Tips om zuinig te rijden?

[Gast]

Vandaag de gehele dag tripjes van 8 a 10km gedaan met airco op 25graden. Totaal 58km... verbruik 7.8l. Normaal zou ik hierbij rond of onder 6liter zitten met airco af, zoals ik prefereer.

Mijne heeft ook vollen bak op LOW zitten draaien, 1e keer dat ik dit moest doen.

[bobo]

het zijn niet de zuinigtste dagen

[fcapri]

Ik lees toch overal dat de hoeveelheid aceton te klein is om schade te veroorzaken. Zou me daar geen zorgen in maken. Op diverse fora claimen er toch vermindering tot 30%, iemand met een oude W124 diesel bvb.

mja, hoe gemeten.
als ik normaal rijd, en ze zeggen mij ineens dat aceton u verbruik minderd.
ik kijk men laatste tankbeurt na: 4,4liter.
ik giet er aceton in en ga eens zuinig rijden en kom dan op 3,5liter uit. WOW, 30% verschil.....

ik heb wekenlang superzuinig gereden en geraakt minimaal op een 3,79L/100km. na de eerste keer aceton haalde ik 3,43L.
toen ik daarna 2tanken zonder aceton reed, bleef ik minimaal 3,46 en 3,48 halen. het is wel degelijk gezakt, maar daarna zonder aceton bleef het gelijk. ik denk dus eerder dat het een reinigende werking heeft gehad op de injectoren.

eens zien wanneer ik laatst aceton gebruikte:
hmmmm, heb het vergeten noteren... wie gokt waar die zit (ik heb een vermoeden want weet ongeveer wanneer ik men flesjes aceton gemaakt heb)
de volgorde is: DATUM - KMstand - hoeveel KM's gereden - Liters getankt - Euro betaal - Verbruik/100km

22.06.2015	478.534	1.149,0	49,46					57,13	4,30
13.06.2015	477.385	1.179,0	50,45					57,11	4,28
01.06.2015	476.206	1.249,0	48,61					55,37	3,89
23.05.2015	474.957	762,0	35,89					41,91	4,71	enkel stadsverkeer
12.05.2015	474.195	1.041,0	49,17					57,48	4,72	enkel stadsverkeer
30.04.2015	473.154	990,0	39,61					45,51	4,00
23.04.2015	472.532	Reifenwechsel						84,14
20.04.2015	472.164	1.274,0	50,96					58,30	4,00
11.04.2015	470.890	1.094,0	48,40					53,67	4,42
01.04.2015	469.796	1.010,0	43,75					48,96	4,33
26.03.2015	468.786	1.034,0	42,53					46,74	4,11
21.03.2015	467.752	141,0	27,26					29,69	4,88

ik weet in de tabel ongeveer wanneer de aceton erin ging, en ik zie in de laatste tanken de boel weer stijgen, dus tijd voor een nieuwe shot bij de volgende tankbeurt

[Gast]

het zijn niet de zuinigtste dagen

Doe bobo dan boehoe?

Bij dat vollenbak airco merk je ook dat er minder motorkracht beschikbaar is, dus dit maakt ook deel uit van het meerverbruik.

[Gast]

Vollen bak airco, volgens mij wordt de pomp aangedreven ofwel niet. Aan of uit dus, idem voor automatische airco die het dan automatisch doet. De rest doet de blazer eigenlijk en die neemt relatief weinig stroom. Mijn airco staat quasi altijd op maar geen verschil in verbruik of vermogen eigenlijk.

[96gr]

Bij mij staat de AAC ook steeds aan (winter en zomer op 20.5°) het zal waarschijnlijk wel iets verbruiken, maar inderdaad de automatische airco zou maar een zeer beperkt meer verbruik hebben. En waarom zou het niet wat mogen verbruiken, dan mag je ook nooit de achterruitverwarming gebruiken (in de winter bijvoorbeeld), of steeds proberen rond te rijden zonder gebruik te maken van je lichten alles wat je gebruikt in je wagen zal uiteindelijk energie vragen, je moet je enkel afvragen of het voor jou aanvaardbaar is het (meer) verbruik.

