Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden? Deel 2

[Gast]

Kheb ondertussen al is gekeken naar de banden van onze Peugeot, zijn ook Goodyears (zomer), echt zeer slecht op sneeuw, binnenkort die vooraan is achteraan laten steken zie want hebben toch al wa slijtage ook. Banden zijn het belangrijkste wat er is, daar kunt ge best niet op besparen vind ik. Die Michelin Energy Savers heb ik gehad op men Peugeot 207 en die deden het redelijk goed op sneeuw.

[bobo]

altijd beter de best banden achteraan houden, onderstuur komt geleidelijk en komt niet van vandaag op morgen...als je achtertrein van een fwd opeens een gang gaat weet je niet wat je overkomt en zit je in het decor

ben er van overtuigd dat dat niet logisch klinkt maar het is zo

[timothy]

Je hebt gelijk bobo. Beste banden altijd achteraan.

[Namaz]

Gisteren de eerste keer in mijn leven in diepe sneeuw gereden, +-35cm, nog meer dan van die Falken banden dan er voor. Waauw

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[bobo]

op sneeuw presteert dat idd fantastisch, maar als je op een ijspiste zit vind ik toch niet echt veel voordeel, zie hierboven op die helling

[Namaz]

op sneeuw presteert dat idd fantastisch, maar als je op een ijspiste zit vind ik toch niet echt veel voordeel, zie hierboven op die helling

Op ijs heb je spijkerbanden nodig..

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Gast]

altijd beter de best banden achteraan houden, onderstuur komt geleidelijk en komt niet van vandaag op morgen...als je achtertrein van een fwd opeens een gang gaat weet je niet wat je overkomt en zit je in het decor

ben er van overtuigd dat dat niet logisch klinkt maar het is zo

Begrijp u. Ma tis ni dat ze versleten zijn. Gewoon om een gelijke slijtage te bekomen zodat alle 4 de banden gelijk kunnen vervangen worden als het nodig is. Denk ook dage da maar ene keer moet doen.

[guyugy]

Je hebt gelijk bobo. Beste banden altijd achteraan.

En nog beter is de slijtage van de banden in het oog houden, en tijdig de wissels doen of laten doen om het verschil tussen beide assen beperkt te houden.

[timothy]

Nooit zo gedaan. Voorste banden op = achterste banden naar voor = achteraan nieuwe banden.

[guyugy]

Elk zijn idee, natuurlijk.

[Namaz]

Nooit zo gedaan. Voorste banden op = achterste banden naar voor = achteraan nieuwe banden.

Ik zorg er altijd voor dat ze alle 4 te gelijk vervangen worden, dus onderling switchen.

[A160]

Ik zorg er altijd voor dat ze alle 4 te gelijk vervangen worden, dus onderling switchen.

rij jij dan lang genoeg met je auto's om de banden te verslijten ?

[Namaz]

rij jij dan lang genoeg met je auto's om de banden te verslijten ?

Neen... meestal geraak ik niet verder dan 1mm slijtage.
Maar moest het zo zijn, dan doe ik dat hé!

[Namaz]

Bij mijn eigen auto's lukt dat idd niet, maar bij de wagens waar ik de zomer/winter wissel op doe regel ik dat dus wel.
Zo is de Mustang van mijn schoonbroer enorm slijtig op zijn achterbanden en wissel ik meer als nodig zodat het gelijk blijft

[camaro 68 rs]

Ik zorg er altijd voor dat ze alle 4 te gelijk vervangen worden, dus onderling switchen.

Dat is het beste als dat kan, ik heb verschillende maat voor en achter, mijn achterbanden zijn vroeger versleten dan voorbanden.

[Namaz]

Dat is het beste als dat kan, ik heb verschillende maat voor en achter, mijn achterbanden zijn vroeger versleten dan voorbanden.

op de 370Z? Op de Mustang is het 255/40 rondom, dus geen probleem.

[guyugy]

Gelijk laten slijten voor en achter heeft ook een voordeel voor wie niet zoveel rijdt : men loopt geen risico dat de oorspronkelijke tekening niet meer leverbaar is en zo op verschillende tekeningen voor en achter te moeten rijden.

[A160]

Bij mijn eigen auto's lukt dat idd niet, maar bij de wagens waar ik de zomer/winter wissel op doe regel ik dat dus wel.
Zo is de Mustang van mijn schoonbroer enorm slijtig op zijn achterbanden en wissel ik meer als nodig zodat het gelijk blijft

Geen breedset?

[knight-rider]

Gelijk laten slijten voor en achter heeft ook een voordeel voor wie niet zoveel rijdt : men loopt geen risico dat de oorspronkelijke tekening niet meer leverbaar is en zo op verschillende tekeningen voor en achter te moeten rijden.

Dat maakt toch niet uit.

[knight-rider]

Ik heb daar nog nooit echt over na gedacht.
De Vectra was total loss voordat ik er naar moest kijken.
De Saxo verkocht omdat de banden versleten waren (banden waren ook al te oud)
De C4 banden vooraan versleten en achteraan al te oud, dus toen gewoon alles vervangen.

Nu met de Megane zien wat ze in de garage gaan doen als hem op onderhoud moet.