VW riskeert milieuboete van 18 miljard dollar (De tijd)

[Gast]

Onze tweede wagen , een Golf 6 2.0 tdi van 2009 , heeft zo'n motor. Ik heb al een mail gestuurd naar d'Ieteren om te vragen wanneer ik hem mag binnen brengen voor een software update en of er een financiele compensatie voorzien is.

lol ik ben benieuwd welke reactie je zal krijgen van vw...

[Den Paarse Capri]

Kijk Kijk , het conflict tussen Piech en de Board begin dit jaar ging voor een stuk over de VS. Dit wijst op zware interne druk om resultaten te behalen.

[wielscheel]

Bij m'n ouwe Volvo draaide ik ook aan het mengsel om door de keuring te geraken. En er is nog een trucje,....
Door de common rail heb je hogere temperaturen waardoor er meer Nox is .Via de egr wordt dat verminderd . Nox geeft zure regen.
Maar het gaat over roetuitstoot, denkelijk zal men het brandstofmengsel softwarematig aangepast hebben.

[Alfa-Beemer]

lol ik ben benieuwd welke reactie je zal krijgen van vw...

Lol, verwacht u pas aan repliek als eerst de VW top alles op een rijtje heeft, dan pas zijn de invoerders op de hoogte, daarna de dealers en op het einde de eindklant. 't Zal waarschijnlijk eerder in de krant staan dan dat jij een brief of e-mail ontvangt.

[svenio_g]

Kijk Kijk , het conflict tussen Piech en de Board begin dit jaar ging voor een stuk over de VS. Dit wijst op zware interne druk om resultaten te behalen.

Nog zo'n reden waarom ik denk dat het om een afrekening gaat. Dan niet tussen autoconstructeurs, dan wel tussen twee toplui die elkaars postje wilden, en er nu eentje laatst lacht.

[svenio_g]

Lol, verwacht u pas aan repliek als eerst de VW top alles op een rijtje heeft, dan pas zijn de invoerders op de hoogte, daarna de dealers en op het einde de eindklant. 't Zal waarschijnlijk eerder in de krant staan dan dat jij een brief of e-mail ontvangt.

d'Ieteren heeft alvast een eerste reactie via persbericht geplaatst.

http://files.newscenter.webdisclosure.com/446215/2015_09_22_CP_NL_FINAL.pdf

[Den Paarse Capri]

Nog zo'n reden waarom ik denk dat het om een afrekening gaat. Dan niet tussen autoconstructeurs, dan wel tussen twee toplui die elkaars postje wilden, en er nu eentje laatst lacht.

Ahja? Of misschien zag de oude krokodil dat de nieuwe rampzalig bezig was en veel te grote risikos nam om uit de problemen te raken, en wilde hij hem er daarom uit. En is nu gewoon uitgekomen wat de oude zag aankomen. Ook maar fantasie.

[Gast]

Neen, een liter brandstof mag van mij 5 keer duurder worden, OP VOORWAARDE uiteraard dat dan alle taksen worden afgeschaft.

Is er een simpeler manier dan te belasten op gebruik dan via brandstof? Neen toch. Je gaat er ineens ook de perverse effecten van bedrijfswagenmisbruik mee aan banden leggen (de zaterdag gaan shoppen in Roosendaal en de zondag naar Auchan edm)

Die pendelaar met zijn ecodieseltje in mijn voorbeeld glipt door de mazen van het net omdat hij de regels volgt. Die met zijn 5 liter V8 is dan gewoon een onnozelaar die maar een andere hobby moet zoeken. Da's in feite wat de huidige regels zeggen.

werkt niet in kleine landen waar je grenzen dichtbij zijn om op te vullen / bij te kopen (voor sigaretten / alcohol / gelijk wat). mensen gaan shoppen en men 1) verliest inkomsten 2) het rijgedrag van een grote hoop blijft net hetzelfde.

nu dat moderne auto's makelijk 1000 km kunnen rijden met een tank is het zelfs voor een brusselaar v voordelig om ff naar grens te rijden en terug als de fuel er 5 keer cheaper is.
en op EU vlak krijg je dat toch NOOIT geregeld

anders ging ik zeker akkoord... heel efficiënte goedkope belastingtechniek!

