Nieuwe auto inschrijven vanaf 09/2018 - WLTP aan je broek

[Gast]

Is het ondertussen al mogelijk een nieuwe wagen in te schrijven? een NEDC2.0 wagen dus.

Normaal zal ik de wagen deze week inschrijven via mijn verzekeraar (webDIV)

Ja !

[Liquid Li0n]

Voor mensen met werk, met brains (nuttig master diploma) en/of min. $ 1.000.000 is nochtans geen probleem…
Dan weet men dat je voor jezelf kan zorgen =

• uw ziekteverzekering zelf kan betalen (= 3x hoger als de belasting hier in België )
• uw kinderen naar de het hoger onderwijs kan laten gaan… (Yale of Harvard = $ 250.000 inschrijving per jaar zonder logies of boeken...)

Anders ben je een Europese socialistische paria…..en die zien ze liever niet….bij Obama Care moet de overheid ½ betalen en ben je verplicht om naar de goedkope ziekenhuizen te gaan...

1 miljoen dollar...wie heeft dat! Dus enkel de rijken zijn er welkom.

over die ziekteverzekering. Als je hier 30 jaar lang een enorm bedrag van je loon afgeeft aan de staat en er dan wel goede sociale zekerheid voor krijgt of je moet daar amper belasting betalen maar de ziekteverzekering is duurder komt het misschien alsnog goedkoper uit.

[Chris_147]

over die ziekteverzekering. Als je hier 30 jaar lang een enorm bedrag van je loon afgeeft aan de staat en er dan wel goede sociale zekerheid voor krijgt of je moet daar amper belasting betalen maar de ziekteverzekering is duurder komt het misschien alsnog goedkoper uit.

Reken ook maar dat ook al heb je een ziekteverzekering, heel wat medische kosten veel duurder zijn.
EpiPen voor allergische reacties ging enkele jaren geleden van 50$ voor 1 spuit naar 600$ voor 2. (link) Gewoon, omdat men het kon.
Men heeft in de US altijd de mond vol van vrije markt, maar de FDA zorgde er wel netjes voor dat concurrenten niet goedgekeurd geraakten.
En regelmakers stelden natuurlijk verplicht dat scholen en openbare instellingen altijd enkele pennen op voorraad moesten hebben. Want een kind zou een aanval kunnen krijgen en geen pen beschikbaar hebben. En ah ja, die pennen hebben natuurlijk een korte vervaldatum, dus continu inkomsten gegarandeerd!

Heup vervangen met een prothese in de US gemaakt, kost in de US 100.000$, terwijl dezelfde operatie in een privé kliniek in Torhout 13.660$ kostte.
https://www.nytimes.com/2013/08/04/h...mple-math.html en https://www.nytimes.com/2013/08/07/u...-overseas.html
US heeft het duurste en relatief slechtste medisch systeem in de Westerse wereld.

[Liquid Li0n]

Reken ook maar dat ook al heb je een ziekteverzekering, heel wat medische kosten veel duurder zijn.
EpiPen voor allergische reacties ging enkele jaren geleden van 50$ voor 1 spuit naar 600$ voor 2. (link) Gewoon, omdat men het kon.
Men heeft in de US altijd de mond vol van vrije markt, maar de FDA zorgde er wel netjes voor dat concurrenten niet goedgekeurd geraakten.
En regelmakers stelden natuurlijk verplicht dat scholen en openbare instellingen altijd enkele pennen op voorraad moesten hebben. Want een kind zou een aanval kunnen krijgen en geen pen beschikbaar hebben. En ah ja, die pennen hebben natuurlijk een korte vervaldatum, dus continu inkomsten gegarandeerd!

Heup vervangen met een prothese in de US gemaakt, kost in de US 100.000$, terwijl dezelfde operatie in een privé kliniek in Torhout 13.660$ kostte.
https://www.nytimes.com/2013/08/04/h...mple-math.html en https://www.nytimes.com/2013/08/07/u...-overseas.html
US heeft het duurste en relatief slechtste medisch systeem in de Westerse wereld.

dat is gene kattepis! amai, als je er gezond bent is het een goedkoper land maar als je iets tegenkomt, of ouder wordt...dan kan je beter in belgie zitten.

