De zin en onzin van een 6e versnelling in België...

[Unterschlagen]

automaten hebben dubbel massa vliegwiel....

[Timmie]

Automaten die ik ken hebben niet eens een vliegwiel

[andydv]

ook nog niet veel tegengekomen, een automaat met vliegwiel. waarschijnlijk zit die ergens verstopt in de koppel omvormer ofzo...
of t zou een gerobotiseerde bak moeten zijn, geen idee of die een vliegwiel hebben

4200 toeren bij 120, iemand hoger?

yep, ford capri 1.3 manueel uit 1978 waar een 2.0 scorpio motor in zit, 4bak van de 1.3, achteras met een diff van 4,125:1, 185/70R13 bandjes.
net geen 4500rpm voor 120km/h in 4de

[Unterschlagen]

Automaten die ik ken hebben niet eens een vliegwiel

idd, enkel een lichtere constructie die de starterkrans moet dragen.

[Unterschlagen]

ook nog niet veel tegengekomen, een automaat met vliegwiel. waarschijnlijk zit die ergens verstopt in de koppel omvormer ofzo...
of t zou een gerobotiseerde bak moeten zijn, geen idee of die een vliegwiel hebben

de koppelomvormer is idd erg zwaar, en de vloeistof erin werkt ook wel dempend.

[JosV]

Ik vind 9 versnellingen toch wel aangenaam moet ik zeggen. Maar de 7 hiervoor waren ook aangenaam dus ja...ik heb nooit gehad dat ik met 6 versnellingen een 7de miste, maar wel met 5 dat ik een 6de miste...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[timothy]

mss gaan die bimassa vliegwielen wel kapot bij mensen die vooral in de hoge toeren rijden
geeneen automaatrijder wiens auto in e staat en dus altijd zo rijdt, heeft daar last van

Ik denk vooral volle belasting in lage toeren bobo... Je mag best heel lage toeren rijden, maar niet als je veel gas geeft.

[Gast]

Ja, da's juist... komen enorme krachten vrij bij zo'n sterke diesel.

[bobo]

auto's zijn gemaakt om laag te draaien

[Unterschlagen]

ja vliegtuigen draaien hoog, net als torenkranen

[Gast]

auto's zijn gemaakt om laag te draaien

Neen ze zijn gemaakt om tussen 700 en 5000 tr/min te draaien (diesel).

[Gast]

Ken perfect met een goeie automaat. Gewoon in manueel zetten en hendel boven en onder duwen om op en terug te schakelen. Ik ben zeker dat ik sneller manueel schakel met automaat dan jij manueel.

Nogal een prestatie dat je sneller tegen de hendel kan tikken dan dat iemand dan ontkoppelen, schakelen en de koppeling kan loslaten.
Wat een vergelijkingen soms

[Gast]

En nog amper verkeerslichten, drempels en snelheidsbeperkingen ook zeker?

Vertel het me! Waar woon je?!

Tussen Ieper en Roeselare....
Heb in 2014 een oldtimerrit uitgestippeld met rijplezier in het achterhoofd...
Was het niet dat de startlocatie in Ieper zelf was en we daar bij start/aankomst 2 keer het zelfde verkeerslicht hadden, kwamen we op 165km welgeteld 2 x een verkeerslicht tegen en hoop en al 10 drempels. Voor de rest zeer veel bochten en leuke baantjes . Ja, dat kan nog in België...
Ik ga hier dikwijls in de streek gewoon effe gaan rijden met 1 van mijn oldies, gewoon voor het plezier, relaxed, rustig.

Ik werk voor een firma uit Turnhout en heb collega's over het ganse land (techniekers per regio) en soms lachen ze al eens met 'de westvlaming'. Dan denk ik : staan jullie maar in de file en schuif maar aan op al jullie steenwegen, hier is het nog heel goed te doen en kan je nog echt rijden .

