legaal tunen van een mini one van 75 naar 105 pk

[BEEMER]

Onlangs is die Audi A7 waar de zoon in omgeving Halle ofzo het nogal bont had gemaakt toch verbeurd verklaard. De papa kreeg zijn auto niet terug, was ook een getuned modelleke, met niets in orde.

Dat klopt inderdaad. Hierbij het juiste artikel van HLN

https://www.hln.be/regio/brussel/5-jaar-rijverbod-voor-249-per-uur~ab376b13/

[Packard]

Als u eens wist wat Facebook allemaal voor u kan doen.

[kefkie]

75 pk in zo'n doosje is voldoende om vlot genoeg mee te kunnen met het verkeer.

Vind ik niet.

Mijn wederhelft heeft een mini one 75pk en dat was gewoon te traag. Zeker met dat chasis dat zoveel meer aankan.

Nu heeft deze +- 140pk en kan die al een pak beter mee met het verkeer. al moet moet je dat atmo blokje wel serieus uitpersen .

De standaard curve van de 75pk loopt ook enorm raar. Voelbare dips tussen de 2k en 3k toeren. Dat was de reden om het blokje wat te optimaliseren om die dips eruit te halen.

[timothy]

Vind ik niet.

Mijn wederhelft heeft een mini one 75pk en dat was gewoon te traag. Zeker met dat chasis dat zoveel meer aankan.

Nu heeft deze +- 140pk en kan die al een pak beter mee met het verkeer. al moet moet je dat atmo blokje wel serieus uitpersen .

De standaard curve van de 75pk loopt ook enorm raar. Voelbare dips tussen de 2k en 3k toeren. Dat was de reden om het blokje wat te optimaliseren om die dips eruit te halen.

Kefkie terug?

[kefkie]

Kefkie terug?

Hoi!

[On_Slow]

dus jij hebt je atmo blok van 75 naar 140 pk gekregen ? Heel benieuwd hoe je zoiets doet. Mogen we dat weten of is dat een tuning geheim ?

[Namaz]

dus jij hebt je atmo blok van 75 naar 140 pk gekregen ? Heel benieuwd hoe je zoiets doet. Mogen we dat weten of is dat een tuning geheim ?

is een gedowntuned blok, niks speciaals aan hoor.

[kefkie]

dus jij hebt je atmo blok van 75 naar 140 pk gekregen ? Heel benieuwd hoe je zoiets doet. Mogen we dat weten of is dat een tuning geheim ?

Simpel.

In deze generatie mini is een 75pk blok een gedowntuned blok van de 95pk mini one.

Die 95pk mini one is dan weer een gedowntunede versie van het cooper blok en die heeft 120-125pk dacht ik?

[On_Slow]

Simpel.

In deze generatie mini is een 75pk blok een gedowntuned blok van de 95pk mini one.

Die 95pk mini one is dan weer een gedowntunede versie van het cooper blok en die heeft 120-125pk dacht ik?

interessant zeg, dus gewoon een atmo gechipt van 75 naar 140 ? of nog andere wijzigingen ? En bij hoeveel toeren heb je die 140pk ?

[sunking]

140 pk uit een 1.4 atmo, da's idd toch al ferm vind ik. dat is eerder een waarde voor turbo blokken.

[Namaz]

140 pk uit een 1.4 atmo, da's idd toch al ferm vind ik. dat is eerder een waarde voor turbo blokken.

1.6, de 1.4 75pk is maar naar 90 te brengen. De 1.6 75pk -> +-140pk

[kefkie]

interessant zeg, dus gewoon een atmo gechipt van 75 naar 140 ? of nog andere wijzigingen ? En bij hoeveel toeren heb je die 140pk ?

Eigenlijk moet je niet beginnen bij 75pk, maar vanaf de 120-125pk van de cooper versie. Die blokken in die generatie mini zijn nl 1 op 1 gelijk. Wij hebben ook het sportpakket, en op de dempers en andere onderdelen staan gewoon de stickers van mini cooper en niet van mini one. Dus dat is niet meer dan aan de stekker hangen en aanpassen.

In de curve hierboven zie je duidelijk die hobbels bij de standaard map. Het echte vermogen in de gechipte versie komt er maar pas na 4.000 toeren (of zelfs nog meer). Dus het komt geregeld voor dat als je er wat mee doorknalt, je op de autostrade bij 140 die gewoon terug in z'n 3e versnelling steekt en tot de rode zone doortrekt . Ik denk dat die bijna 120 doet in 2e versnelling, dus best lange verzetten ook.
Je moet daar voor zijn. Ik vind dat wel aangenaam, ik zit meer in de categorie van mensen om met een atmo blok te sleuren dan met een turboblok te bollen.

Mijn E39 bmw was een 523i met 170pk. Op het einde was die ook gechipt naar +200pk, maar daar moest wel wat meer aan gebeuren. Andere inlaatspruitstuk e.d. Dat ding had een prachtig geluid, knalde in z'n begrenzer alsof het niks was maar het verbruik was ook navenant. Daarna had ik een (gechipte) leon 1.4TSI. Ging even snel als mijn bmw, maar ging ook minder gretig in de toeren, voordeel was dan wel dat het verbruik maar de helft was door de turbo.

[On_Slow]

140 pk uit een 1.4 atmo, da's idd toch al ferm vind ik. dat is eerder een waarde voor turbo blokken.

dacht het ook al dat het niet kon want daarvoor moet je al heel veel toveren en hoog in toeren gaan. Gegarandeerd een kapotte drijfstang zonder speciale aanpassingen :-)

[On_Slow]

Eigenlijk moet je niet beginnen bij 75pk, maar vanaf de 120-125pk van de cooper versie. .

Nu kan ik volgen, je spreekt over een 1.6 en niet over een 1.4/75 pk, dacht al aan fabeltjeskrant ...

[Namaz]

1.6, de 1.4 75pk is maar naar 90 te brengen. De 1.6 75pk -> +-140pk

Nu kan ik volgen, je spreekt over een 1.6 en niet over een 1.4/75 pk, dacht al aan fabeltjeskrant ...

Kuch kuch

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[On_Slow]

Kuch kuch

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

wat ?

[Namaz]

wat ?

Dat mits wat beter lezen je het rapper kon doorhebben

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[kefkie]

Nu kan ik volgen, je spreekt over een 1.6 en niet over een 1.4/75 pk, dacht al aan fabeltjeskrant ...

Just. 1.6je

Ik ken de ballen van techniek. Als het maar vooruit gaat

[On_Slow]

Dat mits wat beter lezen je het rapper kon doorhebben

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

Ik heb het rapport gezien, en ook wat erboven geschreven staat e 1.6 75pk -> +-140pk
Bedoel je dat je enkel en alleen met chiptunen een atmo van 75 naar 140pk gaat brengen ?

[kefkie]

Ik heb het rapport gezien, en ook wat erboven geschreven staat e 1.6 75pk -> +-140pk
Bedoel je dat je enkel en alleen met chiptunen een atmo van 75 naar 140pk gaat brengen ?

Normaal kan dat niet idd.

Of zoals het geval van de 1.6 mini waar het een gedowntuned cooper blok is, dan kan het wel.