Tips om zuinig te rijden?

[Jocar]

ook door al die absurde snelheidsbeperkingen

[bobo]

ik weet niet goed wat ik uit shock moet uitmaken ?

ben uiteraard benieuwd



in be zijn snelheidsbeperkingen belachelijk voor de dagelijkse rijder, maar als je ze volgt ga nje NOOIT uit de bocht

snelheid is altijd de reden, daarbij kan de bestuurder dronken zijn geweest of met zijn gsm aan het spelen

[fcapri]

En dan zeggen ze dat de 2.0 dci motor al verouderd is. Vraag me af hoeveel de opvolger zal gaan verbruiken dan. Wordt 1600 diesel 160 pk in het nieuwe model. Volgens mij is nog minder quasi onmogelijk.

dieselmotoren zijn al jaren goed en zuinig. alleen gaan de pk's omhoog dat de nieuwe produceren.
doe nieuwe 1600diesel zal ook vlot rijden, zuinig zijn en zal dik over de 300 000km halen.
kijk naar mijn motor, 26jaar oud, 450 000km en haal nog 3.4l verbruik. normaal rijden zit rond de 4-4.5liter. t is wel de eco versie (de snelle diesel was vroeger de GTD). als ge nu een nieuwe blue motion neemt, die zitten ook tussen de 3-4liter en daar zit 26jaar vernieuwing tussen.
zelf nog een 1.6GTD van vroeger blijft tussen de 4-5liter zitten en is allesbehalve traag. pk's kunnen ze er nog uithalen, zuiniger... veel valt daar niet meer te winnen. 1liter brandstof bezit een bepaalde hoeveelheid energie, en als je die er optimaal uithaalt, kan je niet verder

[Jocar]

in be zijn snelheidsbeperkingen belachelijk voor de dagelijkse rijder, maar als je ze volgt ga nje NOOIT uit de bocht

snelheid is altijd de reden, daarbij kan de bestuurder dronken zijn geweest of met zijn gsm aan het spelen

Ik vind echt niks belachelijk aan snelheidsbeperkingen in het huidige drukke verkeer. Trouwens drinken en telefoneren in het verkeer zijn ook verboden en maar goed ook.

[bobo]

rijden wij trager, en zuiniger...met z'n allen...als vroeger denk jij ?

[timothy]

Ik vind echt niks belachelijk aan snelheidsbeperkingen in het huidige drukke verkeer. Trouwens drinken en telefoneren in het verkeer zijn ook verboden en maar goed ook.

Hier kan ik maar gedeeltelijk mee akkoord gaan. Sommige snelheidsbeperkingen hebben effectief een nut, andere zijn compleet nutteloos. Hoe verklaar je dat bepaalde straten op 10 km van waar ik woon van 50 of 70 naar 90 km/h gaan, gewoon omdat je de grens Vlaanderen/Wallonië over gaat? Er staan evenveel (= geen) huizen.

Autosnelweg @ 120 km/h is ook achterhaald. Variabele snelheidslimiet is the way to go: 110 km/h bij druk verkeer of neerslag, sneller als de omstandigheden dat toelaten.

Ik vind de snelheidslimieten in Duitsland of Frankrijk véél zinniger.

[Jocar]

Hier kan ik maar gedeeltelijk mee akkoord gaan. Sommige snelheidsbeperkingen hebben effectief een nut, andere zijn compleet nutteloos. Hoe verklaar je dat bepaalde straten op 10 km van waar ik woon van 50 of 70 naar 90 km/h gaan, gewoon omdat je de grens Vlaanderen/Wallonië over gaat? Er staan evenveel (= geen) huizen.
Autosnelweg @ 120 km/h is ook achterhaald. Variabele snelheidslimiet is the way to go: 110 km/h bij druk verkeer of neerslag, sneller als de omstandigheden dat toelaten.
Ik vind de snelheidslimieten in Duitsland of Frankrijk véél zinniger.

Ik ben akkoord dat sommige snelheidsbeperkingen minder hun nut hebben dan andere, maar liever een nutteloze snelheidsbeperking dan het zoveelste gekwetste of dodelijke slachtoffer.

