Taxichauffeur worden

[Gast]

Twee op de achterbank en twee er net voor op hun knieën, en dan heb je nog plaats over.

voor de afstandsbediening

[Gast]

De fantasie viert hier weer zijn hoogdagen...maar moet gezegd, de Superb is wel superruim.
Nu om eerlijk te zijn, als het aan mij lag zou er hier een uniformiteit moeten zijn wat betreft de gewone taxi. Allemaal hetzelfde en in dezelfde kleur, dat geeft pas uitstraling naar een stad en zijn klanten toe. Niet zoals nu een kakafonie van modellen, uitvoeringen en kleuren.
Probleem natuurlijk is, dat dit niet meer democratisch zal zijn. Bijgevolg mag iedereen zomaar kopen wat hij voor ogen heeft.

Geen fantasie te bespeuren hier. Enkel feiten.
Ben ook wel te vinden voor die uniformiteit, ten minste als het over één bepaald merk gaat. Model en kleur mogen ze nog kiezen voor mijn part.

[Metaxa]

Ben ook wel te vinden voor die uniformiteit, ten minste als het over één bepaald merk gaat. Model en kleur mogen ze nog kiezen voor mijn part.

Als het dan persé moet, liever alles in dezelfde kleur, al de rest vrij te kiezen.

[bobo]

in apen is volgens mij toch 85% van de vloot zilver mercedes e, kwa uniformiteit toch netjes

ik zag ook de staking van de brusselse taxi's, daar is't heel wat anders, maar de bestikering is toch mooi

[Gast]

in apen is volgens mij toch 85% van de vloot zilver mercedes e, kwa uniformiteit toch netjes

ik zag ook de staking van de brusselse taxi's, daar is't heel wat anders, maar de bestikering is toch mooi

wat ik al allemaal heb gezien in brussel (en toch het zelfde (veel te hoge) tarief) van gewone niet VIP taxi's:

cherokee's en een keer nog eens iets zwaarder amerikaans, jaguar xj, nieuwe s klasses, q7 veel mercedessen met amg pakketten, wat koreaanse jeeps, duster, simpele dacia, jetta, superb en al die dingen natuurlijk sowieso..

ik vind het nergens op slaan, geen uniformiteit en als je nieuwe s klasses en xj's ziet weet je dat je in het zak word gezet als klant, de tarieven zijn veel te hoog als met een bovenmodale wagen makkelijk kan laten rondrijden. als hij nu zeer betrouwbaar is valt het al beter mee, maar een xj of cherokee die honderduizenden kms moet doen? je ziet hier echt alles...

allemaal superbs ecoline, prima voor mij, en tarieven omlaag, nu kan ik na een nachtje stappen de taxi niet eens binnen brussel nemen want een rit van 10 minuten met de fiets kost me 15-20 euro (en ik ken de weg hoor, dsu omrijden doen ze niet), als je dat niet deelt met 3/4 telt het al snel zwaar door

[Metaxa]

in apen is volgens mij toch 85% van de vloot zilver mercedes e, kwa uniformiteit toch netjes

ik zag ook de staking van de brusselse taxi's, daar is't heel wat anders, maar de bestikering is toch mooi

Die zijn van Antwerp Tax en Metropole Taxi. Als ik het nog goed voor heb, hebben zij te samen zo ongeveer 90 voertuigen op de openbare weg. Dat is zowat 1/4 van het aantal taxi's in Antwerpen. Samen met DTM (die terug met donker blauwe E-klassen rijden) de nog drie overgebleven "grote" taximaatschappijen. Al de rest zijn bijna allemaal kleine zelfstandigen met diverse merken, modellen en kleuren.
Als jij dat opvalt dat zij een zilvere kleurig Mercedessen voertuig hebben is volgens mij het doel bereikt. Alle andere taxivoertuigen gaan op in de grijze massa.

De "New Yorkse yellow-cab-taxiblokjes" wil je zeggen? Die hebben ze nog maar enkele jaren geleden collectief "moeten" aanbrengen.

[Metaxa]

wat ik al allemaal heb gezien in brussel (en toch het zelfde (veel te hoge) tarief) van gewone niet VIP taxi's:

cherokee's en een keer nog eens iets zwaarder amerikaans, jaguar xj, nieuwe s klasses, q7 veel mercedessen met amg pakketten, wat koreaanse jeeps, duster, simpele dacia, jetta, superb en al die dingen natuurlijk sowieso..

ik vind het nergens op slaan, geen uniformiteit en als je nieuwe s klasses en xj's ziet weet je dat je in het zak word gezet als klant, de tarieven zijn veel te hoog als met een bovenmodale wagen makkelijk kan laten rondrijden. als hij nu zeer betrouwbaar is valt het al beter mee, maar een xj of cherokee die honderduizenden kms moet doen? je ziet hier echt alles...

allemaal superbs ecoline, prima voor mij, en tarieven omlaag, nu kan ik na een nachtje stappen de taxi niet eens binnen brussel nemen want een rit van 10 minuten met de fiets kost me 15-20 euro (en ik ken de weg hoor, dsu omrijden doen ze niet), als je dat niet deelt met 3/4 telt het al snel zwaar door

Bah, zolang ze daar in Brussel geen eensgezindheid voor heel België vastleggen, en de berekeningswijze van het taxitarief niet gaan herzien, blijf je zulke situatie hebben natuurlijk. Geloof me, het huidige taxitarief/berekening dat nu gehanteerd wordt is verlieslatend. Het is niet verwonderlijk dat bijna alle taximaatschappijen er een nevenactiviteit op na houden enkel en alleen om de put te vullen... is altijd al zo geweest en zal niet veranderen als ze het hele systeem niet dringend gaan herzien.

