Tol op 'Autobahn' in Duitsland vanaf 2015

[Gast]

Open VLD (Mevr. Rutten) heeft vandaag verklaard dat een wegenvignet/kilometerheffing zoals in Duitsland ook voor België op de agenda zal gezet worden. Eerst voor vrachtwagens en in een later stadium ook voor wagens. Volgens mij gaan ze eerst kijken of en hoe het in Duitsland werkt en het systeem dan proberen te kopiëren. Nederland zal ook wel identiek systeem opstarten. En op zich een goede zaak.

[Passiman]

[Jocar]

Dit is wat ik tot op heden heb kunnen vinden:

Motorfiets geen Belasting

Motorhomes €16 per begonnen schijf van 200kg

Wagens

Benzine:
tot euro 3: €6,5
euro 4/5: €2
euro 6: €1,8

Diesel:
tot euro 3: €9,5
euro 4/5: €5
euro 6: €4,8

prijs per begonnen 0,1 liter motorinhoud

Maximum prijs €130 per jaar

Buitenlanders kunnen naast het jaarvignet ook een 10dagenvignet of 2maandvignet kopen:

jaarvignet tot €40
10 dagenvignet: €5
2 maandenvignet: €16

jaarvignet €40 tot €70
10 dagenvignet: €10
2 maandenvignet: €22

jaarvignet €70 tot €130
10 dagenvignet: €15
2 maandenvignet: €30

Interessant, thanks!

[Hayes]

Er zou toch een Europees systeem moeten kunnen ingevoerd worden. Wat een boel wordt dat als er 3,4 of 5 verschillende systemen zullen gebruikt worden binnen enkele jaren.

[bobo]

idd, verschillende munteenheden zijn zelfs makkelijker dan overal vignetten te moeten gaan halen

[josenjef]

idd, verschillende munteenheden zijn zelfs makkelijker dan overal vignetten te moeten gaan halen

Je laat die toch gewoon thuis komen voor Oostenrijk is dat zelfs goedkoper met verzending inbegrepen.

[bobo]

moet je er nog mee bezig zijn he...

[fuxhound]

http://www.autoblog.nl/nieuws/en-jawel-europa-gaat-duitse-tol-aanvechten-77443#post-77443

[Jocar]

Duitse autotol uitgesteld tot 2017

Nice

[Liquid Li0n]

wanneer wordt die topictitel hier dan eens aangepast naar 2017...kan een moderator hier eens naar kijken

[Jocar]

wanneer wordt die topictitel hier dan eens aangepast naar 2017...kan een moderator hier eens naar kijken

Waarom? Speelt toch geen rol, het was eerst voorzien voor 2015, toen 2016 en nu al 2017 en misschien wordt het nog wel 2018 of nog later. Iedereen weet toch waarover het gaat.

[Namaz]

Ja heb het nu al aangepast, zal het binnen twee jaar dan wel nog eens aanpassen.

[Liquid Li0n]

Waarom? Speelt toch geen rol, het was eerst voorzien voor 2015, toen 2016 en nu al 2017 en misschien wordt het nog wel 2018 of nog later. Iedereen weet toch waarover het gaat.

Gewoonweg omdat het toch correct moet zijn, dit verbeterd de indruk en betrouwbaarheid van het forum.

Ja heb het nu al aangepast, zal het binnen twee jaar dan wel nog eens aanpassen.

Thx mod!

[Jocar]

Gewoonweg omdat het toch correct moet zijn, dit verbeterd de indruk en betrouwbaarheid van het forum.

Daar ben ik volledig mee akkoord, alleen moeten er hier dan vele data en namen in topictitels veranderd worden. En jouw dikke dt fout verbetert die indruk en betrouwbaarheid al helemaal niet

[Gast]

Daar ben ik volledig mee akkoord, alleen moeten er hier dan vele data en namen in topictitels veranderd worden. En jouw dikke dt fout verbetert die indruk en betrouwbaarheid al helemaal niet

Ik moet Liquid Lion dit toch bijtreden hoor.

[Gast]

Open VLD (Mevr. Rutten) heeft vandaag verklaard dat een wegenvignet/kilometerheffing zoals in Duitsland ook voor België op de agenda zal gezet worden. Eerst voor vrachtwagens en in een later stadium ook voor wagens. Volgens mij gaan ze eerst kijken of en hoe het in Duitsland werkt en het systeem dan proberen te kopiëren. Nederland zal ook wel identiek systeem opstarten. En op zich een goede zaak.

Vind ik ook wel! Vrachtwagens zijn natuurlijk degene die de wegen het zwaarst belasten. Hier even een artikel erover: https://fd.nl/economie-politiek/1104...elgische-wegen. Maar natuurlijk heeft Hayes wel gelijk dat een Europees systeem beter zou zijn. Konden ze het zeker weer niet over eens worden^^

[Liquid Li0n]

Die vrachtwagens rekenen dat gewoon door naar ons, de klant. Dus snijden we in ons eigen vel

[Den Paarse Capri]

Vind ik ook wel! Vrachtwagens zijn natuurlijk degene die de wegen het zwaarst belasten.

Ik dacht altijd dat vrachtwagens met twee banden per geladen as het ergste waren. Grotere, meer geconcentreerde druk.

[Liquid Li0n]

Vrachtwagens of bestelwagens zijn de enige die tot de winkels geraken

[Jocar]

4 jaar later dan voorzien maar nu dan toch.....

AUTOBAHN? ZAHLEN!


Na jaren van gesteggel is de weg vrij voor het invoeren van tolheffing in Duitsland. De Bondsraad, de vertegenwoordiging van de zestien deelstaatregeringen, is vrijdag ook akoord gegaan met de aangepaste regeling. De Bondsdag, het parlement van Duitsland, gaf een week geleden al het groene licht.

Het oorspronkelijke plan van de Duitsers is op onderdelen aangepast. Zo komt er een voordeliger tarief voor buitenlandse pendelaars en toeristen die kortstondig gebruikmaken van het Duitse wegennet. Dat is het gevolg van compromissen tussen de Duitse minister van Transport, Alexander Dobrindt, en de Europese Commissie.

De tolheffing kan vanaf 2019 worden ingevoerd. Dan moet worden betaald voor het rijden op het 13.000 kilometer lange net van de autobahn en het 39.000 kilometer lange net van grote verbindingswegen (Bundesstraßen). In het nieuwe voorstel is ook opgenomen tarieven en belastingvoordeel voor Duitsers te koppelen aan de uitstoot van schadelijke stoffen.

De transportminister Volker Wissing van de deelstaat Rijnland-Palts verwacht dat de tol ten koste zal gaan van het Duitse bedrijfsleven in de grensregio's. Hij had gehoopt dat nog gekeken zou worden naar tolvrije autowegen in buurt van de grens en betreurde dat het besluit van de Bondsraad bij meerderheid van stemmen al is genomen. Hij verwacht nog wel een beslissing van het Europees Hof van Justitie. Nederland en Oostenrijk vinden de heffing discriminerend.

Duitsland hoopt met het systeem zo'n 500 miljoen euro binnen te halen.


Bron/ Autoweek