Noorwegen bant wagens op diesel of benzine vanaf 2025

[josenjef]

Belgisch wagenpark is gem. 9,1j oud. Sta ook te kijken hoe oud de vrachtwagens hier zijn.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nederland-heeft-gemiddeld-oudste-autos-van-west-europa/

Als je daar kilometers gaat tegen af zetten per jaar, dan zie je dat de jonge vloot het actiefste is. Die "oude" vrachtwagens zitten niet bij de transporteurs.

Kan mij voorstellen dat dat bij personenauto's ook zo is.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[Metaxa]

Belgisch wagenpark is gem. 9,1j oud. Sta ook te kijken hoe oud de vrachtwagens hier zijn.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nederland-heeft-gemiddeld-oudste-autos-van-west-europa/

Ha, ik kende het artikel niet maar ik had een tweetal dagen geleden nog maar tegen een kameraad geschreven dat ik een vermoeden heb dat hier in Griekenland de gemiddelde leeftijd van een wagen tussen de 14 en 17 jaar ligt. Wat Europa ook zou willen, ik zie het hier allemaal nog niet zo direct gebeuren om massaal elektrisch te gaan rijden, niet tegenstaande de zon hier nog (voorlopig?) gratis is en je met een zonnepaneeltje meer of minder en een eigen batterij je wel wat zou kunnen opladen om goedkoop te rijden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[MRJ]

gaat de politiek ons nu echt wijsmaken dat de een oud boertje die een derdehands truck heeft om twee keer per jaar zijn paarden te verplaatsen het klimaat kapot maakt?
die rotzakken moeten echt eens stoppen met elke burger een schuld gevoel te geven voor gezondheids en klimaat problemen (die ik zeker niet ontken)
ze moeten in hun eigen ogen kijken en weten dat al dat intercontinentaal transport van zogezegde groene producten uit China en de zwaar gesubsidieerde reis/luchtvaardsector daar een veel grotere hand in hebben.
de wereld is één voor klimaat en gezondheid,en net zoals met corona zal je klimaatprobleem ook niet oplossen met burgertje pesten.

Had gewoon rekening rijden ingevoerd en een verbod op invoer van auto's uit Azie en USA. Economisch onhaalbaar maar echt klimaatwelvarend
Net zoals een bouwstop veel beter was dan dat gemoei in de burger zijn zijn huis.
Maar tegen het grote geld durven die losers van het martelarenplein niets zeggen hoor

[Jocar]

Niet vergeten dat die grote Aziatische merken werk bieden aan tienduizenden mensen in Europa. Ze hebben hier fabrieken en ontwikkelingscentra.

[RX-8]

..een verbod op invoer van auto's uit Azie en USA..

[MRJ]

Niet vergeten dat die grote Aziatische merken werk bieden aan tienduizenden mensen in Europa. Ze hebben hier fabrieken en ontwikkelingscentra.

Met auto's uit USA en Azie bedoel ik niet de hier geproduceerde wagens van een Aziatisch merk,die belasten het milieu niet hé. Ik bedoel het letterlijk. Dus ook finito voor importwagens onder Europese vlag (BMW X5,Mercdes GLB,Volvo S90,.....). Dit gaat puur om het gekke transport tegen te gaan. Motoren uit Duisland naar Mexico voeren met stikende boten om ze daar in auto's te hangen die met nog stinkendere boten terug komen.....Liever dan Honda uit Swindon dan een 2 Coupé uit Mexico hoor. Maar ook een liever een 5 serie uit Dingolfing dan een Tesla uit Californie

[MRJ]

het zou perfect mogelijk om te produceren per markt,de meeste grote merken hebben in elk continent een fabriek. Kost moeite,maar is perfect haalbaar. Zeker gezien de platformstrategien.

[Tommie1]

gaat de politiek ons nu echt wijsmaken dat de een oud boertje die een derdehands truck heeft om twee keer per jaar zijn paarden te verplaatsen het klimaat kapot maakt?
die rotzakken moeten echt eens stoppen met elke burger een schuld gevoel te geven voor gezondheids en klimaat problemen (die ik zeker niet ontken)
ze moeten in hun eigen ogen kijken en weten dat al dat intercontinentaal transport van zogezegde groene producten uit China en de zwaar gesubsidieerde reis/luchtvaardsector daar een veel grotere hand in hebben.
de wereld is één voor klimaat en gezondheid,en net zoals met corona zal je klimaatprobleem ook niet oplossen met burgertje pesten.

