Jouw volgende wagen, zelfde merk/ model/ type of niet?

[order66]

Het is heel simpel en het komt altijd op hetzelfde neer, zeker op autofora, en al zeker hier, al jaren. De benaming 320d klinkt bij vele 'echte' autoliefhebbers niet zo mooi in de oren, en dat doet de motor letterlijk ook niet. Het is een kletterende viercilinder diesel met een longinhoud van amper 2 liter. Inderdaad, dat spreekt niet meteen tot de verbeelding. Maar de cijfers zijn de cijfers wel. Toen 20 jaar geleden de E46 330d uitkwam, dan sprak men van een regelrecht koppelmonster voor zo'n middenklasse gezinswagen. De F3x pre LCI 320d zet nu exact dezelfde cijfers neer, hij heeft zelfs meer koppel dan een E46 M3. De LCI doet het zelfs nog beter, en toch wordt een 320d door velen nog steeds afgeschilderd als een wagen die niet vooruit te stampen is. Nota bene in een tijd waarin pestmaatregelen en verkeersdrukte alom gekende en dagelijkse dingen geworden zijn. Een 320d kan meer dan enkel met het verkeer mee. Dat is een uitspraak van me gebaseerd op ervaring en feiten. Mijn 320d in sport in combinatie met de achttrapsautomaat is simpelweg snel bij legale snelheden (onder de 120). De prestatieverschillen in de praktijk met Pk bulkende auto's is marginaal bij gebruik op de openbare weg tegen de gangbare snelheden en verkeerstoestanden. Qua pure acceleratie van 0 tot 100 ofzo, wint zo'n 3-liter uiteraard, die gaat sowieso ook al minder schakelmomenten moeten ondergaan en de Pk's blijven de Pk's uiteraard. Over beleving, geluid enzomeer spreek ik mij niet uit. Ik heb het puur over de prestaties. De marketing laat ons geloven dat we 't allemaal kunnen gebruiken, en we trappen er allemaal lekker in. De realiteit zegt echt wel andere dingen. Ik heb de tijd nog meegemaakt dat je nog echt kon gassen, maar die ligt al even achter ons hoor.

Als zelfs Chris Harris het zegt: https://youtu.be/zKrXFTL_6pw?t=377

Je trekt het altijd naar extremen, alsof iemand hier een 320d verguisd en afkeurt. Niets van dat alles. Maar je vergelijkingen slaan nergens op. Een E46 M3 of N55 vergelijken. Een beetje ernstig aub, op geen enkel moment zal die 320d leuker zijn dan een 6 cylinder benzine, atmo of geblazen. En ik hoef niet de snelste te zijn, want belachelijk gewoon, er is altijd sneller. Maar een beetje realiteitszin aub.
En waar je het haalt dat we die prestaties niet meer kunnen gebruiken, altijd datzelfde liedje, ondanks dat het al 1000x gezegd is. Ik gebruik die pk’s alle dagen. Duidelijk toch. Vandaag nog goed doorgereden met de M3. En als ik zeg goed doorgereden, dan verzeker ik u dat het zo was.
Chris Harris heeft net een oldschool E34 M5 gekocht trouwens, nuff said.
En nogmaals, niets mis met een 320d om te commuten, waarom zou het ook. Ik zoek de funfactor bij autorijden, en die kan ik niet vinden in een 320d. Dat is alles.

[kefkie]

Normaal zou ik zeggen, opweg van en naar de nurburgring kan je ook nog prachtig rondcrossen. Tegenwoordig komen de flitspalen daar ook vlot tevoorschijn jammer genoeg. Alleszins toch op de B-wegen. Op de K-wegen valt het nog goed mee.

[kefkie]

Je trekt het altijd naar extremen, alsof iemand hier een 320d verguisd en afkeurt. Niets van dat alles. Maar je vergelijkingen slaan nergens op. Een E46 M3 of N55 vergelijken. Een beetje ernstig aub, op geen enkel moment zal die 320d leuker zijn dan een 6 cylinder benzine, atmo of geblazen. En ik hoef niet de snelste te zijn, want belachelijk gewoon, er is altijd sneller. Maar een beetje realiteitszin aub.
En waar je het haalt dat we die prestaties niet meer kunnen gebruiken, altijd datzelfde liedje, ondanks dat het al 1000x gezegd is. Ik gebruik die pk’s alle dagen. Duidelijk toch. Vandaag nog goed doorgereden met de M3. En als ik zeg goed doorgereden, dan verzeker ik u dat het zo was.
Chris Harris heeft net een oldschool E34 M5 gekocht trouwens, nuff said.
En nogmaals, niets mis met een 320d om te commuten, waarom zou het ook. Ik zoek de funfactor bij autorijden, en die kan ik niet vinden in een 320d. Dat is alles.

