Aanpassing autofiscaliteit in vlaanderen....

[Metaxa]

De simulator voor berekeningen vanaf 2016 staat online: https://belastingen.fenb.be/vfp-port...ng.html#/q/top


Het valt precies allemaal nog mee.

BIV voor benzine zijn behoorlijk de hoogte ingegaan lijkt me.

[fuxhound]

Voor de fun eens berekend voor een Ferrari f430 en een 599.
F430: 10.5k biv en 3.7k verkeersbelastingen.
599: 10.5k biv en 5.2k verkeersbelastingen.

[David67]

BIV voor benzine zijn behoorlijk de hoogte ingegaan lijkt me.

Wat nogmaals de kortzichtigheid van de Vlaamse regering aan de kaak stelt.

[fuxhound]

Bmw M4 met een co2 van 194.
Oude biv: 1.5k
Nieuwe biv: 1.7k

Oude verkeersbelastingen: 772
Nieuwe verkeersbelastingen: 830


Porsche 991 mk1 met een co2 van 225.
Oude biv: 2.7k
Nieuwe biv: 2.9k

Oude verkeersbelastingen: 1.7k
Nieuwe verkeersbelastingen: 2k

[fuxhound]

Mini cooper s met een co2 van 133.
Oude biv: 180
Nieuwe biv: 235

Oude verkeersbelastingen: 405
Nieuwe verkeersbelastingen: 357


Renault Mégane 275 rs met een co2 van 178.
Oude biv: 925
Nieuwe biv: 1055

Oude verkeersbelastingen: 403
Nieuwe verkeersbelastingen: 412

[ReV]

Het lijkt me voor hothatches nog mee te vallen, gti/r/rs/st blijven quasi gelijk

[besired]

ergens al en concrete formule terug te vinden? (officieel?)

[Namaz]

Voor mijn Audi A4 Avant 2.0TDI (143pk) uit 2009

VOOR 2016:
BIV: 247.7
VB: 405.11

NA 2016:
BIV: 325.2
VB: 501.52


Oh boy

[Tomski]

Mijn 325i is ook wat gestegen

De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 219,47 EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 590,57 EUR

De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 272,85 EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 669,12 EUR

[96gr]

ergens al en concrete formule terug te vinden? (officieel?)

Dezelfde die al een aantal weken te vinden is namelijk in het "Ontwerp van decreet houdende bepalingen tot begeleiding van de begroting 2016" van de Vlaamse regering.

[Gast]

Ik heb al simulaties gedaan voor verschillende benzinewagens: die stijgen allemaal. Van hun verschuiving van diesel naar benzinewagens is dus geen sprake, het is gewoon een platte verhoging van de BIV en verkeersbelasting.

Misschien daarom dat ze bijna in alle stilte de simulator pas vanaf gisteren online hebben gezet, men kan dan slechts twee weken de oude en de nieuwe BIV en VB vergelijken...

[96gr]

Ik heb al simulaties gedaan voor verschillende benzinewagens: die stijgen allemaal. Van hun verschuiving van diesel naar benzinewagens is dus geen sprake, het is gewoon een platte verhoging van de BIV en verkeersbelasting.

Misschien daarom dat ze bijna in alle stilte de simulator pas vanaf gisteren online hebben gezet, men kan dan slechts twee weken de oude en de nieuwe BIV en VB vergelijken...

Welke wagens heb je dan vergeleken?
De jaarlijkse verkeersbelastingen voor benzines euro 0, 1 en 2 worden altijd duurder, euro 3 wordt duurder vanaf 123gr CO2, euro 4 vanaf 164 gr CO2 en euro 5 en 6 worden duurder vanaf 173gr CO2...
BIV wordt duurder voor alle wagens maar deze werd altijd al duurder op 1 januari maar dus nu nog wat meer dan de jaren voordien...

[kefkie]

Mijne gaat er precies ook niet echt op vooruit.


Voor 2016
BIV : 442 €
VB: 591 €

erna
BIV: 542 €
VB : 791 €

[KdF]

t is gewoon 1 grote belastingverhogingoperatie, da's nu toch al lang duidelijk

feit dat ze nog altijd vasthouden aan die oude fiskale pk's op basis van cilinderinhoud zegt al genoeg

[Jakkel]

t is gewoon 1 grote belastingverhogingoperatie, da's nu toch al lang duidelijk

feit dat ze nog altijd vasthouden aan die oude fiskale pk's op basis van cilinderinhoud zegt al genoeg

De mensen die zich recente krachtige bakken (veel Pk's / weinig cc's) kunnen veroorloven moeten het minste betalen. Tsja.... .

[Gast]

De mensen die zich recente krachtige bakken (veel Pk's / weinig cc's) kunnen veroorloven moeten het minste betalen. Tsja.... .

Vergroening v/h wagenpark. Kost ook geld.

[josenjef]

Vergroening v/h wagenpark. Kost ook geld.

Op die manier klopt het inderdaad, mijn s60 is door die maatregel hier zo goed als onverkoopbaar. Wat niet gek is natuurlijk, 200g co2 en geen roetfilter, op een mistige ochtend merk je dat toch wel als je in de buurt van de uitlaat komt.

[Gast]

t is gewoon 1 grote belastingverhogingoperatie, da's nu toch al lang duidelijk

feit dat ze nog altijd vasthouden aan die oude fiskale pk's op basis van cilinderinhoud zegt al genoeg

Ze houden niet vast aan de oude fiscale pk regeling. Voor een oudere 2.4d van volvo betaal je vanaf 2016 even veel verkeersbelasting als voor een 3L in het oude, huidige systeem.

[Tomski]

t is gewoon 1 grote belastingverhogingoperatie, da's nu toch al lang duidelijk

feit dat ze nog altijd vasthouden aan die oude fiskale pk's op basis van cilinderinhoud zegt al genoeg

voor bestaande inschrijvingen verandert er niks, je taks blijft hetzelfde.
En als je nieuw koopt in Euro6 wordt het voor benzines zelfs goedkoper

Tov het oude systeem gaan we 25 euro in onze zakken steken over de afschrijvingsperiode. 79 euro meer BIV betalen maar jaarlijks 26 euro minder rijtaks.

het is imho écht voor de vergroening van het wagenpark

[KdF]

Die fiskale pk's blijven de basis hé, daar rond zijn er nu een aantal 'correctiefactoren' voor brandstofsoort en euronorm maar de basis is nog altijd de cilinderinhoud