Waar zijn de betaalbare coupés naar toe?

[sunking]

In 02/2015 had ik volgende keuze.

• Alfa Giulietta Exclusive 1.4 (170 pk) TCT met optie Navi, nettoprijs 28900 euro + 0% krediet (centen konden op de beurs blijven staan, wat intussen zo’n 4000 euro opbracht)
• Golf Highline 1.4 (150pk DSG) hier diende ik letterlijk 20 opties toe te voegen, voor je pas dezelfde uitrusting als de Giulietta had, nettoprijs 33500 euro (geen gratis krediet)

Na proefrit van 1 uur, met beide merkte auto's, merkte ik dat de TCT beter schakelde als de DSG, de Giulietta iets meer veercomfort /wegligging had en er veel beter uitziet, dus was de keuze snel gemaakt. (zeker met de geschiedenis van de DSG)

Ps
een A3 kwam op 37500 euro en een BMW 1.8 (136 pk) op 38000 euro (met een lilliputter interieur en meer rijgeluiden)

Het viel mij ook op dat de golf behoorlijk in de papieren loopt met 150pk, highline en wat opties. Maar al bij al heb ik toch een schone config bij elkaar gekregen voor 28k netto, met een motor die ruim voldoet en fiscaal super gunstig is. Het valt nog altijd een pak beter mee dan bij BMW, Audi, want dan had ik ook 5k meer betaald voor een auto die niet sneller of beter uitgerust was.
Natuurlijk ik moet het nu doen met 110pk en geen 170.. wat dat betreft heb je natuurlijk veel bang for the buck bij alfa, maar bij een firmawagen spelen restwaarde en fiscale parameters ook een belangrijke rol. Er is nog steeds een reden waarom de golf de best verkochte wagen is (veel leasing, maar een instap golf tsi is ook voor een particulier best interessant, mijn moeder heeft voor 18k een stockmodel 1.2 tsi gekocht, met gps en parkeersensoren, meer moet dat niet zijn en super degelijke wagen voor dagelijks gebruik).

[Rennfox]

DSG in Sport remt wel degelijk af op de motor. Onder 3-3,5k rpm (afhankelijk van versnelling waar je op dat moment in zit) wordt er teruggeschakeld. Ik zet die soms specifiek daarvoor in Sport als ik het in de verte rood zie worden

[Chris_147]

Beginnen ze hier te semmelen over een Golf in mijn rant topic over coupés ?!
(sorry, ik kon het niet laten)

[Maurice P.P.]

Beginnen ze hier te semmelen over een Golf in mijn rant topic over coupés ?!
(sorry, ik kon het niet laten)

Ja jong, ge moet dat begrijpen:
Apostel Sunking moet het Heilige-Golf-3-Cilinder-Evangelie nu eenmaal in elk topic verkondigen en zoveel mogelijk zieltjes bekeren tot het éne ware autogeloof.

[Gast]

Zoals met elke religie ben je gegarandeerd gekl**t
Maar ja, voor 28k kan je niet sukkelen :-)

[Chris_147]

28k voor een Golf met 110pk en dat goedkoop vinden?

Tjonge, jonge, de wonderen zijn de wereld nog niet uit.
Aanbiedingen bij Mazda: https://nl.mazda.be/aanbiedingen/
Mazda 3 met 100pk voor 20k
Mazda 6 met 145pk voor 27k
Moeten we misschien een topic starten wat je nog kan kopen voor 28k

[Gast]

28k voor een Golf met 110pk en dat goedkoop vinden?

Tjonge, jonge, de wonderen zijn de wereld nog niet uit.
Aanbiedingen bij Mazda: https://nl.mazda.be/aanbiedingen/
Mazda 3 met 100pk voor 20k
Mazda 6 met 145pk voor 27k
Moeten we misschien een topic starten wat je nog kan kopen voor 28k

Als ik de prijzen van doorsnee nieuwe auto's zie dan versta ik niet dat die nog verkocht worden. Ofwel moeten de lonen hier verschrikkelijk hoog zijn.

edit : Weet je wat mij eigenlijk het meeste stoort ? Als je binnen een bepaald autotype naar de motor met met het meeste vermogen gaat, dat ze je opsolferen met alle mogelijke brol die je eigenlijk niet wenst. En dat laatste houdt me al heel lang tegen om iets sportief te kopen. Omdat ik niet wil betalen voor dingen die ik niet gebruik/nodig heb/overbodige luxe vind.

[timothy]

Ge zijt wel een uitzondering, denk ik. Ik wil zo veel mogelijk gadgets op de wagen.

[sunking]

Zei ik goedkoop? Voeg aan die mazda de uitrusting toe die ik heb en zo veel zal t niet veel meer schelen. Mijn vorige wagen zat aan 38k en had niet zo veel meer te bieden. In tegendeel, die had geen ACC, Dab, trekhaak, virtual cockpit.

[Gast]

Een touring vergelijken met 5 deurs,
voorwiel vs achterwiel,
8 traps automaat zf vs dsg,
1600cc 4 cilinder vs ,1000cc 3 cilinder,...
als jij dat niet veel meer vindt... Dan had je nu beter een dacia gekocht!!!
Wees eerlijk, een golf biedt niet veel meer.

[sunking]

Het was een sedan, touring was nog eens 2k duurder? Dan zit je aan 12k meerprijs, voor wat.. die 1600 presteerde niet noemenswaardig beter. In tegendeel in stadsverkeer was hij slomer. En grote voorwerpen pasten er ook niet in.