Ikke vroeger!

Ik zei altijd dat ik nooit in een 2ltr dieseltje zou kruipen en nu sta ik hier...

[order66]

Ikke vroeger!

Ik zei altijd dat ik nooit in een 2ltr dieseltje zou kruipen en nu sta ik hier...

Ik heb tot mijn 45ste altijd met 4 cylinder benzine’s gereden, atmo, 120-135 pk. Ik had er mijn financiële redenen voor, first things first. Niets mis mee en veel plezier aan gehad. Alleen droomde ik als petrolhead altijd van een 6 cylinder, het handelsmerk en rijplezier van BMW. Nog steeds dankbaar dat het kunnen gebeuren is. Ik neem het nog dagelijks als niet vanzelfsprekend. Ik heb ook een eega die het mij gunt, en zelf wel liefhebber is

[A160]

Het is heel simpel en het komt altijd op hetzelfde neer, zeker op autofora, en al zeker hier, al jaren. De benaming 320d klinkt bij vele 'echte' autoliefhebbers niet zo mooi in de oren, en dat doet de motor letterlijk ook niet. Het is een kletterende viercilinder diesel met een longinhoud van amper 2 liter. Inderdaad, dat spreekt niet meteen tot de verbeelding. Maar de cijfers zijn de cijfers wel. Toen 20 jaar geleden de E46 330d uitkwam, dan sprak men van een regelrecht koppelmonster voor zo'n middenklasse gezinswagen. De F3x pre LCI 320d zet nu exact dezelfde cijfers neer, hij heeft zelfs meer koppel dan een E46 M3. De LCI doet het zelfs nog beter, en toch wordt een 320d door velen nog steeds afgeschilderd als een wagen die niet vooruit te stampen is. Nota bene in een tijd waarin pestmaatregelen en verkeersdrukte alom gekende en dagelijkse dingen geworden zijn. Een 320d kan meer dan enkel met het verkeer mee. Dat is een uitspraak van me gebaseerd op ervaring en feiten. Mijn 320d in sport in combinatie met de achttrapsautomaat is simpelweg snel bij legale snelheden (onder de 120). De prestatieverschillen in de praktijk met Pk bulkende auto's is marginaal bij gebruik op de openbare weg tegen de gangbare snelheden en verkeerstoestanden. Qua pure acceleratie van 0 tot 100 ofzo, wint zo'n 3-liter uiteraard, die gaat sowieso ook al minder schakelmomenten moeten ondergaan en de Pk's blijven de Pk's uiteraard. Over beleving, geluid enzomeer spreek ik mij niet uit. Ik heb het puur over de prestaties. De marketing laat ons geloven dat we 't allemaal kunnen gebruiken, en we trappen er allemaal lekker in. De realiteit zegt echt wel andere dingen. Ik heb de tijd nog meegemaakt dat je nog echt kon gassen, maar die ligt al even achter ons hoor.

Als zelfs Chris Harris het zegt: https://youtu.be/zKrXFTL_6pw?t=377

Een 320d is een zalige auto voor je dagelijkse verplaatIngen.

[Jakkel]

Je trekt het altijd naar extremen, alsof iemand hier een 320d verguisd en afkeurt. Niets van dat alles. Maar je vergelijkingen slaan nergens op. Een E46 M3 of N55 vergelijken. Een beetje ernstig aub, op geen enkel moment zal die 320d leuker zijn dan een 6 cylinder benzine, atmo of geblazen. En ik hoef niet de snelste te zijn, want belachelijk gewoon, er is altijd sneller. Maar een beetje realiteitszin aub.

Als er één iemand problemen met de realiteit heeft, dan ben jij het wel. Ik heb ook niet gezegd dat je een 320d verguisd of afkeurt. Maar het altijd in het belachelijke trekken, daar ben je wel een kei in, en staat hier ook (al dikwijls) zwart op wit geschreven. En hou nu eens eindelijk op met dat 'leuker'. daar heb ik nooit iets van gezegd. Integendeel zelfs, ik beaam zelfs dat benzines leuker zijn. Maar... de cijfers zijn wel de cijfers (al 1000 keer gezegd), daar kan je niet om heen. Diesels zijn heden ten dage zo geëvolueerd dat zelfs veel basics bakken koppel bezitten en zelfs een beleving opwekken. En de performante diesels moeten helemaal niet onderdoen voor de performante benzines. Kijk maar naar de F30 Alpina D3 vs. de F80 M3

En waar je het haalt dat we die prestaties niet meer kunnen gebruiken, altijd datzelfde liedje, ondanks dat het al 1000x gezegd is. Ik gebruik die pk’s alle dagen. Duidelijk toch. Vandaag nog goed doorgereden met de M3. En als ik zeg goed doorgereden, dan verzeker ik u dat het zo was.
Chris Harris heeft net een oldschool E34 M5 gekocht trouwens, nuff said.
En nogmaals, niets mis met een 320d om te commuten, waarom zou het ook. Ik zoek de funfactor bij autorijden, en die kan ik niet vinden in een 320d. Dat is alles.

