Auto rijden binnenkort alleen nog voor de elite?

[Gast]

Vandaag in de krant: https://www.hln.be/auto/-autorijden-...nten~a8f56126/

[Gast]

nogmaals ,
niet iedereen heeft behoefte aan dure tesla audi of bmw.
er zijn ook nog een heleboel mensen die hun auto volledig uit eigen zak moeten betalen
betaalbaar electrisch ,maak er werk van voor de chinezen het doen.

[Gast]

nogmaals ,
niet iedereen heeft behoefte aan dure tesla audi of bmw.
er zijn ook nog een heleboel mensen die hun auto volledig uit eigen zak moeten betalen
betaalbaar electrisch ,maak er werk van voor de chinezen het doen.

Niet iedereen heeft er behoefte aan, inderdaad, maar sommigen hebben het wel nodig. Of gaat ge met een gezin met 3 kinderen dan 2 Zoë's kopen en zien dat ge telkens een 2de chauffeur hebt? We hebben vandaag toevallig in zo een Zoë gezeten met 4 volwassenen. Maar met ons 2 achterin waren we blij dat het maar voor 2 minuten was.

[Gast]

voor 3 kinderen heb ik heus geen twee zoe's nodig,tis maar waar je tevreden mee bent,
sommigen zijn dat helaas nooit,en leven boven hun stand.
mij intreseert dat uiterlijke vertoon niet,en ga er dus ook geen gekke dingen voor doen.
nogmaals,ieder zijn mening

[Tommie1]

Staat in HLN, en de boodschap komt van ACEA.

HLN staat niet direct bekend voor kritische artikels, eerder voor dikke koppen waarop dan petjesvolk wat kan op reageren op facebook tegen al die dikkoppen, rijken en grote bedrijven, niet direct gehinderd door enige kennis van zaken.

ACEA is de Europese autoindustrie. Die staan achter op gebied van electrische auto's, en dus proberen ze de politici en de bevolking wat schrik aan te jagen.
Hyundai slaagt er in voor 35k een redelijk goede electrische auto op de markt te zetten. (Kona, iOnic). En VW heeft gesproken over een middenklasser electrisch voor 20k€.
Ze proberen gewoon tijd te kopen, want ze geraken er niet op tijd mee klaar?

Is dat totaal onbetaalbaar? Denk het niet hé.

[On_Slow]

En VW heeft gesproken over een middenklasser electrisch voor 20k€.

2de hands waarschijnlijk

[On_Slow]

https://autofans.be/nieuws/officieel/42000-belgie-autofabrikant-rijker-thunder-power

zal betaalbaar zijn, maar de meeste mensen zullen er natuurlijk niet willen in gezien worden ....

[Chris_147]

Stop allemaal al eens met het SUV rijden, daar kan je al 0,5 tot 1 liter mee winnen
VW Passat diesel 150pk, manueel, 2017: min: 3,97, avg: 5,94, max: 7,07
VW Tiguan diesel, 150pk manueel, 2017: min: 4,44, avg: 6,64, max: 10,16

1 liter meer verbruik op 6 liter is reeds 16%!
Dus zo onhaalbaar is die 30% vermindering op 12 jaar tijd echt niet hoor.

Trouwens, die 30% is ook zo'n klucht. De Duitsers zijn daar ook weeral aan het sjoemelen gegaan door hun wagens nu meer te laten verbruiken, zodat de 30% besparing in 2030 gemakkelijker haalbaar moet zijn.
In China is men wel wat harder: gemiddeld per merk in 2020: 5 liter, in 2025: 4 liter!
Dit is ook wel een interessant artikel in dit verband: https://www.autointernationaal.nl/20...pijpen-dansen/
Vooral het gebrek aan metalen om de batterijen te maken gaat de Europese fabrikanten kopzorgen geven en voordeel geven aan de Chinese.

Uiterlijk 2020 willen de Chinese autofabrikanten de thuismarkten van Fiat, PSA en Volkswagen aanvallen met emissievrije modellen die naar verwachting maximaal 15.000 euro gaan kosten.

