Fiscaliteit Belgisch Wagenpark

[bobo]

die bpm wordt idd deels gerecupereerd bij verkoop, in nl zijn 2dehandswagens flink duurder, en als nl een auto uit het buitenland halen heeft geen zin want daar betaal je wel bpm op

[bobo]

226g is dat hoog, tja... Als je gaat vergelijken met al die hybride spullen en plug-ins misschien wel ja
Maar mijn Boxster uit 2006 had 254gr. co2 en ik heb daar toen bijlange zoveel niet voor betaald.

zou graag het effectieve verbruiksverschil en co² trouwens wel eens willen weten tss die boxster en die 4x4 ghibli

een boxster is toch geen zuiper, of wel?

[KdF]

die bpm wordt idd deels gerecupereerd bij verkoop, in nl zijn 2dehandswagens flink duurder, en als nl een auto uit het buitenland halen heeft geen zin want daar betaal je wel bpm op

Belgen die in NL kopen kunnen die BPM deels recupereren voor alle auto's van na 2006.
De meesten zitten altijd maar in Duitsland te kijken maar afhankelijk van wat je zoekt zijn er ook in NL soms heel interessante deals te doen. Vooral benzinewagens en hybrides die vroeger bijtelling-vriendelijk waren en waar de markt nu verzadigd van is (bijv. de Outlander en sommige Lexus hybrides zijn 2de hands pakken goedkoper dan hier en keuze zat)

[KdF]

zou graag het effectieve verbruiksverschil en co² trouwens wel eens willen weten tss die boxster en die 4x4 ghibli

een boxster is toch geen zuiper, of wel?

die Ghibli is er nog niet hé, is een aankoop 'in overweging', fiscaal plaatje heeft de goesting wel een deuk gegeven

Boxster was een 3.4 hé, atmo dus om goed vooruit te gaan moest je daar toeren mee maken, zat toch gemiddeld aan 12,5 liter als ik me goed herinner. Ook wel op 9 liter te krijgen als je die reed als een cabrio en niet als een Porsche

Reëel verbruik van zo'n Ghibli is moeilijk in te schatten, op die journalistentests kun je niet voortgaan want die zitten vol met full power acceleraties en hernemingen en met zo'n Ferrari-blok wordt dat verbruiksmatig zwaar afgestraft...

[Namaz]

die Ghibli is er nog niet hé, is een aankoop 'in overweging', fiscaal plaatje heeft de goesting wel een deuk gegeven

Boxster was een 3.4 hé, atmo dus om goed vooruit te gaan moest je daar toeren mee maken, zat toch gemiddeld aan 12,5 liter als ik me goed herinner. Ook wel op 9 liter te krijgen als je die reed als een cabrio en niet als een Porsche

Reëel verbruik van zo'n Ghibli is moeilijk in te schatten, op die journalistentests kun je niet voortgaan want die zitten vol met full power acceleraties en hernemingen en met zo'n Ferrari-blok wordt dat verbruiksmatig zwaar afgestraft...

Mijn buur heeft er eentje, die zit op 14l.

Er staat regelmatig een vervangwagen van de dealer op de oprit, hou daar wel rekening mee want ze zijn allesbehalve betrouwbaar.

[KdF]

Mijn buur heeft er eentje, die zit op 14l.

Er staat regelmatig een vervangwagen van de dealer op de oprit, hou daar wel rekening mee want ze zijn allesbehalve betrouwbaar.

Is het effectief een SQ4 (430pk) of de gewone (330of 350) met een badge?
Idee van het bouwjaar? De eerste modeljaren hadden wat problemen maar na de facelift toch niet meer dacht ik?

[Namaz]

Is het een SQ4 (430pk) of de gewone (330of 350)?
Idee van het bouwjaar? De eerste modeljaren hadden wat problemen maar na de facelift toch niet meer dacht ik?

