Wat is jouw mening over zelfrijdende autos?

[Gast]

Hallo,


Ik ben de administrator van www.self-driving-future.com. Ben beiden een groot ethousiast van autos en technology.
Momenteel ben ik bezig met een case study over de meningen van zelfrijdende wagens bij autoliefhebbers.
Doe mij een plezier en deel hieronder uw eerlijke mening, vragen en opmerkingen!

Bedankt!
Self Driver

[Gast]

Lijkt mijn helemaal geweldig, zeker op lange ritten van 400+ km.
Verder ben ik echt van mening dat er een dag komt dat je niet meer zelf mag rijden.
Want alle verkeersdoden zijn toch het gevolg van menselijk falen, zeker nu iedereen maar zit te spelen met hun telefoon.

[Tigra]

hier sé zelfrijdende auto !

[Ian]

hier sé zelfrijdende auto !

+1

[Its]

hier sé zelfrijdende auto !

20 jaar geleden zou dat ook mijn reactie zijn, maar nu begin ik er toch anders over te denken, zeker op de lange autostrade ritten en de miserie met de files.
Op een mooie baan met veel leuke bochten en weinig verkeer en geen snelheidscontrole is natuurlijk toch weer wat anders. Maar die soort wegen worden hoe langer hoe zeldzamer.

20 jaar geleden wou ik ook nooit ofte nooit een automaat hebben ...

Stephan

[Gast]

Over 20 jaar ziet de wereld er heel anders uit.

[guyugy]

Je moet niet lang denken om tot de conclusie te komen dat wat technisch kan als demo niet uitbreidbaar is op zeer grote schaal. Jan modaal (m/v) is al niet in staat om zijn/haar handfree telefoon te gebruiken of een bestemming in te voeren in zijn GPS... en dan de interactiviteit tussen duizenden wagens te beheren, dat is niet gelijk aan evolueren in één wagen in het verkeer waar alle anderen hersenen en geen programma kunnen gebruiken om instantelijk de juiste reactie te hebben op een incident. Al gedacht hoe vaak wij onze oorspronkelijke bestemming of itinerair onderweg veranderen ? Ook dat moet kunnen al rijdend beheerd worden. Nee hoor, ONZE zelfrijdende auto zullen wij enkel in onze dromen zien...

[Metaxa]

Je moet niet lang denken om tot de conclusie te komen dat wat technisch kan als demo niet uitbreidbaar is op zeer grote schaal. Jan modaal (m/v) is al niet in staat om zijn/haar handfree telefoon te gebruiken of een bestemming in te voeren in zijn GPS... en dan de interactiviteit tussen duizenden wagens te beheren, dat is niet gelijk aan evolueren in één wagen in het verkeer waar alle anderen hersenen en geen programma kunnen gebruiken om instantelijk de juiste reactie te hebben op een incident. Al gedacht hoe vaak wij onze oorspronkelijke bestemming of itinerair onderweg veranderen ? Ook dat moet kunnen al rijdend beheerd worden. Nee hoor, ONZE zelfrijdende auto zullen wij enkel in onze dromen zien...

Oei, denk dat je een beetje achter loopt op de feiten. Nu al zijn er ongeveer 210 miljoen voertuigen wereldwijd verbonden met het internet via het HERE-netwerk die opgenomen zit in de kaarten van je gps op ontelbare systemen. In 2015 alleen al werd er ruim 8581 miljard gigabyte aan gegevens gegenereerd en elke twee jaar verdubbelt het datavolume dat wereldwijd geproduceerd wordt.
In de toekomst zullen alle zichzelf respecterende merken een centrale regelunit voor assistentiesystemen (zFAS) via een link in het HERE-systeem gaan gebruiken om voortdurend informatie uit te wisselen en te verwerken al dan niet door gesofisticeerde sensorsystemen. Zò heel ver zijn we daar dus nog niet vanaf, te meer omdat het boven onze hoofden allemaal al gedirigeerd wordt.

[guyugy]

Tussen het kunnen cartografiëren van de positie van miljoenen wagens en deze in real time te kunnen laten interageren is er een hemelsbreed verschil... ik wil wedden dat een paar spectaculaire ongevallen zullen volstaan om het huidig enthousiasme te temperen. Zonder te spreken van de verantwoordelijkheidsaspecten bij ongevallen, wie zal het dan gedaan hebben ? De eigenaar-niet-bestuurder ? De beheerder van het net die het ongeval niet zal belet hebben ? ...ik zal er beginnen geloven de dag dat men de treinbestuurders op de kaai zal durven laten, en dat er een commerciële vliegtuig een eerste geslaagde vlucht zonder piloot (wel met passagiers) zal gedaan hebben. Om maar twee voorbeelden te geven van omgevingen die veel beter onder controle kunnen gehouden worden dan het autoverkeer...