Bij een rechtdoor sprintje waar je nog ergens 90 mag, ja dan kan je die Pk's nog gebruiken, en ja dan ben je sneller dan een 320d. En ja, de autosnelweg oprijden ga je ook een klein momentje mogen genieten van je Pk's. Voor de rest ben je er niks meer mee! Geen mening, wel een feit. Het lijkt wel dat je jezelf elke keer weer maar zelf dient te overtuigen en te verantwoorden waarom je een 35i als daily hebt. Uw goed recht, maar de realiteit is wat ze is. Je mag dan misschien in een streek wonen waar het (nog) niet zo druk is. je woont echter ook net als ik in Vlaanderen. Voor u gelden dezelfde pestmaatregelen als voor mij. En hou u maar vast, want ook in uw streek zijn de trajectcontroles in volle opmars en neemt de verkeersdrukte ook toe! Kan zijn dat Harris een E34 M5 gekocht heeft, proficiat voor hem, maar doet hier geen hol terzake.

[Jakkel]

Ikke vroeger!

Ik zei altijd dat ik nooit in een 2ltr dieseltje zou kruipen en nu sta ik hier...

En je bent (was) niet alleen!

[Jakkel]

Een 320d is een zalige auto voor je dagelijkse verplaatIngen.

Misschien moeten ze de 320d een een 328d badge geven, als in de US. Dan wordt er misschien minder over gejankt.

[Jakkel]

Bwa, trek gewoon eens een weekje naar bv. de Sierra Nevada. Perfect asfalt, duizenden (haarspeld)bochten, nauwelijks verkeer, geen flitspaal noch politie te zien en onderweg kan je nog even binnenwippen op twee circuits en je - zonder tegenliggers - al helemaal uitleven .

Ik zit normaal elk jaar ook in de Provence en de Alpen. Daar kan je ook nog wel wat gassen. Mooie bochten en op de verlaten wegen weinig tot geen pakkans. Met de moto net hetzelfde.

[FvDm]

Die Ninovieter die altijd zat te kappen op 4 cil. diesels , zit die hier nog? Had zelf AMG, Impreza WRX en weet ik nog wat allemaal

[Jakkel]

Die Ninovieter die altijd zat te kappen op 4 cil. diesels , zit die hier nog? Had zelf AMG, Impreza WRX en weet ik nog wat allemaal

De Zweed, zit hier niet meer.

[order66]

Als er één iemand problemen met de realiteit heeft, dan ben jij het wel. Ik heb ook niet gezegd dat je een 320d verguisd of afkeurt. Maar het altijd in het belachelijke trekken, daar ben je wel een kei in, en staat hier ook (al dikwijls) zwart op wit geschreven. En hou nu eens eindelijk op met dat 'leuker'. daar heb ik nooit iets van gezegd. Integendeel zelfs, ik beaam zelfs dat benzines leuker zijn. Maar... de cijfers zijn wel de cijfers (al 1000 keer gezegd), daar kan je niet om heen. Diesels zijn heden ten dage zo geëvolueerd dat zelfs veel basics bakken koppel bezitten en zelfs een beleving opwekken. En de performante diesels moeten helemaal niet onderdoen voor de performante benzines. Kijk maar naar de F30 Alpina D3 vs. de F80 M3


Bij een rechtdoor sprintje waar je nog ergens 90 mag, ja dan kan je die Pk's nog gebruiken, en ja dan ben je sneller dan een 320d. En ja, de autosnelweg oprijden ga je ook een klein momentje mogen genieten van je Pk's. Voor de rest ben je er niks meer mee! Geen mening, wel een feit. Het lijkt wel dat je jezelf elke keer weer maar zelf dient te overtuigen en te verantwoorden waarom je een 35i als daily hebt. Uw goed recht, maar de realiteit is wat ze is. Je mag dan misschien in een streek wonen waar het (nog) niet zo druk is. je woont echter ook net als ik in Vlaanderen. Voor u gelden dezelfde pestmaatregelen als voor mij. En hou u maar vast, want ook in uw streek zijn de trajectcontroles in volle opmars en neemt de verkeersdrukte ook toe! Kan zijn dat Harris een E34 M5 gekocht heeft, proficiat voor hem, maar doet hier geen hol terzake.