Had gewoon rekening rijden ingevoerd en een verbod op invoer van auto's uit Azie en USA. Economisch onhaalbaar maar echt klimaatwelvarend
Net zoals een bouwstop veel beter was dan dat gemoei in de burger zijn zijn huis.
Maar tegen het grote geld durven die losers van het martelarenplein niets zeggen hoor

Nu een container uit China ca 12000€ kost ipv vroeger 2000€ zal die trend wel inzetten.

Maar elk model in elk continent bouwen zal niet haalbaar zijn, dat zal zeker een effect hebben op de keuze. Of dat erg is….

ik ben in sé niet tegen rekeningrijden als het intelligent gebeurt, en er ondersteuning is voor mensen die gaan werken met de auto en weinig alternatief hebben.
Misschien is een startkost van bv 0,5€ al efficient. Dan vermijd je dat mensen de auto nemen om naar de bakker te rijden.

[bobo]

ik heb het enorm lastig met rekeningrijden voor woon-werk verkeer, verschrikkelijk het idee dat ja mag gaan betalen om te gaan werken, niet iedereen kan thuiswerken of leeft (helaas) van een vervangingsinkomen

[Jocar]

ik heb het enorm lastig met rekeningrijden voor woon-werk verkeer, verschrikkelijk het idee dat ja mag gaan betalen om te gaan werken, niet iedereen kan thuiswerken of leeft (helaas) van een vervangingsinkomen

Nu is het nog oneerlijker voor mensen die weinig rijden.

[bobo]

klopt, maar als je gaat morrelen aan een bestaand systeem is het een keuze van het beleid welke groep ze het meest gaan treffen, en das de werkende pendelaar in dit geval

ik betaal ook €800 voor een kwasi ongebruikte auto en daar heb ik minder prob mee, dat wist ik bij aanschaf

[DACIA DUSTER DRIVER]

Nu is het nog oneerlijker voor mensen die weinig rijden.

Inderdaad!
Mensen die weinig rijden betalen nu eigenlijk grotendeels voor diegenen die ons wegennet het meest (helemaal) in frut rijden.
Solidariteit voor de sociale zekerheid vind ik dik in orde, maar toch niet voor verkeersbelasting.

[DACIA DUSTER DRIVER]

klopt, maar als je gaat morrelen aan een bestaand systeem is het een keuze van het beleid welke groep ze het meest gaan treffen, en das de werkende pendelaar in dit geval

Uiteraard, het zijn zij die de wegen het meest gebruiken.

[bobo]

het vivaldi electoraat zit niet bij de werkende mens, dat weet ik wel

[bobo]

Inderdaad!
Mensen die weinig rijden betalen nu eigenlijk grotendeels voor diegenen die ons wegennet het meest (helemaal) in frut rijden.
Solidariteit voor de sociale zekerheid vind ik dik in orde, maar toch niet voor verkeersbelasting.

een personenauto geeft 0.0 sleet aan een weg, iets wat berekend is op 40 ton ziet fysich nix af van iets van 2 ton

[Jocar]

klopt, maar als je gaat morrelen aan een bestaand systeem is het een keuze van het beleid welke groep ze het meest gaan treffen, en das de werkende pendelaar in dit geval

ik betaal ook €800 voor een kwasi ongebruikte auto en daar heb ik minder prob mee, dat wist ik bij aanschaf

Toch niet de werkende pendelaar met een leaser en een tankkaart en zo zijn er heel veel tegenwoordig.

[DACIA DUSTER DRIVER]

een personenauto geeft 0.0 sleet aan een weg, iets wat berekend is op 40 ton ziet fysich nix af van iets van 2 ton

Aan de kwaliteit en staat van ons wegennet te zien zou men eerder denken dat het berekend is op 100 kg.
Mijn uitspraak was met wat dichterlijke vrijheid en overdrijving doorspekt.

[order66]

klopt, maar als je gaat morrelen aan een bestaand systeem is het een keuze van het beleid welke groep ze het meest gaan treffen, en das de werkende pendelaar in dit geval

ik betaal ook €800 voor een kwasi ongebruikte auto en daar heb ik minder prob mee, dat wist ik bij aanschaf

Ik betaal 1100€ voor amper 2000km per jaar…heel fair

[Gixxer]

Nu is het nog oneerlijker voor mensen die weinig rijden.

Niet in mijn geval.
Ik betaal geen jaarlijkse taks.
Heb daarvoor al een hogere aankoopprijs betaald dus met het rekening rijden wordt ik gestraft ook al doe ik weinig kilometers.

[Jocar]

Niet in mijn geval.
Ik betaal geen jaarlijkse taks.
Heb daarvoor al een hogere aankoopprijs betaald dus met het rekening rijden wordt ik gestraft ook al doe ik weinig kilometers.

Da's een uitzondering hé Alain