VW riskeert milieuboete van 18 miljard dollar (De tijd)

[BertVS]

Zo erg roken die Tdi'kes toch niet...

Reactie van d'Ieteren : "Tendentieuze beelden, iedereen weet dat je heel wat opwaaiend stof krijgt op droge landwegen!"

Daar zou ik zo zeker nog niet van zijn dat die lease firma's hun wagenpark aanpassen.

Ik ken verschillende consultancy firma's en die passen helemaal niets aan. Daar kan je nog steeds VAG kiezen in hun selectie.

En geef nu toe, de kwaliteit en uitrusting van een VAG veranderd ook niet door deze software aanpassing e.

En mensen zijn dat "schandaal" nu ondertussen al weer vergeten vanwege die moslimterreur.

We zullen eens kijken op het autosalon hoeveel volk er weer op de VAG standen staat!

Ik dank dat je jezelf vergist. Dit schandaal heeft VW enorm veel imagoschade doen lijden.

Euh, waarom werd dit dan niet bij de ontwikkeling vd motor gedaan paar jaar geleden?
Als het toch ''maar'' een sensor bijplaatsen is en de software herschrijven.

Omdat ze uit waren op snel profijt zonder veel investeringen?
Omdat de Europese normen nog niet zo streng waren toen ze die wagens verkochten?
Ik vermoed dat de aanpassingen in de VS andere koek zal zjin.

[Gast]

Reactie van d'Ieteren : "Tendentieuze beelden, iedereen weet dat je heel wat opwaaiend stof krijgt op droge landwegen!"

!

[Vitus]

Audi geeft aan de Amerikanen schoorvoetend toe dat er ook cheat software zit in de 3.0 dieselmotoren:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/abgasskandal-audi-raeumt-einbau-von-manipulationssoftware-in-den-v6-tdi-3-0-ein-a-1064219.html

"Der V6 TDI 3,0 Dieselmotor wurde nach Unternehmensangaben ab dem Modelljahr 2009 in den Audi-US-Modellen A6, A7, A8, Q5 und Q7 eingebaut.
Volkswagen setze das Aggregat zudem in den Modellen Touareg und Porsche seit dem Modelljahr 2013 im Cayenne ein."

De treuzelende houding tot medewerking van VAG wekt irritatie op:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-hinhaltetaktik-macht-vw-verdaechtig-a-1064175.html

[Gast]

Velen hadden het er over dat er nog veel andere merken VW gingen volgen in dit schandaal, het was namelijk onmogelijk dat enkel VW gesjoemeld had. Ik wacht nog altijd op het volgende merk die betrapt wordt.

[IbifaHo]

Het geen waar Vw 'uniek' in is is dat ze gesjoemeld hebben om de norm te halen, de rest heeft gewoon zijn voeten gevaagd aan de norm.

[Vitus]

Het geen waar Vw 'uniek' in is is dat ze gesjoemeld hebben om de norm te halen, de rest heeft gewoon zijn voeten gevaagd aan de norm.

Voor zover is nog niet gebleken dat de andere merken ook fraude hebben gepleegd, dus er is wel een groot verschil.

[96gr]

Er zijn er blijkbaar nog altijd die denken dat er geen verschil is tussen de norm "halen", dus dat parcours in het labo afleggen, en wat VW deed om dat parcours af te leggen.

Dat de norm (het labo parcour) en de realiteit mijlenver uit elkaar staan is niet de schuld van de constructeurs, of toch niet alleen van de constructeurs maar ook van de beleidsmakers.

Dat sommigen er in slagen om het labo maar X liter te verbruiken en in de realiteit dan Y % meer verbruiken is niet sjoemelen maar een fout die ontstaan is door een norm te gebruiken die te ver van de realiteit afwijkt.

