1000km bereik voor EV over enkele jaren mogelijk ?

[Atenza]

is de batterij van je scheerapp ook zo snel plat?
hoog tijd om aan een nieuw te denken

Totaal naast de kwestie. Politieke ambities?

[On_Slow]

Heb dit voor: https://www.auto55.be/nieuws/31738-a...000-euro-graag

lol.
maar wat bedoelen ze met 'stuk'... laadt totaal niet meer op ?
zo'n batterij is toch maar een samenstelling van heel veel cellen ?
Kan toch niet dat al die cellen gelijktijdig kapot zijn ? Dan ligt de oorzaak ergens anders zou ik zeggen.

[Gast]

[QUOTE=Atenza;n6435368]

Totaal naast de kwestie. Politieke ambities?

[/QUOTE
NEE ,maar wat u ambitie's zijn is me ook niet heel duidelijk,
amaai seg zo snel op de tenen getrapt

[Atenza]

[QUOTE=ANDRE123;n6435418]

Totaal naast de kwestie. Politieke ambities?

[/QUOTE
NEE ,maar wat u ambitie's zijn is me ook niet heel duidelijk,
amaai seg zo snel op de tenen getrapt

Politiekers antwoorden ook altijd naast de kwestie, vandaar.

[Gast]

twas gewoon een luchtig antwoord op u vraag,meer niet.
naast de kwestie ?ook niet,wanneer je een scheerapp (of gelijk welk oplaadbaar toestel )al na een paar dagen plat terugvind is er inderdaad iets met de batterij.
een autobatterij gaat heus niet van 14 dagen weten.

[Atenza]

twas gewoon een luchtig antwoord op u vraag,meer niet.
naast de kwestie ?ook niet,wanneer je een scheerapp (of gelijk welk oplaadbaar toestel )al na een paar dagen plat terugvind is er inderdaad iets met de batterij.
een autobatterij gaat heus niet van 14 dagen weten.

Een nieuwe, akkoord, maar wat met bv. een 5 jaar oud geval?

De vraag is niet zo zeer of de batterij na 14 dagen volledig leeg is, maar zit daar bv verlies op, gaat er, hoe klein ook, een gedeelte van verloren?
Lekt die dus elektriciteit?

[DACIA DUSTER DRIVER]

Een oplaadbare lithium-ion of lithium-polymeer batterij verliest door zelfontlading ongeveer 6% per jaar bij 0 graden .
Bij 25 graden loopt dit op tot ongeveer 20% per jaar.
Niks om u zorgen over te maken dus.

[Atenza]

Geen zorgen?
100.000 auto's, aan 20% verlies, dat is heel wat elektriciteit die nutteloos verloren gaat.

Dat is dus DUURZAAM.

Als iedere wagen 20% brandstof zouden verliezen, je zou nogal wat zien.

[Phate]

Het is niet 20% brandstof. Het is 20% van de capaciteit op één jaar.

Bij de gewone, betaalbaardere elektrische wagens is de batterij zo'n 36-64kw. 20% daarvan is 7,2-12,8kw. Een elektrische wagen zou zo'n 15-18kw verbruiken per 100km.

Dus er gaat 43-77 km aan elektriceit verloren. Op jaarbasis. Als ge daar zoveel om geeft, pakt dan de fiets he.

Als je wat rustiger op uw gaspedaal duwt met ne naft/diesel, dan spaart ge op jaarbasis veel meer uit dan 43-77km range... Als je op een jaarafstand van 15000km 7 liter ipv 6 liter verbruikt heb je 2143km "verloren".

[Chris_147]

Inderdaad, als je dat wil laten meetellen, dan moet je ook bekijken hoeveel brandstofdamp er telkens uit je tank komt als je die open doet om hem terug vol te gooien. En dat zijn wel schadelijke stoffen die vrijkomen: voornamelijk n-hexaan, benzeen en nog wat troep.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Geen zorgen?
100.000 auto's, aan 20% verlies, dat is heel wat elektriciteit die nutteloos verloren gaat.

Dat is dus DUURZAAM.