[On_Slow]

nogal technisch maar misschien een interessant filmpje dat nauw aansluit bij het hele WLTP verhaal :

https://www.youtube.com/watch?v=9aO2vC_iMTI

de kleine turbomotortjes zijn dus puur ontwikkeld om op papier zuinig te zijn ! Nada met het milieu te maken. Op papier lijken ze zuinig én hebben ze toch veel power. Maar niet beiden tegelijk !!

[Chris_147]

...Op papier lijken ze zuinig én hebben ze toch veel power. Maar niet beiden tegelijk !!

Eigenlijk logisch hé.
1 Liter benzine bevat 82MJ (8,9kWh) energie.
En ook: 1 liter benzine weegt 750 gram. Benzine bestaat voor 87% uit koolstof, of 652 gram koolstof per liter benzine. Om deze koolstof te verbranden tot CO₂ is 1740 gram zuurstof nodig. De som is dus 652 + 1740 = 2392 gram CO₂/liter benzine.

Om een auto te versnellen naar een bepaalde snelheid of aan die snelheid te cruisen, heb je een zekere hoeveelheid energie nodig. Afhankelijk van snelheid, rolweerstand, luchtweerstand, gewicht en waarschijnlijk nog enkele factoren.
Je kan de efficiëntie van je motor proberen te verbeteren. Turbo kan daarbij zeker helpen, want die gebruikt een deel van de energie die je uitlaat verlaat.
Maar zo lang je enkel verbranding hebt en geen andere energie recuperatie, dan verlies je een groot deel van de energie in een liter benzine aan warmte.
Benzine motor heeft rendement van slechts 20-25%, max. 30%.
Met hybride kan je een deel van de remenergie terugwinnen. Maar: eerst heb je de energie erin gestoken om op te trekken (3/4e verloren) en met remmen win je wat terug (geen idee van rendement). Ondertussen sleur je wel gewicht van batterijen en elektromotor mee om die gewonnen energie te kunnen gebruiken. (waarbij ook weer een verlies is, weliswaar kleiner dan verbrandingsmotor)
Wil je echt hoger rendement halen, dan moet je die warmte recupereren. Zie Formule 1 waar Mercedes met de MGU-K (hybride systeem) en MGU-H (warmte systeem) vorig jaar de 50% rendement barrière heeft gebroken... op een testbank.
Ongelofelijk eigenlijk: die wagens hebben 1000pk, gaan gigantisch snel en verbruiken over een hele race van 300km minder dan 100kg brandstof. Dat is minder dan 30l/100km. Voor quasi vol gas te geven is dat zeer weinig.

[On_Slow]

Je kan de efficiëntie van je motor proberen te verbeteren. Turbo kan daarbij zeker helpen, want die gebruikt een deel van de energie die je uitlaat verlaat.

Ware het niet dat je dat systeem veel te rijk moet doen draaien om klop tegen te gaan. Dus in theorie efficient maar niet in praktijk.
Dus goed voor vermogen maar niet efficient

[Chris_147]

Ja, maar dat is niet zwart/wit. Er is een gebied waar je wel wat meer druk kan hebben zonder per se klop te krijgen.
Volvo heeft zo toch jaren een Low Pressure Turbo gehad. Die gaven niet zoveel extra kracht, maar wel wat koppel en lager verbruik. Ook handig voor wagens die hoger in de bergen rijden.

[On_Slow]

misschien wat te veel off-topic, maar stel dat je een motor met 100Nm (dus vollast) moet maken, dan zou je die teoretisch toch het zuinigst moeten kunnen maken met een turbo (omdat je daar warmte recupereert) ? Maar zou dat in de praktijk ook lukken ?

[quovadis]

Turbo blokjes zijn minder efficiënt bij 5000/6000 t/m, maar wie doet dat constant?...

