VAG dieselschandaal

[Gast]

Neen hoor, ik weet wel wat je bedoelt maar nog jij of ik zijn wereldverbeteraars die hieraan iets gaan kunnen veranderen. Mij zal het echt worst wezen of de autoconstructeurs al dan niet sjoemelen en wat de gevolgen daar van (kunnen) zijn in welk opzicht dan ook en ik denk dat ondertussen het gros van de mensen er zo ook over denken. Er worden nog steeds massaal Duitse wagens verkocht, zo dus...iedereen tevreden lijkt het wel op een paar zonderlingen na dan.



Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

ik ben wel bezorgd over de lucht die ik en de mensen rond mij, inademen.
Misschien ben ik dan wel een zonderling, misschien niet ...
Hoe zou het eraan toegaan als niemand er nog om geeft ?

[quovadis]

Mij zal het echt worst wezen of de autoconstructeurs al dan niet sjoemelen en wat de gevolgen daar van (kunnen) zijn in welk opzicht dan ook en ik denk dat ondertussen het gros van de mensen er zo ook over denken. ...iedereen tevreden lijkt het wel op een paar zonderlingen na dan.

In de middeleeuwen, dachten de plebs er ook al niet aan en leefden ze 40 jaar, gelukkig denken de politici nu in hun plaats…

[Gixxer]

Hmm, zo slim zijn de meeste politici nu ook weer niet.
Ze zijn met alles te laat en denken vooral aan zichzelf.

[Metaxa]

In de middeleeuwen, dachten de plebs er ook al niet aan en leefden ze 40 jaar, gelukkig denken de politici nu in hun plaats…

Ik heb niet echt veel vertrouwen in politici, precies of zij en hun achterban op de kabinetten allemaal hooggeleerden zijn die het allemaal wel even gaan regelen voor jou. Nu, niet dat ik de meeste slimme ben, verre van zelfs, maar realiteit is toch iets wat veel mensen niet onder ogen willen/kunnen/durven zien. Die realiteit is niet altijd alles door een roze bril bekijken of net het tegenovergestelde doen. Ik ben dan ook niet blind voor het milieu, maar denk te doen wat ik moet doen in mijn leven voor de tijd dat ik hier ben om het leven voor mijn familie, vrienden en mezelf aangenaam te maken, ook naar de toekomst toe.
Ondertussen ben ik al bijna de helft ouder dan jou vooropgestelde 40-jarigen, zo slecht zullen we het dan wel nog niet gedaan hebben zeker?

[guyugy]

Als ik zie hoe veel mensen leven, d.i. te veel eten, te veel drinken, soms roken, is mijn mening dat ze zichzelf hierdoor vrijwillig meer schade brengen dan door een beetje deeltjes te ademen... als ze hun gras afrijden achter een oude maaier slikken ze ook wat ! Relativeren is een mooie deugd !!

[Gast]

Als ik zie hoe veel mensen leven, d.i. te veel eten, te veel drinken, soms roken, is mijn mening dat ze zichzelf hierdoor vrijwillig meer schade brengen dan door een beetje deeltjes te ademen... als ze hun gras afrijden achter een oude maaier slikken ze ook wat ! Relativeren is een mooie deugd !!

en dus mag iedereen maar 'een beetje deeltjes inademen' ?
Dit soort denkpatronen raken kant noch wal.
Je snapt het echt niet, hé.

[guyugy]

Wat ik wel snap is dat de ecologie een religie geworden is, met zijn fundamentalisten !

[Gast]

Vergeet niet te melden dat het over geld gaat.

Serieus triestig als er een vat aan clichés/hokjes wordt opengetrokken.
Inderdaad de beste manier om een aantal zaken niet onder ogen te moeten zien.
Problemen pak je aan ipv. kapot te relativeren.

[sunking]

Seffens smijten ze nen ecologische boemkool door uw venster

[K2]

Wat ik wel snap is dat de ecologie een religie geworden is, met zijn fundamentalisten !

In dit geval is het erger dan fundamentalisten. Fundamentalisten volgen tenminste nog consistent een welbepaalde richting.
(Anderzijds zijn zij die knoeien met hun software om mensen bewust te bedriegen net zo fundamentalistisch natuurlijk, maar dan met kapitalistische inslag.)