Als iedere wagen 20% brandstof zouden verliezen, je zou nogal wat zien.

20% van EEN (1) lading op een volledig jaar tijd door zelfontlading... Da's niet hetzelfde als 20% van alle brandstof.

[Gast]

en we zijn weer vertrokken,looooool

[knight-rider]

Toch raar dat er hier geen fatsoenlijk antwoord op de vraag van Atenza komt.
Ja er is zelfontlading van de batterij, maar dat is zoals gezegd te verwaarlozen.
Waar het wel om gaat is dat een electrische auto zelfs bij stilstand altijd een stroomverbruik heeft, dus ja, als je na 14 dagen in je auto stapt zal die enkele percenten verloren hebben en soms kan dat serieus oplopen.

[Phate]

Toch raar dat er hier geen fatsoenlijk antwoord op de vraag van Atenza komt.
Ja er is zelfontlading van de batterij, maar dat is zoals gezegd te verwaarlozen.
Waar het wel om gaat is dat een electrische auto zelfs bij stilstand altijd een stroomverbruik heeft, dus ja, als je na 14 dagen in je auto stapt zal die enkele percenten verloren hebben en soms kan dat serieus oplopen.

Waarom zou dat serieus oplopen?
Waarom zou dat zoveel meer zijn dan bij een gewone wagen met ne gewone accu?
Enige reden zou toch die zelfontlading zijn, die zoals hierboven uitgeteld, verwaarloosbaar is.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Toch raar dat er hier geen fatsoenlijk antwoord op de vraag van Atenza komt.
Ja er is zelfontlading van de batterij, maar dat is zoals gezegd te verwaarlozen.
Waar het wel om gaat is dat een electrische auto zelfs bij stilstand altijd een stroomverbruik heeft, dus ja, als je na 14 dagen in je auto stapt zal die enkele percenten verloren hebben en soms kan dat serieus oplopen.

Ik dacht dat ik een fatsoenlijk antwoord had gegeven?
20% van een lading op een jaar is na 14 dagen ruwweg geschat niet eens 1%. Een loodaccu in een ice is meer kwijt en om die terug bij te laden is er ook energie nodig die door de alternator wordt geleverd en die energie komt ook niet uit het niets.
En ook een benzine- of dieselwagen verbruikt stroom bij stilstand, die elektronica moet ook eten hebben.

[Gast]

het antwoord is ondertussen al verschillende keren gegeven,
kan er alleen maar aan toevoegen dat een ev ook een gewone 12v accu bezit die de 12v toepassingen voed net zoals bij een diesel of benzine.
de tractiebatterij gaat heus geen cap kwijtspelen door 14 dagen stil te staan

[order66]

https://www.hln.be/auto/zo-ver-komt-de-elektrische-tesla-model-3-in-de-praktijk~a38c169b/

[Gast]

https://www.hln.be/auto/zo-ver-komt-...tijk~a38c169b/

Desondanks Tesla de grondlegger is van de EV's bij wijze van spreken, smijt die er precies nog het hardste met spek naar. De rest wijkt precies wat minder af.

[Jocar]

Dan is HLN er snel bij, alsof dit met verbrandingsmotoren anders is

Zo gauw een betaalbaar exemplaar zonder problemen 500 km ver kan koop ik er eentje. Ik schat nog 2 à 3 jaar

[Chris_147]

https://www.hln.be/auto/zo-ver-komt-...tijk~a38c169b/

Ik weet niet goed wat ik hiervan moet denken.
De testmethode staat beschreven op de site van WhatCar (https://www.whatcar.com/news/what-ca...-it-out/n18158)
Die ziet er degelijk uit.

Maar aan de andere kant lijkt me het stug dat voor een EV die al bijna 2 jaar op de markt is in de US en een half jaar in Europa, het nu pas nieuws zou zijn dat die slechts 385km haalt ipv 530.
Verscheidene commentatoren geven ook aan in de HLN reacties dat zij meer halen dan 400km en zelfs meer dan 500km op binnenwegen.
Dus ik vind dit toch... raar.