Auto total loss door slechte brandstof.

[Gast]

Naft of diesel ?

Als die vraag aan mij gesteld is, naft. Staat in mijn post duidelijk geschreven.

[Gast]

Topic gaat over het tanken van slechte diesel en de ervaringen bij deze verdeler, compleet off-topic dus.

Lees maar eens goed op dit forum. Meer dan de helft van de topics gaan off topic en serieus off topic. Ik blijf ten minste nog een beetje in de juiste richting.

Misschien kan ik er een thread over beginnen in het techniek forum.

[Gast]

Wat straf is want dat wordt verschillende keren in het proces tussen productie en aflevering aan de klant (in dit geval het tankstation) gecontroleerd. Niet alleen door een labo maar ook door verschillende bedrijven

Echt waar ze, ge kent me wel wat, ik ga er niet om liegen
Was bij een moto, motor was juist gereviseerd, na paar dagen eraan. Garagist vond de oorzaak niet, opnieuw gereviseerd, na paar dagen er vlam terug aan. Toen viel z'n frank dat hij bij Gabriëls had getankt, opgestuurd naar labo, en dat was het resultaat.

[Gast]

Daar worden de brandstofproducten geleverd door Maes...tis te zeggen, ze komen van bij Maes.

zo is het
alle,esso express tankstations zijn overgenomen door Maes.
De naam esso blijft hangen maar tankwagens en onderhoudsploegen hebben logo van Maes.

[Charlie07]

Oeps, dan tank ik ook altijd bij Maes

[Gastje]

Ik drink zelfs Maes .

[Mr. JN.]

Echt waar ze, ge kent me wel wat, ik ga er niet om liegen
Was bij een moto, motor was juist gereviseerd, na paar dagen eraan. Garagist vond de oorzaak niet, opnieuw gereviseerd, na paar dagen er vlam terug aan. Toen viel z'n frank dat hij bij Gabriëls had getankt, opgestuurd naar labo, en dat was het resultaat.

Ik weet ook wel dat je er niet over liegt, ik ben er zelfs van overtuigd dat in heel wat tankstations water te vinden is in de tanks. Ook bij de topmerken zoals gezegd wordt.

[Timmie]

Als die vraag aan mij gesteld is, naft. Staat in mijn post duidelijk geschreven.

Kan gebeuren bij een hoge compressiemotor waar je laag octaan benzine in kapt.

[Gast]

Ok merci.

Niet van toepassing bij mij dus. Ik tank 98, tenzij ze bij dit tankstation foeteren en 95 verkopen voor 98. Hoge compressie is wel van toepassing.

[Timmie]

Meeste moderne wagens hebben klopsensors om dit tegen te gaan en de timing achteruit te draaien.

Maar de computer gaat eerst de vorige waarde proberen en indien dit niet werkt zich aanpassen.

[fcapri]

ik heb het omgekeerde al gehad. men auto had zo een sleutel om op 95 of 98 te rijden. ik weet dat die eens verkeerd stond en ik had de andere benzine getankt.
bij cruizen schommelde die op en neer en stotterde regelmatig. als ik wou optrekken aan de lichten viel die haast stil en enorm bokken. ENKEL bij volgas trok die vlot door. moment je de snelheid had bereikt en je loste wat gas, was het weer stotteren.
98 is klopvaster maar ontsteekt moeilijker (bij zwakke ontsteking of slechte bougies heb je bij volgas of rijk mengsel een probleem)
95 is niet zo klopvast (minder goed voor hoog compressie of turbomotoren tenzij ze er voor voorzien zijn) maar brand veeel beter. heb je problemen dat je auto stotterd, wissel dan eens van tankstation of van soort brandstof.

heb destijds met mijn camino ook last gehad, tankte altijd 98 van den texaco (da was het enige goeie thuis). regelmatig toch miserie mee dat die wat inhoud. toen men brommergaragist dat hoorde vroeg die onmiddelijk: "toch niet den texaco op baan xxx?"
ben dan eens 95 gaan tanken bij een ander station en alle problemen weg.
sommige autos rijden minder goed op 95, sommige op 98. ge kunt niet zeggen: brandstof xx is de beste, want het verschilt voor elke auto.

ik ben er ook van overtuigd dat ALLE diesel een bepaalde hoeveelheid water heeft. er zal een limiet zijn waar auto X al miserie van heeft en auto Y niet

