Welke bedrijfswagen bij welke functie?

[timothy]

Jammer dat het artikel achter een paywall zit.
Volgens mij houdt die berekening vast aan een tankkaart. Die heb ik niet onbeperkt. Bij ons valt ook de vergoeding woon-werkverkeer weg, een 80 Euro netto bij mij.

In ieder geval, hoe je ook draait of keert: zoveel voordeel haal ik er zeker niét uit...

Bij ons het zo dat de werkgever er niet aan verdient. Voor een auto wordt elke euro opgewaardeerd naar ongeveer 1,25 Euro, om de fiscale voordelen van de WG door te rekenen aan de WN’er.

Dat geld komt van ergens uiteraard: van de staat. Dat is duidelijk. Pre-Di Rupo was het verschil gigantisch. Nu betaal je eigenlijk een stuk van het voordeel terug in VAA.

Ik ga ervan uit dat dat wel al in de berekening zit, anders is het al helemaal bij de haren getrokken (kan ik niet zie, paywall).

Ik kan enkel maar mijn ‘geval’ becijferen: had ik mijn bedrijfswagen niet, dan had ik netto 240 meer loon, betaalde ik geen 72 Euro/maand VAA netto en had ik een woon-werkvergoeding van 80 Euro. Dat is 392 Euro/maand die extra op m’n loonbriefje zou staan, of 4.704 Euro per jaar zonder rekening te houden met invloed op vakantiegeld en eindejaarspremie.

4.704 x 4 jaar = 18.816 Euro. Dit zou ik meer verdienen zonder bedrijfswagen.

Ik heb hiervoor een tankkaart van jaarlijks 1200 liter (laat ons zeggen €6.000), 4 wegentaks (880 Euro totaal), 2 x klein en 2 x groot onderhoud (pakweg €1000), 4 jaar omnium (€2500 als ik het zelf zou betalen over 4 jaar, uitgerekend), BIV (geen idee, pak nu €400?), keuring na 4 jaar (€50), extra set banden (€600).

Dan heb je nog het waardeverlies: beetje gissen. Catalogus 30.125, aangekocht voor 21.590 Euro door korting leasingmaatschappij. Pak dat hij na 4 jaar voor 10.000 verkoopt, dan mag je 11.590 Euro rekenen.

Dit alles samen komt op 23.020 Euro.
- mijn ‘verloren’ loon van 18.816 Euro

—> €4.204.

Er zitten een aantal variabelen in. Maar grove fouten? Je mag het me altijd laten weten, ik leer graag bij.

Je ziet ook meteen wat VAA doet: 72 Euro nettoloon x 48 = €3.456 minder voordeel.

Uiteindelijk neem ik de beslissing om een firmawagen te nemen als een goede huisvader. Ik probeer m’n beschikbare assets zo goed mogelijk te besteden om er het maximale uit te halen...

[flappy]

niet enkel kijken naar de auto zelf. Brandstof, verzekering (leasing is altijd omnium en die kunnen grote korting bedingen omdat ze veel auto's verzekeren), onderhoud, banden, enzovoort. De moment dat ik terug met eigen auto richting brussel trok was dat heel fijn maar voor diesel alleen was het 400€ per maand er door.
En met de leasing: eerlijk gezegd, dan reed ik er ook naar. Vrouw gaan halen in centrum van brussel, doorrijden naar de zee, daar gaan eten en 's avonds terug naar huis. Geen euro betaalde ik voor de brandstof en niemand die zich er iets van aantrok. Moest er ergens naartoe gereden worden, dan was dat per definitie met de leasingauto omdat het niets koste. Iets vergeten als we bij iemand waren... tja effe op en af met de leasing omdat het niets koste. Ik denk dat ik verre van de enigste ben die er zo over dacht (of beter gezegd denkt). Daar merk ik toch nu bij mezelf een heel grote verandering op. Ik zal wel effe nadenken eer ik ergens naartoe rijd en of ik dat kan combineren met iets anders dat ik moest doen. Ik zit dan nu ook maar aan 1 bak diesel per maand ipv soms 2 per week met de leasing.

[bobo]

flappy, zorg in samenspraak met uw baas dat je een leaser krijgt kost hem nix alleen is het 'iets nieuws', en een tankkaart zit niet altijd bij cafetariaplanners

[flappy]

eerlijk gezegd... ik wil het niet meer. Mijn auto, mijn goesting, mijn rijstijl, mijn wat ik er ook mee wil aanvangen. Staan daar kosten tegenover. 'tuurlijk, maar ik vind het begrip vrijheid (hoe eng het ook aan het worden is) toch nog belangrijker.

[noctilucus]

Of ik nu 5000 euro bruto krijg of 4000 euro bruto + wagen van 1000 euro per maand is voor mijn baas identiek. Dat is de basis voor een WG om er in mee te gaan...

