Noorwegen bant wagens op diesel of benzine vanaf 2025

[bobo]

Toch niet de werkende pendelaar met een leaser en een tankkaart en zo zijn er heel veel tegenwoordig.

je vindt het gerechtvaardigd dat 85% van de werknemers mag gaan betalen om op zijn werk te geraken omdat 15% van een leaser geniet

het moet budget-neutraal zijn, dus de mensen die aktief bijdragen aan de sociale zekerheid gaan het overgrote deel van de verkeersbelasting te slikken krijgen

[Jocar]

je vindt het gerechtvaardigd dat 85% van de werknemers mag gaan betalen om op zijn werk te geraken omdat 15% van een leaser geniet

het moet budget-neutraal zijn, dus de mensen die aktief bijdragen aan de sociale zekerheid gaan het overgrote deel van de verkeersbelasting te slikken krijgen

Net alsof iedereen met de auto moet gaan werken. Het zou velen motiveren om met een elektrische fiets te gaan. En geef de mensen die echt niet anders kunnen een leasewagen ipv zoals nu de wagens aan iedereen uit te delen.

Ik ben in ieder geval voorstander

[Jakkel]

Eigenlijk doen we allemaal al aan rekeningrijden door de accijnzen en BTW op brandstoffen. Ik ben dus niet echt voorstander van rekeningrijden. De jaarlijkse taks is een soort taks op bezit.

[bobo]

Ik zou het principe wel kunnen begrijpen en verdedigen zoals Tommie1, met een vrijstelling op woon-werkverkeer

Ook voor ev’s


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[flappy]

hoe ga je dat controleren?

[bobo]

Gaat toch vol camera’s komen? En viasat voor vrachtverkeer is al in dienst

220 werkdagen, vergoeding voor thuiswerk, staat op je jaarlijks uittreksel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Tommie1]

Ik zou het principe wel kunnen begrijpen en verdedigen zoals Tommie1, met een vrijstelling op woon-werkverkeer

Ook voor ev’s


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vrijstelling is niet nodig, doorrekenen aan de werkgever of verrekenen via belastingen.
Maar ze gaan dit zeker ook aan EV's moeten aanrekenen, anders sla je een enorm gat in de begroting wanneer accijnzen weg vallen.

[bobo]

En de inflatie nog wat stuwen

Las net een artikel om de inflatie te dempen van een verlichte geest…gewoon een rem zetten op de lonen en het is opgelost


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[knight-rider]

Net alsof iedereen met de auto moet gaan werken. Het zou velen motiveren om met een elektrische fiets te gaan. En geef de mensen die echt niet anders kunnen een leasewagen ipv zoals nu de wagens aan iedereen uit te delen.

Ik ben in ieder geval voorstander

Velen zou ik nu ook niet zeggen, maar er zal uiteraard wel een groep zijn.
Maar wat met fabrieksarbeiders die niet anders kunnen dan let de auto gaan? Ik zie ze die mensen nog geen leasewagens geven.

Wat ik mij dan vooral afvraag, hoe gaan ze dat aanpakken bij de buitenlanders die ons wegennet gebruiken?
Want die moeten dan toch ook betalen om onze wegen te mogen gebruiken?

[Jakkel]

Maar wat met fabrieksarbeiders die niet anders kunnen dan let de auto gaan? Ik zie ze die mensen nog geen leasewagens geven.

Wat maakt een fabrieksarbeider minder dan een niet-fabrieksarbeider?

[knight-rider]

Staat dat dan ergens dat die minder zijn? Nee toch? Waarom dan die vraag?
Het is een reactie op het bericht van Jocar dat ik quote, hij zegt "En geef de mensen die echt niet anders kunnen een leasewagen ipv zoals nu de wagens aan iedereen uit te delen."
Wel fabrieksarbeiders kunnen vaak niet anders, maar ik zie de fabrieken nog geen leasewagens geven aan al hun arbeiders.

[Jakkel]

Wel fabrieksarbeiders kunnen vaak niet anders, maar ik zie de fabrieken nog geen leasewagens geven aan al hun arbeiders.

En waarom kunnen fabrieksarbeiders vaak niet anders? Ook bijvoorbeeld sommige bediendes kunnen vaak 'niet anders'.

[Metaxa]

Velen zou ik nu ook niet zeggen, maar er zal uiteraard wel een groep zijn.
Maar wat met fabrieksarbeiders die niet anders kunnen dan let de auto gaan? Ik zie ze die mensen nog geen leasewagens geven.

Wat ik mij dan vooral afvraag, hoe gaan ze dat aanpakken bij de buitenlanders die ons wegennet gebruiken?
Want die moeten dan toch ook betalen om onze wegen te mogen gebruiken?

Voor héél veel fabrieksarbeiders wordt er vervoer geregeld, zelfs na hun shift uren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[josenjef]

Wat uw job waard is op de arbeidsmarkt zegt niks hoe waardevol ze is of hoe waardevol je bent als mens. Statuut heeft niks te maken met status en ze hebben allemaal voor en nadelen.

Rekeningrijden gaat iedereen voelen, direct of minder direct.

Het idee dat mensen met leasewagens zo maar wat rondrijden is ook een interessant concept, hebben die hun dagen dan 48 uur of hoe zien jullie dat?

Rekeningrijden is gewoon een extra belasting, het aantal minder kilometers gereden gaat volgens mij verwaarloosbaar zijn. We gaan blijven onze hobby's doen en naar onze familie rijden.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[knight-rider]

Voor héél veel fabrieksarbeiders wordt er vervoer geregeld, zelfs na hun shift uren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij grote bedrijven ja, daarbuiten valt dat toch serieus tegen.

[Metaxa]

Bij grote bedrijven ja, daarbuiten valt dat toch serieus tegen.

Het blijven fabrieksarbeiders hé.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[knight-rider]

Het blijven fabrieksarbeiders hé.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja, maar u stelling geld dus maar voor een bepaalde groep.
Dus mijn mijn punt blijft nog altijd gelden.

[bobo]

Geen 5% van de beroepsbevolking heeft een eigen busdienst, dat zijn nog veel mensen, daarnivan


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jakkel]

Geen 5% van de beroepsbevolking heeft een eigen busdienst, dat zijn nog veel mensen, daarnivan

Voilà.

En wat een gezever over 'fabrieksarbeiders'.

[flappy]

zijn zij net wel die buiten de normale diensturen vallen en dus ook moeilijk een overstap kunnen maken naar het openbaar vervoer

ik zit met hetzelfde probleem: als ik gedaan heb om 22 uur 's avonds rijdt er enkel een bus tot de dichts bijzijnde stad en de laatste 7 kilometer kan ik te voet doen. Dus een auto blijft voor mij een noodzaak om op het werk te geraken.