VAG dieselschandaal

[kefkie]

En de camions bollen wel tegen 90-100 door?

Zal een schoon zicht geven

[Namaz]

En de camions bollen wel tegen 90-100 door?

Zal een schoon zicht geven

"Ik rij op de begrenzer meneer" maar alles voor de verkeersveiligheid natuurlijk

[Gast]

dus mogen we hopen dat de stad ons binnenkort gaat betalen om hun lucht te zuiveren als we een moderne diesel kopen ?

HOOP doet leven
de premie's kunnen ze alvast betalen met de snelheidsboete's

[Gast]

Oei, dan gaan wij snel volgen, kwestie van een beetje tijd nog. Dan ga ik zeker onder de 4 L/100 km geraken met mijn verbruik

Al goed dat ik het merendeel van mijn kilometers in Duitsland doe maar daar raak ik tegenwoordig ook al niet meer vooruit

pfffff ,binnenkort al die hollanders die naar hier komen en 'doorvlammen'

[kefkie]

Oei, dan gaan wij snel volgen, kwestie van een beetje tijd nog. Dan ga ik zeker onder de 4 L/100 km geraken met mijn verbruik

Al goed dat ik het merendeel van mijn kilometers in Duitsland doe maar daar raak ik tegenwoordig ook al niet meer vooruit

Ik vind dat allemaal nogal meevallen dat doorvlammen in Duitsland. Oke er zijn wel wat baustellen, maar voor de rest kan je in de onbeperkte stukken toch nog redelijk doorknallen merk ik.

Ik passeer geregeld stukken waar je nog stukken van 10-20km de cc op 200 kunt zetten.

Alleen rond stuttgard was het wel een kleine ramp om te rijden.

[Namaz]

Naar Oostenrijk toch ook vrij vaak +-160-170 kunnen rijden (de dakkoffer liet niet meer toe). Hopelijk blijft dat ook nog duren.

[Jocar]

Ik vind dat allemaal nogal meevallen dat doorvlammen in Duitsland. Oke er zijn wel wat baustellen, maar voor de rest kan je in de onbeperkte stukken toch nog redelijk doorknallen merk ik.

Ik passeer geregeld stukken waar je nog stukken van 10-20km de cc op 200 kunt zetten.

Alleen rond stuttgard was het wel een kleine ramp om te rijden.

Ik zie andere dingen dan als ik van West (grens) naar Oost (grens) rijd, vroeger deed ik dat in 7u, nu heb ik 10u en meer nodig of ik zou 's nachts moeten rijden maar dat doe ik niet meer.

[kefkie]

Naar Oostenrijk toch ook vrij vaak +-160-170 kunnen rijden (de dakkoffer liet niet meer toe). Hopelijk blijft dat ook nog duren.

Opweg naar kroatië ging ik ook rond de 170 met dakkoffer. Ik ben eens benieuwd hoe hard zo’n dakkoffer echt kan.

Overlaatst kwam ik terug van de ring en ik reed +- 220 en er passeerde mij een phaeton met dakkoffer

[kefkie]

Ik zie andere dingen dan als ik van West (grens) naar Oost (grens) rijd, vroeger deed ik dat in 7u, nu heb ik 10u en meer nodig of ik zou 's nachts moeten rijden maar dat doe ik niet meer.

Zou kunnen idd, ik ben alleen nog maar naar het zuiden gereden.

[David67]

Ik verwacht een bijzonder grote stijging van de inkomsten uit boetes van snelheidsovertredingen in NL.

Alles voor het milieu.

[Namaz]

Opweg naar kroatië ging ik ook rond de 170 met dakkoffer. Ik ben eens benieuwd hoe hard zo’n dakkoffer echt kan.

Overlaatst kwam ik terug van de ring en ik reed +- 220 en er passeerde mij een phaeton met dakkoffer

deed toch eens +200 met zijn 535D? Dat hoeft voor mij nu toch ook niet

[Gast]

Opweg naar kroatië ging ik ook rond de 170 met dakkoffer. Ik ben eens benieuwd hoe hard zo’n dakkoffer echt kan.

Overlaatst kwam ik terug van de ring en ik reed +- 220 en er passeerde mij een phaeton met dakkoffer

Ik ben onlangs naar Oostenrijk geweest en doe dat jaarlijks rond die periode. Ik zet meestal de CC op 160km/u en dan geeft de coyote 155km/u aan dat ik werkelijk rij. Dat gaat nog. Maar vorig jaar op de terugweg, reed mijne maat (zonder dakkoffer) continu 180km/u en dan ben ik niet meer zo op mijn gemak met de dakkoffer, alhoewel dat geen krimp geeft, maar volgens mij moeten daar toch enorme krachten op staan. 2 weken terug ook stukken nog 180 gereden, maar iets minder als het jaar ervoor.

Dus met dakkoffer doe ik het liever wat kalmer aan.

[bobo]

thule speelt op safe en zegt max 130

[kefkie]

thule speelt op safe en zegt max 130

I know, ik heb een thule

[Namaz]

Hapro hier, ook 130.
Carver 8.4 model.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[noctilucus]

Wat zou de limiet bepalen: de sterkte van de dakkoffer of het punt waarop de aërodynamica met zo'n koffer op je dak je auto als geheel instabiel maakt?
Als mensen erin slagen met Porsches zonder dakkoffer op de eerste verdieping binnen te vliegen...

[Namaz]

Qua stabiliteit had ik nu eigenlijk geen probleem. Ik heb die wel bevestigd op de uiterste kanten van de bak.

Maar 200 laat ik aan mij passeren ze.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[bobo]

gratis, vrijwillige software-update bij een euro 5 diesel van mercedes , werkt niet

potentiele hardware update van €1500 voor een euro 5 diesel (de 28d variant in usa) naar euro 6, wél werkend...maar bmw wil niet mee

[Gast]

euro 5 update???????
wanneer het verhaal (vab en vtm nieuws)van vandaag klopt waarin gesteld wordt dat 1 op 8 euro 5 diesels niet in de roettest zou slagen dan zijn we nog wel ff bezig met dieselschandalen.
140000 euro 5 diesels(zonder merken te noemen deze keer) zouden niet slagen in de roettest moest de tech keuring over deugdelijk materiaal beschikken......
en maar klagen dat ze nu al te streng zijn ........
dus euro 5 naar euro 6?????????????weer zo een grapje dat geld opbrengt voor een bepaalde groep zeker?
wordt ongetwijfeld vervolgt

[konrad2]

Vind het maar normaal dat een roetfilter moet werken.
Anders is het euro 0 ipv euro 5

Rijden ook genoeg charlatans rond die hun roetfilter en EGR softwarematig hebben laten wegschrijven.

Als ze consequent zijn moeten alle diesels pre-Euro6dTemp van de baan worden gehaald.