De zin en onzin van een 6e versnelling in België...

[Gast]

Bizar dat mensen nog schakelen in deze moderne tijden.

[bobo]

denk dat bij lease automaat soms nog wel taboe is

[dikkejos]

schakelen of niet, zal wel altijd een persoonlijke keuze blijven denk ik... ik doe 40 tot 50000 km per jaar en heb nog nooit een automaat gehad, mis het ook helemaal niet en heb er ook de meerprijs NIET voor over.... De dag dat ik in overname de meerprijs van een automaat er uit krijg, wil ik wel een automaat overwegen maar tot op heden is dit niet het geval... misschien dat een automaat er wel voor zorgt dat uw oude auto sneller verkocht raakt, dat kan wel, maar er méér geld voor krijgen, zal toch beperkt zijn... maar we wijken af :-)

[ThomasT]

schakelen of niet, zal wel altijd een persoonlijke keuze blijven denk ik... ik doe 40 tot 50000 km per jaar en heb nog nooit een automaat gehad, mis het ook helemaal niet en heb er ook de meerprijs NIET voor over.... De dag dat ik in overname de meerprijs van een automaat er uit krijg, wil ik wel een automaat overwegen maar tot op heden is dit niet het geval... misschien dat een automaat er wel voor zorgt dat uw oude auto sneller verkocht raakt, dat kan wel, maar er méér geld voor krijgen, zal toch beperkt zijn... maar we wijken af :-)

En toch geloof ik dat je bij 2 identiek uitgeruste wagens- ene met automaat en andere zonder- je meer kan terugkrijgen voor die automaat dan voor de manuele.

[Jakkel]

schakelen of niet, zal wel altijd een persoonlijke keuze blijven denk ik... ik doe 40 tot 50000 km per jaar en heb nog nooit een automaat gehad, mis het ook helemaal niet en heb er ook de meerprijs NIET voor over....

Wat je nooit gehad hebt, kan je ook niet missen.

Maar ik begrijp u wel hoor, ik was ook altijd van die ingesteldheid, tot ik automaat ben beginnen rijden.

[Gast]

Kijk eens naar de overbrengingsverhouding van de 5de versnelling... en vergelijk deze eens met de 6 versie.. de kans is groot dat het dezelfde is... nu zijn het allemaal gissingen en veronderstellingen.

[bobo]

renault

http://www.autoweek.nl/auto/84288/renault-megane-dci-110-energy-gt-line

skoda

http://www.autoweek.nl/auto/72295/skoda-octavia-16-tdi-105pk-greentech-active

skoda zijn 5 is langer dan de megane zijn 6, eindverhouding scheelt beetje

(niet alle gegevens op carbase zijn altijd juist)

[Packard]

De Audi A6 C5 (Avant) was zo'n model dat (met de 130 PK TDI motor) zowel met een manuele 5-bak als met een manuele 6-bak verkrijgbaar was.

Motorisch gezien waren beide modellen gelijk, maar bij de 6-bak had je 25 Nm meer koppel.

Overbrengingsverhouding in hoogste versnelling: bij de 5-bak 0.69:1 en 0.60:1 bij de 6-bak.

Bij 120 km/u zit je met de 6-bak aan 2350 tr/min en met de 5-bak aan 2400 tr/min wat op zich een verwaarloosbaar verschil is ... heb met beide versies gereden, het verbruik was nagenoeg identiek en mijn persoonlijke voorkeur ging naar de 5-bak.

Mijn huidige auto heeft een manuele 6-bak, 6e versnelling wordt meestal pas gebruikt > 120 km/u.

[Gast]

Hadden ze al niet een manuele 7 bak op bepaalde merken? Porsche dacht ik?

[Packard]

[RX-8]

Bizar dat mensen nog schakelen in deze moderne tijden.

Waarom ?

Ik vind het bizar dat een MX-5 met automaat aangeboden wordt. Misschien - nee, hoogstwaarschijnlijk - zou ik er zelfs geen gekocht hebben indien die niet beschikbaar was met manuele bak. Wat een plezier om te schakelen daarmee ! En om zelf te kiezen in welk toerental je wil rijden op welk moment.

[Jakkel]

Waarom ?

