Fiscaliteit Belgisch Wagenpark

[David67]

Volgens mij gaat er in de nabije toekomst niks gebeuren. Beetje stemmingmakerij door onze (rode en nu blijkbaar ook groene) nationale zender.

[Phate]

Volgens mij gaat er in de nabije toekomst niks gebeuren. Beetje stemmingmakerij door onze (rode en nu blijkbaar ook groene) nationale zender.

De NVA zegt er iets over, en dan is het stemmingmakerij door een nationale zender die dan ook nog eens een bepaalde kleur zou hebben (anders dan de NVA)? Dat moet je mij eens uitleggen.

[Yves_0016]

De NVA zegt er iets over, en dan is het stemmingmakerij door een nationale zender die dan ook nog eens een bepaalde kleur zou hebben (anders dan de NVA)? Dat moet je mij eens uitleggen.

Quote was natuurlijk van Vlaams Minister voor Mobilitiet (die NVA is, maar even goed VLD of CD&V kon zijn) en was natuurlijk wel reactie op rapportage in het nieuws op de VRT die het nodig vond om dit als hoofdpunt nummer 1 op al hun nieuwskanalen te brengen een ganse dag. Dat is uiteraard ingegeven door de "agenda" van de publieke omroep. Daar twijfelt toch niemand meer aan?

[N-D-D-V-D-B]

Beetje stemmingmakerij door onze (rode en nu blijkbaar ook groene) nationale zender.

Moet je kunnen met als voorzitter van de raad van bestuur een notoir flamingant...

Dat is uiteraard ingegeven door de "agenda" van de publieke omroep. Daar twijfelt toch niemand meer aan?

Kan je eens uitweiden wat de "agenda" van de openbare omroep is?
Ben nieuwsgierig.

[quovadis]

Quote was natuurlijk van Vlaams Minister voor Mobilitiet (die NVA is, maar even goed VLD of CD&V kon zijn) en was natuurlijk wel reactie op rapportage in het nieuws op de VRT die het nodig vond om dit als hoofdpunt nummer 1 op al hun nieuwskanalen te brengen een ganse dag. Dat is uiteraard ingegeven door de "agenda" van de publieke omroep. Daar twijfelt toch niemand meer aan?

Heeft elke zender geen agenda?
Indien niet, kon je in Vlaanderen evengoed de partij website van …. lezen….

VRT doet gewoon aan journalistiek, ze merken dat dit onderwerp in heel Noord West-Europa al eens het hoofdpunt was in hun parlementen..(fiscale hervorming auto's, suv, lichte vracht)
In Vlaanderen stelde men dit als enige 1 jaar uit... (en de vorige "neutrale" hervorming van enkele jaren geleden, min € 10000 voor grote Auto's en + € 100/200 voor de kleine auto's, was ook het tegenovergestelde van de rest van Europa...)

Ze vragen de verantwoordelijke partij gewoon om uitleg…die de VRT maar wat graag wil muilkorven, zoals haar Europese zuster partijen in Polen en Hongarije al lukte...

[N-D-D-V-D-B]

die de VRT maar wat graag wil muilkorven, zoals haar Europese zuster partijen in Polen en Hongarije al lukte...

Is hen zonet gelukt, de NVA-staatszender is een feit: https://www.hln.be/nieuws/binnenland...pzij~a195ac41/

[Gixxer]

En nu is elke LV ineens een RAM geworden en zijn we er allemaal weer tegen?

[Phate]

En nu is elke LV ineens een RAM geworden en zijn we er allemaal weer tegen?

Wie zegt dat?

[Gixxer]

Wie zegt dat?

Ze spreken in de media en op sociale media toch enkel over dat als ze een voorbeeld aanhalen.

[Phate]

Ze spreken in de media en op sociale media toch enkel over dat als ze een voorbeeld aanhalen.

Ben je serieus?

Dat is toch gewoon omdat DAT het probleem is? Er zijn weinig klachten over een camionette als LV. Het probleem met LV is juist die pick-ups en andere zeer vervuilende wagens, die plots stukken minder belasting moeten betalen dan gewone wagens. En waarom eigenlijk? DAT is het probleem. Natuurlijk dat het daar over gaat?

Als LV enkel voor professionelen is, voor camionetten, dan is het een heel ander verhaal.