[Gast]

ik heb het omgekeerde al gehad. men auto had zo een sleutel om op 95 of 98 te rijden. ik weet dat die eens verkeerd stond en ik had de andere benzine getankt.
bij cruizen schommelde die op en neer en stotterde regelmatig. als ik wou optrekken aan de lichten viel die haast stil en enorm bokken. ENKEL bij volgas trok die vlot door. moment je de snelheid had bereikt en je loste wat gas, was het weer stotteren.
98 is klopvaster maar ontsteekt moeilijker (bij zwakke ontsteking of slechte bougies heb je bij volgas of rijk mengsel een probleem)
95 is niet zo klopvast (minder goed voor hoog compressie of turbomotoren tenzij ze er voor voorzien zijn) maar brand veeel beter. heb je problemen dat je auto stotterd, wissel dan eens van tankstation of van soort brandstof.

heb destijds met mijn camino ook last gehad, tankte altijd 98 van den texaco (da was het enige goeie thuis). regelmatig toch miserie mee dat die wat inhoud. toen men brommergaragist dat hoorde vroeg die onmiddelijk: "toch niet den texaco op baan xxx?"
ben dan eens 95 gaan tanken bij een ander station en alle problemen weg.
sommige autos rijden minder goed op 95, sommige op 98. ge kunt niet zeggen: brandstof xx is de beste, want het verschilt voor elke auto.

ik ben er ook van overtuigd dat ALLE diesel een bepaalde hoeveelheid water heeft. er zal een limiet zijn waar auto X al miserie van heeft en auto Y niet

Heb daar ook al eens over nagedacht. Nu je dat zegt ga ik dat zeker eens proberen. Eerst een ander station proberen. Het naftstation dat ik vroeger gebruikte ga ik terug proberen. Voorlopig blijf ik bij 98. Helpt het nog niet, dan ga ik eens 95 bij dit naftstation proberen.

Mij is gezegd geweest dat het de luchtinlaatkleppen (of zoiets) zouden zijn. Oudere vervuilde kleppen kunnen de input van de computer niet volgen als ik het gaspedaal wat dieper indruk bij het optrekken.
Bij lage tmp (tussen de 1000 en de 1800 tpm) en proberen snel op te trekken schokt de motor deftig. Enkel vanaf de 2000 tpm is dat voorbij. Soms voel ik een zeer klein schokje in de hogere toeren (boven de 3000 tpm) bij het snel optrekken. Er is voor zo ver ik kan voelen totaal geen vermogenverlies.

[knight-rider]

zo is het
alle,esso express tankstations zijn overgenomen door Maes.
De naam esso blijft hangen maar tankwagens en onderhoudsploegen hebben logo van Maes.

Niet alleen de Esso Express tankstations.

Ook de Esso Bruno's halen hun brandstoffen bij Maes, en ik denk nog vele andere Esso tankstations.

[knight-rider]

Wat die water in de diesel betreft, zou dat een oorzaak kunnen zijn voor een hoger verbruik? Het water is immers geen brandstof ...

[Metaxa]

Niet alleen de Esso Express tankstations.

Ook de Esso Bruno's halen hun brandstoffen bij Maes, en ik denk nog vele andere Esso tankstations.

G&V dus maar ook PMO-stations.

[Gast]

Goeiedag Frédéric_01,
Uw bericht is reeds van november 2014 : toch nog deze vraag. In mei 2016 (10 mei exact) met een Opel Astra (oudere wagen) van de ene dag op de andere (hoewel het al aan de gang zal geweest zijn) iets gelijkaardigs gehad.
Kan ik u contacteren ?
Vr.gr. Jan

[Unterschlagen]

Wat die water in de diesel betreft, zou dat een oorzaak kunnen zijn voor een hoger verbruik? Het water is immers geen brandstof ...

Niet echt. Voor je een hoger verbruik merkt heb je al kosten aan je hoge druk pomp en/of injectoren.

[MRJ]

triest die goedkope brandstoffen...het fabeltje dat ze even goed zijn is dus echt een fabeltje....Goedkoop wordt duurkoop. Zelf ooit meegemaakt met een onverslijtbare Mercedes C250 TD....Maes kreeg hem kapot!

[Gast]

Maes ga je toch geen goedkoop merk noemen?
Alle camionetten van het werk rijden al + 10 jaar op Maes, 0,0 problemen.

[MRJ]

Maes ga je toch geen goedkoop merk noemen?
Alle camionetten van het werk rijden al + 10 jaar op Maes, 0,0 problemen.

in de begin periode van maes was dat hé