Vijf miljoen Duitse dieselwagens krijgen nieuwe software

[wielscheel]

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/buitenland/1.3037770 Ik denk dat er andere grote merken mee door gesluisd worden om stiekem hun software aan te passen .
En wie geeft graag zijn eigen oude diesel af ? Ikke niet ,een trouw beestje waarop men bb gaat jagen .Waar zijn onze rechten ?

[David67]

Gij hebt geen rechten als dieselrijder. De overheid verklaart u vogelvrij.

Fijn dat de diesels in Duitsland een software update krijgen. Wat met de wagens in de rest van Europa? Deutschland über alles?

[Gast]

Weet niet meer waar ik het gelezen heb, denk op FB Monserez of op hunne site of zo (sla me dood), ze zouden bezig zijn met een update voor de Euro 5 en 6 wagens om ze nog zuiniger te maken.....

[Metaxa]

Weet niet meer waar ik het gelezen heb, denk op FB Monserez of op hunne site of zo (sla me dood), ze zouden bezig zijn met een update voor de Euro 5 en 6 wagens om ze nog zuiniger te maken.....

In werkelijkheid of op papier?...


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[Gast]

In werkelijkheid of op papier?...


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

Ik drukte me slecht uit..., BMW is daarmee bezig. Maar of dit inderdaad concreet iets zal opleveren ? Er broeit toch wel iets bij de constructeurs. Zou me niet verwonderen dat Euro 5 langer toegelaten wordt in de steden na herprogrammering of zoiets. En dat er een uniforme wet komt voor alle steden in West Europa, met het nodige lobbywerk van de Duitsers. Allé, ik denk zo maar van alles luidop hee

[guyugy]

Alvorens mijn oude euro4 weg te doen ga ik nog een tijdje wachten, zodat de situatie stabiliseert. Veel zal ik er niet aan verliezen, zijn restwaarde is al erg laag geworden. Maar ik kan er veel aan winnen door geen keuze te doen die in de kortste tijd als verkeerd blijkt !

[quovadis]

Begin 2017 was er in Duitsland een test op de uitstoot van No² voor euro 6 (a, b, c) motoren, van diesel en benzineauto’s

Conclusie:

1. Diesels Euro 6 (a, b) stoten meestal tss de 4x en 16x teveel uit
2. Benzine Euro 6, stoot slechts +/- 1.5x teveel uit

Alleen enkele diesels met Euro 6c techniek stoten slechts +/-2 x teveel uit, maar deze hebben een beperkter vermogen en kosten véél meer (Opel 2.0) + BMW (3.0) en alleen beschikbaar op de grootste modellen, door de grote AD-blue tank en extra SCR-katalysator in de pijp

De Euro 6c is vanaf 2018 (09/2017) verplicht voor nieuwe modellen, ik denk niet dat ze nog veel in Euro 5 motoren gaan investeren (in 2018 al 3 versies terug in de geschiedenis)

Men weet dus nu al de volgende generatie grote diesels met, Euro 6c, onvoldoende zal zijn en alleen in vrachtwagens rendabel….

http://www.auto-motor-und-sport.de/t...-11078846.html

Van deze Euro 6 c diesels bestaan er nog niet veel en de meeste moeten in de nabije toekomst (na software update) een véél grotere Ad-blue tank krijgen
Vooral voor VW-Audi met 2.0 en 3.0 (nieuwe) diesels een probleem, anders moet je telkens 2x tanken

Verschillende fabrikanten zien het niet zitten, hierin te investeren voor Auto's,

http://infodiesel.be/nl/

[timothy]

Ik vraag me af, als men het gebruik van diesel al zo lang toelaat (ettelijke tientallen jaren verkrijgbaar in personenwagens), waarom liggen we dan allemaal nog niet dood? Die studies, allemaal goed en wel, maar met studies en statistieken kan je ALLES aantonen. Ik lig er alvast niet wakker van. Wie wil dieselen, moet maar doen. Al die regeltjes...

[Gast]

Ik vraag me af, als men het gebruik van diesel al zo lang toelaat (ettelijke tientallen jaren verkrijgbaar in personenwagens), waarom liggen we dan allemaal nog niet dood? Die studies, allemaal goed en wel, maar met studies en statistieken kan je ALLES aantonen. Ik lig er alvast niet wakker van. Wie wil dieselen, moet maar doen. Al die regeltjes...

Jij durft! Straks komt de helft van het forum u uitmaken voor egoïst en wat nog allemaal

[Maurice P.P.]

Ik vraag me af, als men het gebruik van diesel al zo lang toelaat (ettelijke tientallen jaren verkrijgbaar in personenwagens), waarom liggen we dan allemaal nog niet dood?

Enkele tientallen jaren terug was roken ook allemaal niet zo erg; je was bijna asociaal als je niét rookte.
Ondertussen weten we wel beter. (hoop ik)
Van roken val je ook niet onmiddellijk dood hé. En iedereen kent wel een 90+ er die heel zijn leven heeft gerookt.
't Zal met dat dieselverhaal ook zo wel iets zijn.

[guyugy]

Niet vergeten dat de meeste studies besteld worden, dwz dat ze gebaseerd zijn op besluiten die al vooropgesteld waren bij de bestelling...
Met alles studies die een bepaalde toestand voor de jaren 2100 voorspellen is dat zo...
Nogmaals, de soep... enz ... enz...

