Stadscentra verboden voor vervuilende wagens

[bobo]

niet alle zijstraten hebben dezelfde verkeerintensiteit als de hoofdas, je kan perfect een groene golf in 2 richtingen maken

[Gast]

'specifiek voorbeeld' ???
dit is toch het basis principe wat hij beschrijft van IEDERE twee richtingsbaan met verschillende verkeerslichten en zijstraten? het kan maar in 1 richting groene golf hebben volgens mij.
ik zie geen verschillen met gelijk welk ander voorbeeld hoor...

Tuurlijk kan een baan met twee richtingen een groene golf hebben in beide richtingen.

Niemand zegt dat dat tegelijk moet he.

Een groene golf is kort van duratie, lichten springen al vrij snel terug op rood, maar de golf volgt de snelheid van de wagens.
Je alterneert gewoon tussen beide rijrichtingen met daar de kruisende richtingen tussendoor. Zo doen ze het in holland. Toch ni zo moeilijk?

Groene golf wil niet zeggen "tis altijd groen" he ... wil zeggen dat ge als het groen wordt - mits een normale snelheid - in het groen blijft ...

[guyugy]

Houba-Destrooperlaan op hele lengte van 2 rijvakken naar 1 om een meestal ongebruikte fietspad te voorzien...
op de Tentoonstellinglaan rijvakken zo smal geworden wegens fietspad dat de wagens mooi achter mekaar rijden zonder te durven inhalen...
dat zijn al twee assen die gesaboteerd worden ten voordele van de fietsers, die je er nooit ziet rijden
er zijn trouwens binnen Brussel tal van zijstraten die bruikbaar zijn zonder op de grote lanen te hoeven te rijden... en toch zij bestemming gemakkelijk te bereiken

[bobo]

+ dat de golf mag varieren naargelang ochtendspits/avondspits

[Gast]

Dan kan je nog de groene golf aanpassen naargelang de verkeersdrukte.. s' ochtends die richting, s' avonds de andere...

[Gast]

bobo..great minds think alike!

[Metaxa]

Tuurlijk kan een baan met twee richtingen een groene golf hebben in beide richtingen.

Niemand zegt dat dat tegelijk moet he.

Een groene golf is kort van duratie, lichten springen al vrij snel terug op rood, maar de golf volgt de snelheid van de wagens.
Je alterneert gewoon tussen beide rijrichtingen met daar de kruisende richtingen tussendoor. Zo doen ze het in holland. Toch ni zo moeilijk?

Groene golf wil niet zeggen "tis altijd groen" he ... wil zeggen dat ge als het groen wordt - mits een normale snelheid - in het groen blijft ...

Ze hebben er hier nog steeds geen kaas van gegeten. 😬
Net als het aanpassen van hun wegeninfrastructuur.



Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Metaxa]

Stadscentra verboden voor vervuilende wagens

+ dat de golf mag varieren naargelang ochtendspits/avondspits

Uiteraard! Maar begrijpt iemand dit?



Sent from somewhere, using Tapatalk.

[bobo]

'mijn' afrit snapt dat zelfs al...maar nog lang niet genoeg, savonds staan ze vaak tot op de a 12 aan te schuiven...en waarom...om die 3 man en een paardekop te bedienen van de edisonwijk

[Gast]

Tuurlijk kan een baan met twee richtingen een groene golf hebben in beide richtingen.

Niemand zegt dat dat tegelijk moet he.

Een groene golf is kort van duratie, lichten springen al vrij snel terug op rood, maar de golf volgt de snelheid van de wagens.
Je alterneert gewoon tussen beide rijrichtingen met daar de kruisende richtingen tussendoor. Zo doen ze het in holland. Toch ni zo moeilijk?

Groene golf wil niet zeggen "tis altijd groen" he ... wil zeggen dat ge als het groen wordt - mits een normale snelheid - in het groen blijft ...

je hebt gelijk! ik bedoelde het ook zo hoor. je verwoordt het beter :-) (of ging er vanuit dat het voor iedereen duidelijk was)

[Gast]

Houba-Destrooperlaan op hele lengte van 2 rijvakken naar 1 om een meestal ongebruikte fietspad te voorzien...
op de Tentoonstellinglaan rijvakken zo smal geworden wegens fietspad dat de wagens mooi achter mekaar rijden zonder te durven inhalen...
dat zijn al twee assen die gesaboteerd worden ten voordele van de fietsers, die je er nooit ziet rijden
er zijn trouwens binnen Brussel tal van zijstraten die bruikbaar zijn zonder op de grote lanen te hoeven te rijden... en toch zij bestemming gemakkelijk te bereiken

bijna alle paralel wegen met bv generaal jacqueslaan (tussen vub en montgomery) of troonlaan (tussen etterbeek station en troon) zijn idd rustiger met de fiets maar erg heuvelachtig, enkel de grote autolanen zijn gelijk getrokken.. als degene die niet gemotoriseerd rijd juist de moeite moet doen om alle bergen op en af te geraken en de gemotoriseerde verwend over een 6 baans vak mooi vlak mag bollen is het wel erg zot geworden...