Ik vind het bizar dat een MX-5 met automaat aangeboden wordt. Misschien - nee, hoogstwaarschijnlijk - zou ik er zelfs geen gekocht hebben indien die niet beschikbaar was met manuele bak. Wat een plezier om te schakelen daarmee ! En om zelf te kiezen in welk toerental je wil rijden op welk moment.

Als ik, als automaatrijder, toch nog eens zin heb om volledige controle over m'n toerental te hebben. Dan zet ik 'm in manueel. Maar, vermits het hier overal aanschuiven en bumperen is, heb ik die behoefte nog bijzonder weinig.

[RX-8]

Goed hoor. Ik begrijp wel dat er mensen zijn die daar behoefte aan hebben, maar niet dat er mensen zijn die het bizar vinden dat er mensen zijn die daar geen behoefte aan hebben. Ik sta namelijk niet elke dag aan te schuiven en te bumperen ;-)

[Cabool]

schakelen of niet, zal wel altijd een persoonlijke keuze blijven denk ik... ik doe 40 tot 50000 km per jaar en heb nog nooit een automaat gehad, mis het ook helemaal niet en heb er ook de meerprijs NIET voor over.... De dag dat ik in overname de meerprijs van een automaat er uit krijg, wil ik wel een automaat overwegen maar tot op heden is dit niet het geval... misschien dat een automaat er wel voor zorgt dat uw oude auto sneller verkocht raakt, dat kan wel, maar er méér geld voor krijgen, zal toch beperkt zijn... maar we wijken af :-)

Heb Mercedes 180CDI break van 2011 en in perfecte staat. Krijg die niet verkocht, tenzij ik 3000 onder de prijs ga dan ik zie dat die overal verkocht worden. Die verkocht geraken zijn met automaat, mijne is manueel.

Rij nu een nieuwe Espace met automaat en wil nooit nog manueel, tenzij ze me een buitenkans aanbieden in perfecte staat en onder de normale prijs.

Je krijgt dus volgens mij altijd de meerwaarde terug in herverkoopwaarde tweedehands.

[Cabool]

Waarom ?

Ik vind het bizar dat een MX-5 met automaat aangeboden wordt. Misschien - nee, hoogstwaarschijnlijk - zou ik er zelfs geen gekocht hebben indien die niet beschikbaar was met manuele bak. Wat een plezier om te schakelen daarmee ! En om zelf te kiezen in welk toerental je wil rijden op welk moment.

Ken perfect met een goeie automaat. Gewoon in manueel zetten en hendel boven en onder duwen om op en terug te schakelen. Ik ben zeker dat ik sneller manueel schakel met automaat dan jij manueel.

[Gere]

Behoefte? Het is zoiets als airco (in een auto die als serre fungeert) of stuurbekrachtiging, of een elektrostarter in plaats van de auto in gang te duwen.
Doe mij maar de fiets of trein als je met die koppeling moet zitten knoeien en voortdurend op die pedaal stampen.

[Stef69]

Als ik, als automaatrijder, toch nog eens zin heb om volledige controle over m'n toerental te hebben. Dan zet ik 'm in manueel. Maar, vermits het hier overal aanschuiven en bumperen is, heb ik die behoefte nog bijzonder weinig.

Ik deel je mening 100% sinds een paar maanden gelukkig met mijn automaat, maar volgende keer een 6 cil met automaat, iets meer koppel ;-)

[Stef69]

Behoefte? Het is zoiets als airco (in een auto die als serre fungeert) of stuurbekrachtiging, of een elektrostarter in plaats van de auto in gang te duwen.
Doe mij maar de fiets of trein als je met die koppeling moet zitten knoeien en voortdurend op die pedaal stampen.

Inderdaad

[Jakkel]

Ik rij 25 jaar met de auto. Ik heb nog de tijd gekend van de vervelende en traag reagerende viertrapsautomaten. Maar, we leven in 2016, en de automaten van 2016 zijn niet meer die van 1990. Persoonlijk vind ik voor dagdagelijks gebruik, zeker in drukkere regio's als Vlaanderen, dat er niets beters is dan het rijden met een (moderne) automaat die je toelaat sporadisch nog eens zelf met het pookje te spelen.

[Daan]

zelf met het pookje te spelen.

Klinkt fout.