gemiddelde verbruik dieselwagen

[Tommie1]

Gaspedaal nog niet gevonden in die auto?

[Tommie1]

Er staan er nu 376K op. Normaal gaat ie weg ergens begin april...

En wat wordt de opvolger?

[Metaxa]

En wat wordt de opvolger?

Niets, of je zou de RS als opvolger kunnen noemen.

[Tommie1]

Pics or it didn't happen.
Een RS ga je toch niet professioneel gebruiken?

[Metaxa]

Pics or it didn't happen.
Een RS ga je toch niet professioneel gebruiken?

O jawel... ze rijden zelfs met een Renegade, Berlingo of een QV rond, waarom dan geen RS?... Alles kan tegenwoordig!

[Tommie1]

RS6 of ?
Ben efkes niet mee.

[Jakkel]

Gaspedaal nog niet gevonden in die auto?

BMW 3-reeks F31 320d (184 Pk) met sportautomaat en overbemeten 255/225 'anti-eco' Michelin PSS banden. Gemiddelde gemeten op jaarbasis, op BC: 5,8l. Reëel zo'n 6 liter (BC liegt wat). Zelden tot nooit (ultra) korte ritten. Wanneer olietemp oké is rij ik, indien mogelijk, nagenoeg altijd vlot tot zeer vlot met de automaat in sportmodus. Enkel lange (en minder drukke) ritten op de autosnelweg in comfort modus.

[Gixxer]

RS6 of ?
Ben efkes niet mee.

Neen, een Renault RS.
Het is nu een 5 deurs hè.

[Metaxa]

RS6 of ?
Ben efkes niet mee.

Grapjas! :-) den helft


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[Gast]

Metaxa Was eigenlijk benieuwd of een wagen met dergelijk hoge kilometerstanden grote gebruikskosten met zich meebrengen. Jij hebt al enkele wagens tot hele hoge kilometerstanden gereden hee?

[Metaxa]

Metaxa Was eigenlijk benieuwd of een wagen met dergelijk hoge kilometerstanden grote gebruikskosten met zich meebrengen. Jij hebt al enkele wagens tot hele hoge kilometerstanden gereden hee?

Neen, heb op nog geen één van de 4 A6-en of Q7 grote kosten gehad. Het enigste dat we eens stuk gehad hebben was een alternator en een flens van de cardanas. Roulementen wel bijna op al mijn wagens maar dat wordt hier niet als extra of onvoorziene kosten genoteerd. Voor de rest, alle 30k in onderhoud. That's it.

[Gast]

Neen, heb op nog geen één van de 4 A6-en of Q7 grote kosten gehad. Het enigste dat we eens stuk gehad hebben was een alternator en een flens van de cardanas. Roulementen wel bijna op al mijn wagens maar dat wordt hier niet als extra of onvoorziene kosten genoteerd. Voor de rest, alle 30k in onderhoud. That's it.

Dikwijls wordt gezegd dat van een auto met 200 a 250.000 km het beste eraf is. Dus doorrijden rendeert wel...

[jopro]

258 Pk en 560 Nm koppel, en dan toekomen met 6,3l. Zalig gewoonweg.
Lang leve de diesel!

Ik moet er wel bij vertellen dat ik vooral heel lange afstanden rijd. Meestal starten en direct 500km rijden ofzo. Maar hij wordt zeker niet gespaard, in Duitsland meestal de vijs erop.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[jopro]

De 3 liter diesels van bmw zijn ook de enige fatsoenlijke en betrouwbare motoren die ze hebben.

Mijn ervaring tot nu met BMW is wel goed, maar dat geldt natuurlijk niet voor iedereen. Het zal ook wel wat met geluk te maken hebben. Mijn 320d, met m47 motor, nieuw gekocht en op 8 jaar 500k gereden. Tot 350k alleen normaal onderhoud, dan 1 waterpomp en 50000km later het vrijlooplager van de koppeling moeten vervangen, koppeling zelf was nog ok. Verder niks, toch geen slechte track record. Dat heeft ook wel voornamelijk te maken met mijn rijprofiel, vooral lange afstanden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[timothy]

Ook waar. Idem met Metaxa. Heel lange ritten, weinig koudstarts, weinig sletig stadsverkeer, ...Vele ‘kwaaltjes’ aan een auto komen niet alleen door kilometers maar ook door leeftijd.