[quovadis]

De geschiedenis blijft zich herhalen, diesel, roken, DDT, asbest, pest…. Telkens klagen mensen dat er te veel regeltjes komen, want vroeger was het beter…

De mensen die, met gezond verstand, de oplossing voor de pest begrepen, (stort uw afval/vervuiling niet op straat of bij de buren) zette men vroeger op de brandstapel, want wat ze zeiden was godslastering….

Pas nadat 2/3 van alle mensen in Europa dood was, begon bij de overblijvers hun euro te vallen. (héél stilletjes)

Bij sommige nakomelingen, van de 1/3 overlevers, is die euro intussen weer vastgeroest….

Hoewel de levensverwachting intussen, van zo’n 30 j naar 80 j is opgeschoven…

[Maurice P.P.]

Hoewel de levensverwachting intussen, van zo’n 30 j naar 80 j is opgeschoven…

Grotendeels akkoord met uw post, maar dat laatste is voor het grootste gedeelte te danken aan een veel lagere kindersterfte en iets betere voedingsgewoonten en uiteraard de medische vooruitgang. (althans in de rijkere landen)
Van de 'gezondere' stads- of industrielucht zal 't niet zijn hé.

[Gast]

Ja klopt... vooral de baby's die stierven haalden de levensverwachting omlaag.

[guyugy]

Ecologie is gewoon een godsdienst geworden, met de bijhorende fanatisme inbegrepen...

[Metaxa]

De geschiedenis blijft zich herhalen, diesel, roken, DDT, asbest, pest…. Telkens klagen mensen dat er te veel regeltjes komen, want vroeger was het beter…

De mensen die, met gezond verstand, de oplossing voor de pest begrepen, (stort uw afval/vervuiling niet op straat of bij de buren) zette men vroeger op de brandstapel, want wat ze zeiden was godslastering….

Pas nadat 2/3 van alle mensen in Europa dood was, begon bij de overblijvers hun euro te vallen. (héél stilletjes)

Bij sommige nakomelingen, van de 1/3 overlevers, is die euro intussen weer vastgeroest….

Hoewel de levensverwachting intussen, van zo’n 30 j naar 80 j is opgeschoven…

Tja, en ouder dan 80 wil je toch echt niet worden hoor. Of je moest je bij 90/95 nog 40j voelen natuurlijk.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[guyugy]

Mijn moeder is 97j en heeft haar hele leven in de vieze lucht van Brussel geleefd ;-)) niet echt dodelijk, dus !

[quovadis]

Ja klopt... vooral de baby's die stierven haalden de levensverwachting omlaag.

De perst werd veroorzaakt door bacteriën, die in de “stoelgang” van mens en dier zat. (dit is normaal)

Vermits men die in de (groeiende) steden gewoon op straat op door het raam kapte (mens en dier leefden toen nog samen in 1 kamer) en zo in rivieren stortte, kregen eerst vooral jonge kinderen (immuunsysteem in wording) hier eerst last van.

Omdat ook het drinkwater besmet geraakte, stierf uiteindelijk 2/3 van de Europese bevolking (incl. Rusland en Turkije)

Dit is ook de reden waarom de adel / bisschoppen op het platteland kastelen bouwde, om aan de pest (+ stank) te ontsnappen. (wat voor velen ook effectief lukte)

[Gast]

Mijn moeder is 97j en heeft haar hele leven in de vieze lucht van Brussel geleefd ;-)) niet echt dodelijk, dus !

daar bestaat een studie van. Hééééél lang geleden (kan me niet meer herinneren over welke tijdspanne die studie ging) waren er ook al mensen die 90 werden. Als je het geluk had van goede komaf te zijn, geen zwaar werk moest doen, voldoende eten had, voldoende hout had voor verwarming, geen vochtig huis had etc... dan kon je ook makkelijk oud worden. Probleem vroeger was dat je van een snee in je vinger, een gebroken been, iets verkeerd eten, een verkoudheid, griepje etc gewoon dood ging. Voor een groot deel door de medische zorg, betere huisvesting (toch in onze contreien) ga je van die kleine dingen niet meer dood. Je loopt koud in de regen en je kan vluchten naar een verwarmd huis. Bij een longinfectie kan men je redden, vroeger was je de pijp uit. Daardoor is de gemiddelde leeftijd gestegen. Zeker niet door de gezondere lucht.
Maar misschien is die bezoedeling al bij al niet zo slecht, zodat we nog op tijd dood gaan om plaats te maken voor de kinderen. Wel jammer van die longpatienten en andere ziekten die langzaam moeten kreperen misschien door god weet welke troep die we inademen, ingelepeld krijgen,...

[guyugy]

Zo ver in de tijd moeten wij niet teruggaan : in de jaren 50/60 waren diesels voor personenwagens een uitzondering, op de Mercedes 190 en de Peugeot 403 na reden alle wagen op benzine... als men nu 30 seconden achter een wagen uit deze periode rijdt, springen wij op de knop van hercirculatie van de airco. Vandaag was er hier een rally van oude Amerikaanse wagens, de stank was niet te harden... Dit om te zeggen dat er een enorme vooruitgang geboekt werd op het stuk van de verbranding van brandstoffen. De recentste wagens zuiveren letterlijk de lucht dat ongestoord blijft bezoedeld te worden door andere bronnen van uitstoot (fabrieken, huisverwarming... enz) . Maar men blijft focaliseren op de personenwagen... gemakkelijk en demagogisch !