400-000-werknemers-met-bedrijfswagen-fout-berekend.dhtml

[BMWMB]

Vaa betalen is nog altijd veel goedkoper dan prive kopen.

Dat is afhankelijk van welke wagen je wil kopen.