Stadscentra verboden voor vervuilende wagens

[flappy]

systeem D met warmterecuperatie

[flappy]

en off topic zou ik het niet noemen. Wil men de leefkwaliteit in steden aanpakken moet men niet 1 groep viseren. Iedereen moet dan een inspanning doen om tot een goed gemiddelde te komen. En gezien de grote verstedelijking van europa zijn er daar nog heel wat katten te geselen. Het is hier al aangehaald maar de electriciteitscentrales die nog op bruinkool draaien zoals in Duitsland en Polen dragen ook hier bij tot roetuitstoot in onze steden.
Iedereen moet zich aanpassen anders gaat het gezien worden als de zoveelste pestmaatregel op kap van de burger. Die burger heeft dan ook de plicht om zijn duit in het zakje te doen. Schone lucht krijgt ge niet door te zagen over wat anderen niet goed doen, wel door er zelf iets aan te doen. Maar daar zijn maar heel weinig mensen mee bezig.

[Ian]

Klopt...

[Gast]

Gisteravond op Canvas, in Terzake, heeft Joke Schauwvlieghe wat uitleg gegeven bij haar nieuwe beleid.
Totaal onoverzichtelijk naar mijn mening, maar wie ben ik? Diesels van Euro 3 en 4 zullen dus vanaf 2016 niet meer binnenlopen in bepaalde stadscentra, maar wél indien ze een roetfilter hebben...MAAR vanaf 2020 zullen ze sowieso geweerd worden,dus ook mét filter!!! Er zal gecontroleerd worden met nummerplaat herkenning, dus als je op je "oude"diesel een roetfilter laat monteren achteraf, zal je af en toe wel een boete in de bus krijgen omdat dat model oorspronkelijk niet zo gebouwd was...
Ik weet het ook niet meer nu....

[IbifaHo]

Zouden ze het zelf allemaal nog wel weten daar in Brussel?

[Gast]

Nu, burgemeester van Leuven Tobback deelde mee dat hij daar in zijn stad niet aan meedoet. "Er wordt al genoeg gedaan om Leuven autoluw te maken"... Gent, Brussel en Antwerpen daarentegen....

[Gast]

Gisteravond op Canvas, in Terzake, heeft Joke Schauwvlieghe wat uitleg gegeven bij haar nieuwe beleid.
Totaal onoverzichtelijk naar mijn mening, maar wie ben ik? Diesels van Euro 3 en 4 zullen dus vanaf 2016 niet meer binnenlopen in bepaalde stadscentra, maar wél indien ze een roetfilter hebben...MAAR vanaf 2020 zullen ze sowieso geweerd worden,dus ook mét filter!!! Er zal gecontroleerd worden met nummerplaat herkenning, dus als je op je "oude"diesel een roetfilter laat monteren achteraf, zal je af en toe wel een boete in de bus krijgen omdat dat model oorspronkelijk niet zo gebouwd was...
Ik weet het ook niet meer nu....

Oh, ik weet het wel, hoor! Tesla For Ever!

[Gast]

Ik dacht dat diesel euro 3 met filter en euro 4 zonder filter wel de stad in mogen. Joke Schauwvlieg lijkt me nu ook niet het grootste licht en de meest betrouwbare bron. Even afwachten tot haar baas , Onze Grote Leider , zijn gedacht heeft gezegd.

[Gast]

Oldtimers vanaf 40 jaar heb ik vandaag gelezen voor Antwerpen.

Antwerpen Linkeroever met heel wat sociale woningen, valt ook onder de zone, dus weet men zo, er zijn daar veel mensen die het niet al te breed hebben met relatief veel oude auto's. Asociale pestmaatregelen zijn dit.

Aan de overkant van de Schelde een paar 100 m in vogelvlucht staat de (petro)chemische industrie. Wat een farce.

[Gast]

10 km verder , in de haven , mogen de stinkende walmende Oostblokkamions gewoon blijven door rijden. Dat ze die wrakken eerst van de baan halen.....

[josenjef]

10 km verder , in de haven , mogen de stinkende walmende Oostblokkamions gewoon blijven door rijden. Dat ze die wrakken eerst van de baan halen.....

Meeste zijn euro4 en al een heel deel euro5. Die trucks moeten dezelfde betrouwbaarheid hebben als de west Europese, dus zijn even goed onderhouden op technisch vlak ;-)

[Gast]

Tegen dat ik met men 190D niet meer in men boerengat ga moge rijden is hij 50 jaar

[Gast]

Volgens mij moeten ze het fijne stof niet proberen te elimineren maar juist laten samenkoeken zodat het in dikke brokken uit de uitlaat valt. Beetje zoals vroeger met de paarden.

[Gast]

Heb het ook gelezen , oldtimers van 25j komen er niet in, enkel oldtimers vanaf 30j. Die zullen binnen mogen rijden tegen een verlaagd tarief. Enkel vanaf 40j zal je gratis kunnen rijden in de centra zonder problemen...

[flappy]

gezien de haven die echt wel vlakbij ligt gaat het een maatregel voor niets worden. Je hebt het minder schadelijke fijn stof te wijten aan de activiteit die men doet, maar ook de schadelijke uitstoot van het verbranden van oliegerelateerde producten zijnde de diesel van de straddles, uitstoot van de schepen, enzovoort enzovoort. Als de wind goed staat waait het richting schelde, maar met wat westenwind gaat het al direct fout.
Maar kom, misschien wel een tweede fukushima/tsjernobyl in aantocht nu ze doel 1 en 2 toch langer willen openhouden...'t zal wel zo'n vaart niet lopen

[bobo]

de industrie levert enorme inspanningen, die regels en veranderingen worden natuurlijk niet in hln.be gepubliceerd

[fcapri]

40jaar, welke diesels waren er dan 40jaar geleden?.
tegen 2020 is men golf 32jaar, heb ik toch al het verlaagd tarief.

[bobo]

peugeot, opel en benz

en die pug's en die opel's moet je goed zoeken intussen

[Gast]

40jaar, welke diesels waren er dan 40jaar geleden?.
tegen 2020 is men golf 32jaar, heb ik toch al het verlaagd tarief.

Maar wat men bedoelt met "verlaagd tarief" heb ik er het raden naar. Hopelijk is het het waard, en niet enkel een paar eurocent...

[Gast]

Al die zone's waar je niet meer mag rijden... eigenlijk zijn dit anti-eco-maatregelen. Let me explain: 10-15 jaar geleden reed ik wekelijks naar mijn broer en dit was 18,7 km enkel. Tegenwoordig zijn er zoveel kleine wegen afgesloten voor plaatselijk verkeer dat ik gedwongen wordt de autostrade te nemen. Resultaat: zelfde reistijd, maar 29,2km enkel én een hoger verbruik. Als ze nu in dorpen en gemeenten zone's gaan afsluiten, wordt dit vlot boven de 30km.