VW riskeert milieuboete van 18 miljard dollar (De tijd)

[Gast]

D'Ieteren verhaalt altijd alles op een ander dus dat zal in deze niet anders zijn.

[Vitus]

D'Ieteren verhaalt altijd alles op een ander dus dat zal in deze niet anders zijn.

Nu ja, in dit geval is dat alvast correct. De fout ligt ook niet bij hen.

[Vitus]

Verklaar U nader. Ik heb al jaren te maken met D'Ieteren, en wordt correct behandeld.
Heb erger meegemaakt met Ford en Citroen, dus ik bestel met veel plezier terug een auto die van D'Ieteren komt.

Doordat ze nu onder druk staan schat ik in dat hun klantgerichtheid misschien nog wat zal verbeteren.
uiteindelijk werken er in België een pak mensen bij D'IEteren, en ik zou die niet graag sponsoren via een werkloosheidsvergoeding of brugpensioen.

Ja, maar uw bedrijf raapt de rekening op.
Niet gegarandeerd dat je even enthousiast bent als alles uit eigen zak komt.

[Tommie1]

Ik zie altijd de rekening, en die was bij Ford het meest verassend.
En privé heb ik al rare dingen gezien bij Renault.

[jev]

Los daarvan, D'Ieteren heeft het minst te vrezen, gezien het probleem bij Volkswagen ligt en D'Ieteren op zich geen fout heeft begaan.
Hun kosten zullen dus altijd gedekt zijn door VW, en indien nodig kunnen ze zich altijd op VW verhalen, maar zover zal het vermoedelijk niet komen.

D'Ieteren is exclusief importeur voor VW, er is geen sprake van een onafhankelijke handelaarspositie. Verlies aan gemiste omzet kan die zeker niet verhalen op VAG en of de terugroepkosten verhaalbaar zijn is ook nog maar de vraag; "garantie" tussen B2B is wat anders dan voor particulieren. De vervangende onderdelen (en software) zullen wel tegen nul-tarief door VAG geleverd worden, maar of de manuren verhaalbaar zijn betwijfel ik zeer.

[cooper s]

Zo gaat dat bij D'Ieteren:

‘Auto’s zijn niet de bron van groei op lange termijn in de volgende groeicyclus: het is een wereld onder druk’, zegt D’Ieteren-CEO Axel Miller.

http://www.tijd.be/ondernemen/auto/Axel_Miller_ziet_een_autoloos_D_Ieteren.9708062-3100.art

[Vitus]

D'Ieteren is exclusief importeur voor VW, er is geen sprake van een onafhankelijke handelaarspositie. Verlies aan gemiste omzet kan die zeker niet verhalen op VAG en of de terugroepkosten verhaalbaar zijn is ook nog maar de vraag; "garantie" tussen B2B is wat anders dan voor particulieren. De vervangende onderdelen (en software) zullen wel tegen nul-tarief door VAG geleverd worden, maar of de manuren verhaalbaar zijn betwijfel ik zeer.

Hun precieze contractuele verhouding kennen we niet, dus wat je hierboven schrijft is speculatief.
Desalniettemin zou het me zeer straf lijken dat D'Ieteren zelf deels moet instaan voor de kosten die het rechtstreeks gevolg zijn van een foutief product geleverd door VW, zonder dat D'Ieteren hiervoor schadeloos gesteld wordt.

[Metaxa]

Zo gaat dat bij D'Ieteren:

‘Auto’s zijn niet de bron van groei op lange termijn in de volgende groeicyclus: het is een wereld onder druk’, zegt D’Ieteren-CEO Axel Miller.

http://www.tijd.be/ondernemen/auto/A...08062-3100.art

Tja, het is maar hoe je het uitlegt natuurlijk. 1/01/2018 was toch al een cruciale datum voor hen.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[krikkie]

http://finance.yahoo.com/news/vws-co2-cheating-affects-far-121439338.html

[MRJ]

Verklaar U nader. Ik heb al jaren te maken met D'Ieteren, en wordt correct behandeld.
Heb erger meegemaakt met Ford en Citroen, dus ik bestel met veel plezier terug een auto die van D'Ieteren komt.

Doordat ze nu onder druk staan schat ik in dat hun klantgerichtheid misschien nog wat zal verbeteren.
uiteindelijk werken er in België een pak mensen bij D'IEteren, en ik zou die niet graag sponsoren via een werkloosheidsvergoeding of brugpensioen.

Ik ga enkel dingen zeggen waar ik 100% zeker van ben want heb al veel meer slechts gehoord...

Porsche Centre Mechelen welke een garage is die Dieteren afhankelijk is (weliswaar onder ander statuut)....
-compleet foute omgang met personeel (chantage)
-bedrog naar klanten
-....

[bobo]

ik kan er toch kop nog staart aan krijgen

vw geeft ootmoedig toe dat het sjoemelsoftware installeerde omdat ze niet de techniek of het geld in huis hadden om de dieselmotoren aan de uitstoonormen te laten voldoen...

nu wordt het bij de 1.2 en 2.0 in orde gebracht door software, en bij de 1.6 tdi door een 'flow transformer' = stukje buis...is dat dan zo duur of technisch ingewikkeld dat ze het niet gelijk monteerden

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/volkswagen/24859616/__Volkswagen___Uit_wanhoop_voor_fraudesoftware_gekozen___.html

[Doa]

het grote voordeel is dat de staat geen poot meer heeft om op te staan als het gaat om chip tuning af te straffen

[BertVS]

http://www.telegraaf.nl/dft/24859171/__Volkswagen_diep_door_het_stof_over_dieselschandaal__.html

Wanneer ik deze zin lees, huiver ik van de communicatie : "Voorzitter RvC bij Volkswagen Hans Pötsch benadrukt dat slechts een kleine groep individuele werknemers betrokken waren die hun toevlucht namen tot het manipuleren van de dieseluitstoot doordat ze in te korte tijd met te weinig budget de EA189 motor van Volkswagen geschikt moesten maken voor de Amerikaanse markt."

