VAG dieselschandaal

[quovadis]

Kwart sjoemel-diesel-rijders ervaart problemen na software-update!

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170516_02885673

https://radar.avrotros.nl/nieuws/detail/kwart-sjoemeldiesel-rijders-ervaart-problemen-na-software-update/

Velen zullen overwegen om geen update te laten uitvoeren.
Maar bij een overname van de auto in de toekomst, kan zich dat wreken.

[CaliforniaDream]

Kwart sjoemel-diesel-rijders ervaart problemen na software-update!

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170516_02885673

https://radar.avrotros.nl/nieuws/detail/kwart-sjoemeldiesel-rijders-ervaart-problemen-na-software-update/

Velen zullen overwegen om geen update te laten uitvoeren.
Maar bij een overname van de auto in de toekomst, kan zich dat wreken.

Laatste zin lijkt me vreemd..

Op zich is het ergens logisch dat het ergens effect op zou hebben. Als het nergens effect op zou hebben zou men nooit gesjoemeld hebben als het op te lossen is met een simpele software aanpassing.

[guyugy]

Tja.. nu zijn alle defecten, ook deze die zonder update waren ontstaan, plots te wijten aan de update zelf... Typisch Belgische mentaliteit ! En die Van Maldegem ziet er muziek in, natuurlijk, trouwens zoals Test-Aankoop, het is goed voor de zakencijfer. Te vergelijken met deze andere advocaat die probeerde d'Ieteren in nauwe schoenen te zetten en wat belachelijk werd gemaakt door de vonnis...

[Phate]

Maar bij een overname van de auto in de toekomst, kan zich dat wreken.

Op welke manier bedoel je dan?

[Unterschlagen]

Tja.. nu zijn alle defecten, ook deze die zonder update waren ontstaan, plots te wijten aan de update zelf... Typisch Belgische mentaliteit ! En die Van Maldegem ziet er muziek in, natuurlijk, trouwens zoals Test-Aankoop, het is goed voor de zakencijfer. Te vergelijken met deze andere advocaat die probeerde d'Ieteren in nauwe schoenen te zetten en wat belachelijk werd gemaakt door de vonnis...

Als de update geen invloed heeft op verbruik, geluid of betrouwbaarheid, dan was er ook nooit een reden om te sjoemelen. Dit vind ik dus helemaal niet zo verrassend. Integendeel, als er nooit een reden was om te sjoemelen maakt dit het nog verachtelijker.

[snelle c]

Heb vorig jaar in juni als een der eersten een update gekregen (audi A6 2.0) vreesde een beetje wat er ging volgen.
Een klein jaar later kan ik zeggen dat dit ongegrond was, heb zelfs de indruk dat mijn auto zelfs beter herneemt dan voordien (meer koppel) zonder meer te verbruiken.
Bij deze vraag ik mij ook af waarom dit niet bij aanvang kon?

[Doa]

waarschijnlijk gewoon je automaat dat eens gereset was?

[guyugy]

neen, gewoon omdat er blijkbaar intussen een aantal updates gebeurd zijn qua afstellingen, de ingenieurs blijven niet stil... De mijne rijdt ook aangenamer sinds de ingreep, zonder het minste nadeel (zelfs een kleine verbruiksdaling bij gelijke ritten)

[CaliforniaDream]

neen, gewoon omdat er blijkbaar intussen een aantal updates gebeurd zijn qua afstellingen, de ingenieurs blijven niet stil... De mijne rijdt ook aangenamer sinds de ingreep, zonder het minste nadeel (zelfs een kleine verbruiksdaling bij gelijke ritten)

Nee je moet het eens volledig bekijken.
-De auto verbruikt X liter/100km.
Ik ga er van uit dat bij de 'update' men niet wilde dat dit steeg, dus het verbruikt blijft hetzelfde.
-Vermogen blijft ook hetzelfde, dus je kan de motor niet 'dichtknijpen' voor het vermogen.
-Tot slot moet de uitstoot drastisch naar beneden.

Dit kan je alleen maar bewerkstelligen door naast software ook hardware aan te passen, (meer Adblue laten verbruiken, andere roetfilter, meer werken met EGR klep,..), wat dus ook voor meer slijtage gaat vormen.

Ingenieurs zitten inderdaad niet stil, maar het zijn ook geen wonderboys en met alleen software kan je ook niet alles omgooien.