De zin voor relativering en correcte prioriteiten is inderdaad helemaal zoek in dit land. Dat er slechts een minimaal verschil is tussen het geheel aan uitstoot van benzine, diesel of CNG, dat vergeet men gemakkelijkheidshalve, en dat electriciteit in Belgïe vooralsnog bijna volledig kernenergie en fossiele brandstoffen gebaseerd is ook.

Ik tank trouwens ondertussen gewoon diesel in Nederland, bij mijn werk. Men maakt daar heel wat minder heisa rond dit topic, en men heeft er wél fatsoenlijk openbaar vervoer naar de steden en goede en veilige fietspaden in die steden (en erbuiten trouwens ook).

Ik ga hier gewoon nog een keer copy/pasten wat in het topic "diesel of benzine volgens autogids" als stond. Telkens hetzelfde zeggen wordt ik gewoon moe van.

De enige echt milieuvriendelijke kilometer vandaag is met voorsprong die die niet gereden wordt, ofwel de fiets of te voet... Daarna volgt transport dat toch al rijdt zoals openbaar vervoer, en pas ver daarachter volgt alle individuele vervoer op 4 wielen.

Spijtig voor wie het niet graag hoort, maar vandaar ook dat bedrijfswagens een pest zijn voor het milieu, om het even of het nu benzine, diesel of wat anders is dat erin gaat, want het stimuleert individueel autoverkeer, ook wanneer er goede alternatieven zijn, en het werkt files in de hand, die op hun beurt ook weer sterk milieubelastend zijn, los van de overige kosten voor de maatschappij. Een goed mobiliteitsbeleid dat het huidige verkeersinfarct structureel aanpakt en een oplossing op lange termijn biedt is volgens mij veel zinvoller dan de discussie diesel, benzine, of wat anders. Het enige dat we tot nu toe gezien hebben is windhaanbeleid, korte termijn dus, en bijgevolg waardeloos.

Vandaag is er niets moois aan het mobiliteitsbeleid: niet van achter een toetsenbord, en niet op de baan.

Ik zeg ook niet dat voor alles van vandaag op morgen de koers een volle 180° moet keren. Natuurlijk gaat zoiets in fases. Maar dat betekent wel dat er eerst een fatsoenlijke visie en plan op lange termijn moeten zijn. Pas dan kan je afzonderlijke fases bepalen om dat doel te bereiken.

De kost op korte termijn van het afbouwen van bedrijfswagens kan hoog of onbestaande zijn, afhankelijk van de snelheid waarmee men dat doet. In elk geval: auto vervangen door fiets kost €0. Auto vervangen door openbaar vervoer kost iets meer, maar tegelijk wordt de filekost minder: netto geeft dit enkel maar winst voor de maatschappij in plaats van dat het duurder wordt.

Een mobiliteitsbudget zoals recent voorgesteld is een stevige stap in de goede richting en biedt tenminste de optie om de auto thuis te laten wanneer dat zinvol is. Een bedrijfswagen verplicht mensen zowat om die te pas en onpas te gebruiken, want ja, het bedrijf, of bij uitbreiding de maatschappij, betaalt er toch voor. Het bedrag aan loonbelasting dat in het bedrijf niet betaald wordt op opslag (want bedrijfswagen in de plaats, ook voor de secretaresse die 5 km. verder woont), dat bedrag moeten anderen via een andere belasting op tafel leggen. Anders klopt onze begroting niet meer... Dus de burger betaalt hoe dan ook. Het voornaamste verschil is dat we nu met z'n allen meer betalen dan nodig, omdat we permanent met onze maatschappij een te hoge economische kost voor transport/mobiliteit moeten dragen wegens de dagelijkse verkeersproblemen. En dan spreken we nog niet over de impact op milieu en gezondheid daarvan. Ik heb er geen idee van hoeveel mensen er longproblemen hebben door dagelijkse filerook, of zenuw- en hartproblemen door zich te zitten opjagen in de file...

Maar goed... Ondertussen beslissen we op een blauwe maandag onze pijlen te richten op diesel nadat we dat net een decennium lang gepromoot hebben, en terwijl we het wagenpark in z'n geheel rustig verder als een olievlek over Vlaanderen laten uitdeinen. En we slapen goed want we denken dat we goed bezig zijn...
Naar een gespecialiseerde transporteconoom luisteren is te vermoeiend, want we moeten te hard nadenken bij wat die mensen vertellen, en dat soort moeilijke verhalen verkoopt trouwens niet goed bij de kiezers.

