Met splinternieuwe wagen op reis - inrijden?

[gpdude]

Ik heb al heel wat wagens ingereden -nodig of niet, maar ik geloof er nog in- maar deze keer is het een beetje een specialleke voor mij.

Door omstandigheden zal de nieuwe wagen binnenkort geleverd worden en vertrekken we er al een kleine 24u later mee op reis naar de Alpen.

Drie volwassenen, één kind en bagage.
Ongeveer 1000km heen, 1000km terug en ginds ook nog eens een 1000km.

Het gaat om een monovolume dCi met 110pk.

Hoe zouden jullie dit aanpakken om in te rijden?

De andere wagen is er nog en desnoods zou die ook kunnen dienen om de reis te doen, maar vanzelfsprekend doen we dat het liefst met de nieuwe.

[Ralphke]

Ik zou op weg naar daar gewoon genoeg variëren in snelheden en versnellingen.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

[Gast]

Ik zou op weg naar daar gewoon genoeg variëren in snelheden en versnellingen.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

Dus met andere woorden, gewoon het verkeer volgen

[Ralphke]

Dus met andere woorden, gewoon het verkeer volgen

Zo kan je het ook stellen.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

[gpdude]

's Nacht is er geen verkeer...

[Gast]

Dat moet niet ingereden worden . Rij hem warm en knallen maar .

[Den Paarse Capri]

Da's wel meteen vollenbak! Ik zou onderweg naar de alpen toerental beperken, maar gas zo niet. Verder denk ik dat hoe belangrijk of onbelangrijk inrijden nog is, de laatste 100km van de 1000 in elk geval veel minder doorwegen dan de eerste 100. Dus vooral in het begin toerental beperken.

[Jocar]

Da's geen probleem, ik heb dat ook al 2 keer gedaan. Inderdaad variërend rijden en niet overdreven in de hoge toeren gaan. De moderne motoren hebben eigenlijk geen echte inrijsessies meer nodig. Goede reis!

[Packard]

Dit staat in het instructieboek:

Benzinemotor

Rijd de eerste 1 000 km niet sneller dan
130 km/uur in de hoogste versnelling en
laat de motor met niet meer dan 3 000 tot
3 500 tr/min draaien.
Pas na ongeveer 3 000 km zult u over het
volle vermogen van de motor kunnen beschikken.

Dieselmotor

Rijd de eerste 1500 km niet sneller dan
130 km/uur in de hoogste versnelling en
laat de motor met niet meer dan 2 500 tr/min
draaien. Daarna kunt u sneller rijden maar
pas na 6 000 km zult u over het volle vermogen
van de motor kunnen beschikken.
Trek tijdens het inrijden nooit snel op. Als de
motor nog koud is mag u hem in de lagere
versnellingen nooit met een hoog toerental
laten draaien.

[Namaz]

Gewoon rijden zoals je altijd doet.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Gixxer]

Er zit maar 1 ding op............alle op en afritten nemen.

[Metaxa]

Er zit maar 1 ding op............alle op en afritten nemen.

/D


Sending from somewhere, used with Tapatalk

[gpdude]

't Is maar, gewoonlijk zet ik al snel de cruise-control op en maal mijn kilometers. 's Nachts niet veel volk op de baan en tegen de ochtend op bestemming. Maar je, net de eerste 100-den km rijd je dan heel constant en dat is wss niet het beste. Mss. deze keer de heenrit doen zonder cc om wat meer te variëren in snelheid? Wat trager, dan weer effe optrekken en 30 km sneller enz.

[Den Paarse Capri]

't Is maar, gewoonlijk zet ik al snel de cruise-control op en maal mijn kilometers. 's Nachts niet veel volk op de baan en tegen de ochtend op bestemming. Maar je, net de eerste 100-den km rijd je dan heel constant en dat is wss niet het beste. Mss. deze keer de heenrit doen zonder cc om wat meer te variëren in snelheid? Wat trager, dan weer effe optrekken en 30 km sneller enz.

Het is interessant dat de variatie in gas (die ik ook toepas) niet vermeld wordt in het instructieboek.
Er is nog iets bij inrijden: Mijn auto verbruikte heel veel in de eerste honderd km. Misschien was dat wel vooral omdat de ECU aan't leren was(is nafte-diesel zit anders ineen), maar misschien is het wel een nuttige indicatie: verbruik in de gaten houden en zolang het hoog is , kalm aan.

[A160]

Wisselende toerentallen, heb ik altijd horen zeggen.
Net het tegenovergestelde wat je op zo'n rit normaal zou doen.
Mijn auto's gaan van dag 1 tot de laatste dag op de snelweg, meestal op CC.
Nog nooit geen miserie mee gehad.

Het is nu niet dat je een caravan over de Alpen gaat sleuren.
Wij hebben nog voor hetzelfde issue gestaan, maar dan met caravan.
We hebben dan maar twee dagen België rond gereden om die Mondeo te roderen.

[Timmie]

Gewoon rijden zoals je altijd doet.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

what he says.

stap gewoon in de auto en rij er normaal mee.
niet koud optrekken, niet doorperen, maar gewoon deftig rijden.
dan maakt het niet uit dat die xxxx aantal km hetzelfde toerental draait>
het enige da ik wel zou meenemen is een busje olie van 1L
sommige autos durven de eerste 1000km wel eens een beetje olie drinken. maar das dan ook alles.

[Bjoxx]

Ik denk als de motor goed warm is en het gaat bergop, dat je dan beter een versnelling kan terugschakelen. Liever wat meer toeren draaien dan hem doodstampen in een te hoge versnelling want dat is echt niet goed.

[Gast]

Ik heb al heel wat wagens ingereden -nodig of niet, maar ik geloof er nog in- maar deze keer is het een beetje een specialleke voor mij.

Door omstandigheden zal de nieuwe wagen binnenkort geleverd worden en vertrekken we er al een kleine 24u later mee op reis naar de Alpen.

Drie volwassenen, één kind en bagage.
Ongeveer 1000km heen, 1000km terug en ginds ook nog eens een 1000km.

Het gaat om een monovolume dCi met 110pk.

Hoe zouden jullie dit aanpakken om in te rijden?

De andere wagen is er nog en desnoods zou die ook kunnen dienen om de reis te doen, maar vanzelfsprekend doen we dat het liefst met de nieuwe.

Doe wat je geloof je ingeeft... Zal je uiteindelijk toch doen...

[Timmie]

Ik denk als de motor goed warm is en het gaat bergop, dat je dan beter een versnelling kan terugschakelen. Liever wat meer toeren draaien dan hem doodstampen in een te hoge versnelling want dat is echt niet goed.

Dat doe je best zowiezo. Ook zonder in te rijden.

[Bjoxx]

Timmie, weet ik wel, maar mensen zijn soms zo gefocust op lage toeren dat ze dit vergeten.