Op zicht is het niet moeilijk te begrijpen, er moeten te veel parameters onveranderd blijven om géén effect te hebben. OF er moet hardware aangepast worden.

[snelle c]

Heb geen automaat.

[guyugy]

Waar nodig gebeuren bij de update ook hardware-aanpassingen. Waar de afwijking gering was volstond blijkbaar een soft-update. Niet vergeten dat dezelfde motoren soms aan strengere normen moesten voldoen zoals in de VS.

[Packard]

Bij de 20 TDI wordt er een aanpassing van de software uitgevoerd, de hardware blijft ongewijzigd.

[Unterschlagen]

nog koren op de molen:

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/autocar-test-shows-worse-economy-after-volkswagen-diesel-fix

6.5% hoger verbruik gemeten voor dezelfde test cyclus.

[guyugy]

Waarop wacht deze Mr Mudd om VW voor het gerecht te trekken ?
Op een verbruik van 7,0 liter is afwijking 0,5 liter, dus heel moeilijk om eenduidig te wijten aan de update...
Als ik kust-Brussel op een zelfde dag heen en weer op 120 gestabiliseerd afrijd, verschilt soms mijn verbruik naargelang de windrichting ook 0,5 liter... Tja, klagen is gemakkelijk maar bewijzen is een andere koek !

[Unterschlagen]

heb je zelfs maar de link geopend? in een testcenter gemeten, met minder dan 1% afwijking

[Metaxa]

https://ec.europa.eu/clima/news/co2-emissions-new-cars-and-vans-continue-fall_en

[Packard]

heb je zelfs maar de link geopend?

Indien ja is dat alvast niet de reden.

[Jocar]

Het dieselschandaal bij Volkswagen is weer opgelaaid. VW-dochter Audi moet van het Duitse ministerie van Transport 24.000 voertuigen van het type A7 en A8 terugroepen vanwege het manipuleren van emissietesten.

De betreffende Audi-modellen stoten ongeveer het dubbele van de toegestane hoeveelheid stikstofoxide uit als het stuur meer dan 15 graden is gedraaid. Bij emissietests staan de auto's op een rollenbank en draait het stuur niet of nauwelijks. VW had tot nu toe volgehouden dat de software in de betreffende EA 189-dieselmotor aan de Europese wet voldoet.

De auto's zijn tussen 2009 en 2013 gebouwd. Audi heeft tot 12 juni om met een oplossing te komen en gaf al aan vanaf juli met een update van de software voor de voertuigen te komen.

Update: In Nederland gaat het om enkele tientallen auto's die een software-update krijgen, meldt importeur Pon.

Bron: Autoweek

http://www.autoweek.nl/nieuws/diesel...-in-duitsland/

[CaliforniaDream]

Het dieselschandaal bij Volkswagen is weer opgelaaid. VW-dochter Audi moet van het Duitse ministerie van Transport 24.000 voertuigen van het type A7 en A8 terugroepen vanwege het manipuleren van emissietesten.

De betreffende Audi-modellen stoten ongeveer het dubbele van de toegestane hoeveelheid stikstofoxide uit als het stuur meer dan 15 graden is gedraaid. Bij emissietests staan de auto's op een rollenbank en draait het stuur niet of nauwelijks. VW had tot nu toe volgehouden dat de software in de betreffende EA 189-dieselmotor aan de Europese wet voldoet.

De auto's zijn tussen 2009 en 2013 gebouwd. Audi heeft tot 12 juni om met een oplossing te komen en gaf al aan vanaf juli met een update van de software voor de voertuigen te komen.

Update: In Nederland gaat het om enkele tientallen auto's die een software-update krijgen, meldt importeur Pon.

Bron: Autoweek

http://www.autoweek.nl/nieuws/diesel...-in-duitsland/

Oke maar " VW had tot nu toe volgehouden dat de software in de betreffende EA 189-dieselmotor aan de Europese wet voldoet."
Wat heeft deze motor te maken met de A7 & A8?

[quovadis]

Oke maar " VW had tot nu toe volgehouden dat de software in de betreffende EA 189-dieselmotor aan de Europese wet voldoet."
Wat heeft deze motor te maken met de A7 & A8?

Het betreft alle dieselmotoren met V6 en V8, Euro 5, (tussen 2009 en 2013)

Deze moeten nu ook nieuwe software krijgen.

https://www.motor-talk.de/news/probleme-bei-grossen-audi-dieseln-t6050102.html