Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden? Deel 2

[Niko80]

De mijne liggen erop sinds vorige dinsdag, leasing is verplicht.

[Fender]

0 Meestal tussen november en maart. Hangt een beetje van de weersvoorspellingen af. Met RWD is het vooral een must in de sneeuw natuurlijk. Heb in de zomer eens met een BMW1 FWD op winterbanden gereden en ik vond de remafstand op de autobahn toch een beetje te lang, je voelde het ook dat het niet zo top was. Ook eens met mijn broer zijn Renault camionette naar Zuid-Frankrijk gereden en die auto dronk 10 liter op de autostrade, was ook zomer en winterbanden. Ik zou dus eerder onnodig te lang met zomerbanden rijden ipv andersom.

Verder ook niet denken dat winterbanden perfect zijn. Met mijn BMW 3 E90 nog last gehad van serieus onderstuur op een aangevroren parking. Ook met zomerbanden op een citroen C3 eens (semi-expres) serieus uit de bocht gegaan aan maar 30 per uur ofzo, auto ging gewoon rechtdoor. In echte wintertoestanden zijn ze op elke type aandrijving een must, maar ook je rijstijl blijven aanpassen ipv compenseren.

[Gixxer]

Die 10 a 12 graden worden meestal maar bereikt tegen de late middag.

Al die andere uren zijn ze veiliger.
En als je er hebt waarom ze dan liever laten kapot gaan in de stalling dan ze te gebruiken.
Zo heb je er tenminste nog iets aan.

[order66]

Inderdaad, de DOT code is ook belangrijk. Anders worden ze sowieso te oud. Opknallen die handel.

[Jakkel]

Het is hier 10°, net nog de auto gewassen in t-shirt en zelfs m'n gazon groeit nog. No way dat ik nu met winterbanden zou rijden. Laat ze maar oud worden in de (donkere) doos, al zijn die 10 jaar oud, ze zullen nog steeds beter presteren in ECHT winterweer dan nieuwe zomerbanden, en daar gaat het simpelweg om... .

[timothy]

Die 10 a 12 graden worden meestal maar bereikt tegen de late middag.

Al die andere uren zijn ze veiliger.
En als je er hebt waarom ze dan liever laten kapot gaan in de stalling dan ze te gebruiken.
Zo heb je er tenminste nog iets aan.

Ik kijk ook niet echt naar het weer... gewoon onderknallen eind oktober/begin november, en eraf eind maart.

De uren dat ik rij zijn meestal al niet de warmste uren van de dag, om te beginnen.

En zo heb ik tenminste nieuwe na 3-4 jaar, als het beste er toch vanaf is.

[Gixxer]

Ook de reden dat ik ze niet durf steken op mijn MX-5. Daar zal het AD08R zijn van Yokohama.

Yokohama had vroeger heel mooie profielen.

[Jakkel]

Ik kijk ook niet echt naar het weer... gewoon onderknallen eind oktober/begin november, en eraf eind maart.

De uren dat ik rij zijn meestal al niet de warmste uren van de dag, om te beginnen.

En zo heb ik tenminste nieuwe na 3-4 jaar, als het beste er toch vanaf is.

Vervang uw zomerbandjes dan ook maar elke max. 10.000 km, dan is 'het beste' er ook af... .

[timothy]

Vervang uw zomerbandjes dan ook maar elke max. 10.000 km, dan is 'het beste' er ook af... .

Dat lijkt me nu wat overdreven, zeker met een kalme rijstijl. Ik ben net eens gaan kijken bij de 595C hier, 2 jaar en 14.000 km. Vooraan nog 6mm, achteraan 7,4mm. Ik vervang op 3mm of 4 jaar.

Bandje daarvoor kost een dikke €100, zou daar echt niet willen op besparen...

[Jakkel]

Dat lijkt me nu wat overdreven, zeker met een kalme rijstijl. Ik ben net eens gaan kijken bij de 595C hier, 2 jaar en 14.000 km. Vooraan nog 6mm, achteraan 7,4mm. Ik vervang op 3mm of 4 jaar.

Bandje daarvoor kost een dikke €100, zou daar echt niet willen op besparen...

Tuurlijk is dat overdreven, net als dit... .

En zo heb ik tenminste nieuwe na 3-4 jaar, als het beste er toch vanaf is.

[timothy]

Dus jij gaat zeggen dat het beste van een winterband niet af is na pakweg 3-4 jaar en 30.000 + km?

Sorry, dan vervang ik toch echt wel hoor. Een zomerband wil ik desnoods iets verder oprijden qua profiel.

[Jakkel]

Dus jij gaat zeggen dat het beste van een winterband niet af is na pakweg 3-4 jaar en 30.000 + km?

Sorry, dan vervang ik toch echt wel hoor. Een zomerband wil ik desnoods iets verder oprijden qua profiel.

Die 30.000 km had ik niet meteen door in onderstaande post... .

Ik kijk ook niet echt naar het weer... gewoon onderknallen eind oktober/begin november, en eraf eind maart.

De uren dat ik rij zijn meestal al niet de warmste uren van de dag, om te beginnen.

En zo heb ik tenminstenieuwe na 3-4 jaar, als het beste er toch vanaf is.

[timothy]

Die 30.000 km is maar 1 ding natuurlijk. Hoe zijn ze gereden? Ook belangrijk.

