VW riskeert milieuboete van 18 miljard dollar (De tijd)

[fcapri]

mijn wagen verbruikt wat mercedes opgaf. pak nu nog dat de boordcomputer 0.5l/100km afliegt en je zit met kleine extra vervuiling. geen 10 tot 40 keer zoveel als opgegeven.

uw auto kan perfect 7l/100km verbruiken en hierbij 182gr CO2 uitstoten en binnen de grenzen van NOx zitten.
maar uw auto kan evengoed perfect 7L/100km verbruiken, hierbij 182gr CO2 produceren en 40x teveel NOx uitstoten. en dat gebeurd hier ook. NOx productie gaat omhoog als de auto beter en zuiniger rijd. het is dan ook niet de CO2 of het verbruik die 40x hoger ligt.

temperatuur en druk omhoog in de motor = verbruik en CO2 omlaag en NOx omhoog.
als uw auto de opgegeven verbruiken of lager haalt, is het meestal een teken dat de NOx omhoog gaat. het wil dus niet zeggen dat uw auto minder vervuild.

als ik nu een paar regels software in uw smartphone aanpas als fabrikant ervan (en enkele fabrikanten doen het mogelijks ook), die direct uw bankgegevens kopiëren en mij hiermee de kans geven met uw geld aankopen of afhandelingen te doen. is dat dan geen fout want het zijn maar een paar regels software EN andere done het ook?

uw bankgegevens kopieren om aankopen te doen zullen ze wel niet doen, maar zijt maar zeker dat ELKE telefoonfabrikant aanpassingen in de software heeft gedaan in hun profijt.
ik heb bijna al mijn telefoons opgekuisd vroeger. samsung is de ergste waarbij de settings van de acculader zodanig fout staan dat de accu 'vermoord' wordt binnen het jaar. na 3batterijen te verslijten in 2 samsung telefoons had ik er genoeg van en heb ik de android aangepast. laatste accu leeft nu nog altijd en presteerd goed (telefoon is ondertussen vervangen en niet omdat er iets versleten was)

[flappy]

dat VW 40 maal meer uitstoot is gewoon omdat ze beweerden evenveel (of even weinig dan) NOx uit te stoten dan al de rest die dit deden met ad blue. VW kreeg dezelfde resultaten zonder ad blue. Iedereen krabt zich in het haar hoe ze het doen en vraagt zich af hoe VW het toch geflikt heeft.
Het kan dus evengoed zijn dat het geen interne afrekening is binnen VAG maar wel dat ze door een concurrent aan de galg zijn gepraat... die liever anoniem wilde blijven om zelf buiten schot te blijven.

[MRJ]

Als er andere merken ook aan meededen waren ze al door de mand gevallen denk ik. VAG is gewoon een arrogant fabriek. Zie maar eens naar hun afhandeling van garantie en goodwill,al speelt het onkundige Dieteren daar natuurlijk ook een slechte rol in

[Gixxer]

Als er andere merken ook aan meededen waren ze al door de mand gevallen denk ik. VAG is gewoon een arrogant fabriek. Zie maar eens naar hun afhandeling van garantie en goodwill,al speelt het onkundige Dieteren daar natuurlijk ook een slechte rol in

Die andere merken gingen ze nu toch allemaal beginnen controleren.
Wat garantie betreft is dit in mijn geval het enige merk die daar nooit een probleem van gemaakt heeft.
Melden en laten maken meer was het niet, zelf buiten de garantie periode.

[Gast]

eigenlijk is er toch maar 1 echte oplossing voor het probleem: dat de overheid ingrijpt en zegt dat alle merken zich er echt moet aan houden en dit is perfect mogelijk wanneer alle wagens maximum ongeveer 100 pk zouden hebben! in belgie is het toch niet nodig om met een wagen van meer dan 100 pk te rijden (om de 100 meter zijn er verkeerslichten en er is overal file ) maar ja dat zullen de duitste merken wel niet willen zeker

[krikkie]

eigenlijk is er toch maar 1 echte oplossing voor het probleem: dat de overheid ingrijpt en zegt dat alle merken zich er echt moet aan houden en dit is perfect mogelijk wanneer alle wagens maximum ongeveer 100 pk zouden hebben! in belgie is het toch niet nodig om met een wagen van meer dan 100 pk te rijden (om de 100 meter zijn er verkeerslichten en er is overal file ) maar ja dat zullen de duitste merken wel niet willen zeker

Waar woon jij? Plaats genoeg in Belgie waar je met meer dan 100pk wel iets kan doen.

[Jakkel]

Waar woon jij? Plaats genoeg in Belgie waar je met meer dan 100pk wel iets kan doen.

Da's waar, maar daar wonen de meeste mensen niet.

[Gast]

eigenlijk is er toch maar 1 echte oplossing voor het probleem: dat de overheid ingrijpt en zegt dat alle merken zich er echt moet aan houden en dit is perfect mogelijk wanneer alle wagens maximum ongeveer 100 pk zouden hebben! in belgie is het toch niet nodig om met een wagen van meer dan 100 pk te rijden (om de 100 meter zijn er verkeerslichten en er is overal file ) maar ja dat zullen de duitste merken wel niet willen zeker

Verbied Tesla dan maar want die hebben 700PK maar wel zonder uitstoot, wat een onzinpost

[Gast]

Ik lees hier best wat onzin eigenlijk. Beetje HLN niveau.

[Jakkel]

Ik lees hier best wat onzin eigenlijk. Beetje HLN niveau.

Fora = HLN niveau.

[Gixxer]

Ik lees hier best wat onzin eigenlijk. Beetje HLN niveau.