[bobo]

norm te gebruiken die te ver van de realiteit afwijkt.

eu-ro-pa wil de beste zijn op de klimaatconferentie, ongelooflijk ook hoe snel na het uitbreken het logge apparaat (dat 10 jaar doet over roamingkosten) de normen naar boven kon bijstellen

vam brempt schuddekopte toch na die verhoging : want het gaat wel over de gezondheid van de mensen...barf

[Gast]

Voor zover is nog niet gebleken dat de andere merken ook fraude hebben gepleegd, dus er is wel een groot verschil.

http://www.drivessential.com/dieselschandaal-volkswagen-ook-andere-merken-sjoemelen/

http://www.drivessential.com/dit-zijn-de-10-autos-die-het-meest-liegen-over-hun-verbruik/

[96gr]

http://www.drivessential.com/diesels...ken-sjoemelen/

http://www.drivessential.com/dit-zij...-hun-verbruik/

Het enige wat je hiermee kunt bewijzen is dat de labotests en de realiteit mijlenver uit elkaar staan, hiermee kun je niet bewijzen dat er gesjoemeld is bij de tests...

[CaliforniaDream]

http://www.hln.be/hln/nl/1316/Autobedrijven/article/detail/2534197/2015/11/24/Nu-ook-verboden-software-bij-3-liter-dieselmotoren-Audi.dhtml

Huplaaa

[guyugy]

en nog hupla !!

nu blijkt volgens een Zwitserse test dat de Renault Espace ook ver boven de norm zit ! bron : De Tijd van vandaag

[Gast]

en nog hupla !!

nu blijkt volgens een Zwitserse test dat de Renault Espace ook ver boven de norm zit ! bron : De Tijd van vandaag

En de Zafira...

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/article/detail/2534943/2015/11/24/Nu-ook-Renault-Renault-Espace-diesel-stoot-tot-25-keer-meer-stikstofoxiden-uit-dan-toegelaten.dhtml

[CaliforniaDream]

En de Zafira...

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...egelaten.dhtml

".... Dat heeft de Duitse milieubeweging Deutsche Umwelthilfe vandaag bekendgemaakt. De organisatie richtte eerder ook al haar pijlen op Opel..."

Ik wacht nog even tot er een meer objectieve test komt

[fuxhound]

De Duitse toezichthouder KBA is akkoord gegaan met de door Volkswagen geplande updates voor bepaalde motoren met sjoemelsoftware. De nieuwe eindbaas Matthias Müller heeft laten weten dat de Duitse toezichthouder KBA (een met de RDW vergelijkbaar orgaan in Duitsland) akkoord is met de voorgestelde updates voor de 2.0 dieselmotoren die betrokken zijn bij #dieselgate. Ook is er op hoofdlijnen een akkoord voor nieuwe software-installatie op de 1.6 EA189 dieselmotoren in Volkswagens.
Of het vervangen van de sensor die laatst genoemd is (in sommige gevallen?) daadwerkelijk genoeg zal zijn, wordt dus snel duidelijk nu. De kosten en complexiteit van de werkzaamheden zijn volgens Müller in 90% van alle gevallen beheersbaar.
Eerder deze week werd bekend dat ook nog 85.000 auto’s van Audi met 3.0 diesels zouden frauderen. Müller meldt nu dat het onderzoek naar de betrokkenheid van 85.000 auto’s opnieuw gedaan gaat worden. Of het om dezelfde auto’s gaat is niet helemaal duidelijk, maar twee keer hetzelfde aantal zal waarschijnlijk geen toeval zijn. De lijst van betrokken auto’s die met zekerheid betrokken zijn bij de fraude is hier te vinden. Het complete #dieselgate dossier is hier terug te lezen.

http://www.autoblog.nl/nieuws/volkswagen-kan-beginnen-met-updates-sjoemeldiesels-82206

[Metaxa]

Dat er nog altijd denken dat anderen niet gesjoemeld hebben...🙄
Als je de Co2 en NoX waarden vergelijkt met gelijksoortige motorisaties weet je toch genoeg, of hoe verklaar je dat ze onderling steeds slechts enkele grammen verschillen van elkaar...
Geduld zal beloond worden. 😄


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[BertVS]

Velen hadden het er over dat er nog veel andere merken VW gingen volgen in dit schandaal, het was namelijk onmogelijk dat enkel VW gesjoemeld had. Ik wacht nog altijd op het volgende merk die betrapt wordt.