Lijkt erop dat het management haar handen al schoon wast, 't is allemaal niet onze fout maar die van een klein aantal mensen. Gewoon ronduit belachelijk.

[Gast]

ik kan er toch kop nog staart aan krijgen

vw geeft ootmoedig toe dat het sjoemelsoftware installeerde omdat ze niet de techniek of het geld in huis hadden om de dieselmotoren aan de uitstoonormen te laten voldoen...

nu wordt het bij de 1.2 en 2.0 in orde gebracht door software, en bij de 1.6 tdi door een 'flow transformer' = stukje buis...is dat dan zo duur of technisch ingewikkeld dat ze het niet gelijk monteerden

http://www.telegraaf.nl/autovisie/au...ekozen___.html

Dat vroeg ik me ook af...

[jef]

Dat heet dan rechtvaardigheid!!!! Na al hun smeerlapperij eindelijk de strop!

Geeeeeeeuw!
Ik begin stilaan medelijden te krijgen met u... Al uw natrapperij tegen D'Ieteren hier op het forum omdat ge daar ooit in het verleden eens ruzie hebt gemaakt... ik heb u hier al lang niet meer zo actief gezien. Zet uw persoonlijke wrok aan de kant en get a life, man.

[Vitus]

http://www.telegraaf.nl/dft/24859171...handaal__.html


Wanneer ik deze zin lees, huiver ik van de communicatie : "Voorzitter RvC bij Volkswagen Hans Pötsch benadrukt dat slechts een kleine groep individuele werknemers betrokken waren die hun toevlucht namen tot het manipuleren van de dieseluitstoot doordat ze in te korte tijd met te weinig budget de EA189 motor van Volkswagen geschikt moesten maken voor de Amerikaanse markt."

Lijkt erop dat het management haar handen al schoon wast, 't is allemaal niet onze fout maar die van een klein aantal mensen. Gewoon ronduit belachelijk.

Als een klein groepje ingenieurs de boel werkelijk bewust belazerd en het hoger management daadwerkelijk bedrogen had, dan had de top dit toch al lang naar buiten gebracht en zijn onschuld uitgeschreeuwd? Dan hadden ze toch een goed excuus, om, al is het maar gedeeltelijk en in de ogen van de publieke opinie, de aansprakelijkheid van zich af te schuiven!

Dan waren die werknemers toch al lang ontslagen wegens ernstige fout? Een werknemer die dergelijke schade toebrengt aan een bedrijf, die "schors" je toch niet, die ontsla je met nog eens een ferme rechtzaak erbovenop?

Met andere woorden, komt daar dus nog iets van, worden die personeelsleden vervolgd, eventueel ontslagen enz.

[Gast]

Als een klein groepje ingenieurs de boel werkelijk bewust belazerd en het hoger management daadwerkelijk bedrogen had, dan had de top dit toch al lang naar buiten gebracht en zijn onschuld uitgeschreeuwd? Dan hadden ze toch een goed excuus, om, al is het maar gedeeltelijk en in de ogen van de publieke opinie, de aansprakelijkheid van zich af te schuiven!.

Zo simpel is het niet he. Het gaat hier over mensen die vaak al jaren bij VW werken, een zeer specifiek expertise hebben uitgebouwd en dus niet graag hun job opgeven, of zelfs graag promotie willen maken binnen de groep. Zoals ik al meermaals geschreven heb: het is uit schrik dat men die implementatie gedaan heeft, en dat is de schuld van het hele management team.

Met andere woorden, komt daar dus nog iets van, worden die personeelsleden vervolgd, eventueel ontslagen enz.

Nee natuurlijk niet. Er was een periode voorzien waarin mensen hun verhaal konden doen zonder gerechtelijke vervolging of ontslag te riskeren.

Overigens ben ik het hier met BertVS eens. Er is 1 topmanager die ontslag nam, en er zullen wat gevolgen zijn voor de "lagere" werknemers die rechtsreeks betrokken waren. Het echte probleem zit hem net tussen die 2. En die wassen hun handen in onschuld. Exact wat te verwachten viel. Men maakt een commitment om in eht vervolg de testen transparent en extern te laten doen (ook al hoeft dit niet). Maar san de managementscultuur verandert er niets.

[Gixxer]

Dat heet dan rechtvaardigheid!!!! Na al hun smeerlapperij eindelijk de strop!

Ze moesten ze "stenigen" met dieselpartikelfilters, software op cd, USB en diskettes.

Verklaar U nader. Ik heb al jaren te maken met D'Ieteren, en wordt correct behandeld.
Heb erger meegemaakt met Ford en Citroen, dus ik bestel met veel plezier terug een auto die van D'Ieteren komt.

Doordat ze nu onder druk staan schat ik in dat hun klantgerichtheid misschien nog wat zal verbeteren.
uiteindelijk werken er in België een pak mensen bij D'IEteren, en ik zou die niet graag sponsoren via een werkloosheidsvergoeding of brugpensioen.

Heb al met heel veel merken gereden en je hebt altijd wel eens iets dat niet in orde is.
Had hier ook al af en toe iets negatief gelezen over D'ieteren, meestal door dezelfden maar ik heb er zeker geen klagen van.
Bij Opel daarentegen.

[jef]

Ze moesten ze "stenigen" met dieselpartikelfilters, software op cd, USB en diskettes.

Euh... en met floppy disks?

[krikkie]

En dan dit op hunne teen zetten

http://www.piercefuller.com/collect/650/index.html