Ik woon hier in een rustige buurt waar nooit teveel verkeer was en altijd rustig gereden werd. Sinds enkele jaren is bijna in mijn achtertuin het grootste kinderdagverblijf van Limburg gekomen. Wel, ik kan je zeggen dat wij hier sindsdien elke dag 's morgens en 's avonds ons leven riskeren door vooral madammekes die nadat ze de kleine afgezet hebben met de gsm aan hunne kop in hun leasekrellen door de straten racen omdat ze anders weeral eens te laat op het werk komen

Vele mensen moeten gewoon tegen zichzelf beschermd worden op verkeersgebied en daarom kunnen er imo geen snelheidsbeperkingen genoeg zijn, zeker op gewone wegen.

[kefkie]

allemaal zo zuinige rijders hier

De mini zit rond de 7-8 ltr nu. de bmw zal rond de 12-13ltr zitten denkik.

[Gast]

wat er wel van is borre : iedereen rijdt zuiniger,

Er zijn er Idd veel bijgekomen die zuiniger rijden, maar ik rij sinds 95 en zit nu door verschillende omstandigheden aan mijn 8ste wagen. Zowel benzine als diesel gereden, en van alle wagens probeerde ik zo normaal en zuinig te rijden om de minimale verbruikscijfers te halen als de maximale levensduur... Wij zijn nu eenmaal nooit rijk geweest en ondanks dat ik auto en motor liefhebber ben, moet ik hier rekening mee houden. Ook kan ik bij verkoop gerust zijn dat het een deftig bereden voertuig is en dit naar waarheid claimen. En door het regelmatig iets steviger doortrekken houdt het de motor ook gezond.
De wegen zijn Idd trager geworden door snelheidsbeperkingen, maar mijn trajecten zijn altijd dezelfde gebleven, dus denk ik dat het niet veel uitmaakt dat je nu 70 ipv 90 rijdt.
@fcapri: heb een kadett 1.6d gehad, maar deze moest dan ook maar de helft van het gewicht meesleuren en deze motor was ongeblazen, dus niks geforceerd. Wat volgens mij de levensduur ook beïnvloed.

[Gast]

allemaal zo zuinige rijders hier

De mini zit rond de 7-8 ltr nu. de bmw zal rond de 12-13ltr zitten denkik.

Zo moet het

[Gast]

als ik er echt op let dan verbruikt het buske zo'n 9 a 10 liter. Als ik gewoon rij zoals ik graag rij 11 a 12 l. En dan spreek ik pas van rijden.

[Gast]

allemaal zo zuinige rijders hier

De mini zit rond de 7-8 ltr nu. de bmw zal rond de 12-13ltr zitten denkik.

12-13 l met een kleinere gezinswagen BMW wijst duidelijk op een mechanisch defect of verouderde motortechnologie.

[Gast]

12-13 l met een kleinere gezinswagen BMW wijst duidelijk op een mechanisch defect of verouderde motortechnologie.

Nee nee, dat noemen ze een liefhebber.
En als gij een E39 een kleinere gezinswagen vind...

[Gast]

Tips om zuinig te rijden?

Ok playboys!

Vandaag even een eco run gedaan. Van bij mij thuis naar Hasselt en terug via E313. In totaal een 8 km binnenwegen, 110 snelweg en 14 ringweg Hasselt voor een totaal van 132km (heen&terug).

Op de heenweg steeds de aangewezen snelheid gereden. Op de terugweg ook, behalve op de snelweg waar ik door drukte zo 100-110 reed.

Aanschouw:



Jawel, 4,4 liter/100km met een F30 330d PPK.

Ik vond het anticiperend rijden wel niet echt aangenaam.

[bobo]

je leert dat echt leuk vinden

[Gast]

Ok playboys!

Vandaag even een eco run gedaan. Van bij mij thuis naar Hasselt en terug via E313. In totaal een 8 km binnenwegen, 110 snelweg en 14 ringweg Hasselt voor een totaal van 132km (heen&terug).

Op de heenweg steeds de aangewezen snelheid gereden. Op de terugweg ook, behalve op de snelweg waar ik door drukte zo 100-110 reed.

Aanschouw:



Jawel, 4,4 liter/100km met een F30 330d PPK.

Ik vond het anticiperend rijden wel niet echt aangenaam.

Rij jij 132km in 15min? :-)

[knight-rider]

Amai
Denk dat ik stilletjes aan toe ben aan een andere auto

[germinal]

Ok playboys!

Vandaag even een eco run gedaan. Van bij mij thuis naar Hasselt en terug via E313. In totaal een 8 km binnenwegen, 110 snelweg en 14 ringweg Hasselt voor een totaal van 132km (heen&terug).

