VW riskeert milieuboete van 18 miljard dollar (De tijd)

[fcapri]

ELKE auto vervuilt meer op de weg dan in een testlabo. en de amerikanen moeten nietveel zeggen hoor, t is t zelfde met hun eigen autos en hun specifieke testen.
in europa krijgen onze autos ook een software geprogrammeert die op de "testen" onder ideale omstandigheden presteren wat in de boekjes staat.

probeer zelf maar eens het voorgeschreven verbruik te halen

[bobo]

in us verbruikt een auto meer als in eu

een golf tdi 150 pk in de stad verbruikt in us 30 mpg = 7.84, en eu 5.0
buiten de stad 5.22, in eu 3.3

[WV.]

Ach, ze beschermen hun markt. VW zou zoiets hier niet aan zijn broek krijgen. Maar hier doen ze dat met Hyundai, of wat Japanse merken.
VW is overigens ook één van de grootste constructeurs ter wereld en ambitie om de grootste te zijn, dus de piste dat een concurrent dat niet kan verkroppen is niet onrealistisch.

Hoge bomen vangen veel wind.

Ik zat hier ook aan te denken...

Een aantal jaar geleden was het in Amerika de ene na de andere terugroepactie van Toyota dat ze aan de grote klok hingen . Nu VW de grootste autogroep in de wereld gaat worden hebben ze zich geviseerd op VW.

[bobo]

audi heeft rond 1982 ook al eens onterecht het hoofd moeten buigen met hun automatische bak...waar nix mis mee was

[CaliforniaDream]

Zever, Ford is ook al op de vingers getikt hiervoor een paar jaar terug met hun Hybrid's

[Ian]

In Amerika heerst toch nog altijd een beetje het anti-imports gevoel, of is dit enkel in het diepe Zuiden?

[CaliforniaDream]

En waarom zouden ze VW persé viseren? Sinds 2013 lopen de verkopen van VW terug en ze hebben nu met moeite 2% marktaandeel.

[BertVS]

Logisch dat VW tegen de lamp loopt met zo'n trukjes. Men zou in Europa ook eens korte metten moeten maken met die valse CO2 cijfers van de constructeurs.

ELKE auto vervuilt meer op de weg dan in een testlabo. en de amerikanen moeten nietveel zeggen hoor, t is t zelfde met hun eigen autos en hun specifieke testen.
in europa krijgen onze autos ook een software geprogrammeert die op de "testen" onder ideale omstandigheden presteren wat in de boekjes staat.

probeer zelf maar eens het voorgeschreven verbruik te halen

De verbruikswaarden van Europese wagens zijn perfect haalbaar, maar niet als je als een gek aan ieder verkeerslicht wegrijdt en een beetje anticipatief rijdt, en op voorwaarde dat je er niet alleen mee naar de bakker op de hoek rijdt. Zelf haal ik het normverbruik van mijn 520d (ik doe er geen korte ritten mee), zolang ik niet met een aanhangwagen rij, fietsen op 't dak heb staan of in een file stra.

[bobo]

de eu-cijfers worden door geen 5% van de mensen behaald, de us cijfers worden door 95% van de mensen gehaald

als eu co² reductie nastreeft, hoop ik niet dat dit op constructeursgegevens wordt gebaseerd

[taiko]

Het gaat hier wel om een te hoge uitstoot van stikstofoxide(s), NOx.

[Doa]

In Amerika heerst toch nog altijd een beetje het anti-imports gevoel, of is dit enkel in het diepe Zuiden?

niet als het op luxe producten aan komt...

[taiko]

http://www.nytimes.com/2015/09/19/business/volkswagen-is-ordered-to-recall-nearly-500000-vehicles-over-emissions-software.html?emc=edit_na_20150918&nlid=22228047&ref=cta&_r=1

[flappy]

http://www.rhein-zeitung.de/newsticker/popup.php?arid=1371414&cobo=4017&collection=2393#ar1371414

zelfs mogelijke gevolgen in de Heimat...

