Publiek beschikbare laadpaal plaatsen op eigen oprit

[Chris_147]

Hey,

Het is voor een zelfstandige met voldoende oprit.
Op termijn wil ik zeker elektrisch gaan rijden. Mijn ecologisch schulgevoel zegt liever vroeger dan later. Mijn centen en familiesituatie zeggen om mijn huidige auto gewoon af te rijden (2j)
Rij ik hem morgen perte totale, dan koop ik direct Tesla Model 3. Toch niets anders op de markt dat me interesseert, allemaal SUVs.

Ik ben aan het nakijken of het interessant om nu reeds een laadpaal op mijn oprit te zetten.
Deze zou ik dan ook publiek beschikbaar willen stellen.
Is dat slim? Kan je daar geld mee verdienen? Hoe doe je dat?
Waar moet je op letten bij een laadpaal? Welke stekker(s)?
Wat kost dat? Wie kan dat plaatsen?
Moet ik nog andere vragen stellen?

[RX-8]

Moet ik nog andere vragen stellen?

"Ben ik gek aan het worden ?"

[Namaz]

Ecologisch schuldgevoel... Lol! Dan koop je beter geen auto.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Gixxer]

Bij een thuis laadpaal heb je ook al de mogelijkheid om die door de buur of bezoekers te laten gebruiken en meteen de kosten te zien dus zie ik er niet meteen een probleem in.

[bobo]

Kan je daar geld mee verdienen?

idd, als verdienmodel, op een bedrijfsterrein
nog niet zo slecht gedacht

ik lees hier dat laden aan een publieke paal makkelijk 3x duurder kan zijn als thuis

https://www.egear.be/laadkaarten/

[Chris_147]

Het is niet op een bedrijfsterrein, maar thuis.
Misschien zou het een lokker kunnen zijn dat men gewoon met bankkaart kan betalen ipv nog een pasje te moeten hebben.
Ik begin te denken dat dat 1 van de grootste belemmeringen is van een EV: dat je niet met gewone bankkaart kan betalen.

[Jocar]

Ik begin te denken dat dat 1 van de grootste belemmeringen is van een EV: dat je niet met gewone bankkaart kan betalen.

Oei! Gaat dat ook al niet? Hoe werkt dat dan?

[bobo]

gewoon wat bedenkingen

meeste ev's zijn (nog) bedrijfswagens, die doen dat mss liever met een pass ipv eigen bankkaart
wij hebben hier laadpalen op de parking van de firma, een beetje als service voor eigen personeel en bezoekers...er wordt niet echt wat op verdiend, gewoon 28cent per kw/h, je gaat daar mee moeten concurreren, we zijn niet alleen
ik denk dat je een vrij hoge kw/h lader moet zetten om hoge (verdien)prijs te rechtvaardigen
als ze gaan werken bij de vreg met capaciteitstarief ipv verbruik, of variabel naargelang netbelasting...kan uw verdienmodel niet meer gaan kloppen, en ik vertrouw ze voor geen haar meer hier in belgie ivm energie

ik vind het wel een knap en zelfs nobel initiatief om over na te denken

[Gast]

Hey,

Het is voor een zelfstandige met voldoende oprit.
Op termijn wil ik zeker elektrisch gaan rijden. Mijn ecologisch schulgevoel zegt liever vroeger dan later. Mijn centen en familiesituatie zeggen om mijn huidige auto gewoon af te rijden (2j)
Rij ik hem morgen perte totale, dan koop ik direct Tesla Model 3. Toch niets anders op de markt dat me interesseert, allemaal SUVs.

Ik ben aan het nakijken of het interessant om nu reeds een laadpaal op mijn oprit te zetten.
Deze zou ik dan ook publiek beschikbaar willen stellen.
Is dat slim? Kan je daar geld mee verdienen? Hoe doe je dat?
Waar moet je op letten bij een laadpaal? Welke stekker(s)?
Wat kost dat? Wie kan dat plaatsen?
Moet ik nog andere vragen stellen?

neem gewoon contact op met 1 van de providers zoals ev box new motion enz
die hebben oplossingen genoeg om iemand die zijn paal wil delen tegen vergoeding te bedienen.
de bedenking die bobo uit in verband met met vertrouwen kan ik alleen maar bijtreden.

[Gast]

Oei! Gaat dat ook al niet? Hoe werkt dat dan?

pasje he
er zijn er gratise en met abonnement.

[Gast]

idd, als verdienmodel, op een bedrijfsterrein
nog niet zo slecht gedacht

ik lees hier dat laden aan een publieke paal makkelijk 3x duurder kan zijn als thuis

https://www.egear.be/laadkaarten/

inderdaad,dat klopt,
maar die dure snelladers heeft het merendeel van de rijders zelden of nooit nodig.
voor een enkele noodsitutie maakt de prijs weinig uit denk ik.
dan ben je blij dat het bestaat.

[Jocar]

pasje he
er zijn er gratise en met abonnement.

Pasje? Hoe betaal je dat dan? En dan kan je overal laden? Sorry hé, mijn beperkte kennis wordt grappig eigenlijk

[Gast]

haha,pasje in de vorm van een betaalkaart is gekoppelt aan een faktuur meestal 1x per maand.
pasje tegen de lezer op de paal houden en de rest gebeurt vanzelf.
o ja er zijn ook app's maar daar ben ik geen fan van(ouderwets he)https://evcompany.eu/nl/laadpalen-el...ktrische-auto/
een voorbeeldje......
ik denk dat de meeste ev rijders over 2 pasjes beschikken,werkt het ene niet dan doet het andere het wel.

[order66]

Ecologisch schuldgevoel... Lol! Dan koop je beter geen auto.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Dit. Wat een zever weer, grondstoffen voor productie wagen, en Poolse bruinkoolcentrales. Nuff said

[Jocar]

haha,pasje in de vorm van een betaalkaart is gekoppelt aan een faktuur meestal 1x per maand.
pasje tegen de lezer op de paal houden en de rest gebeurt vanzelf.
o ja er zijn ook app's maar daar ben ik geen fan van(ouderwets he)https://evcompany.eu/nl/laadpalen-el...ktrische-auto/
een voorbeeldje......
ik denk dat de meeste ev rijders over 2 pasjes beschikken,werkt het ene niet dan doet het andere het wel.

Allez, weer wat bijgeleerd. Thx!

[Gast]

binnen 3 jaar ben je een echte expert

[Chris_147]

...
meeste ev's zijn (nog) bedrijfswagens, die doen dat mss liever met een pass ipv eigen bankkaart
wij hebben hier laadpalen op de parking van de firma, een beetje als service voor eigen personeel en bezoekers...er wordt niet echt wat op verdiend, gewoon 28cent per kw/h, je gaat daar mee moeten concurreren, we zijn niet alleen
ik denk dat je een vrij hoge kw/h lader moet zetten om hoge (verdien)prijs te rechtvaardigen
als ze gaan werken bij de vreg met capaciteitstarief ipv verbruik, of variabel naargelang netbelasting...kan uw verdienmodel niet meer gaan kloppen, en ik vertrouw ze voor geen haar meer hier in belgie ivm energie
...

Daar zit zeker iets in...

Maar de personen die reeds een EV hebben: hebben jullie een laadpaal staan? Dat is dan 'lichte' capaciteit: 11kWh of zo?
Nooit overwogen om een versie te zetten met betaalmogelijkheid om zo kosten te recupereren?
Zijn die dan zoveel duurder of wil je geen vreemden op je oprit of ... ?

Ik neem aan de voor een 50kWh versie waarschijnlijk mijn elektriciteitsinstallatie thuis een serieuze upgrade moet krijgen.
Waardoor het veel duurder uitkomt voor mij met slechts een occassionele 'klant'.

[Gixxer]

Meesten laden in hun garage zeker.

[Gast]

Daar zit zeker iets in...

Maar de personen die reeds een EV hebben: hebben jullie een laadpaal staan? Dat is dan 'lichte' capaciteit: 11kWh of zo?
Nooit overwogen om een versie te zetten met betaalmogelijkheid om zo kosten te recupereren?
Zijn die dan zoveel duurder of wil je geen vreemden op je oprit of ... ?

Ik neem aan de voor een 50kWh versie waarschijnlijk mijn elektriciteitsinstallatie thuis een serieuze upgrade moet krijgen.
Waardoor het veel duurder uitkomt voor mij met slechts een occassionele 'klant'.

ik denk dat er zeer weinig ev rijders zijn die thuis kunnen laden aan 11kw.
ik bezit zelf een paal van 3.7 kw,voor mijn gebruik perfect,ev rijders zijn welkom,maar wie ergens onderweg wil laden is meestal toch meer gebaat met de hogere vermogens van een openbare paal.
om zelf te gaan investeren(als partikulier)in een hoger vermogen dan je zelf nodig hebt,+ de aanpassingen die je dan moet doen aan je elektrische installatie is totaal onhaalbaar.
er staat hier een paal van 11kw op 5 min wandelen,pal in het centrum,dan is de rekening voor mogelijke'klanten' snel gemaakt.
dus het antwoord heb je eigenlijk zelf al gegeven.