Op de heenweg steeds de aangewezen snelheid gereden. Op de terugweg ook, behalve op de snelweg waar ik door drukte zo 100-110 reed.

Aanschouw:



Jawel, 4,4 liter/100km met een F30 330d PPK.

Ik vond het anticiperend rijden wel niet echt aangenaam.

Nooit gedacht dat ik degelijke eco post zou mogen lezen van int3x0r

[BeVeRM]

Met de ecopro stand zit ik aan een voorlopig gemiddelde van 4,1 l/100 km. Dat met een 20-tal km druk stadsverkeer (Brusselse kleine ring), een 30 kilometer grote landelijke wegen en een 50 kilometer autosnelweg.

[Gast]

Ja, ik snap dat niet dat men steeds gaat downsizen. De verschillen worden bij normaal gebruik toch erg klein ten koste van heel wat rijplezier.
Ik vernoemde het al eens, een 3-tal jaar geleden kocht ik een nieuw Seat Ibiza voor mijn vrouw. 1.2 TDI 3 cylinders. Toen ongeveer het zuinigste op de markt. Allez, ik liet me overhalen om eens iets anders te kopen dan een Cliootje 1.5 dci. Jawadde, dat was genen auto die Seat. Zo ne motor zou juist gepast zijn om een lichte moto aan te drijven. Ik weet niet hoe dat kwam, maar een 1.5 dci was 100 keer gewilliger dan zo'n 1.2 tdi.
Beloofd verbruik 3.3 l. Niet dat dat zoveel rol speelt voor ons omdat er weinig mee gereden wordt maar ik wou dat toch eens proberen. Als ik van hier naar Lokeren reed, wat optimaal is voor het verbruik (geen files, 70 km per uur baan en autosnelweg, weinig stoppen en vertrekken) en ik deed dat op een normale manier was het verbruik rond de 6.5 liter. Heb het dan ooit eens zuinig geprobeerd, op een manier dat ik er kierewiet van werd. 4.8 l was het resultaat. Minder lukte totaal niet. Dat was enkel zuinig tussen 70 en 100 in de veel te lange vijfde. Leuk hoor aan 70 per uur brommend in het verkeer door te lage toeren. Allez, dat zuinigheidswonder was niks waard. Ze hadden er alles voor gedaan om het een beetje zuiniger te maken op papier, maar hierdoor elke vorm van rijplezier weggenomen.
Mijn vrouw heeft het nooit erg gevonden, maar ik weigerde ermee te rijden. Gaf ook een zeer onveilig gevoel die auto. Dus twee jaar later een jonge vrouw gelukkig mee gemaakt (die was er echt wel blij mee, kwam van een audi 80 1.6 diesel), had toen een 12.000 km en verlengde garantie. Heb er 8.500 euro voor gekregen wat relatief gezien niet slecht was (12.500 betaald voor style uitvoering met alu velgen, airco en nog wat prullen zoals aut lichten en zo).
Ze rijdt nu met een Scenic 1.5 dci 95 pk. Niet te vergelijken met die Seat. Alhoewel het beperkte vermogen van die Scenic heb je nooit het gevoel met iets ondergemotoriseerd te rijden, je hebt 6 normale versnellingen en het verbuikt ongeveer hetzelfde bij gelijke rijstijl. Ik wil hiermee maar zeggen dat er grenzen zijn aan dat steeds zuiniger maken. Dat het op de duur enkel nog zuinig is met een sterk aangepaste rijstijl (dus eigenlijk meer een laag verbruik op papier) en dat je in de praktijk even goed bent met een normale wagen. Mijn Espace verbruikt 7.3 liter bij normaal gebruik, wel steeds lange afstanden en nooit stad of files. De opvolger wordt een 1600 cc met dubbele turbo en 15 pk minder. Benieuwd of dat dan ook zuiniger zal zijn. Wellicht zal het ook weer over fracties gaan...
Wat ze blijkbaar wel kunnen is hetzelfde voertuig op de één of andere manier zuiniger maken. Mijn vorige Espace van 2008 met dezelfde motor maar met slechts 150 pk en manuele versnellingsbak verbruikte 8.5 l in dezelfde omstandigheden. Ze hebben enkele ingrepen gedaan om Espace zuiniger te maken en dat is blijkbaar wel goed gelukt zonder dat je er iets van voelt. Als ik de lijn doortrok verwachtte ik een verbruik van 9.5 a 10 liter met mijn huidige wagen...