overignes is het via paralel wegen vaak een serieus tijdsverlies, door de tientallen kruispunten, voorrangsissues, 1 richtingen waar je zogezegd als fietser door mag maar heel vaak helemaal niet kan (niet breed genoeg en dan hele tijd wachten of voetpad op af als er tegenligger is, door het kapotte glas heen), etc

dat er sommige fietspaden te weinig gebruikt worden is duidelijk, maar het gebruik groeit wel exponentieel in brussel, dus dat zullen ze wel worden.
soit as jij brussel een stad wilt noemen die pro fiets en anti auto is dan weet je gewoon zelf dat je droomt. dat je zo een paar voorbeelden kan geven zoals die in de hobu destrooperlaan doet daar niets aan af.

ga eens kijken in utrecht, kopenhagen, bordeaux, dan praten we wel eens over anti auto pro fiets beleid.

[Metaxa]

'mijn' afrit snapt dat zelfs al...maar nog lang niet genoeg, savonds staan ze vaak tot op de a 12 aan te schuiven...en waarom...om die 3 man en een paardekop te bedienen van de edisonwijk

Die paaltjes stonden daar vroeger eerst ook niet.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[bobo]

voor de paaltjes er stonden woonde er wel veel volk in die wijk

[Metaxa]

voor de paaltjes er stonden woonde er wel veel volk in die wijk

Nu niet meer dan? Maar wel een rommelmarkt organiseren? 😕


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[bobo]

voor de paaltjes er stonden reed de helft van wie naar kapellen/hoevenen moest, die wijk in om tijd te besparen (de file om rectsaf te gaan was veel langer), de zachte berm werd er volledig aan gort gereden van de 180° draaiers

[Gast]

voor de paaltjes er stonden reed de helft van wie naar kapellen/hoevenen moest, die wijk in om tijd te besparen (de file om rectsaf te gaan was veel langer), de zachte berm werd er volledig aan gort gereden van de 180° draaiers

Conclusie: zachte bermen zijn voor janetten.

[fcapri]

ja, de groene golf aanpassen aan de drukte, maar dan kom er an een pak rekenwerk bijkijken.

je mag ook niet vergeten, als 1 baand een groene golf heeft, gaan er veel autos vlot door geraken. maar waar komt die baan op uit??? daar was men voorbeeld met de wetstraat. je kan daar een groene golf maken wat je wil, als die op de kleine ring uitkomt (tunnels) en het stropt daar op, staat iedereen in de wetstraat stil voor een groen licht.

als ze brussel wat wille bevrijden, zorg dan dan alle DOORGAAND verkeer daar niet door moet.
E40 5km voor grootbijgaarden onder de grond steken en er in sterrebeek weer laten uitkomen. het hele verkeer van oostende naar luik hoeft al niet meer op de brusselse ring te staan.
een grotere ring van aalst, dendermonde, mechelen, leuven... zou ook veel verkeer delokaliseren.
als de grote ring vrijkomt van al die ellende, zal veel volk die op de kleine ring rondzwerft al sneller de grote ring pakken om rond te rijden. nu zit alles daar potdicht en is het gokken welke weg de snelste is
(ik heb destijds de snelste weg gevonden van sterrebeek naar anderlecht in de spits. GPS op voetganger en gaan met dat ding. dwars door brussel, geen grote hoofdbanen of assen. ik vertrok om 17h10 in sterrebeek en was om 17h40 mijn boterhammekes in mijn avondschool in anderlecht aan het opeten

[Gast]

(ik heb destijds de snelste weg gevonden van sterrebeek naar anderlecht in de spits. GPS op voetganger en gaan met dat ding. dwars door brussel, geen grote hoofdbanen of assen. ik vertrok om 17h10 in sterrebeek en was om 17h40 mijn boterhammekes in mijn avondschool in anderlecht aan het opeten

rare gps
normaal stuurt die u dan ook door parken, eenrichtingsstraten, etc

[Smilin' Jack]

rare gps
normaal stuurt die u dan ook door parken, eenrichtingsstraten, etc

Kan je ook door rijden, hoor.

[fcapri]

neee, gewoon alle straten. was best mogelijk dat ik eens een zijstraatbmoest overslaan wegens 1 richting, maar dan neem je gewoon de volgende.
feit blijft dat ik tijdens de spits op 30min van de ene kant naar de andere geraakte, en dit vele weken na elkaar (avondschool is niet 1 dag)