Er staat vanachter enkel Q4 op, dus geen idee welk blok. Klinkt alvast zeer luid, geen idee of je daar meer mee weet.

Is een 2018, gezien we op het zelfde tijdstip onze auto's hebben gekocht ben ik daar vrij zeker van.

[KdF]

En dan kom je zoiets tegen...46 euro BIV...

https://www.powercars.be/aanbod/wagen/id/2438/Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo

Benieuwd hoe hoog die zijn reële uitstoot is als je daar wat mee gaat spelen. Zal niet zo ver uit de buurt zijn van een Ghibli vermoed ik...
Maar hey, t is een hybride hé, dus dat mag.

[KdF]

Er staat vanachter enkel Q4 op, dus geen idee welk blok. Klinkt alvast zeer luid, geen idee of je daar meer mee weet.

Is een 2018, gezien we op het zelfde tijdstip onze auto's hebben gekocht ben ik daar vrij zeker van.

Q4 is in principe wel de 430pk, de laagste vermogensvarianten zijn RWD
Koudstart in sport is niet echt 'buurvriendelijk', je kunt die ook normaal starten

[Namaz]

Q4 is in principe wel de 430pk, de laagste vermogensvarianten zijn RWD
Koudstart in sport is niet echt 'buurvriendelijk', je kunt die ook normaal starten

Hij starte altijd met kleppen open, na een vriendelijke babbel met hem is hij daar mee gestopt. Toch na 22uur.

Overdag maakt mij dat allemaal niet uit, maar het is niet de bedoeling dat mijn dochter van vier uit haar bed springt als hem start.

Maakte daar ook totaal geen problemen van.

[David67]

Kilometerbelasting mag er direct komen. Het meest eerlijke systeem. Komt er sowieso aan voor EV, logisch ook.

Maar dan gaan ze de prijs wsl ook weer afhankelijk maken van de euronorm en co2 uitstoot. Dan zijt ge weer gechareld met een ietwat plezante auto.

[David67]

die bpm wordt idd deels gerecupereerd bij verkoop, in nl zijn 2dehandswagens flink duurder, en als nl een auto uit het buitenland halen heeft geen zin want daar betaal je wel bpm op

Word toch veel gedaan in NL, met een "aangepaste" waarde van de auto.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Maar dan gaan ze de prijs wsl ook weer afhankelijk maken van de euronorm en co2 uitstoot. Dan zijt ge weer gechareld met een ietwat plezante auto.

Hetgeen dan weer volkomen logisch is, per kilometer meer stinken is meer betalen.

[konrad2]

En dan kom je zoiets tegen...46 euro BIV...

https://www.powercars.be/aanbod/wagen/id/2438/Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo

Benieuwd hoe hoog die zijn reële uitstoot is als je daar wat mee gaat spelen. Zal niet zo ver uit de buurt zijn van een Ghibli vermoed ik...
Maar hey, t is een hybride hé, dus dat mag.

Je gelooft het precies niet hé, even mezelf quoten...

Gij zult een politiek correcte wagen rijden of gij zult u blauw betalen aan taksen!

Mijn tip: zoek u iets hybride of elektrisch met hetzelfde vermogen, dan ben je volgens het systeem wel 'goed bezig'...

[sunking]

En dan kom je zoiets tegen...46 euro BIV...

https://www.powercars.be/aanbod/wagen/id/2438/Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo

Benieuwd hoe hoog die zijn reële uitstoot is als je daar wat mee gaat spelen. Zal niet zo ver uit de buurt zijn van een Ghibli vermoed ik...
Maar hey, t is een hybride hé, dus dat mag.

Daarom net dat ik nooit nen hybride zou kopen: die zijn enkel op papier milieuvriendelijk, maar ze kosten wel ongeveer even veel dan een EV.

[sunking]

Het gaat om een Ghibli SQ4, 2017, euro6, benzine en 'maar' een 3 liter. De eerdere euro5-versies voor MY16 hadden zelfs 246g.

