Noorwegen bant wagens op diesel of benzine vanaf 2025

[Gixxer]

Da's pas een voorstel!

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...fswagens.dhtml

Link werkt hier niet of niet meer.

[Jocar]

Link werkt hier niet of niet meer.

Hier werkt 'm perfect

[Tomski]

Link werkt hier niet of niet meer.

hier werkt ie toch...

Een bedrijfswagen op diesel of benzine? Die krijgen geen fiscaal voordeel meer omdat ze te vervuilend zijn. Zo wil Open Vld in tien jaar tijd het wagenpark fors vergroenen. De Vlaamse coalitiepartners steunen het idee. Zowat 770.000 bedrijfswagens rijden er rond op onze wegen. En hun aandeel stijgt alleen maar. De eerste zes maanden van dit jaar werden bijna 8% meer bedrijfswagens ingeschreven tegenover dezelfde periode vorig jaar, terwijl het aantal nieuwe privéwagens stabiel bleef. Het gevolg: overvolle wegen en nog meer vervuilende uitstootgassen. Open Vld-Kamerlid Egbert Lachaert wil nu vanaf 2022 het fiscale voordeel voor vervuilende bedrijfswagens - lees: benzine- en dieselauto's - stelselmatig afbouwen, zodat ze tegen 2027 belast worden zoals gewoon loon. Enkel groene wagens, zoals elektrische wagens of auto's die rijden op waterstof, zullen het voordeel blijven behouden.

Sector is pro


Lachaert laat zich niet vastpinnen op één bepaalde technologie. Hij wil om de vijf jaar bepalen welke criteria gelden om in aanmerking te komen als 'groene bedrijfswagen'. Daarbij moet gekeken worden naar technologische evoluties, de kostprijs en de CO2-uitstoot.

De sector wil hier mee zijn schouders onder zetten. "De fiscaliteit is een krachtig middel om de leasingmarkt te vergroenen", zegt Joost Kaesemans van autofederatie Febiac, al waarschuwt hij meteen voor praktische bezwaren. Het beperkte rijbereik en het kleine aantal laadpalen staan momenteel de doorbraak van elektrische wagens in de weg. Slechts 0,7% van de nieuwe bedrijfswagens is elektrisch, een dikke 5% hybride.

Kris Peeters, lector verkeerskunde aan de PVCO Hasselt, is kritisch: "Dit moedigt nog altijd autogebruik aan. Ook elektrische auto's staan in de file. Bovendien is de vraag wat een groene auto is. Niet zo lang geleden werden diesels gepromoot als 'groen'. We moeten dat kritisch bekijken." (RW)

[Gast]

Da's pas een voorstel!

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...fswagens.dhtml

Het idee is prima. Wie van de mensen met een firmawagen let op zijn manier van rijden voor het verbruik binnen de perken te houden ?

edit : om het verbruik etc...

[quovadis]

De koning (Diesel) is dood, lang leve de koning “???”

Vandaag op 1 dag, in de Duitse media:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/luftverschmutzung-in-diesen-staedten-leitet-die-duh-verfahren-ein-a-1164368.html

http://www.ruhrnachrichten.de/staedte/dortmund/44137-Dortmund~/Stickoxid-Belastung-Umwelthilfe-will-Dieselverbote-in-Dortmund-und-Schwerte;art930,3343145

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/drohende-fahrverbote-300-000-diesel-suchen-einen-kaeufer/20236186.html

Video’s:

http://www.dw.com/de/deutsche-umwelthilfe-verst%C3%A4rkt-den-kampf-um-saubere-luft/a-40221533

Merkel belooft wel een overgang voor wie pas een diesel kocht…

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-affaere/abgas-grenzwerte-umwelthilfe-will-gegen-weitere-staedte-vorgehen-15165997.html

[JeanMarie]

Iemand die de eenheden kW en kWh foutief gebruikt kan ik niet serieus nemen in zo'n discussie. Gemiddeld verbruik van een elektrische wagen is 200Wh/km, dus 1 kWh per 5 kilometer.

[Gast]

Jij zet dan ook meerdere eenheden om in 1 stap. Didactisch is dat een dikke nul.

[Jocar]

Onze Noorse vrienden maken er werk van

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/08/25/elektrische-auto-s-noorwegen/

[quovadis]

Het nieuw model van de Opel Ampera –e, is in Noorwegen al te koop voor zo’n 34000 Euro

In België / Duitsland zou de Ampera-e catalogusprijs zo’n 39500 Euro zijn

Een Alfa Giulietta 1.4 TCT zonder opties, kost in Noorwegen zo’n 38000 Euro (+9000 Euro meer als België)

De belastingdruk is er hoog, maar de regering heeft er wel duidelijke keuze gemaakt en de Noren klagen blijkbaar niet....

[sunking]

Je moet zo ver niet gaan, in NL worden vervuilende wagens al lang kapot belast, hebben dan ook het groenste wagenpark van europa.

[germinal]

Iemand die de eenheden kW en kWh foutief gebruikt kan ik niet serieus nemen in zo'n discussie. Gemiddeld verbruik van een elektrische wagen is 200Wh/km, dus 1 kWh per 5 kilometer.