[Gixxer]

Ben je serieus?

Dat is toch gewoon omdat DAT het probleem is? Er zijn weinig klachten over een camionette als LV. Het probleem met LV is juist die pick-ups en andere zeer vervuilende wagens, die plots stukken minder belasting moeten betalen dan gewone wagens. En waarom eigenlijk? DAT is het probleem. Natuurlijk dat het daar over gaat?

Als LV enkel voor professionelen is, voor camionetten, dan is het een heel ander verhaal.

Maar het gaat er om dat de berlingo en die camionette ook lv zijn en ze die allemaal over dezelfde kam scheren.
Daarom dat ik vroeg of elke lv nu een ram is want met wat ik lees precies wel.

[Phate]

Ah, dan ben ik misschien andere artikels tegengekomen. Ik heb het enkel zien gaan over de pickups ed.

[Jakkel]

Ik vind het ergens ook niet heel fair. Zo'n pick-up weegt dubbel zoveel en verbruikt driemaal zoveel als mijn euro5 diesel met roetfilter. Ik moet bijna 500 euro aan jaarlijkse taks neerleggen terwijl die pick-ups maar 147 euro/jaar moeten betalen. Pas op, ik gun de pick-up eigenaars dat voordeel hé. Maar in deze tijden waar er over niets anders dan milieu gezeverd wordt en dieselrijders de kop van jut in alles zijn, is het niet echt correct te noemen.

[David67]

De NVA zegt er iets over, en dan is het stemmingmakerij door een nationale zender die dan ook nog eens een bepaalde kleur zou hebben (anders dan de NVA)? Dat moet je mij eens uitleggen.

Eerst een bijdrage over wat de minst vervuilende wagen is waarbij ook niet alles correct gemotiveerd was (bijv. LPG ontbrak) dan de pick-up die geviseerd werd wegens de slechte milieu eigenschappen en het feit dat deze niet zo'n goede voetgangersveiligheid hebben bij een aanrijding. Hebben full-size SUV's niet hetzelfde probleem?

En wat betreft de politieke kleur van de VRT, tja da's mijn persoonlijke mening na 40j gekeken te hebben naar hun journaals en duidingprogramma's.

[quovadis]

Hier de enige Europese tv-nieuws zenders, waar het woord klimaat, niet ter sprake komt (letterlijk…)

https://mediaklikk.hu/m1

http://www.tvp.pl/

Zelfs op de Russische TV heeft men het weleens over klimaat….

[RX-8]

ik gun de pick-up eigenaars dat voordeel hé.

Waarom ?

[Jakkel]

Waarom ?

Omdat jullie allemaal mijn vriendjes zijn.

[josenjef]

Ik vind het ergens ook niet heel fair. Zo'n pick-up weegt dubbel zoveel en verbruikt driemaal zoveel als mijn euro5 diesel met roetfilter. Ik moet bijna 500 euro aan jaarlijkse taks neerleggen terwijl die pick-ups maar 147 euro/jaar moeten betalen. Pas op, ik gun de pick-up eigenaars dat voordeel hé. Maar in deze tijden waar er over niets anders dan milieu gezeverd wordt en dieselrijders de kop van jut in alles zijn, is het niet echt correct te noemen.

De boetes op CO2 gaan dat oplossen voor alles wat Europees is en een Amarok 2.0 TDI is niet het probleem denk ik dan.

De grote frustratie op dit vlak komt van import en ombouw, 2 zaken die je volgens mij perfect aan banden kan leggen. Er zijn nu al best wat merken die daar niet meer aan mee werken. Een AMG lichte vracht doet MB al niet meer aan mee.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[FvDm]

Amarok bestaat al een paar jaar niet meer in 2 liter tdi enkel nog 3l v6 maar ik snap je punt.

Je krijgt het gewoon maatschappelijk niet meer verkocht dat iemand een Cayenne V8 turbo op lichte vracht kan zetten en daar 150 euro per jaar taks voor betaalt terwijl een modale C-segmenter al snel aan het driedubbele zit. Dat is gewoon absurd.

Ik vind het systeem van grijs kenteken in NL dan veel beter: enkel voor BTW-plichtigen in het kader van de zaak. Daarmee ga je 95% van de misbruiken al elimineren.

[bobo]

+ die lelijke bult 'en ik rij goedkoop grijs' op je dak