CNG slechtste voor het milieu?

[flappy]

niks theorie, het bestaat

batterijen van auto's zijn veel groter dus je kan veel meer energie kwijt dan een thuisbatterij. 't zal 1 van de vele systemen worden om energie te kunnen opslaan wanneer er teveel van is.

[On_Slow]

Diene Fransman met zijn gigantische vliegwielen, da's ook nog een optie. Vind het idee alvast perfect. Maar als daar een brok afvliegt in de verkeerde richting moogt ge uw gevels stutten

[Utah]

Om een juiste vergelijking te maken zou je de ecologische voetafdruk moet hebben van dezelfde hoeveelheid brandstof die je aanmaakt van grondstof tot combustion ready. Af fabriek. Zonder distributie. En met distributie tot België.
Daarna de ecologische voetafdruk van een gemiddelde waarde van de aanmaak van een wagen met de verschillende aandrijvingen. Klaar om in gebruik te nemen.
En tenslotte de uitstoot van alle schadelijke gassen per eenheid verbruikte aandrijvingsbrandstof.

Tel die 3 op bij een zelfde type wagen in de verschillende categorieën, en je krijgt een juist verhaal.

[On_Slow]

Dan moet je al beginnen met de Co2 uitstoot nodig om een fabriek te bouwen voor autoproduktie. Moet je die dan meerekenen voor bijvb VW die al lang bestaat ? Voor Tesla moet je de fabriek bijrekenen want is speciaal daarvoor gemaakt

[On_Slow]

het lijkt eenvoudig, tot je eraan begint

[Utah]

Als je juiste cijfers wil, moet je er iets voor over hebben...

[On_Slow]

juist.
Weet je wat me in dat ganse EV verhaal eigenlijk meest tegen de borst begint te stuiten ?
Dat die batterijpacks gemaakt worden van DUIZENDEN individuele celletjes die aan elkaar geplakt worden. Stel u voor !!
Alleen al als je daar begint over na te denken, dat kan toch niet goed zijn.....

[Chris_147]

Ja, dat heb ik ook al gedacht.
Uiteindelijk zijn dat dus batterijen die maar een beetje groter zijn dan een AA batterij.
Maar het heeft kennelijk te maken met verschillende aspecten:
- grootte: je kan een batterij niet zo maar groter maken omwille van de chemische aspecten: de afstand tussen electrodes en zo
- koeling en beveiliging: het is gemakkelijker om die vele batterijen gekoeld te krijgen dan 1 of meerdere grote.
- productie: met vele batterijen kan je gemakkelijker je batterijpack vormgeven voor installatie in verschillende wagens. Meer flexibiliteit dus.

Er zijn fabrikanten die prismatische batterijen hebben (i3), maar die worden dan specifiek voor die wagen gemaakt.

Ik denk dat er wat meer gewicht zal zijn omwille van de behuizingen, maar dat valt waarschijnlijk in het niet tov het gewicht van de batterij zelf.

Interessante link: https://insideevs.com/news/338743/ev...sla-batteries/

[turboslak]

Vrt doet nog eens een aanvulling : https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01...n-en-vijf-ant/

[Utah]

Schokkend... https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01...n-het-klimaat/

[flappy]

methaan: is toch al lang geweten... en nu komt men daar pas mee naar buiten?
Andere kopzorgen: industriële gassen die tussen de 4000 en 40.000 erger zijn dan CO² en die ook gewoon in de atmosfeer komen. Moet ge al wat CO² voor uitsparen om dat te compenseren. Vooral in India weten ze daar nog goed blijf mee. En dat zijn ook vaak gassen die de ozonlaag aantasten. Da's nog van vorig jaar geleden toen men een groot lek heeft gevonden in China wat gevolgen had voor het ozongat in het zuiden.
We hebben nog een lange (te lange?) weg te gaan. Ik weet bijna zeker dat het er niet van gaat komen.

[Utah]

Nieuwe wending in dit verhaal. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01...aele-over-cng/

[quovadis]

Nieuwe wending in dit verhaal. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01...aele-over-cng/

N-VA zegt koploper te willen worden in waterstofeconomie, maar schroefde de investeringen terug…

In 2019 schoot de wereld waterstof industrie wakker en verkocht de Vlaamse regering voor 5.1% aandelen van het Zweedse waterstof bedrijf Powercell, aan het Duitse Bosch…vooral de Duitse bedrijven en de Europese Unie, investeerde vorig jaar al € 14 miljard in waterstof bedrijven….

https://www.finindus.be/news/midroc-new-technology-returns-as-owner-in-powercell-following-share-acquisition-from-finindus

[David67]

methaan: is toch al lang geweten... en nu komt men daar pas mee naar buiten?
Andere kopzorgen: industriële gassen die tussen de 4000 en 40.000 erger zijn dan CO² en die ook gewoon in de atmosfeer komen. Moet ge al wat CO² voor uitsparen om dat te compenseren. Vooral in India weten ze daar nog goed blijf mee. En dat zijn ook vaak gassen die de ozonlaag aantasten. Da's nog van vorig jaar geleden toen men een groot lek heeft gevonden in China wat gevolgen had voor het ozongat in het zuiden.
We hebben nog een lange (te lange?) te gaan. Ik weet bijna zeker dat het er niet van gaat komen.

Da's een donker toekomstbeeld, maar wsl wel realistisch.

[flappy]

de doodsteek voor diesel nu?

https://www.vroom.be/nl/dossier/autosalon-brussel-2020/nieuwe-diesels-helemaal-niet-zo-schoon-als-gedacht-22776?utm_medium=auto&utm_source=standaard&utm_campaign=artikel-nieuws

[On_Slow]

de doodsteek voor diesel nu?

https://www.vroom.be/nl/dossier/auto...artikel-nieuws

da's een goeike :-) De diesel die zogezegd de lucht kon zuiveren is daarmee ook ontkracht. Leek wel de perpetuum mobile lol

[Gast]

episode nr.....(wie heeft het bijgehouden) in het grote welles nietes verhaal.
spijtig dat we al die studie's niet gewoon kunnen opstoken,dat geeft teveel uitstoot...........

[1023]

Wat zijn studie’s?

[RX-8]

Leek wel de perpetuum mobile lol

Ja, uiteraard, daar dachten we hier allemaal onmiddellijk aan, na het lezen van dat artikel, dat is echt wel dé perpetuum mobile ..

[On_Slow]

Wat zijn studie’s?

awel, gelijk toen ge nog naar 't school ging, een beetje gelijk strafstudies maar dan anders

https://woordenlijst.org/leidraad/14