[Gast]

voor 3 kinderen heb ik heus geen twee zoe's nodig,tis maar waar je tevreden mee bent,
sommigen zijn dat helaas nooit,en leven boven hun stand.
mij intreseert dat uiterlijke vertoon niet,en ga er dus ook geen gekke dingen voor doen.
nogmaals,ieder zijn mening

Awel, in ne Zoë krijgt ge 3 peuters, maar met 3 kleuters wordt het al zeer moeilijk. Dan zwijgen we nog maar over tieners

Hetgeen ik elke dag in mijne auto heb steken, geraakt zelfs nog niet in een Zoë. Als ik voor een nieuwe wagen ga zien, ga ik de showroom binnen met een meter en de laadruimte met zetel plat moet 160cm zijn, anders is het een no-go, want dan past mijn ladder er al niet in.

[Gast]

Staat in HLN, en de boodschap komt van ACEA.

HLN staat niet direct bekend voor kritische artikels, eerder voor dikke koppen waarop dan petjesvolk wat kan op reageren op facebook tegen al die dikkoppen, rijken en grote bedrijven, niet direct gehinderd door enige kennis van zaken.

ACEA is de Europese autoindustrie. Die staan achter op gebied van electrische auto's, en dus proberen ze de politici en de bevolking wat schrik aan te jagen.
Hyundai slaagt er in voor 35k een redelijk goede electrische auto op de markt te zetten. (Kona, iOnic). En VW heeft gesproken over een middenklasser electrisch voor 20k€.
Ze proberen gewoon tijd te kopen, want ze geraken er niet op tijd mee klaar?

Is dat totaal onbetaalbaar? Denk het niet hé.

Voor iemand van ons is dat idd wel betaalbaar, maar de hardste roepers op de rechtse artikels op FB op HLN, die hebben zelfs moeite met een occasie van €5000. Dus eer de eerste electrische op vrij komen op de occasiemarkt aan die prijs, zijn we al heel even verder.

Dan zijn dat ook de hardste roepers van de dure electriciteit. Geen idee of het nu goedkoper is als diesel tanken. Maar als ze nu geen geld hebben, kunnen ze niet tanken, maar met electriciteit laden ze maar op, en krijgen ze na een jaar een afrekening die ze niet kunnen betalen en stopt het verhaal ook.

Veel van die mensen wonen in een mega appartementsblok, hoe gaan ze dat oplossen? Allemaal verlengkabel vanaf het balkon?

Persoonlijk denk ik dat er nog tijd nodig is om het allemaal duidelijker uit te werken.

[Jocar]

Staat in HLN, en de boodschap komt van ACEA.

HLN staat niet direct bekend voor kritische artikels, eerder voor dikke koppen waarop dan petjesvolk wat kan op reageren op facebook tegen al die dikkoppen, rijken en grote bedrijven, niet direct gehinderd door enige kennis van zaken.

Idd! Rioolblad bij uitstek

[timothy]

Staat in HLN, en de boodschap komt van ACEA.

HLN staat niet direct bekend voor kritische artikels, eerder voor dikke koppen waarop dan petjesvolk wat kan op reageren op facebook tegen al die dikkoppen, rijken en grote bedrijven, niet direct gehinderd door enige kennis van zaken.

ACEA is de Europese autoindustrie. Die staan achter op gebied van electrische auto's, en dus proberen ze de politici en de bevolking wat schrik aan te jagen.
Hyundai slaagt er in voor 35k een redelijk goede electrische auto op de markt te zetten. (Kona, iOnic). En VW heeft gesproken over een middenklasser electrisch voor 20k€.
Ze proberen gewoon tijd te kopen, want ze geraken er niet op tijd mee klaar?

Is dat totaal onbetaalbaar? Denk het niet hé.

Dit dus x2.

[timothy]

Idd! Rioolblad bij uitstek

En dan vooral door het soort volk dat er op de artikels reageert. Bal marginal op sommige momenten. Niet alleen schelden op al wie het goed heeft, maar echt op alles (migranten, homo’s, Walen, vegetariërs,... alles wat ze niet zelf zijn is slecht).

