Auto rijden binnenkort alleen nog voor de elite?

[quovadis]

Volgens de Ceo van Elia, is dit wel mogelijk tegen 2035…

https://kanaalz.knack.be/talk/z-talk-met-chris-peeters-ceo-van-elia-15-12-18/video-normal-1406947.html

[Gast]

woning verbruikt jaarlijks 1300 kw elec om de lampen te doen branden

ze verwarmen op elec op reeele cop 3 is 3500 kw extra
elec rijden is 3600 kw extra

das elk huishouden x zoveel dat trekken we niet

Op wat zijn die cijfers gebaseerd? Op iemand die 10000km/jaar rijdt, of iemand die 50000km/jaar rijdt? Dus die 3600kw is in uwe context een heel raar cijfer

Mijn woning zit aan 6500kw/jaar en heb voor 6300kw panelen liggen in de hoop dat ze ook effectief dat gaan opbrengen, want ze staan van 15 mei en zit nog maar aan 4200kw . Dus een electrische auto erbij is een klein probleempje, want mijn dak ligt vol

[bobo]

mijn persoonlijke cijfers

auto 18000 km aan 20kw/100km
verwarming warmtevraag 10500kw

totale electrische vraag zal eerder meer als minder zijn

heb het filmpje gezien quovadis, in belgie is de industrie een grootverbruiker en zou electrificatie van de particulier relatief weinig (in 2018 evenwel niet voorradig) extra vergen
maar - om de woorden van de ceo te gebruiken - particuliere decarbonisatie door gascentrales te gaan zetten - das een tang op een varken hee
2035 is bij wijze van spreken morgen, maar voor het milieu en de snelheid van verandering, is dat nog een eeuw

[Tommie1]

mijn persoonlijke cijfers

auto 18000 km aan 20kw/100km
verwarming warmtevraag 10500kw

totale electrische vraag zal eerder meer als minder zijn

heb het filmpje gezien quovadis, in belgie is de industrie een grootverbruiker en zou electrificatie van de particulier relatief weinig (in 2018 evenwel niet voorradig) extra vergen
maar - om de woorden van de ceo te gebruiken - particuliere decarbonisatie door gascentrales te gaan zetten - das een tang op een varken hee
2035 is bij wijze van spreken morgen, maar voor het milieu en de snelheid van verandering, is dat nog een eeuw

20 kWh x 180 = 3600 kWh
Valt mee denk ik.

[Tommie1]

mijn persoonlijke cijfers

auto 18000 km aan 20kw/100km
verwarming warmtevraag 10500kw

totale electrische vraag zal eerder meer als minder zijn

heb het filmpje gezien quovadis, in belgie is de industrie een grootverbruiker en zou electrificatie van de particulier relatief weinig (in 2018 evenwel niet voorradig) extra vergen
maar - om de woorden van de ceo te gebruiken - particuliere decarbonisatie door gascentrales te gaan zetten - das een tang op een varken hee
2035 is bij wijze van spreken morgen, maar voor het milieu en de snelheid van verandering, is dat nog een eeuw

Als vanaf morgen elke nieuwe auto een electrische auto wordt, dan duurt het nog ca 10 jaar voor we aan 90% electrische auto's zitten die rond rijden. Dat geeft tijd, veel tijd want vandaag is de verkoop van electrische auto's zeker nog geen 10%.
Meer windmolens en nog wat meer zonnecellen verhoogt de capaciteit ook nog eens. Voeg daar slimmere netten zodat er meer geladen wordt op momenten dat de zon schijnt, en we geraken er wel.
Daarenboven, als de industrie en de gebouwen energie efficienter worden, dan geeft dit ook ruimte.

Feit is... er is tijd!