[platten tuub]

Neen, een liter brandstof mag van mij 5 keer duurder worden

Amai, gij verdiend ze nogal

[svenio_g]

Ahja? Of misschien zag de oude krokodil dat de nieuwe rampzalig bezig was en veel te grote risikos nam om uit de problemen te raken, en wilde hij hem er daarom uit. En is nu gewoon uitgekomen wat de oude zag aankomen. Ook maar fantasie.

We zullen nooit de ware toedracht van het hele verhaal kennen. Ik weet niet hoe het 'plots' is uitgekomen, ik kan alleen maar gissen. (en zoals je ziet, doe ik dat ruimschoots, zo laat op de avond )

[CaliforniaDream]

Waarom in godsnaam zou Piëch willen dat dit uitkomt? Zie eens wat er gebeurt met de aandelen van VW AG ? Piëch heeft er wel wat meer van dan de gemiddelde mens. Ik ben zeker dat dit voor hem (en de rest van de familie) lelijk pijn gaat doen.

[Liquid Li0n]

We zullen nooit de ware toedracht van het hele verhaal kennen. Ik weet niet hoe het 'plots' is uitgekomen, ik kan alleen maar gissen. (en zoals je ziet, doe ik dat ruimschoots, zo laat op de avond )

Hier staat alle info tot nu toe en ook hoe het is uitgekomen.

http://www.autoblog.nl/nieuws/dieselgate-hoe-volkswagen-tegen-de-lamp-liep-80496#post-80496

De andere merken die ook zo een software gebruiken zullen deze nu al wel snel hebben aangepast. VAG is het eerste merk, zullen er nog wel volgen denk ik

[David67]

Kijk Kijk , het conflict tussen Piech en de Board begin dit jaar ging voor een stuk over de VS. Dit wijst op zware interne druk om resultaten te behalen.

Piech moet niet veel mekkeren over het terugdringen van productiekosten. Die kerel heeft miljarden gekost aan VW met z'n projecten.

[96gr]

Neen, een liter brandstof mag van mij 5 keer duurder worden, OP VOORWAARDE uiteraard dat dan alle taksen worden afgeschaft.

Is er een simpeler manier dan te belasten op gebruik dan via brandstof? Neen toch. Je gaat er ineens ook de perverse effecten van bedrijfswagenmisbruik mee aan banden leggen (de zaterdag gaan shoppen in Roosendaal en de zondag naar Auchan edm)

Die pendelaar met zijn ecodieseltje in mijn voorbeeld glipt door de mazen van het net omdat hij de regels volgt. Die met zijn 5 liter V8 is dan gewoon een onnozelaar die maar een andere hobby moet zoeken. Da's in feite wat de huidige regels zeggen.

LOL Dus volgens u mag een liter benzine morgen 7 euro kosten per liter waarvan er dan ongeveer 6,5 euro naar de staat mag gaan als vorm van belasting. Met uw V8 5.0 liter wagen die laat ons zeggen zo'n 10 liter verbruikt en zo'n 2.5K jaarlijkse verkeersbelasting betaald kunt u dan ongeveer 4.000km rijden, een meer modale huisvader die een wat kleinere benzine koopt, mag zelfs nog een 3.0 liter zijn die moet nu 776,42 euro betalen, kan dan bij een verbruik van 7,5l/100km ongeveer zo'n 1600km rijden alvorens meer te betalen. De gewone man in de straat die een 1600 of minder koopt om 's morgens naar z'n werk te gaan en nu dus 270 euro betalen moet die kan zelfs bij een verbruik van 5 liter benzine minder dan 850km rijden alvorens het systeem duurder wordt... of is het uw bedoeling met uw betoog dat enkel weer meneer den Baron, meneer den Dokteur en meneer den Notaris met een wagen mogen rijden en de rest van het gepeupel maar te voet moet gaan.