Ik vermoed dat er nog wel merken zijn die creatief geweest (maar ben er zeker van dat dat niet voor alle merke het geval is). Maar bedrog van 't niveau van VW...

Het geen waar Vw 'uniek' in is is dat ze gesjoemeld hebben om de norm te halen, de rest heeft gewoon zijn voeten gevaagd aan de norm.

Niet uniek, maar waarschijnlijk één van de weinigen

Voor zover is nog niet gebleken dat de andere merken ook fraude hebben gepleegd, dus er is wel een groot verschil.

Voilà, de die-hard VW-fans worden onrustig ;-)

Er zijn er blijkbaar nog altijd die denken dat er geen verschil is tussen de norm "halen", dus dat parcours in het labo afleggen, en wat VW deed om dat parcours af te leggen.

Dat de norm (het labo parcour) en de realiteit mijlenver uit elkaar staan is niet de schuld van de constructeurs, of toch niet alleen van de constructeurs maar ook van de beleidsmakers.

Dat sommigen er in slagen om het labo maar X liter te verbruiken en in de realiteit dan Y % meer verbruiken is niet sjoemelen maar een fout die ontstaan is door een norm te gebruiken die te ver van de realiteit afwijkt.

De andere merken slaagden in de labotest zonder te sjoemelen. Dat de norm niet representatief zijn voor werkelijke emmissies is niet hun fout. Voor wat NOx is daar zelfs een logische reden voor (je wil de productie van een gas dat smog veroorzaakt vooral vermijden bij snelheden in stadsverkeer)

Het enige wat je hiermee kunt bewijzen is dat de labotests en de realiteit mijlenver uit elkaar staan, hiermee kun je niet bewijzen dat er gesjoemeld is bij de tests...

Dat artikel is het zoveelste geschreven door een journalist met de verstandelijke vermogens van een naaktslak. Weero mover verbruiksscijfers beginnen zeuren, daar gaat het hier niet over.

Dat er nog altijd denken dat anderen niet gesjoemeld hebben...
Als je de Co2 en NoX waarden vergelijkt met gelijksoortige motorisaties weet je toch genoeg, of hoe verklaar je dat ze onderling steeds slechts enkele grammen verschillen van elkaar...
Geduld zal beloond worden. 


Sent from somewhere, using Tapatalk.

Iedereen probeert gewoon de norm te realiseren, meer niet. En de verbruikscijfers zijn niet voor iedereen niet representatief, en nogmaals, die euronorm voor verbruikstesten is gewoon afgrijselijk slecht geschreven, een soort kaas met gaten.
En dat onderzoek van Espace en Zafira is waardeloos, ze testen onder reële gebruiksomstandigheden, niet de norm.Het kan wel aangeven dat de creativiteit van Opel en Renault ver gaat (en er misschien over gaat)

[Vitus]

http://www.drivessential.com/diesels...ken-sjoemelen/

http://www.drivessential.com/dit-zij...-hun-verbruik/

Deze links tonen dus niets aan.

Zoals ik dus zei, nergens is (tot nu) aangetoond dat ook andere merken bewust fraudesoftware of andere vormen van fraude hebben gebruikt om testresultaten te vervalsen. Hoeveel keer moet dit nu nog gezegd eer dit begint te door te dringen...

Nuance, nuance, nuance...

Wat dus wel is gebleken dat de wettelijk toegestane tests niet realistisch blijken te zijn, maar dat is niet de fout van de constructeurs..

[Gast]

Als er binnenkort een realistische uitstoot test komt en we zien een polo 1.6tdi met 230gr dan zullen we een pak moeten betalen aan BIV en VB...

[MRJ]

http://www.autoweek.nl/nieuws/35185/...itstoot-espace Nog een artikel over de Renault.....als dit waar is zijn de waarden nog erger beïnvloedt dan bij VAG.....