Bij lage en midden toeren zijn ze wel efficiënt, door minder bewegende massa: zowel door het lagere gewicht als bewegende onderdelen

Kleine koffiemolens draaien bovendien allemaal 200 tot 400 toeren minder bij 120 km als 2.0 i motoren zonder turbo

https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=91773&id2=93736&id3=89580&id4=94346&cache=no

Intussen is het probleem van de lage compressie bij turbo motoren opgelost door volledige variabele kleppen en snellere elektronica, zonder klop problemen.
(kunnen terug allemaal op E95 draaien)

• Vroeger was de compressie inderdaad 8.5/1 nu al enkele jaren terug 10/1 tot 11/1
• Mazda verlaagde intussen de compressie van zijn Skyactive motoren van 14/1 naar 13/1….??

Verbruik is vooral afhankelijk van pk’s die je gebruikt en niet van cc

Dieselaars, zoeken in de hoge toeren bij een benzine vooral het tractor effect, wat bij een benzine motor juist niet de bedoeling is….

[On_Slow]

Turbo blokjes zijn minder efficiënt bij 5000/6000 t/m, maar wie doet dat constant?...

zou die efficiency niet meer afhankelijk zijn van de inlaatdruk(dynamische compressie) dan van het toerental?

[severijns]

ja sommigen dromen waarschijnlijk heel hard van iets meer socialisme nadat ze door een simpele longontsteking in de miserie terechtgekomen zijn

Inderdaad. Of mensen die kanker krijgen en enkel en alleen maar kunnen dood gaan omdat ze geen behandeling kunnen betalen.
Voor velen moet die American dream qua auto trouwens eentje zijn die hoog op zeer grote poten staat aangezien hier (Michigan) de wegen een nachtmerrie zijn.
"Michigan Putholes" is stilaan een vast begrip. Waar wij gaan ijsjes eten is het zelfs een smaak van ijs op de menu

[Gast]

Moeilijke keuze, een goei zware motor en slechte gezondheiszorg of andersom...

[Chris_147]

Nog 1 kleine off-topic opmerking over het leven in het beloofde land of USA:
- 7 op 10 Amerikanen hebben minder dan 1.000$ spaarcenten (https://www.fool.com/retirement/2016...000-in-sa.aspx)
- 23% heeft geen spaargeld (https://www.fool.com/investing/2018/...is-key-pe.aspx)

Dan moet je al bedenken dat Amerikanen dus eigenlijk netto meer geld krijgen dan wij, waarvan ze dan zelf wel ziekteverzekering, pensioensparen etc moeten betalen.
Iets zegt me dat van diegenen die minder dan 1.000$ spaargeld hebben, ook die zaken niet in orde hebben.
Zoek maar op eens op "GoFundMe dental", hoeveel Amerikanen geen geld hebben om hun tanden te laten onderhouden...

[Medihummer]

Ziekteverzekering is in usa duurder omdat de kostprijs van de behandelingen 10 keer duurder zijn als hier. Immers iedereen klaagt er en doet voor het minste het ziekenhuis een proces aan. No cure no pay advocatuur is daar de regel. Wat zou jij zelf doen als je bij iedere behandeling 10 procent kans op een proces hebt? Juist je rekent de advocaatkosten en verspilde tijd door. En je doet enkel behandelingen met weinig risico of je vraagt veel geld voor lastige ingrepen. En iedere patient moet vooraf een waterdicht contract tekenen. In engeland zijn de prijzen ook 3-4 maal de belgische prijzen voor geneeskunde om dezelfde reden. Indien de patienten en ziekenfondsen hier dezelfde aggressieve toer opgaan zullen ook hier de prijzen onvermijdelijk stijgen of je zal niemand meer vinden die bepaalde behandelingen wil doen

wat mij in deze discussie fel opvalt is de verzuring en jaloesie binnen onze Europese maatschappij en zelfs binnen dit forum. Zelfs onder autoliefhebbers. Als je hard werkt en dus navenant veel belasting betaalt (want met zwart geld kan je geen auto meer kopen) dan vinden een aantal individuen dat je na BTW op je aankoopsom en 300 procent belasting op je benzine nog eens mag gepluimd worden bij inschrijving en rijtax. In de VS mag je nog een droom hebben en kijkt iedereen op naar mensen die hun droom realiseren. Hier vindt men dat wie een mooie auto kan kopen terecht moet belast en gepluimd worden en scheef bekeken ZIELIG is dit!!