[Gast]

O

Vollen bak airco, volgens mij wordt de pomp aangedreven ofwel niet. Aan of uit dus, idem voor automatische airco die het dan automatisch doet. De rest doet de blazer eigenlijk en die neemt relatief weinig stroom. Mijn airco staat quasi altijd op maar geen verschil in verbruik of vermogen eigenlijk.

Onze beide wagens wegen ongeveer hetzelfde, maar 102pk/250nm is een stuk minder dan den uwen. Als airco het vermogen met 10 of 20% doet afnemen, ga ik er een stuk sneller "last" van hebben dan bij u. Je zou zo eens een paar weken zonder airco moeten rijden om te zien of je een verschil merkt, zowel in verbruik als in beschikbaar vermogen.

[Gast]

Bij mij staat de AAC ook steeds aan (winter en zomer op 20.5°) het zal waarschijnlijk wel iets verbruiken, maar inderdaad de automatische airco zou maar een zeer beperkt meer verbruik hebben. En waarom zou het niet wat mogen verbruiken, dan mag je ook nooit de achterruitverwarming gebruiken (in de winter bijvoorbeeld), of steeds proberen rond te rijden zonder gebruik te maken van je lichten alles wat je gebruikt in je wagen zal uiteindelijk energie vragen, je moet je enkel afvragen of het voor jou aanvaardbaar is het (meer) verbruik.

Ik heb gewoon gemerkt dat ik liever de raam open heb dan airco te gebruiken. Alleen in de winter of bij dit weer gebruik ik het weer wel.

[fcapri]

Je zou zo eens een paar weken zonder airco moeten rijden om te zien of je een verschil merkt, zowel in verbruik als in beschikbaar vermogen.

of je zet de airco eens aan/uit als je in hoge versnelling een auto dubbelt. ik reed ooit zo eens met een fiesta (dacht 1.4tdci) en wou een auto dubbelen in 5de. ik merkte dat de auto precies vermogen miste, toen ik nog steeds naast de auto zat. ff airco afgezet en spel trok er zo voorbij.
als je dan de airco eens aazet terwijl je in 5de aan het optrekken bent in bergop, dan voel je het wel direct. t zijn dan ook vooral bij de kleinere motoren dat je het merkt. misschien hebben ze dat nu wel aangepast door de motor vooraf wat meer brandstof te geven als de airco wordt ingeschakeld

[Packard]

Gisterenavond en vanochtend dezelfde rit gedaan: een kleine 40 kilometer, secundaire wegen, eigenlijk zowat van dorpskern naar dorpskern ... gisteren met airco op 21°, vandaag zonder airco. Het verschil in gemiddeld verbruik is hier 0,7 liter: gisteren een gemiddelde van 5,9 liter/100km, vanochtend zaten we aan 5,2 liter/100km.

Mijn airco staat quasi altijd op maar geen verschil in verbruik of vermogen eigenlijk.

Een koelkast die niets verbruikt, het is eens wat anders ... Les voitures à vivre ...

[Gast]

of je zet de airco eens aan/uit als je in hoge versnelling een auto dubbelt. ik reed ooit zo eens met een fiesta (dacht 1.4tdci) en wou een auto dubbelen in 5de. ik merkte dat de auto precies vermogen miste, toen ik nog steeds naast de auto zat. ff airco afgezet en spel trok er zo voorbij.
als je dan de airco eens aazet terwijl je in 5de aan het optrekken bent in bergop, dan voel je het wel direct. t zijn dan ook vooral bij de kleinere motoren dat je het merkt. misschien hebben ze dat nu wel aangepast door de motor vooraf wat meer brandstof te geven als de airco wordt ingeschakeld

Dat bedoelde ik als antwoord op DHL

[Gast]

Gisterenavond en vanochtend dezelfde rit gedaan: een kleine 40 kilometer, secundaire wegen, eigenlijk zowat van dorpskern naar dorpskern ... gisteren met airco op 21°, vandaag zonder airco. Het verschil in gemiddeld verbruik is hier 0,7 liter: gisteren een gemiddelde van 5,9 liter/100km, vanochtend zaten we aan 5,2 liter/100km.