[Maurice P.P.]

Een touring vergelijken met 5 deurs,
voorwiel vs achterwiel,
8 traps automaat zf vs dsg,
1600cc 4 cilinder vs ,1000cc 3 cilinder,...
als jij dat niet veel meer vindt... Dan had je nu beter een dacia gekocht!!!
Wees eerlijk, een golf biedt niet veel meer.

Dat klopt nu eens volledig en had ik ook al eens gesuggereerd. Die Golf van sunking kost een dikke € 20.000 !!! méér dan een Dacia.
Die paar prullen die hij op zo'n Golfje meer heeft kunnen dat prijsverschil nooit verantwoorden.
En de standaardwaarborg bij Dacia is uitgebreider dan bij VW.
Technisch is het bovendien een zeer betrouwbare auto.
Voor de prijs van dat Golfke had hij 3 Dacia's kunnen kopen en nog eens een schoon reisje bovenop kunnen maken!

[Rennfox]

Je kunt even goed een nieuwe Golf 1.0 tsi 110 kopen voor maar 19k met al het nodige aan boord.

http://www.debussere.be/nl/voertuig/448/vw-golf-10-tsi-comfortline-gps-bluetooth-cruise-pdc

Nu is 'al het nodige' (gelukkig) een begrip dat iedereen verschillend invult. Ik bedoel maar... Het is niet zo dat een Golf per definitie overpriced is

[sunking]

Idd ik bestel nieuw exact de config die ik wil en dat kost ook wat.

[Gast]

Idd ik bestel nieuw exact de config die ik wil en dat kost ook wat.

Niets zinnig te vertellen over het Dacia verhaal ?

Buiten het feit, dat je gewoon graag rijdt in een golf? Maar om dit nu als de oplossing voor iedereen te gaan verkondigen?
Iedereen maakt voor zichzelf beslissingen, en iedereen heeft voor zichzelf gelijk. Jij hoef je niet te verantwoorden tov. anderen. Maar dring je eigen standpunt niet op... We leven in een democratie... ik beloof vanaf nu plechtig, ik reageer niet meer op golf en 1.0tsi en ben blij voor je.

Maar doe jezelf een plezier en stop er ook mee, nu lijkt het wel op een spelletje... en je gaat door tot het oneindige...

[quovadis]

edit : Weet je wat mij eigenlijk het meeste stoort ? Als je binnen een bepaald autotype naar de motor met met het meeste vermogen gaat, dat ze je opsolferen met alle mogelijke brol die je eigenlijk niet wenst. En dat laatste houdt me al heel lang tegen om iets sportief te kopen. Omdat ik niet wil betalen voor dingen die ik niet gebruik/nodig heb/overbodige luxe vind.

In 2015 was ik zelf verbaast dat een Giulietta TCT met 170 pk met volledige uitrusting, voor mij zo’n 23000 koste, (autosalon netto 28900 - 5000 waarde 0% krediet)
Zelfs een Hyundai i30, met 115 pk koste netto 28000 € en verbruikte toen 1.5 L meer en 180 euro hogere taks

Mijn auto criteria in 2015 waren,
• Automaat met dubbele koppeling, met laag verbruik/ CO² taks
• Tussen 1.2 en 1.6 cc
• Koffer groot genoeg om 2 fietsen in de laden
• Snufjes zoals o.a. Navi, auto airco, licht, regen en spiegel sensor, enz. ben ik al 15 jaar gewend in 2^e hands auto’s....(Opel)

170pk is totaal zinloos/overbodig, maar gewoon een leuk snufje

[sunking]

Niets zinnig te vertellen over het Dacia verhaal ?

Buiten het feit, dat je gewoon graag rijdt in een golf? Maar om dit nu als de oplossing voor iedereen te gaan verkondigen?
Iedereen maakt voor zichzelf beslissingen, en iedereen heeft voor zichzelf gelijk. Jij hoef je niet te verantwoorden tov. anderen. Maar dring je eigen standpunt niet op... We leven in een democratie... ik beloof vanaf nu plechtig, ik reageer niet meer op golf en 1.0tsi en ben blij voor je.

Maar doe jezelf een plezier en stop er ook mee, nu lijkt het wel op een spelletje... en je gaat door tot het oneindige...

ik zeg toch nergens dat iedereen zo'n golfje moet kopen. Als ik jou een vraag stel antwoord je ook geregeld naast de kwestie, je verkondigt onwaarheden ... en daar ga ik dan weer tegenin. Als ik een genuanceerd beeld probeer te schetsen, begin jij weer over iets anders (DSG), etc.. Als jij stopt, stop ik ook, simpel.
Trouwens, wie begon er hier over de golf.. en de 218i aan te prijzen?

bwa, niet mee eens. Maar ik respecteer je mening.
De active tourer doet het pakken beter kwa comfort en geluidsisolatie, ruimte en kracht tov. de golf... Zeker als je de 3 cilinders vergelijkt.
Dat litertje meerverbruik, who cares.

[Gast]

Iedereen een Golfje 1000 en Sunking is tevreden. Desnoods zal hij nog enkele topics volspammen over zijn superauto. Vind de vergelijking met n'een Dacia niet ver gezocht. Als je toch goedkoop wil rijden...

[sunking]

Dat is wat jullie er van maken. Dacia is zowat het meest basic dat je kan bedenken. Mag je zelf nog je raampje open zwengelen.

[Gast]

Mag je zelf nog je raampje open zwengelen.

Weer 3 kg en een hoop koperdraad minder