[RX-8]

Doe eens normaal gast, is 't de tijd van de maand of zo ? Of is uw eten u misvallen ?

[Medihummer]

Ja verzuring is inderdaad het nieuwe normaal “Wankel” en de auto is tegenwoordig altijd de pineut. Maar laat ons daar onder autofanaten verandering in brengen! Onze geliefkoosde vierwielers hebben onze onvoorwaardelijke steun nodig vandaag. We moeten de clarckson in ieder van ons naar boven laten komen.

damn ik word er zelf melig van!

[severijns]

Nog 1 kleine off-topic opmerking over het leven in het beloofde land of USA:
- 7 op 10 Amerikanen hebben minder dan 1.000$ spaarcenten (https://www.fool.com/retirement/2016...000-in-sa.aspx)
- 23% heeft geen spaargeld (https://www.fool.com/investing/2018/...is-key-pe.aspx)
Dan moet je al bedenken dat Amerikanen dus eigenlijk netto meer geld krijgen dan wij, waarvan ze dan zelf wel ziekteverzekering, pensioensparen etc moeten betalen.
Iets zegt me dat van diegenen die minder dan 1.000$ spaargeld hebben, ook die zaken niet in orde hebben.
Zoek maar op eens op "GoFundMe dental", hoeveel Amerikanen geen geld hebben om hun tanden te laten onderhouden...

Ongeveer 1 op de 3 Amerikanen beschikt niet over een volledige ziekteverzekering. Ongeveer 1 op 6 heeft er helemaal geen.
Je betaalt hier inderdaad weinig belastingen, maar je moet dan ook veel meer zelf doen.
In bepaalde wijken zijn de inwoners verantwoordelijk voor de straten. Als het wijkcomité beslist dat de weg opnieuw moet worden aangelegd betaal jij gewoon jouw stuk van de straat.
Door de overheid aangeboden onderwijs (dus iets of wat bijna gratis) begint hier pas vanaf de leeftijd dat kinderen bij ons naar de 3e kleuterklas gaan. Die jaren ervoor blijft er ofwel 1 van de ouders thuis ofwel betaal je vlot meer dan 1000 dollar per maand voor kinderopvang.

Autoverzekering is hier ook Veek duurder dan in België
(wij betalen 2500 dollar per jaar voor 2 auto's)
Jaarlijks 140 dollar voor een nieuwe nummerplaat
rijtaxen gaan via jouw taxreport
En de wegen trekken op geen kloten

[Liquid Li0n]

2500 dollar voor 2 auto's is toch een goede prijs. ik betaal een kleine 2000 euro voor mijn BMW 1 serie...
rijtax is 800 euro per jaar (moest het geen lichte vracht zijn) hoeveel betaal je daar?

De wegen trekken hier ook op geen kloten.
Als je amerika vergelijkt met zelfstandige zijn hier in belgie zit je in Amerika veel beter. Als je in belgie ziek wordt komt er ook geen geld meer binnen, voor je pensioen moet je ook zelf zorgen, etc

[On_Slow]

Als je amerika vergelijkt met zelfstandige zijn hier in belgie zit je in Amerika veel beter. Als je in belgie ziek wordt komt er ook geen geld meer binnen, voor je pensioen moet je ook zelf zorgen, etc

Al die zelfstandige zagen mogen van mijn part naar Amerika vertrekken.
Altijd hetzelde liedje. .Ze zijn toch zo graag zelfstandig en maar zagen over de nadelen. Ga dan voor een baas werken, maar ja dat willen ze dan weer niet ...