[Gast]

De Taxi in Duitsland nemen kost mij de helft. Daar word ik ook in een E klasse vervoerd.

[Metaxa]

De Taxi in Duitsland nemen kost mij de helft. Daar word ik ook in een E klasse vervoerd.

Klopt, hier krijg je veelal minder en mag je meer betalen...

[bobo]

De "New Yorkse yellow-cab-taxiblokjes" wil je zeggen? Die hebben ze nog maar enkele jaren geleden collectief "moeten" aanbrengen.

weet jij wie met die new-yorker rijdt ?
en staat die op gas

[kefkie]

weet jij wie met die new-yorker rijdt ?
en staat die op gas

Da is ene vant st-job. Heeft ook een S klasse, gallardo en een verlengde hummer of 2.

[bobo]

okay ! in kallo zit ook zo'n taxi-man met dat soort dingen

[kefkie]

die crown vic van sint job ligt idd op gas en heeft voor de achterbank speciaal een 17" tv laten installeren.
en dan nog een S500. Zou die ook op gas liggen dan?


was eigenlijk een leuke bijverdienste zo privé chauffeur spelen. zeker omdat ik toen met een GL 500 mocht rondrijden

[Metaxa]

weet jij wie met die new-yorker rijdt ?
en staat die op gas

Antwoord heeft Kefkie al gegeven hieronder. Weet wie het is maar ik ken die mensen niet.

Da is ene vant st-job. Heeft ook een S klasse, gallardo en een verlengde hummer of 2.

okay ! in kallo zit ook zo'n taxi-man met dat soort dingen

klopt inderdaad 2 x

die crown vic van sint job ligt idd op gas en heeft voor de achterbank speciaal een 17" tv laten installeren.
en dan nog een S500. Zou die ook op gas liggen dan?


was eigenlijk een leuke bijverdienste zo privé chauffeur spelen. zeker omdat ik toen met een GL 500 mocht rondrijden

Voo mij dan ook graag enkel de GL.

Waarom ben je daar dan mee gestopt Kefkie?

[Gast]

weet jij wie met die new-yorker rijdt ?
en staat die op gas

ik denk dat hij de optische 'taxi look' a la ny style bedoelt die de taxis in brussel moeten 'dragen', het gaat niet over een new york taxi model.. maar gewoon de stickers die erop plakken. meeste in brussel zijn diesels, ook paar hybrides

[kefkie]

Waarom ben je daar dan mee gestopt Kefkie?

ik werkte normaal voor dat bedrijf als voiturier op het Zuid, en af en toe kreeg ik eens wat opdrachtjes om klanten te vervoeren. Was dus meestal met de GL of anders een 730d.
ze hadden wat problemen met dat restaurant, niet betalen van facturen e.d., dus hebben ze dat contract moeten stopzetten. En aangezien ik niet genoeg werk kreeg om als vaste chauffeur te gaan werken hebben we samen beslist om dat contract stop te zetten.

Vind ik nog altijd best jammer want het was echt een toffe job en daarom dat ik zoiets nog wel zie zitten om in het weekend eens wat bij te verdienen.

[Metaxa]

ik denk dat hij de optische 'taxi look' a la ny style bedoelt die de taxis in brussel moeten 'dragen', het gaat niet over een new york taxi model.. maar gewoon de stickers die erop plakken. meeste in brussel zijn diesels, ook paar hybrides

Ja dat bedoelde hij ook volgens mij:

ik zag ook de staking van de brusselse taxi's, daar is't heel wat anders, maar de bestikering is toch mooi

[Metaxa]

ze hadden wat problemen met dat restaurant, niet betalen van facturen e.d., dus hebben ze dat contract moeten stopzetten. En aangezien ik niet genoeg werk kreeg om als vaste chauffeur te gaan werken hebben we samen beslist om dat contract stop te zetten.

Vind ik nog altijd best jammer want het was echt een toffe job en daarom dat ik zoiets nog wel zie zitten om in het weekend eens wat bij te verdienen.

Inderdaad vervelend die bedrijven die van je diensten maar wat graag willen gebruik maken maar dan problemen maken over de facturen. Je bent zulke zaken dan ook liever kwijt dan rijk, want die brengen op het einde niets op.

[Metaxa]

Voor zij die nog geïnteresseerd zijn en het gisteren gemist hebben:

http://www.een.be/programmas/volt/michael-van-peel-als-taxichauffeur

[Gast]

De Taxi in Duitsland nemen kost mij de helft. Daar word ik ook in een E klasse vervoerd.

Alle daily kosten zijn daar bijna de helft.
Soms begin ik te twijfelen aan die kritiek op hun "minijobs", gezien de miniprijzen voor basisbehoeften.