Je onderschat de kost van loon betalen in België:
€ 1000 bruto erbij kost de werkgever gemakkelijk bijna € 1400, en dan kijk je nog niet naar dubbel vakantiegeld, 13e maand, enz. Waar je als werknemer dan inderdaad € 500 van overhoudt.
Een wagen van € 1000 leasekost per maand kunnen ze nog gedeeltelijk aftrekken van hun belaste winst, dus kost de werkgever minder dan € 1000 per maand.

[bobo]

Lonen zijn even aftrekbaar als die auto


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[bobo]

eerlijk gezegd... ik wil het niet meer. Mijn auto, mijn goesting, mijn rijstijl, mijn wat ik er ook mee wil aanvangen. Staan daar kosten tegenover. 'tuurlijk, maar ik vind het begrip vrijheid (hoe eng het ook aan het worden is) toch nog belangrijker.

Ik ga ook mijn okkazie s niet wegdoen al is dat financieel niet de interessante keuze, de hoge onderhoudskosten en verliezen fiscale voordelen zie ik dan maar als solidariteit

Je hangt ook vast aan je baas he...je belooft 4 jaar langer trouw, want je hangt vast aan je lease

Die trouw is ook ingecalculeerd bij besluit regering, bazen smeken om volk dat ook blijft


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[order66]

3000€ per JAAR vind ik niet enorm, maar het is wel een voordeel ja.

Amaai dan heb jij een hoog maandelijks loon

[DACIA DUSTER DRIVER]

Amaai dan heb jij een hoog maandelijks loon

Het gemiddelde inkomen van een autoforumbezoeker ligt blijkbaar een stuk hoger dan bij de doorsnee werkende bevolking.
Anyway, 3000 euro netto bovenop, eender hoeveel je verdient, daar kan je elk jaar toch wat leuke extraatjes mee versieren, bovenop de gemoedsrust van een firmaslet denk ik zo.

[bobo]

Dat was natuurlijk ook de bedoeling om de loonslaaf iets te gunnen en daar had de kiezer ook voor gekozen, werken moet lonen en aantrekkelijk zijn, na decennia roder bestuur

Maatschappij is niet statisch, noden van vandaag zijn niet die van gisteren of morgen

Dat de taxshift niet goed gefinancierd is, is een ander probleem, helaas...maar alleen onder Dehaene heb ik een evenwicht gekend, en iedereen moest toen inleveren, alle categorieën...veel geklaag toen, maar onze beste staatsman ever in de (mijn) geschiedenis, veel gezaag maar werd gerespecteerd



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[order66]

flappy inderdaad, niet-particuliere kopers schatten de kost van alles wat erbij komt niet meer in. Omnium, banden, onderhoud... grote happen uit het budget waar zij geen rekening mee moeten houden. Ik zie in mijn omgeving ook mensen die overal heen rijden zonder hun hand om te draaien. Mijn schoonbroer rijdt met de tankkaart en firmawagen in een ruk naar Spanje.
Maar het is zoals je zegt : het keurslijf van de beperkte keuzes zou ik ook niet willen. Als liefhebber koop ik wat ik wil. Freedom! En daar geniet ik dan weer van
Ik koop wel geen nieuwe wagens meer. Als echt goed uitkijkt, kan je koopjes doen met weinig kilometers en de configuratie die je zou kiezen bij nieuw.

[Gast]

Ik ga ook mijn okkazie s niet wegdoen al is dat financieel niet de interessante keuze, de hoge onderhoudskosten en verliezen fiscale voordelen zie ik dan maar als solidariteit

Je hangt ook vast aan je baas he...je belooft 4 jaar langer trouw, want je hangt vast aan je lease

Die trouw is ook ingecalculeerd bij besluit regering, bazen smeken om volk dat ook blijft


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

over trouw...
smeken?zagen dat ze niet blijven wel,maar er iets aan doen?dat is alvast niet mijn ervaring.
omhooggevallen broekventjes die een bedrijf binnenkomen daar wordt alles van gepikt,maar de oude garde,,??
50 plussers worden van hogerhand aangezet langer te werken en langs de andere kant genegeerd....
tzal wel niet overal zo zijn,maar in kleinere bedrijven schering en inslag.
onlangs nog een leraar die er de brui aangaf omdat ze hem bij manier van spreken liever zagen vertrekken dan voortdoen...
trouw?wanneer ik voor een bedrijf werk sta ik voor 120% achter dat bedrijf en doe de job alsof het voor mijn eigen zak is,
overuren,feestdagen,voortijdig uit ziekte komen,verlof opschuiven,verlof niet opnemen ik ken het allemaal
de werkgever die voor 120% achter zijn personeel staat heb ik spijtig genoeg nooit tegengekomen.
jullie wel?blij voor jullie.