En begrijp mij niet verkeerd, ik versta wel waarom je het niet kunnen vindt dat louter het bezit moet belast worden, maar uw systeem zal echt ook de misbruiken van de bedrijfswagen er niet allemaal uithalen hoor, maar zal wel alle arbeiders treffen die nu een "kleine" privé wagen kopen om 's morgens vroeg naar het atelier te kunnen rijden, de moeder die nu 's morgens de kleine naar de creche/school brengt en dan vlug gaat werken en zelfs de liefhebber die de zondag z'n wagen uithaalt om eens naar zee of de Ardennen te rijden... je mag niet vergeten dat het grootste deel van de wagens nog steeds privé bezit zijn en dat de eigenaar/gebruiker alle kosten zelf moet kunnen betalen.

[MRJ]

d'Ieteren heeft alvast een eerste reactie via persbericht geplaatst.
http://files.newscenter.webdisclosur...P_NL_FINAL.pdf

wat een nietszeggend "wij doen zo iets niet hoor" berichtje. Band'ieteren ten top

[Gast]

Ik lees hier dat de constructeurs zich in Europa aan de NEDC-testcyclus moeten houden en dat ze er toch niks aan kunnen doen dat deze test zodanig is gemaakt dat ze er zo mee kunnen foefelen. De constructeurs lobbyen om dergelijke tests te gebruiken en te blijven gebruiken, zeker als dit in hun voordeel werkt.

Hoog tijd dat men die test volledig gaat aanpassen zodat de door de constructeur verbruikscijfers veel realistischer worden net zoals de uitstoot.

[Gast]

wat een nietszeggend "wij doen zo iets niet hoor" berichtje. Band'ieteren ten top

Ja, van D'Ieteren hoef je echt niks te verwachten in deze, hun paraplu is direct opengeklapt.

[Gast]

wat zouden ze anders moeten ?
Uiteindelijk verkopen ze producten van een fabrikant die moedwillig een verborgen gebrek heeft ingebouwd.
't is een beetje makkelijk en goedkoop om hen hier gelijk te stellen met VAG.

[CaliforniaDream]

Ik lees hier dat de constructeurs zich in Europa aan de NEDC-testcyclus moeten houden en dat ze er toch niks aan kunnen doen dat deze test zodanig is gemaakt dat ze er zo mee kunnen foefelen. De constructeurs lobbyen om dergelijke tests te gebruiken en te blijven gebruiken, zeker als dit in hun voordeel werkt.

Hoog tijd dat men die test volledig gaat aanpassen zodat de door de constructeur verbruikscijfers veel realistischer worden net zoals de uitstoot.

Mja akkoord maar dan moet men wel verder durven gaan. Het is allemaal niet zo wart-wit hé. De autosector investeert miljarden om hun auto's zuiniger te maken en te voldoen aan de emissienormen. Ook moet men dan afstappen van het plan om tegen 2020 nog maar gemiddeld 95g/CO2 uit te stoten. Want hoe je het draait of keert, ook die toekomstplannen zijn gebaseerd op de NEDC test.. Dit boeltje opkuisen zal heel wat moedige personen vereisen.

[guyugy]

Voor iedereen die al een tijdje de (officiële) verbruikscijfers vergelijkt tussen de drie duitse premiummerken is het duidelijk dat VW-Audi geen even lage testresultaten konden voorleggen als Mercedes en BMW; deze achterstand dateert al van voor de komst van de Euro5-norm. Blijkbaar was het trucje met de testsoftware een gemakkelijke manier om te doen blijken dat ze bij de start van Euro5 terug op niveau van hun concurrenten stonden, alhoewel ze feitelijk nog niet klaar waren; enkel zoiets kan uitleggen waarom ze zo een hoge risico genomen hebben, het was dat of miljarden aan zakencijfer zien verdwijnen. Opmerkelijk is dat enkel Euro5-motoren met de dubieuze software uitgerust zijn, met de komst van de Euro6 zou alles in orde zijn...