Een koelkast die niets verbruikt, het is eens wat anders ... Les voitures à vivre ...

Tot een 25° heb ik liever de raam open. Daarboven vindt ik dat airco zeker bijdraagt aan de veiligheid. Dus dan speelt het meerverbruik geen rol meer.

[Gast]

of je zet de airco eens aan/uit als je in hoge versnelling een auto dubbelt. ik reed ooit zo eens met een fiesta (dacht 1.4tdci) en wou een auto dubbelen in 5de. ik merkte dat de auto precies vermogen miste, toen ik nog steeds naast de auto zat. ff airco afgezet en spel trok er zo voorbij.
als je dan de airco eens aazet terwijl je in 5de aan het optrekken bent in bergop, dan voel je het wel direct. t zijn dan ook vooral bij de kleinere motoren dat je het merkt. misschien hebben ze dat nu wel aangepast door de motor vooraf wat meer brandstof te geven als de airco wordt ingeschakeld

Wanneer je "pedal to the metal" doet (vollast dus), wordt je aircopomp altijd uitgeschakeld.
Het klopt wel dat je bij zo'n Fiesta 1.4 tdci goed voelt dat de airco aanligt. Ik spreek uit ervaring.

[Gast]

Ja de koelkast verbruikt echt quasi niets volgens mij. Ik verbruik minder in de zomer dan in de winter. In de zomer staat de airco eigenlijk altijd aan. Met open dak rijden of een raam open zou ook meer verbruiken.
Ik denk eerlijk gezegd dat die kleine eco motoren hieraan veel gevoeliger zijn. Zoals ik al zei had ik ooit ene voor de vrouw en het verschil in verbruik bij verschillende rijstijl was enorm tov een iets grotere inhoud. Ik merk dat nu ook met de 1,5 dci van mijn vrouw, die kan weinig verbruiken, maar als je er gewoon mee rijdt gaat dat verbruik hard omhoog.
Ik moet er nu wel niet van wakker liggen want beide auto's doen samen maar een 25 k op jaarbasis. Dan maakt dat niet zo veel verschil.

[Gast]

Fuck it! Al stookt dat spel het dubbele! Koelen moet dat ding

[bobo]

van zee naar huis : 6.9...gewoon rustig gereden weinig traag verkeer of oponthoud tenzij traject liefkenshoek, rotslecht maar de airco gaat zo koud dat er haast geen tocht is geen kabaal van harde blazers

geen zuinig weer voor een s

[bobo]

Deze nog eens bovengehaald.

Toch wel héél straf 3,914 L gemiddeld over een afstand van 1865km:

http://recordroadtrip.com

http://recordroadtrip.com/how-we-did-it

rest moeten jullie maar zelf ontdekken.

oude test met een 300 hybrid

+ YouTube Video

ik vind niet direct hoeveel ze scoorden

4.0 rond ??

[96gr]

oude test met een 300 hybrid

ik vind niet direct hoeveel ze scoorden

4.0 rond ??

Op 5.35 staat er toch 73.6 miles per gallon (of omgezet zo'n 3.8l/100km)

[psycho dad]

Fuck it! Al stookt dat spel het dubbele! Koelen moet dat ding

ik kijk er ook niet naar... vind ik het te warm in de wagen dan gaat de airco op

[Gast]

Hier in huis staan de airco's ook dag en nacht vollen bak te draaien. Temperatuur op 23 graden. Kom gewoon niet buiten voor de zon onder is. Is perfekt hier binnen, vooral omdat die plakkerige vochtigheid weg is. Zal ook wel wat verbruiken die twee (grote) compressoren buiten, maar of dat heel erg veel is weet ik toch niet. Denk niet duurder dan je huis te verwarmen in de winter. Dat zijn warmtepompen en dat verbruikt niet echt veel.
Moest er wel iets mee doen, kan niet tegen de hitte.