4400€ en 1000€ VB ik vind dat toch veel ja, is meer dan 10% van de actuele waarde van die auto...
en ze hebben die BIV al eens geïnd bij verkoop hé! Dat vind ik nog het ergste. Als zo'n auto een paar keer 'rond' gaat, dan verdient de Belgische staat er meer aan dan de Nederlanders waar BPM maar eenmalig is. Dacht trouwens dat dit niet mocht van Europa maar ze vegen er hier hun voeten aan.

226g is dat hoog, tja... Als je gaat vergelijken met al die hybride spullen en plug-ins misschien wel ja
Maar mijn Boxster uit 2006 had 254gr. co2 en ik heb daar toen bijlange zoveel niet voor betaald.

dus je wil een wagen kopen die onbetrouwbaar is, niet waardevast (want minder dan 44k waard na 4 jaar?), veel zuipt en veel lawaai maakt.
Je zou de overheid juist dankbaar moeten zijn dat ze dit ontmoedigen

p.s. BPM in NL op zo’n SQ4 is 36500 euro, bijna zo veel dus dan wat ge er nu aan zou geven...

[Namaz]

dus je wil een wagen kopen die onbetrouwbaar is, niet waardevast (want minder dan 44k waard na 4 jaar?), veel zuipt en veel lawaai maakt.
Je zou de overheid juist dankbaar moeten zijn dat ze dit ontmoedigen

p.s. BPM in NL op zo’n SQ4 is 36500 euro, bijna zo veel dus dan wat ge er nu aan zou geven...

Laat iedereen eens doen, hij wil een Ghibli? Wees dan gewoon blij voor hem.

Niet iedereen is EV minded of heeft nog geen zin in een overstap. Mezelf inclusief die deze zomer nog iets "zwaar" op benzine gaat kopen voor het onmogelijk begint te worden. Liefhebberij zeker?

[sunking]

Laat iedereen eens doen, hij wil een Ghibli? Wees dan gewoon blij voor hem.

Niet iedereen is EV minded of heeft nog geen zin in een overstap. Mezelf inclusief die deze zomer nog iets "zwaar" op benzine gaat kopen voor het onmogelijk begint te worden. Liefhebberij zeker?

uiteraard doet ie wat ie wil, mijn knipoog niet gezien?

de taks moet hij er dan wel bijnemen, dat stelsel is bedacht door de overheid die blijkbaar van mening is dat dit meer draagvlak bij de bevolking heeft dan bv. een accijnsverhoging of kilometerheffing (of mijn goede vriend Weyts hiermee de juiste keuze gemaakt heeft, is een ander verhaal..)

[Rennfox]

Je "mag" nog altijd kopen wat je wil, alleen moet je (soms diep) in de buidel tasten als je keuze niet strookt met die van de beleidsmakers.

Ik heb voor de 330e geen BIV betaald en VB is 400€ minder dan de Lexus die nochtans ook een hybride was.

Het komt er gewoon op aan om het systeem te gebruiken in je voordeel. If you can't beat them, join them.

Da's ook het motto van de meeste EV-boys (als ze het durven toegeven).

[sunking]

Idd, je kan er toch niks aan veranderen... en belastingen zijn weggesmeten geld.
Ik rijd nu met een EV als zelfstandige (als werknemer zou sowieso kapot belast worden, veel collega’s zijn ook zelfstandige), maar ook in het pre-stekker tijdperk kochten bedrijven en werknemers liefst fiscaal vriendelijke wagens zoals een golf bluemotion of een bmw efficientdynamics.

De hoge fiscale druk op wagens met ongunstige co2* zorgt ook voor een lagere prijs op de tweedehandsmarkt, op t einde van de rit betaal je dus toch ongeveer even veel. (zoals veel dingen: als de leningen goedkoper worden worden de huizen duurder en omgekeerd).

* het is politiek correcter om “wagen met ongunstige co2” te zeggen dan “vervuilende wagen”