[edge]

Volkswagen stopt verkoop TDI’s in VS, aandelenkoers stort in

Dieselgate laat zich pijnlijk voelen bij Volkswagen. De verkoop van 2.0 TDI’s is in de VS per direct stilgelegd, en op de beurs in Frankfurt kreeg de aandelenkoers een knauw van jewelste: in één klap verdampten miljarden.In een reactie op alle commotie heeft Volkswagen of America de verkoop van alle viercilinder 2.0 TDI-modellen stilgelegd. Het gaat hier o.a. om de Passat, Jetta, Golf, Beetle en Audi A3. Tijdens de voorbeurshandel bleek al dat het aandeel van de hele situatie hinder ging ondervinden, en bij de openingsbel in Franfurt werd duidelijk dat VW niet gespaard werd.
Momenteel betaal je op de Duitse beurs voor een aandeel Volkswagen 131 euro, tegenover een slot van 162 euro afgelopen vrijdag. Dit is een verlies van bijna 20%, en uitgaande van een marketcap van 68 miljard is er in een uurtje tijd 11 miljard euro aan beurswaarde verdampt. En VW draaide al ronduit slecht op de beurs, in april kostte een aandeel nog 262 euro, nu de helft.
Zoals altijd versterken speculanten direct na dergelijk negatief nieuws de koerseffecten fors, maar reken maar dat dieselgate in Wolfsburg bovenaan de stapel met hoofdpijndossiers ligt. Na verloop van tijd daalt het opgewaaide fijnstof wel weer, voor nu moet het concern even met de billen bloot.

bron:autoblog

de moment om aandelen te kopen?

[svenio_g]

héhé, ik zag net dat er al heel wat mensen hun kans schoon zien om aandelen te kopen.

[Invictus66]

Zou het toeval zijn dat op directlease.be de passat een stuk duurder is geworden in lease? (ten opzichte van vrijdag)

[flappy]

op de standaard:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20150921_01877098

De Duitse autobouwer Volkswagen moet door het stof na het schandaal met gemanipuleerde tests van dieselwagens. De verkoop van diesels in de VS is tijdelijk stilgelegd, de beurskoers stort na de bekentenis in elkaar, en de Duitse overheid eist ook duidelijkheid.

Volkswagen moet in de VS honderdduizenden VW’s en Audi’s terug naar de garage roepen. De wagens zijn voorzien van technologie die de uitstoot van schadelijke stoffen beperkt. Omdat dit ten koste gaat van de rijprestaties, installeerde VW software die het mogelijk maakt de uitstootbeperking alleen in te schakelen bij officiële controles.
Bij de test wordt dan aan de milieunormen voldaan. Maar in het dagelijks gebruik zijn de auto’s veel vervuilender dan is toegestaan.
Miljardenboete
De Amerikaanse milieudienst EPA liet weten de zaak zeer hoog op te nemen. In het ergste geval dreigen boetes van 18 miljard dollar. Dat zou de grootste boete ooit zijn die aan een autobouwer is opgelegd. Daarbij komt ook nog de niet te meten imagoschade.
Duitsland eist duidelijkheid
De Duitse regering heeft maandag van de autobouwers informatie gevraagd die duidelijk moet maken of ook in eigen land vals is gespeeld met de gemanipuleerde tests rond uitstootnormen, zoals in de VS is gebeurd.
‘We verwachten van de autoconstructeurs betrouwbare informatie zodat de bevoegde autoriteit kan nagaan of vergelijkbare manipulaties zijn gebeurd in Duitsland of Europa’, aldus de woordvoerder van het ministerie van Milieu.
Beurskoers crasht
Het schandaal laat inmiddels de beleggers niet onberoerd. Die zien de bui hangen, en dumpen massaal het aandeel. Het aandeel Volkswagen krijgt maandagochtend op de beurs van Frankfurt een dreun van vijftien procent.

[Xanthine]

In Amerika heerst toch nog altijd een beetje het anti-imports gevoel

Helemaal niet. Was 2 weken geleden in Washington DC, en daar reden hoofdzakelijk Hyundais, BMWs, Audis, Fords (Fiesta/Focus), ...

[platten tuub]

Helemaal niet. Was 2 weken geleden in Washington DC, en daar reden hoofdzakelijk Hyundais, BMWs, Audis, Fords (Fiesta/Focus), ...

Idd, de dikke V8'en van eigen makelij zijn er al wat jaren niet meer zo in trek als vroeger.

[Gast]

Marktbescherming? Lijkt me niet. Volkswagen is echt niet het best verkopende Europese merk in de USA - er zijn er die wel meer verkopen. En de overheid richt zijn pijlen hier enkel op de VAG-dieselwagens. En dan nog blijkbaar enkel de viercilinders. Als het een gevalletje marktbescherming zou zijn, dan zouden ze wel iets breder mikken en zouden er meer merken bij betrokken zijn. Dit is gewoon VAG die tegen de lamp loopt. Dat diesel meer problemen geeft dan dat er mee opgelost worden (ten opzichte van benzine), lijkt me toch bezwaarlijk nieuws te zijn. Of zijn er nog steeds mensen die geloven dat er uit een dieseluitlaat enkel van bloemetjesgeur doortrokken lucht voor borelingen komt?