[order66]

hier sé zelfrijdende auto !

Zalig, bedankt om mijn mening hierrond kort en bondig te verwoorden.

[Barie]

hier sé zelfrijdende auto !

+1

[David67]

Tot nu toe rij ik nog steeds graag met de wagen, zelfs in het huidige verkeer. En ik denk dat dit in de nabije toekomst voor mezelf niet zal veranderen.

[Metaxa]

Tussen het kunnen cartografiëren van de positie van miljoenen wagens en deze in real time te kunnen laten interageren is er een hemelsbreed verschil... ik wil wedden dat een paar spectaculaire ongevallen zullen volstaan om het huidig enthousiasme te temperen. Zonder te spreken van de verantwoordelijkheidsaspecten bij ongevallen, wie zal het dan gedaan hebben ? De eigenaar-niet-bestuurder ? De beheerder van het net die het ongeval niet zal belet hebben ? ...ik zal er beginnen geloven de dag dat men de treinbestuurders op de kaai zal durven laten, en dat er een commerciële vliegtuig een eerste geslaagde vlucht zonder piloot (wel met passagiers) zal gedaan hebben. Om maar twee voorbeelden te geven van omgevingen die veel beter onder controle kunnen gehouden worden dan het autoverkeer...

Euhhhh, bij zelfrijdende auto's zit er nog wel een chauffeur in hé, hoe kom je anders op je bestemming?
Net zoals jou aangehaalde treinbestuurders en piloten. 90% gebeurt daar ook op automatische piloot maar ze rijden of vliegen beiden nog wel mee hé.
Van mij hoeft het allemaal wel niet, laat dat duidelijk zijn, maar het komt er wel. For sure!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[bobo]

We staan ook aan het begin van artificiele intelligentie echt zelfdenkende computers, het zou snel kunnen gaan

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Gast]

En hoe programmeer je die wagens in geval van nakend ongeval?
Bvb rechts staat een vrouw met een kinderkoets. De wagen kan uitwijken en zal die vrouw en kind doodrijden maar hierbij een frontale botsing vermijden tussen twee wagens met in totaal 5 inzittenden. De verwondingen van die passagiers zullen ernstig zijn, maar niet allen dodelijk.
Hoe los je zulke gewetenskwesties op?
Ik kan tal van mogelijke ongevallen bedenken die zeer moeilijk op een menselijke manier te benaderen zijn. Nu handelt men in een reflex...

[bobo]

das een vraag die ons bezig houdt, maar dat zal de 'vooruitgang' niet stoppen

[Tigra]

Zalig, bedankt om mijn mening hierrond kort en bondig te verwoorden.

graag gedaan

als de zelfrijdende auto er ooit komt (laat ons hopen van niet) ga ik te voet.

[Hayes]

En hoe programmeer je die wagens in geval van nakend ongeval?
Bvb rechts staat een vrouw met een kinderkoets. De wagen kan uitwijken en zal die vrouw en kind doodrijden maar hierbij een frontale botsing vermijden tussen twee wagens met in totaal 5 inzittenden. De verwondingen van die passagiers zullen ernstig zijn, maar niet allen dodelijk.
Hoe los je zulke gewetenskwesties op?
Ik kan tal van mogelijke ongevallen bedenken die zeer moeilijk op een menselijke manier te benaderen zijn. Nu handelt men in een reflex...

Hoe los je dat nu op?
Met menselijke chauffeurs?

Er spelen trouwens nog veel meer factoren mee. Hoe snel ga je? Welke wagens? 4 in één en 1 in de andere? enz.. enz..

Sowieso komt het er. Dat zal in fases gebeuren. Er zit nu al zo véél electronica die per seconde 1000 keer de toestand van een auto analyseren. Dat dacht niemand 20, zelfs 10 jaar gelden bijna. De evolutie gaat heel snel. Het is meestal de mens die achterblijft.

[Doa]

mercedes en BMW werken nu al samen om auto's zowat alle informatie van putten tot files te laten uitwisselen.

als de zelfrijdende auto er komt zal dat veel meer in lijn liggen met het systeem van een trein imo.
zoals in london heathrow met de POD cars vb

[Doa]

Hoe los je zulke gewetenskwesties op?

een gewetenskwestie is iets die niet bestaat dus waarom zou je er iets op moeten baseren. wiskunde is universeel en pure logica en dus de manier van werken.