Soit. Ik hou er over op.

[quovadis]

Wat ik wel snap is dat de ecologie een religie geworden is, met zijn fundamentalisten !

???

Denk eerder dat diesel rijders (godsdienst) fundamentalisten zijn…alles wat niet te bewijzen is, en niemand ooit gezien heeft, is toch de absolutie waarheid

• De sjoemel brochure (bijbel) van de diesel fabrikant zegt immers: diesel is niet vervuilend, beter en quasi altijd voordelig…

Mensen die deze religie van fundamentalisten ontkennen, proberen gewoon de principes van de "Verlichting" toe te passen.....

https://nl.wikipedia.org/wiki/Verlichting_(stroming)

[K2]

Nogmaals: benzine- en CNG-rijders zijn geen haar beter. Wie dat niet ziet heeft een even grote paardenbril op.

Als er voor mij een fatsoenlijk alternatief is, zal ik het kopen. Vandaag is het er niet. Hopelijk hebben we snel de waterstofmotor commercieel haalbaar.

[Metaxa]

Ik zie ze hier op mijn Grieks eiland al elektrisch rijden...
Ze kunnen hun vuil nog niet verwerken op sommige eilanden laat staan dat ze hier laadpalen gaan plaatsen.
DAT is Europa hé jongens!
:lol in’t veelvoud...
Sorry maar heb geen gepaste emojis.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[Gast]

Ik heb deze week tijdens een zelf-gedaan onderhoud van m'n wagen, dat de adblue tank in het service menu staat als 'empty'. Ik heb ondertussen al een dikke 20k kilometers gereden zonder deze bij te vullen ( is wel een tank van 30 liter adblue..). Kan het zijn dat de vorige eigenaar of garage dit uitgeschakeld heeft ? Ik wacht al héél erg lang op een melding over adblue en ze blijkt maar niet te komen. Ik heb een vriend met een audi a6 die constant adblue staat bij te vullen. Zal mij maar zorgen gaan maken eens ik naar de technische controle zal moeten zeker ? Ik krijg evenwel geen foutcodes wanneer ik de odb-poort uitlees...

[Namaz]

Ik heb deze week tijdens een zelf-gedaan onderhoud van m'n wagen, dat de adblue tank in het service menu staat als 'empty'. Ik heb ondertussen al een dikke 20k kilometers gereden zonder deze bij te vullen ( is wel een tank van 30 liter adblue..). Kan het zijn dat de vorige eigenaar of garage dit uitgeschakeld heeft ? Ik wacht al héél erg lang op een melding over adblue en ze blijkt maar niet te komen. Ik heb een vriend met een audi a6 die constant adblue staat bij te vullen. Zal mij maar zorgen gaan maken eens ik naar de technische controle zal moeten zeker ? Ik krijg evenwel geen foutcodes wanneer ik de odb-poort uitlees...

Niet aantrekken, hangt van uwe rijstijl af of hij meer adblue nodig heeft of niet.

De mijne overlaatst ook moeten bijvullen, wat een smerig goedje is dat. Kost wel 2 keer niks

[Doa]

de keuring zal dat wel merken zeker als adblue uitgeprogrameerd is?

[Namaz]

de keuring zal dat wel merken zeker als adblue uitgeprogrameerd is?

Nope

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

[Gast]

Niet aantrekken, hangt van uwe rijstijl af of hij meer adblue nodig heeft of niet.

De mijne overlaatst ook moeten bijvullen, wat een smerig goedje is dat. Kost wel 2 keer niks

Ja da's synthetische ammoniak hé Kattepis Ja ik rij wel bompa-style dagelijks naar het werk, dus zou wel kunnen dat hij daarom zolang meegaat m'n tank. Bedankt voor het antwoord

[Doa]

Nope

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

zien ze dat niet bij de eerste test die de wagen ondergaat voor je verder gekeurd word? waarom doen ze dan die uitlaattest

[quovadis]

Vanaf juni 2018 is men dat in enkele keuringcentra aan het testen (aanwezigheid roetfilter+ werking AD Blue)

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180522_03523871