Ohja, ik las hier iets van 'mijn 160pktje'... ik rij nu een half jaar met mijn Golf 1 diesel, 54pk met 5bak van GTI en als ik mij dan eens in de relatieve drukte van de ochtend- en avondspits begeef merk ik dat ik allesbehalve plankgas moet geven om mee te kunnen, integendeel. Waarom al die pk's ? Gaan jullie dan allemaal 'en masse' naar Duitsland ? Of de Nurburgring? Of zoveel circuitrijders hier ? En begin niet over de klein baantjes want daar is het helemaal dramatisch als ik al eens achter een dikke bak beland...
Allemaal overroepen, veel geblaat en weinig wol denk ik dan.

(de eerlijk gebiedt mij wel te zeggen dat ik met mijn moto met 115 achterwielpk voor 200kg rijklaar ook wel geniet van de sensatie van een stoplichtsprintje aan dat occassionele stoplicht, voorwiel zwevend boven het asfalt, het snel opschakelen, het blijven sleuren aan hoogst illegale snelheden )

[Gast]

4200 toeren bij 120, iemand hoger?

Mijn Escort MKII zal niet veel schelen, gelukkig ondertussen een RS200 achteras en 500tpm minder .
Rij soms nog al redelijke dagritten der mee (3 à 400km) en dan is dat we nog zo aangenaam.

[andydv]

... ik rij nu een half jaar met mijn Golf 1 diesel, 54pk met 5bak van GTI en als ik mij dan eens in de relatieve drukte van de ochtend- en avondspits begeef merk ik dat ik allesbehalve plankgas moet geven om mee te kunnen, integendeel. Waarom al die pk's ?)

merk net hetzelfde. zelf met een aanhanger vol steenpuin vertrek ik aan verkeerslichten van een 4vaks baan met middenberm nog steeds rapper op. aan sommige lichten passeert er mij zelf geenene tot ik op een 70-80km/h het gas los.
ik kan in stadsverkeer gewoon in 5de blijven rijden. van 35-70km/h hoef ik niet te schakelen en moet ik zelf gas inhouden om de voorligger niet aan te tikken. en die rijden dan met dikke bakken en schakelen wel. en t is niet niet dat zo een 1.6D'ke masaal veel laagtoerig koppel heeft. t is natuurlijk wel een hoogcompressie diesel (23:1 zeker) en die vallen niet stil. zelf op 500rpm bokken ze wat maar halen dat nog altijd op

[Gast]

merk net hetzelfde. zelf met een aanhanger vol steenpuin vertrek ik aan verkeerslichten van een 4vaks baan met middenberm nog steeds rapper op. aan sommige lichten passeert er mij zelf geenene tot ik op een 70-80km/h het gas los.
ik kan in stadsverkeer gewoon in 5de blijven rijden. van 35-70km/h hoef ik niet te schakelen en moet ik zelf gas inhouden om de voorligger niet aan te tikken. en die rijden dan met dikke bakken en schakelen wel. en t is niet niet dat zo een 1.6D'ke masaal veel laagtoerig koppel heeft. t is natuurlijk wel een hoogcompressie diesel (23:1 zeker) en die vallen niet stil. zelf op 500rpm bokken ze wat maar halen dat nog altijd op

Vanaf nu trek ik knalhard op telkens ik een oude golf met aanhanger vol steenpuin zie.

[Gixxer]

Ik vertrek altijd met launch control.

[Den Paarse Capri]

Als er zo ene achter mij zit houd ik mij strikt aan de snelheidslimiet in den bergaf en trek dan op in den bergop

[order66]

Vanaf nu trek ik knalhard op telkens ik een oude golf met aanhanger vol steenpuin zie.

Doe ik al jaaaren en altijd op het 2de vak. Veel van die kloefkappers rijden zonder afdekking, camions incluis. Dan weet je weer waar die pk's goed voor zijn, lol!

[Unterschlagen]

Als er zo ene achter mij zit houd ik mij strikt aan de snelheidslimiet in den bergaf en trek dan op in den bergop

ik hou me sowieso strikt aan de snelheidslimiet indien er andere verkeersdeelnemers zijn...