Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door On_Slow
Bekijk Berichten
-
Zal niet zeggen dat ze allemaal zo zijn, maar al vaak willen merken dat er in die kringen heel wat mensen met nimbys rondlopen.
-
Start/stopsystemen vormen een matig huwelijk met turbo’s, maar leveren ook lagerslijtage op omdat er bij het herstarten even geen smering is.Comment
-
Is nu mijn vierde wagen met S/S. Eerste was een Astra J diesel, dan een Insignia benzine, een i30N en nu een X-Trail benzine. Die start/stop systemen werken allemaal een beetje hetzelfde, en zeker in de zomer met volle airco op in de winter met volle verwarming worden die niet geactiveerd. En uiteindelijk nooit problemen mee gehad. In de X-Trail start hij wel heel soepel, valt wel op, en ik krijg nu ook de melding dat ik xx g CO2 heb bespaard. In hoeverre dat dan klopt...
Maar 't geeft wel het (vals?) gevoel dat je een kleine bijdrage hebt geleverd aan het milieu.
Opel Insignia MY2015 Cosmo Sports Tourer - 1.6 Turbo Start/Stop 170pkComment
-
Is niet relevant, dat zijn dan waarschijnlijk ook nooit oudere wagens geworden als jij er al 4 gekocht hebt met dat systeem.Comment
-
Wagens met s/s hebben altijd een sterkere alternator
En als de olie nog niet op temp. is en/of de batterij heeft onvoldoende spanning dan werkt het gewoon niet
Dus ik zie niet in hoe dit 'schadelijk' zou kunnen zijn.
De korte ritten die sommigen maken zijn oneindig veel schadelijker, zowel voor slijtage motor als voor milieuComment
-
het zijn ontploffingsmotorenOorspronkelijk geplaatst door konrad2 Bekijk Berichten
Dus als een motor start heb je geen oliedruk, krijg je een ontploffing :-) en een hoge druk van een drijfstang op een krukastap en da's metaal op metaal, dus maak me niet wijs dat je geen extra slijtage krijgt. De autoverkopers zullen natuurlijk bij hoog en laag beweren dat het totaaaaaaal geen kwaad kan. Wil de oliedruk wel eens meten van zo'n koffiemolenmotortje na 200.000 km.
Comment
-
Je loopt enkele jaren achter mijn beste.
Tegenwoordig hebben de meeste s/s systemen een secundaire oliepomp (elektrisch)
Bij auto's die uitgerust zijn met een oliedrukmeter kun je dan zien dat de oliedruk mooi constant blijft ook wanneer de motor niet draaitComment
-
Hopelijk een secundaire ketting ook dan om iedere keer aan te rukken
“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
dan zou ik toch wel eens wllen weten welke meeste een electrische oliepomp hebben ???Oorspronkelijk geplaatst door konrad2 Bekijk BerichtenComment
-
Alle hybrids al om te beginnen. Er zijn ook systemen die voor constante spanning zorgen voor de elektronica (hulpbatterijen) en koelvloeistof blijven rondpompen.Comment
-
Sommige hybrids om te beginnen. En voor de rest zal je heeeeeeel lang mogen zoeken naar een electrische oliepomp !Oorspronkelijk geplaatst door konrad2 Bekijk BerichtenComment
-
ik denk dat jij verwart met electrische waterpompComment
-
De coatings van die lagers zijn speciaal behandeld voor hogere belasting. En bedrijven als Magna en Brose hebben producten om dat oliedrukprobleem op te lossen. Daarbij zoals hierboven al werd geschreven is het systeem niet actief wanneer motor koud is, buitentemp. te laag of voltage batterij niet ok, Start-stop systemen zijn intussen al 10j. courant. Ik denk dat dit wel zal meevallen met die slijtage...
edit: Bij elke nieuwigheid zijn er wel roepers die het maar niks vinden. Was in het begin van (directe) injectie ook zo. Nu hebben ze het allemaal...Last edited by FvDm; 24/02/2019, 00:24.Comment
-
-
mijn auto heeft nog een hydraulische stuurbekrachtiging, die werkt wanneer de start/stop stilligt, motor wordt bij stuurdraaien niet ingeschakeld
hoe zou dat kunnen/komen?Comment
-
Titel is niet juist, de beschreven problemen, gaan alleen over de TSI (VW/Audi) en THP (Peugeot/Bmw/Mini)....Oorspronkelijk geplaatst door On_Slow Bekijk Berichten
Ik ken geen andere fabrikant met deze problemen, bij hun koffiemolens...
Comment
-
Met een druk vat ?Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten
Automaten met een elektro hydraulische sturing, hebben ook een druk vat (TCT, DSG na +/- 2016)
(als je het contact opzet hoor je al, dat dit vol gepompt wordt)
Comment
-
de smart had ook dat geluid bij start (gerobotiseerde bak)
bij uitbreken discussie was ik voor mijn auto specifiek al eens gaan goegelen naar combinatie electrische oliepomp-start stop, waren gelijk meerdere hits gevonden, maar die electrische oliepomp dient alleen voor de automatische koppelomvormerbak tijdens uitval motor
er is een electrische waterpomp en ook zoals konrad zegt een extra batterij om het boordnet te vrijwaren van piekspanningen (bij veel auto's zie je aan het dimmen van de achterlichten wanneer de motor wordt opgestart, die mankeren dus een extra batterij)
als al die dingen zijn voorzien, waarom zouden ze dan gelijk geen electrische oliepop voorzien voorzien voor de motorsmering, wrs eenvoudig omdat het geen probleem is
dat een hybride er wel 1 heeft en dus de techniek bestaat, bevestigt alleen maar mi, die verbrandingsmotor wordt gestart en gaat gelijk hoog in de toeren, wat bij conventioneel nooit is want daar hangt de massa van het voertuig aan vastLast edited by bobo; 24/02/2019, 14:18.Comment
-
Niets zo vervelend als in een file S/S continu op en af horen gaan. Is dat dan nog gezond vraag ik me af? Als je beslist om het niet of nooit af te zetten weliswaar.
“If someone isn't what others want them to be, the others become angry. Everyone seems to have a clear idea of how other people should lead their lives, but none about his or her own.”Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichtenals al die dingen zijn voorzien, waarom zouden ze dan gelijk geen electrische oliepop voorzien voorzien voor de motorsmering, wrs eenvoudig omdat het geen probleem is
en bij sommige hybrides is er ook géén electrische oliepomp maar past men de volgende truuk toe : bij het hèrstarten worden injectie en ontsteking afgeschakeld tot er voldoende oliedruk opgebouwd is en dan pas wordt de motor gestart
Comment
Comment