Het Vtm sensatie nieuws.

[Gixxer]

eigenlijk is er toch maar 1 echte oplossing voor het probleem: dat de overheid ingrijpt en zegt dat alle merken zich er echt moet aan houden en dit is perfect mogelijk wanneer alle wagens maximum ongeveer 100 pk zouden hebben! in belgie is het toch niet nodig om met een wagen van meer dan 100 pk te rijden (om de 100 meter zijn er verkeerslichten en er is overal file ) maar ja dat zullen de duitste merken wel niet willen zeker

Met 2pk komen we ook toe hoor.
Met de fiets kunnen we ook allemaal onze plan trekken.
De luxe in uw huis heb je ook niet nodig hoor.
Afschaffen die handel dan maar?

[Gast]

dat VW 40 maal meer uitstoot is gewoon omdat ze beweerden evenveel (of even weinig dan) NOx uit te stoten dan al de rest die dit deden met ad blue. VW kreeg dezelfde resultaten zonder ad blue. Iedereen krabt zich in het haar hoe ze het doen en vraagt zich af hoe VW het toch geflikt heeft.
Het kan dus evengoed zijn dat het geen interne afrekening is binnen VAG maar wel dat ze door een concurrent aan de galg zijn gepraat... die liever anoniem wilde blijven om zelf buiten schot te blijven.

Die concurrent zou dan wel goed gek moeten zijn, zeker als deze zelf boter op het hoofd zou hebben. Het zou zo aan het licht gekomen zijn:

http://www.autoblog.nl/nieuws/dieselgate-hoe-volkswagen-tegen-de-lamp-liep-80496

[Gast]

Met 2pk komen we ook toe hoor.
Met de fiets kunnen we ook allemaal onze plan trekken.
De luxe in uw huis heb je ook niet nodig hoor.
Afschaffen die handel dan maar?

Ja afschaffen en torenhoge boetes en doodstraf! We betalen al genoeg voor die asielzoekers die hier ook frauderen!

- random hln comment op een bedje van licht off topic.

[MaXX99]

Ja afschaffen en torenhoge boetes en doodstraf! We betalen al genoeg voor die asielzoekers die hier ook frauderen!

- random hln comment op een bedje van licht off topic.

Grappig, enkele jaren terug zou het allemaal nog de schuld van de walen geweest zijn ....

[Doa]

er komen blijkbaar geen extra belastingen voor de VAG'ers... als ze ook het vermogen niet naar beneden trekken krijgen chiptuners dus vrij spel want welk argument kunnen ze dan nog gebruiken? extra vervuiling? naah

[Vitus]

Waarom heeft iedereen het altijd over een 'fout'? Er is helemaal geen fout. Wat je hebt is een paar regels extra software die de boel in een testomgeving bedotten. Maar dat heeft dus geen hol te maken met hoe de auto in het dagelijkse verkeer rijdt. Ja hij stoot meer uit dan officieel opgegeven. Maar dat doen andere wagens ook (in meer of mindere mate). Gaan we dan nu van elk merk en elke wagen alle testresultaten in vraag beginnen stellen?

.

Tuurlijk is er een fout.
De wagen is zo geprogrammeerd dat hij in het dagelijkse verkeer X maal zoveel keer uitstoot dan wanneer hij merkt dat hij op een testbank of in testmodus staat. Dat is serieuze fraude. Deze motoren haalden totaal niet de waarden die VW beweerde, en op basis daarvan wordt verkeersbelasting, overheidspremies, eventueel steun aan constructeurs bepaald.

Als het nu nog niet duidelijk is?

[Vitus]

Ik zie niet onmiddellijk in wat voor oplossing VW kan brengen.

Ofwel halen ze het vermogen naar beneden, ofwel halen ze het verbruik omhoog, om de motoren alsnog conform de opgegeven waarden doen rijden. In beide gevallen gaat de consument hier niet zo tevreden mee zijn, want dat is niet wat hij gekocht had!

Bovendien, als de andere merken even "proper" blijken te zijn als ze beweerden, dan zal dit de tweedehandswaarde van deze wagens een ferme knauw geven: voor eenzelfde motor heb je bij VW ofwel minder vermogen, ofwel hoger verbruik.

Ook een puur financiële tussenkomst van VW t.a.v. de overheid/ consument zonder technische aanpassing zal het probleem van waardevermindering niet teniet doen.

[Gast]

er komen blijkbaar geen extra belastingen voor de VAG'ers... als ze ook het vermogen niet naar beneden trekken krijgen chiptuners dus vrij spel want welk argument kunnen ze dan nog gebruiken? extra vervuiling? naah

Tja, de onwetende gebruiker mag vrijuit gaan. Niet de gebruiker die er voor betaalt... want dan is het moedwillig.
Groot verschil in de rechtspraak...

[Gast]

Ik zie niet onmiddellijk in wat voor oplossing VW kan brengen.

Ofwel halen ze het vermogen naar beneden, ofwel halen ze het verbruik omhoog, om de motoren alsnog conform de opgegeven waarden doen rijden. In beide gevallen gaat de consument hier niet zo tevreden mee zijn, want dat is niet wat hij gekocht had!

Bovendien, als de andere merken even "proper" blijken te zijn als ze beweerden, dan zal dit de tweedehandswaarde van deze wagens een ferme knauw geven: voor eenzelfde motor heb je bij VW ofwel minder vermogen, ofwel hoger verbruik.

Ook een puur financiële tussenkomst van VW t.a.v. de overheid/ consument zonder technische aanpassing zal het probleem van waardevermindering niet teniet doen.

Een hoger verbruik is ook een hogere co2 uitstoot...