Wanneer je aan een slakkengang rijdt misschien wel ja.

Denk dat 250 realistischer is als gemiddelde en meer naar de 300 wanneer je het vermogen van zo'n tesla aanspreekt.

Tegenwind/koude/regen zouden ook nefast zijn.

Overlaatst nog gezien dat iemand met zijn model x op de autobahn aan 200km/u reed en verbruik zat rond de 700-800 watt/km.. kon 100 km rijden met zijn model x dan was de batterij leeg.

[Gere]

Noorwegen is toch een ander verhaal dan hier. Bijna alle stroom is daar duurzaam. Daar rijdt je echt zonder uitstoot en ecologisch. Geweldig is dat!

Hier rijdt je Tesla op kernenergie en zorgt hij voor co2 uitstoot. België kan niet overschakelen op een elektrisch wagenpark zoals Noorwegen, dat is een illusie, het zal met veel minder auto's moeten en dat zal vanzelf gebeuren want de elektriciteit is peperduur.

[Gast]

Noorwegen is toch een ander verhaal dan hier. Bijna alle stroom is daar duurzaam. Daar rijdt je echt zonder uitstoot en ecologisch. Geweldig is dat!

Hier rijdt je Tesla op kernenergie en zorgt hij voor co2 uitstoot. België kan niet overschakelen op een elektrisch wagenpark zoals Noorwegen, dat is een illusie, het zal met veel minder auto's moeten en dat zal vanzelf gebeuren want de elektriciteit is peperduur.

Elektriciteit stopt toch niets aan de landsgrenzen?
Ik dacht dat de productie van elektriciteit in Europa,globaal gezien moet worden? ipv ieder land apart...
Is toch zo in een huwelijk?

[sunking]

Je hebt voor een deel gelijk maar Noorwegen is geen EU . En tja het is wel een
feit, de groene productie moet gewoon voorzien worden en voor zover ik weet is er nog geen land dat een overschot van groene stroom heeft. Frankrijk exporteert stroom die ze relatief goedkoop produceren in hun kerncentrales.
Wat we wel kunnen doen is beter samenwerken voor off-shore windenergie, het enige dat mij echt potentieel lijkt te hebben, want in belgie zijn er amper zones waar molens kunnen geplaatst worden, en de zon schijnt hier wel af en toe maar zeker niet elke dag..

[guyugy]

Als de koek groot genoeg is, is er inderdaad geen probleem, maar de schaarste dreigt te ontstaan, en dan zal het iedereen voor zich zijn...
Zelf de schaarste organiseren gelijk in België en dan gaan bedelen bij de buurlanden, dat zie ik niet gebeuren (en wij zullen niet lang meer moeten wachten om te zien...)

[guyugy]

Noorwegen is toch een ander verhaal dan hier. Bijna alle stroom is daar duurzaam. Daar rijdt je echt zonder uitstoot en ecologisch. Geweldig is dat!

Ja, omdat Noorwegen kan rekenen op tal van hydro-electrische centrales. En dan nog.... enkel in Oslo is de boom van electrische wagens opmerkelijk, hoofzakelijk omdat deze wagens de bus-stroken mogen gebruiken en mits een forse subsidiëring. Uiteraard kan dat niet aangehouden worden als iedereen electrisch zal rijden... De staatsuitgaven blijven constant en wat langs ene kant niet geïnd wordt, moet uit een ander hoek komen (lees, de zelfde mensen betalen, maar op een andere manier) Mirakels bestaan niet, zeker niet financiëel !

[sunking]

Ja, omdat Noorwegen kan rekenen op tal van hydro-electrische centrales. En dan nog.... enkel in Oslo is de boom van electrische wagens opmerkelijk, hoofzakelijk omdat deze wagens de bus-stroken mogen gebruiken en mits een forse subsidiëring. Uiteraard kan dat niet aangehouden worden als iedereen electrisch zal rijden... De staatsuitgaven blijven constant en wat langs ene kant niet geïnd wordt, moet uit een ander hoek komen (lees, de zelfde mensen betalen, maar op een andere manier) Mirakels bestaan niet, zeker niet financiëel !

Ok, ze gaan nog altijd veel belastingen betalen, maar ze krijgen er wel propere lucht voor in de plaats. Of zou jij graag in een vervuilde stad wonen?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170825_03035384

[Maurice P.P.]

Je moet zo ver niet gaan, in NL worden vervuilende wagens al lang kapot belast, hebben dan ook het groenste wagenpark van europa.

Noemt ge dat een wagenpark? Al die belachelijke koekendoosjes (Suzuki Alto, C1, Aygo-kes en consoorten).

[sunking]

ja maar ook veel grotere hybrides, elektrische auto's, en golf 1.0 tsi'tjes
hier in belgie zie je veel bovengemiddeld dikke auto's die soms wel milieuvriendelijk zijn maar veel ook niet ...

[Gast]

Noemt ge dat een wagenpark? Al die belachelijke koekendoosjes (Suzuki Alto, C1, Aygo-kes en consoorten).

misschien rijden we hier wel vaker rond in een jumboverpakking omdat we bang zijn dat anders de buren/familie/kennissen denken dat we ons maar een kleine koekendoos kunnen veroorloven ?