Ik trek helemaal niks in het belachelijke, zeker niet de bedoeling. Maar jij maakt er een sport van om dat één cijfertje waar een 320d in de buurt komt van een 535i altijd aan te halen. Hoera! Alle andere eigenschappen van wagens worden doodgezwegen. Handig! Maar geloof gerust in uw fantasiewereld dat die wagens bij elkaar in de buurt komen. En weet je wat? Je kan die wagens nergens meer gebruiken! LOL! Je haalt overal graag uw groot gelijk no matter what. Ik ga u in uw waardigheid laten. Het is ok zo. Het kan me trouwens aan mijn reet roesten, ieder zijn plezier, en geniet van uw diesel, ik zal ook van mijn wagens genieten. Daar draait het hier trouwens rond.

[Jakkel]

Ik trek helemaal niks in het belachelijke, zeker niet de bedoeling. Maar jij maakt er een sport van om dat één cijfertje waar een 320d in de buurt komt van een 535i altijd aan te halen. Hoera! Alle andere eigenschappen van wagens worden doodgezwegen. Handig! Maar geloof gerust in uw fantasiewereld dat die wagens bij elkaar in de buurt komen. En weet je wat? Je kan die wagens nergens meer gebruiken! LOL! Je haalt overal graag uw groot gelijk no matter what. Ik ga u in uw waardigheid laten. Het is ok zo. Het kan me trouwens aan mijn reet roesten, ieder zijn plezier, en geniet van uw diesel, ik zal ook van mijn wagens genieten. Daar draait het hier trouwens rond.

Heb jij een leesprobleem ofzo? Heb ik dan niet gezegd dat een benzine je een andere ervaring en beleving geeft? Dacht het wel... . Heb ik dan niet gezegd dat uw zalige benzines sneller optrekken? Dacht het wel... . Heb ik dan niet gezegd dat ze leuker zijn? Dacht het wel... . Heb ik uw andere eigenschappen ergens ontkend? Dacht het niet... . Oké, ik heb ze niet vernoemd, is ook niet meteen relevant. Het ging over de bruikbare prestaties in het dagdagelijkse hedendaagse verkeer. En ja, begin nu maar weer over gelijk halen in andere discussies en over een fantasiewereld enzomeer, dat dat nog de enige argumenten zijn, dikke hoera dan! Tot zulk niveau ga ik me echt niet gaan verlagen.

[order66]

Heb jij een leesprobleem ofzo? Heb ik dan niet gezegd dat een benzine je een andere ervaring en beleving geeft? Dacht het wel... . Heb ik dan niet gezegd dat uw zalige benzines sneller optrekken? Dacht het wel... . Heb ik dan niet gezegd dat ze leuker zijn? Dacht het wel... . Heb ik uw andere eigenschappen ergens ontkend? Dacht het niet... . Oké, ik heb ze niet vernoemd, is ook niet meteen relevant. Het ging over de bruikbare prestaties in het dagdagelijkse hedendaagse verkeer. En ja, begin nu maar weer over gelijk halen in andere discussies en over een fantasiewereld enzomeer, dat dat nog de enige argumenten zijn, dikke hoera dan! Tot zulk niveau ga ik me echt niet gaan verlagen.

Top! End of story

[Utah]

En na de 320d en de 535i, wat zouden jullie dan kopen? Om terug in topic te komen....

[Gast]

Om de sfeer te breken, ik heb daarnet een vogeltje uit mijn haard gehaald

[Jakkel]

En na de 320d en de 535i, wat zouden jullie dan kopen? Om terug in topic te komen....

Een Up GTI! Daar kan je wél nog mee gassen!

[order66]

En na de 320d en de 535i, wat zouden jullie dan kopen? Om terug in topic te komen....

Ik ga mijn wagen oprijden. Misschien een strijkijzer tegen dan? Als de range en het gewicht meevallen. Sowieso geen diesel

[ivob2]

Ik zit normaal elk jaar ook in de Provence en de Alpen. Daar kan je ook nog wel wat gassen. Mooie bochten en op de verlaten wegen weinig tot geen pakkans. Met de moto net hetzelfde.

Top!
Toen ik nog een groot deel van het jaar in de Ardèche woonde kon je daar ook nog veel mooie wegeltjes afmalen. Bewaar (Anno 2007, toen wist ik nog niet beter) nog altijd mooie herinneringen aan de tijd met de Audi TT Coupé doorheen de Ardèche méridionale tijdens het pre-Hollande tijdperk.

[Namaz]

Die Ninovieter die altijd zat te kappen op 4 cil. diesels , zit die hier nog? Had zelf AMG, Impreza WRX en weet ik nog wat allemaal

S63, 750i, Range Rover V8 supercharged, Mitsubishi Evo 9... Maar is hier niet meer

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk