Jouw volgende wagen, zelfde merk/ model/ type of niet?

[Rueff]

Ik heb eerder dit jaar de Euro 5 diesel overgenomen van mijn pa (A6 Avant BiTurbo) terwijl ik ook eerst iets totaal anders in gedachten had voor dat budget (nieuwe benzine C-segmenter).
Maar de gelegenheid deed zich voor en wegens de overdracht vader-zoon ook geen BIV betaald.
Was dat toekomstgericht een slimme keuze? Bijlange niet, want ik heb alles samen toch iets meer dan 20k betaald en als die binnen 5 jaar 'niets' meer waard is, dan is dat toch best nog een hoge afschrijving.
Ik heb het toch gedaan omdat het naar mijn aanvoelen een unieke en misschien wel laatste kans was om een fantastisch rijdende dikke dieselkar te bezitten waarvan ik historiek etc. kende en toch niet de hoofdprijs moest betalen.
Dus ik denk (vrees) dat de volgende iets totaal anders zal zijn... Ben wel van plan om met deze zolang het mag te blijven rijden.

[Alcazar]

Was dat toekomstgericht een slimme keuze? Bijlange niet, want ik heb alles samen toch iets meer dan 20k betaald en als die binnen 5 jaar 'niets' meer waard is, dan is dat toch best nog een hoge afschrijving.

t is nu niet dat die biturbo helemaal niets meer waard gaat zijn binnen 5 jaar hé.
Er is plaats genoeg buiten de LEZ zones en er zijn genoeg mensen die daar nooit komen.

Er worden ook nog dagelijks Euro4 diesels 2de hands verkocht, die gaan ook niet gratis weg. Grootste prijsdaling is imho al achter de rug

[KdF]

t is nu niet dat die biturbo helemaal niets meer waard gaat zijn binnen 5 jaar hé.
Er is plaats genoeg buiten de LEZ zones en er zijn genoeg mensen die daar nooit komen.

Er worden ook nog dagelijks Euro4 diesels 2de hands verkocht, die gaan ook niet gratis weg. Grootste prijsdaling is imho al achter de rug

Denk er net zo over.
Euro 5 (2025) en Euro 6 (2027) scheelt ook maar 2 jaar hé
De huidige bangmakerij is deels ook een verkooptruc om je een nieuwe benzine of hybride aan te smeren en tegelijk een manier om de lage inruilwaarde voor je Euro 5 diesel te verantwoorden.
Ik zou daar mooi blijven mee rijen als die technisch nog goed is.

[Utah]

Er zal veel afhangen van wat onze nieuwe federale regering zal beslissen. Verassingen zijn niet uitgesloten. Dat hebben we intussen al geleerd.

[Gast]

Er zal veel afhangen van wat onze nieuwe federale regering zal beslissen. Verassingen zijn niet uitgesloten. Dat hebben we intussen al geleerd.

Voor de moment is het idd koffie dik kijken.
Ne maat van mij wilt heel graag die nieuwe Q5 plug-in hybride. Was van plan om te gaan laten configureren en dan te bestellen, maar in de garage konden ze hem niet 100% garanderen dat die 100% aftrekbaar gaat zijn met die WLTP normen. En nu staat het on hold, want volgens hem als die buiten de boot valt, gaat het hybride verhaal enkel een mooie gadget zijn en had hij beter voor een diesel gekozen.

[ivob2]

Als autorijden vooral plezant moet blijven ga je de keuze voor een nieuw voertuig toch niet laten afhangen van een of andere regeringsmaatregel?

[Philken]

Als autorijden vooral plezant moet blijven ga je de keuze voor een nieuw voertuig toch niet laten afhangen van een of andere regeringsmaatregel?

wel als je op de limiet van je financiële mogelijkheden zit...

[Utah]

Als ze bijvoorbeeld de LV regel afschaffen, hoeveel zware SUV zullen er particulier nog gekocht worden? Als ze de subsidie op CNG voertuigen laten vallen (wegenbelasting vrij tot 2020) of andere maatregelen uitvaardigen, zal dat zeker de verkoop doen kantelen. En ook de keuze van een nieuwe wagen, voor het merendeel onder de Belgische bevolking, zal daar naar gericht worden.
De enkelingen die zich nu van BIV en taksen niets aantrekken, zullen dan ook bij dezelfde vrijheid van keuze blijven. De bedrijfswagens zullen afhangen van de subsidies die er aan vasthangen. CNG is ook pas gaan boomen nadat deze voldoende aantrekkelijk waren op fiscaal vlak.

[Alcazar]

Als autorijden vooral plezant moet blijven ga je de keuze voor een nieuw voertuig toch niet laten afhangen van een of andere regeringsmaatregel?

Bij bedrijfswagens is dit sowieso wel het geval
En veruit de meeste particulieren houden er ook rekening mee

[Alcazar]

De enkelingen die zich nu van BIV en taksen niets aantrekken, zullen dan ook bij dezelfde vrijheid van keuze blijven.

Zolang je betaalt "mag" je alles
Altijd zo geweest en zal altijd zo blijven

[ivob2]

wel als je op de limiet van je financiële mogelijkheden zit...

Koop je dan een PHEV Q5?

[kefkie]

Koop je dan een PHEV Q5?

Staat toch chique op de oprit hé.

Er zijn genoeg mensen met een knappe audi/bmw en een mooi huis die verder leven met de broeksriem aangespannen..

[gpdude]

Als ik het hier zo allemaal lees, dan merk ik telkens weer (buiten de uitzondering die op een autoforum de regel bevestigt) dat iedereen toch zeer fiscaal geoptimaliseerd zijn keuze maakt. Ik begrijp dat maar toch treft het mij dat er eigenlijk zo goed als niemand zijn keuze maakt vooral omwille van het milieu. Een EV of hybride wordt slechts gekocht indien het financieel beter uitkomt. Milieu, klimaat, dat speelt hoogstens eens mee maar is bij bijna niemand een primaire keuze. Ik blijf dat toch een beetje wrang vinden.

[Utah]

Ooit zal ik aan een EV of waterstof wagen moeten. Maar tot die tijd blijf ik verknocht aan de geur van benzine.

[Philken]

Koop je dan een PHEV Q5?

er zijn er veel met een dikke voiture op den oprit en die nog veel maand over hebben op't eind van de portemonnee

[Tigra]

Ooit zal ik aan een EV of waterstof wagen moeten. Maar tot die tijd blijf ik verknocht aan de geur van benzine.

Ik hoop dat ik dat moment nog een jaar of 20 kan uitstellen en dan stop ik met rijden .

[order66]

Als het EV gebeuren op punt staat, wil ik misschien ooit wel overstappen. Maar mijn hobbywagens zullen altijd benzine ‘s blijven.

[Utah]

Als het een EV moet zijn, dan komt deze in aanmerking: https://www.byton.com/products/visualizer

[order66]

Als het een EV moet zijn, dan komt deze in aanmerking: https://www.byton.com/products/visualizer

Is dat niet weer zo’n suv geval? Gigantisch ding lijkt me

[Tommie1]

Als ik het hier zo allemaal lees, dan merk ik telkens weer (buiten de uitzondering die op een autoforum de regel bevestigt) dat iedereen toch zeer fiscaal geoptimaliseerd zijn keuze maakt. Ik begrijp dat maar toch treft het mij dat er eigenlijk zo goed als niemand zijn keuze maakt vooral omwille van het milieu. Een EV of hybride wordt slechts gekocht indien het financieel beter uitkomt. Milieu, klimaat, dat speelt hoogstens eens mee maar is bij bijna niemand een primaire keuze. Ik blijf dat toch een beetje wrang vinden.

Klopt, en het is aan onze beleidsmakers om met hun beleid de milieuvriendelijke keuzes naar boven te duwen.
Nieuwe technologie is altijd duur.

Je moet je ook realiseren dat principes geld kosten.
Ik kan voor mijn vrouw ook een TESLA kopen, maar dan neem ik een voorschot op mijn pensioen, dus het is een Polo geworden. Ik kan het aan mezelf niet verantwoorden om voor minder dan 10k per jaar een auto van 60k te kopen.
Het zijn persoonlijke keuzes.
Als ik ipv een benzine polo van 18k een electrische had kunnen kopen voor pakweg 23-25k, dan was de keuze veel moeilijker geweest.

Hoe meer geld je hebt, hoe makkelijker het is om klimaatneutraal te gaan leven.
Alhoewel, je moet dan ook blijven wonen in een modale, maar zeer goed geïsoleerde woning, en niet in de verleiding komen om daar airco en een verwarmd zwembad naast te leggen, en als hobby sportvliegen te gaan beoefenen.