Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden? Deel 2

[timothy]

Idd... En inhalen = licht en klankspel van de de zomerbanden rijders

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Dat zijn louter aanmoedigingen

[Gere]

Hoe doen de 4-seizoensbanden het dezer dagen?

Als ik me niet vergis sneeuwt het nu voor het eerst eens echt sinds de Crossclimates e.d. zijn opgekomen.

[Jakkel]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/12/12/winterbanden-discussie/

[order66]

Mijn baas heeft ook 4 seizoensbanden. Zal hem morgens eens naar zijn bevindingen vragen.
Ik heb mijn 5 Xdrive gisteren omgedoopt tot DE TANK Dat spel trekt door alles heen.

[camaro 68 rs]

Goodyear Vector 4 Seasons Gen.2

Wou aanvankelijk voor de CrossClimates gaan maar daarvoor was er een te lange wachttijd. Enig alternatief dat nog binnen was waren de Goodyears waar ik voor koos en de Vredestein Quatrac. Hopelijk een goede keuze gemaakt.

Je zal er geen spijt van hebben, mijn vader heeft ze op zijn Toyota.

[Gere]

Mijn auto staat vast in het midden van de straat. Smeltende sneeuw weer aangevroren in dikke ijslaag.
Eerst zat ik vast op een kruispunt, daar heb ik hem uiteindelijk met strooizout weggekregen en zover mogelijk achteruitgereden maar dan ging het weer mis. Zal moeten wachten tot het dooit.

[Ralphke]

moet ik u komen lostrekken?

[K2]

De ervaring met crossclimates op alle 3 de auto's is uitstekend .

Op sneeuw rijden is altijd wel opletten, maar het loopt het super.
Op spekglad ijs is het natuurlijk nog meer opletten. Maar nergens het gevoel gehad dat de controle helemaal weg was, hoogstens eens wat doorslippen bij vertrek aan een licht of zo, maar nergens echt geschoven (tenzij bewust om de staat van de weg te checken ).

Vorig jaar was er maar heel even wat sneeuw en ijs, maar de ervaring van toen wordt dus gewoon bevestigd wat mij betreft.

[camaro 68 rs]

Alle beelden die ik gezien heb op TV van vastgereden auto's waren Mercedes en BMW .

[quovadis]

Alle beelden die ik gezien heb op TV van vastgereden auto's waren Mercedes en BMW .

Begrijp ook niet hoe je in deze straat kan vastrijden….

Met voorwielaandrijving, E-sperdifferentieel en zomerbanden (5 mm) kon ik deze week tot mijn eigen verbazing en helling oprijden met de Giulietta, waar dat vroeger met de Vectra niet kon…

Tractie-control kwam zelfs niet in actie…

[Gere]

moet ik u komen lostrekken?

Bedankt. Maar vanmorgen kon ik hem met veel moeite van zijn plek krijgen.

Begrijp ook niet hoe je in deze straat kan vastrijden….

Ik rijd al 12 jaar met RWD en ik heb al veel gladheid meegemaakt maar dit was wel iets heel uitzonderlijk.

Sneeuw was fel gesmolten en dan is het vrij stevig beginnen aanvriezen waardoor je een dikke ijslaag kreeg. Op die "sporen", ook met ijslaag, kon ik nog rijden maar de onbereden sneeuw was ook een keiharde koek geworden waarop de auto gewoon vastliep.
Met mijn vorige auto op 225 breed raakte ik nog in Stuttgart weg met 40 cm sneeuw.
255/30 R19 is te breed, te laag en daardoor te stijf. En daarbij relatief weinig gewicht op de achteras en veel op de vooras. Die auto blijft volledig stil staan en enkel de achterwielen verplaatsen zich misschien wat zijdelings.
Winterbanden zijn letterlijk een "must"!

[TooTall]

[Packard]

Soms maakt een kleine investering - amper €10,50 - het verschil tussen rijden en stilstaan.

[timothy]

Of, erger, tussen remmen of net de bocht halen of dure brokken rijden.

[Gast]

Soms maakt een kleine investering - amper €10,50 - het verschil tussen rijden en stilstaan.

Volledig mee eens!

[Packard]

Kan voor < €10 zag ik net.

[Gere]

Kan voor < €10 zag ik net.

Ja kom. Zeg het nu maar gewoon!

[Gast]

Ja kom. Zeg het nu maar gewoon!

Hoe is het afgelopen ? Heb je je wagen daar achter gelaten ?

Misschien sneeuwkettingen in de auto leggen ? Of zijn je wielen te breed hiervoor ?

[Gast]

Ja kom. Zeg het nu maar gewoon!

Hoe? Is Packard onduidelijk? Dat kan niet ze!

[A160]

Denk dat voor of achtertractie een rol speelt waar je ze best legt. bij voortractie steeds je beste banden vooraan, zo denk ik er toch over..

Klopt blijkbaar niet.
De lesgever demonstreerde dit met een miniatuurwagentje dat hij van een schuine plank liet rijden. Het ene wagentje had de banden met veel grip vooraan liggen, het andere achteraan. Het eerste autootje gleed naar beneden, en kwam met de kont eerst beneden, de andere (met grippy banden achter) kwam netjes recht naar beneden.