[josenjef]

je verliest geen pensioenopbouw als je 5000 bruto hebt, je verliest ook niets als je ziek zou worden

Getallen zijn maar fictief gegeven.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[josenjef]

Echt Jos of Jef?
Dat gelooft ge nu toch zelf niet?

Geloven? Ik simplifieer het voorbeeld natuurlijk maar bottom line absoluut. Wanneer ik een wagen ter beschikking stel gaat dat ten koste van ander loon. Sinterklaas bestaat niet hoor

[order66]

Geloven? Ik simplifieer het voorbeeld natuurlijk maar bottom line absoluut. Wanneer ik een wagen ter beschikking stel gaat dat ten koste van ander loon. Sinterklaas bestaat niet hoor

Ja ok, maar de verhouding is totaal niet dezelfde als voor een particulier die alles netto van zijn loon moet rippen

[bobo]

in feite maakt je baas meer winst, want bovenop je brutoloon betaalt je baas nog extra bijdragen 1000 bruto voor jouw baas is nog een stuk meer

een voorbeeld 3234 bruto voor jou is 4117 voor je werkgever (patronale bijdragen), dat zijn eigenlijk allemaal waanzinnige bedragen een werknemer is een hoop kapitaal

https://www.hln.be/geld/jobs/uitgere...ijgt~afbe59c5/

maar dat cafetariaplan houdt er wel rekening dat het voordeel in 2 wordt gedeeld...bij ons althans weet niet of dat algemeen is

[Tommie1]

Ik ga ook mijn okkazie s niet wegdoen al is dat financieel niet de interessante keuze, de hoge onderhoudskosten en verliezen fiscale voordelen zie ik dan maar als solidariteit

Je hangt ook vast aan je baas he...je belooft 4 jaar langer trouw, want je hangt vast aan je lease

Die trouw is ook ingecalculeerd bij besluit regering, bazen smeken om volk dat ook blijft


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waarom zou je 4 jaar trouw moeten zijn?
Als ik morgen mijn opzeg geef, dan ben ik een paar weken later weg, en de auto blijft staan.
Enkel in NL zijn er contracten waar je dan een stuk van de leasing moet afkopen, maar in België kan dat niet.

[bobo]

bij de cafetariaplanners onder ons, ja er zit veel verschil onderling tss de leasers ook nog eens, niet altijd even duidelijk

als ik morgen beslis van te leasen en ik ga vrijwillig weg...of onmiddelijk ontslag dwingende reden, hang ik vast aan die auto voor duurtijd contract
ik zou mss wel kunnen proberen die in het plan te steken van vlg werkgever natuurlijk, geen idee

[Tommie1]

in feite maakt je baas meer winst, want bovenop je brutoloon betaalt je baas nog extra bijdragen 1000 bruto voor jouw baas is nog een stuk meer

een voorbeeld 3234 bruto voor jou is 4117 voor je werkgever (patronale bijdragen), dat zijn eigenlijk allemaal waanzinnige bedragen een werknemer is een hoop kapitaal

https://www.hln.be/geld/jobs/uitgere...ijgt~afbe59c5/

maar dat cafetariaplan houdt er wel rekening dat het voordeel in 2 wordt gedeeld...bij ons althans weet niet of dat algemeen is

Je vergeet in te calculeren dat loon en RSZ voor 100% mag afgetrokken worden van de winst van het bedrijf, en een gemiddelde auto maar 70-80% (en de dikke bakken maar 60%).

De berekening is een beetje complexer, maar het blijft voordelig, zeker als je boven de 5000€ bruto per maand zit, want dan is er geen impact op je pensioen.

Ik heb al bijna 30 jaar een firmawagen, eerst omdat ik verkoop en technische service deed, later omdat ik veel moest reizen tussen vestigingen, en vermits een werkgever maar km vergoeding mag betalen voor 25.000km per jaar (bedrijfskilometers) was er gewoon geen andere keuze.
De eerste 2 jaar kreeg ik 10fr/km onkostenvergoeding, en ik deed er ca 2500 per maand. Als starter had ik een occassie VW Passat diesel, en die bracht toen veel meer op per maand.
Mijn oudere collega's reden als vertegenwoordiger met een Mercedes E 250d of een Honda Prelude. Auto's die we toen nooit als firmawagen zouden krijgen.
Eerste firmawagen was trouwens een Opel Kadett. Daarna een Renault Scenic.
Toen had je nog een VAA van 50€ per maand, dus dat was nog voordeliger, maar minder voordelig dan mijn km-vergoeding voor mijn oude ketel. Ik hield daar toen makkelijk 15.000 BF per maand aan over, maar ik wist ook dat dat minder ging zijn als ik een nieuwe zou kopen.

[flappy]

het werkt ook in omgekeerde richting: als men u ontslaat mag men niet onmiddellijk de firmaauto wegpakken. Die moet men u voor een periode van X-maanden (ik dacht minstens 6 maanden) ter beschikking blijven stellen. En dat weten er ook veel niet.