[timothy]

Dit dus x2.

Ook FCA, dat ik van nabij volg, is er volop mee bezig. Geef het nog even. De volgende 500 zal bvb. wereldwijd volledig elektrisch komen (niet enkel in twee staten van de VS).

[Phate]

Niet iedereen heeft er behoefte aan, inderdaad, maar sommigen hebben het wel nodig. Of gaat ge met een gezin met 3 kinderen dan 2 Zoë's kopen en zien dat ge telkens een 2de chauffeur hebt? We hebben vandaag toevallig in zo een Zoë gezeten met 4 volwassenen. Maar met ons 2 achterin waren we blij dat het maar voor 2 minuten was.

Hoe bedoel je?

nogmaals ,
niet iedereen heeft behoefte aan dure tesla audi of bmw.
er zijn ook nog een heleboel mensen die hun auto volledig uit eigen zak moeten betalen
betaalbaar electrisch ,maak er werk van voor de chinezen het doen.

Waar word er gesproken over het verplichten van een Zoë? Of dat het zo'n kleine wagen moet zijn?
Hij zegt dat niet iedereen behoefte heeft aan een "dure tesla, audi of bmw". Ik snap de link die jij legt precies niet?

[On_Slow]

los van het feit of HLN nu een rioolblad is of niet .... overal gaat het over het klimaat en de aankomende milieuramp.... en toch worden de auto's alsmaar groter ... zal gewoon duren tot de overheid het lef heeft om in te grijpen maar dat hebben ze niet

[bobo]

ben van tijd nogal nieuwsverslaafd en shiftneger en hln is gewoon de snelste, bij de rest van de onlinegazetten zijn er snachts geen updates

comments zijn puur genieten met een grote grijns

het milieu is om zeep, we zijn te laat

[Gast]

Awel, in ne Zoë krijgt ge 3 peuters, maar met 3 kleuters wordt het al zeer moeilijk. Dan zwijgen we nog maar over tieners

Hetgeen ik elke dag in mijne auto heb steken, geraakt zelfs nog niet in een Zoë. Als ik voor een nieuwe wagen ga zien, ga ik de showroom binnen met een meter en de laadruimte met zetel plat moet 160cm zijn, anders is het een no-go, want dan past mijn ladder er al niet in.

om in de stemming te blijven,koop ne kangoo daar gaat uwe ladder wel in,lol.
alle gekheid op een stokje ,een gezinswagen waar ne ladder ingaat?tuurlijk zullen die er wel zijn,maar of ze de vraag dikwijls krijgen?

[Medihummer]

Ne hummer jung daar past alles in en ideaal voor de ikea. En rijdt op propere naft ideaal voor het milieu en door zijn gewicht bolt dat zeer ver bergaf met motor af. Dan is de co2 eventjes 0


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[order66]

voor 3 kinderen heb ik heus geen twee zoe's nodig,tis maar waar je tevreden mee bent,
sommigen zijn dat helaas nooit,en leven boven hun stand.
mij intreseert dat uiterlijke vertoon niet,en ga er dus ook geen gekke dingen voor doen.
nogmaals,ieder zijn mening

Altijd diezelfde zever van boven hun stand en uiterlijk vertoon. Spuugzat ben ik dat. Ik heb vroeger altijd met bescheiden wagens gereden omdat ik andere prioriteiten had. Altijd de tering naar de nering gezet. Toen stilde in mijn bochtenhonger met een moto die ik in de winter in orde zette, en dan in de zomer weer verkocht voor een mooie prijs. Ik hou van driverscars en dat is wat bvb bmw nu eenmaal af en toe maakt. Er zijn nog merken die mooie dingen maken. De zogezegde status interesseert mij geen zak. Ik zou bvb nooit Porsche kopen, omdat dit voor mij persoonlijk te opzichtig is, ondanks dat ik het fantastische driverscars vind. Sommige mensen genieten gewoon van autorijden en weten perfect wat hun plezier verschaft. Alsof dat steeds met andere mensen te maken heeft. Mag een jongensdroom nog waargemaakt worden zonder die kutoordelen altijd