[bobo]

tommie, in de winter leveren zp nog niet de elec voor uw huiselijk verbruik, laat staan voor verwarming + auto

voor het milieu is er geen tijd meer te verliezen, het gaat te traag - tis urgent
nix doen is natuurlijk ook geen optie

(zp hebben daarboven het pervers effect dat er meer elec wordt verbruikt...jonge collega's vinden zwembad + airco evident)

[Gast]

Je kunt moeilijk vermijden dat er mensen zijn die proberen zich voor te stellen wat een veralgemening op ijltempo van de EV zou betekenen, en hun menig plaatsen in de huidige situatie met een fors gesubsidieërde EV-markt van amper een paar procenten in heel Europa. Noorwegen trekt de kar met och arme 25%, geconcentreerd in de grootste stad, en daar zijn er al de problemen waarop er hier geanticipeerd wordt duidelijker : vroeger moesten de mensen vroeg in stad zijn om te kunnen parkeren, nu moeten ze er nog vroeger zijn om een laadpaal te vinden. De EV wordt geromantiseerd door de ecologisten, maar hier kiezen de EV-gebruikers niet voor een concept of per overtuiging, maar gewoon om een fiscaal voordeel binnen te rijven. Zo gaan wij er niet geraken...temeer wij hier sukkelen wij met dure energie terwijl Noorwegen kan rekenen op goedkope stroom.

fiscaal voordeel voor ev,akkoord,maar hoeveel diesels zijn er verkocht in de voordeelperiode rond 2011 door mensen die HELEMAAL GEEN DIESEL NODIG HADDEN en alleen rond de kerktoren rijden?
daar heb je nooit iemand over horen klagen,maar owee als het naar ev of zonnepanelen gaat,of ging.
voor mij was de premie meegenomen,maar ook zonder had ik een ev gekocht.

[guyugy]

fiscaal voordeel voor ev,akkoord,maar hoeveel diesels zijn er verkocht in de voordeelperiode rond 2011 door mensen die HELEMAAL GEEN DIESEL NODIG HADDEN en alleen rond de kerktoren rijden?
daar heb je nooit iemand over horen klagen,maar owee als het naar ev of zonnepanelen gaat,of ging.
voor mij was de premie meegenomen,maar ook zonder had ik een ev gekocht.

Deze intellectuele eerlijkheid siert u...

[bobo]

]
(zp hebben daarboven het pervers effect dat er meer elec wordt verbruikt...jonge collega's vinden zwembad + airco evident)

gisteren nog in het nieuws, zp-ers verspillen energie, onder het motto: het ligt erop, we betalen ervoor

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181219_04047391

[Gast]

fiscaal voordeel voor ev,akkoord,maar hoeveel diesels zijn er verkocht in de voordeelperiode rond 2011 door mensen die HELEMAAL GEEN DIESEL NODIG HADDEN en alleen rond de kerktoren rijden?
daar heb je nooit iemand over horen klagen,maar owee als het naar ev of zonnepanelen gaat,of ging.
voor mij was de premie meegenomen,maar ook zonder had ik een ev gekocht.

Verklaar 'voordeelperiode'?

[bobo]

15% korting op wagens co³<105 gram, door de belastingbetaler opgehoest
dat waren in de praktijk dus diesels, en best wel veel modellen, was een berg geld

[flappy]

en die 'korting' diende dan om de auto van extra opties te voorzien

[bobo]

grotere velgen à 1500 bvb, niet op coc want dan zat de co² te hoog...wel op factuur

[flappy]

werden keurig mee apart meegegeven bij aflevering van de auto

[Gast]

15% korting op wagens co³<105 gram, door de belastingbetaler opgehoest
dat waren in de praktijk dus diesels, en best wel veel modellen, was een berg geld

CO3? Is dat gevaarlijker als CO2?

[Phate]

CO3? Is dat gevaarlijker als CO2?

50% gevaarlijker

[Gast]

50% gevaarlijker

Zeker van

Tijd voor wat zwans hier vandaag, want heb zo de indruk dat iedereen hier wat op zijn tandvlees zit. Met dat bekvechten nondepie.

[Phate]

Zeker van

Tijd voor wat zwans hier vandaag, want heb zo de indruk dat iedereen hier wat op zijn tandvlees zit. Met dat bekvechten nondepie.

Toch zeker 50% zeker!

[guyugy]

gisteren nog in het nieuws, zp-ers verspillen energie, onder het motto: het ligt erop, we betalen ervoor

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181219_04047391

toont aan hoe overtuigd de mensen zijn als het om klimaat gaat : premies, voordelen en subsidies bekomen, dat wel, maar voor de rest mogen de ecologisten de pot op !

[Phate]

toont aan hoe overtuigd de mensen zijn als het om klimaat gaat : premies, voordelen en subsidies bekomen, dat wel, maar voor de rest mogen de ecologisten de pot op !

Vind je dat vreemd? Dat mensen proberen geld te besparen?