Maar stel dat ik ze minder snel laat opleggen en na 4 jaar een winterband heb met 4mm profiel en 25.000 km... dan wissel ik liever.

En ik heb het al gezegd, ik wil geen oude banden.

[Jakkel]

.
En ik heb het al gezegd, ik wil geen oude banden.

Banden van vier jaar oud zijn geen oude banden. Enkel voor u zijn dat oude banden.
Daarmee dat ik zeg dat je uw zomerbanden met 10.000 km ook in de vuilbak mag gooien.... die zijn ook niet meer zo performant als dat ze nieuw waren .

Godverdomme, wat een domme fout

Awel, ik! Sarcastisch bedoeld, want volgens mij zijn ze na 5 jaar weldegelijk te hard en dus versleten (als in: voor de vuilbak) niet door het wegslijten van profiel, wel doordat ze niet meer zo performant zullen zijn als nieuwe banden.

[timothy]

4 jaar is zowat de limiet voor mij voor winterbanden, ja. Met zomerbanden wil ik er nog een jaartje bijdoen.

Los van profiel dan. Is dat ‘snel’ vervangen? Waarschijnlijk. Maar gezien de beperkte kost van een autoband ten opzichte van een auto (en schade), loop ik liever geen enkel risico.

Je kan zo over alles gaan denken. Is die 5 jaar die Fiat voorschrijft voor een distributieset ook niet kort? 8 jaar lukt ook wel, toch?

Iedereen doet z’n zin, ik bespaar niet op onderhoud en preventief zaken vervangen.

[Jakkel]

4 jaar is zowat de limiet voor mij voor winterbanden, ja. Met zomerbanden wil ik er nog een jaartje bijdoen.

Los van profiel dan. Is dat ‘snel’ vervangen? Waarschijnlijk. Maar gezien de beperkte kost van een autoband ten opzichte van een auto (en schade), loop ik liever geen enkel risico.

Je kan zo over alles gaan denken. Is die 5 jaar die Fiat voorschrijft voor een distributieset ook niet kort? 8 jaar lukt ook wel, toch?

Iedereen doet z’n zin, ik bespaar niet op onderhoud en preventief zaken vervangen.

Als banden als nieuw verkocht mogen worden tot 5 jaar na hun productiedatum, dan zegt dat genoeg.

Dus als die Fiat na productie 2 jaar heeft stilgestaan en dan begint te bollen moet die 3 jaar later z'n riem laten vervangen? Denk het niet hé. Trouwens, een distributieriem gaan vergelijken met een autoband. Een beetje een manke vergelijking. Een distributieriem die knapt, net iets meer kans op schade dan een bandje dat net wat ouder is. Er bestaan trouwens geen periodiek vastgestelde vervangingen van banden bij de onderhoudsintervallen bij de automerken, zal ook zo wel zijn redenen hebben hé.

[Unterschlagen]

Vervang uw zomerbandjes dan ook maar elke max. 10.000 km, dan is 'het beste' er ook af... .

ik vind veel banden net beter worden met minder profiel. Ouderdom doet ze zelden goed...

[Jakkel]

ik vind veel banden net beter worden met minder profiel. Ouderdom doet ze zelden goed...

Tja, beter zullen ze niet worden. Dat voel ik ook nu ik naar de 50 ga.

[timothy]

Als banden als nieuw verkocht mogen worden tot 5 jaar na hun productiedatum, dan zegt dat genoeg.

Dus als die Fiat na productie 2 jaar heeft stilgestaan en dan begint te bollen moet die 3 jaar later z'n riem laten vervangen? Denk het niet hé. Trouwens, een distributieriem gaan vergelijken met een autoband. Een beetje een manke vergelijking. Een distributieriem die knapt, net iets meer kans op schade dan een bandje dat net wat ouder is. Er bestaan trouwens geen periodiek vastgestelde vervangingen van banden bij de onderhoudsintervallen bij de automerken, zal ook zo wel zijn redenen hebben hé.

Als ik een auto koop met 0 kilometer en twee jaar oud, dan gaat de riem er af na 3 jaar rijden als de voorgeschreven termijn 5 jaar is, ja. Mank? Riem kan scheurtjes vertonen, eigenlijk ook wat je met een oude band voorhebt.

Ik controleer trouwens de DOT van mijn nieuwe banden. Geen banden van 3 jaar oud bij aankoop, dat zeg ik ook als ik bestel.

[Jakkel]

Als ik een auto koop met 0 kilometer en twee jaar oud, dan gaat de riem er af na 3 jaar rijden als de voorgeschreven termijn 5 jaar is, ja. Mank? Riem kan scheurtjes vertonen, eigenlijk ook wat je met een oude band voorhebt.

Periodieke vervangen beginnen na de eerste ingebruikname, niet na de dag van productie, van de riem in dit geval. Maar oké, vervang jij maar, de garage dankt u.

Ik controleer trouwens de DOT van mijn nieuwe banden. Geen banden van 3 jaar oud bij aankoop, dat zeg ik ook als ik bestel.

Ik controleer dat ook, tuurlijk wil ik ook zo nieuw mogelijke banden. Maar dat betekent nog niet dat een band van 3 jaar oud versleten of niet meer goed zou zijn.