Corona en de gevolgen

[On_Slow]

aiai

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/volvo-gent-en-audi-brussel-willen-herstarten-na-de-paasvakantie/10219169.html

en men spreekt niet over mondmaskers

en zeggen dat

https://www.nature.com/articles/d41586-020-00974-w

[Metaxa]

Veel 2dehandshandelaars gaan toch in slechte papieren geraken lijkt me. Vaste kosten lopen door maar er zijn geen inkomsten. Ok voor de grotere meer gevestigde namen maar veel steenwegmarchands gaan in de shit geraken. Grotere dealers zitten meestal samen in een groep en kunnen financieel beter tegen een stootje.

Ja we zullen zien hé. Zij zijn niet de enigste met vaste kosten en zonder inkomen. Denk dat we allemaal in hetzelfde schuitje zitten. Mij lijkt een tweedehands handel in wagens meer perspectieven te bieden dan ene nu met een restaurant.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Metaxa]

De autokeuring is dicht. Auto’s kunnen niet eens afgeleverd worden. Handje contantje is dus bullshit. De handel ligt volledig stil nu. Meer aanbod is dus minder marge, dat betekent massale falingen in de toekomst.

Ik moet ook met twee wagens naar de keuring die vervallen gaan zijn. Gaat leuk worden als ze die spelen terug gaan opengooien.
Bullshit? Ja nu wel natuurlijk maar niet 2 maanden geleden, begin van’t jaar, vorig jaar en alle jaren daarvoor...
Wat is er mis met minder marge? Tuurlijk is het leuk om vijf wagens per maand te verkopen tegen €2000 winst per voertuig maar kunnen er evengoed 10 gaan worden met elk “maar” €1200 winst.
Ik veronderstel ook dat we meer & meer naar autootjes zullen gaan zoals bij onze noorderburen, uit noodzaak weliswaar.
Zoals ik al schreef, tijd brengt raad maar dat er veel economische slachtoffers gaan vallen staat buiten kijf.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Metaxa]

Wat een interessant land:

https://www.hln.be/nieuws/buitenland...n-is~a34add51/

Ze hebben wel allemaal mondmaskers hé, miljoeeeeeeeeeeeeeenen dus. Hier geraak je nog aan geen enkel aan als je niet in de zorgsector of aanverwanten zit.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[kefkie]

Ja we zullen zien hé. Zij zijn niet de enigste met vaste kosten en zonder inkomen. Denk dat we allemaal in hetzelfde schuitje zitten. Mij lijkt een tweedehands handel in wagens meer perspectieven te bieden dan ene nu met een restaurant.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan moet ik mij hier eens op richten, want de vastgoed ligt plat. Het staat alvast in mijn statuten om automarchand te spelen

[kefkie]

hoop ik ook op

Zal er wel vanaf hangen in welke categorie je zoekt als autoliefhebber, of gewone koper.

Ik veronderstel dat namaz richting de A4/A6-en van deze wereld gaat zoeken. Daar kan je wel wat in vinden denk ik.

Gisteren nog een knappe Q7 V8 TDI zien staan voor 34k en "amper" 84k km

Als je zoekt naar een liefhebbers wagen a la GTS/GT3/Ferrari oid, er weinig gaat veranderen.

Hopelijk wel natuurlijk

[Namaz]

Zal er wel vanaf hangen in welke categorie je zoekt als autoliefhebber, of gewone koper.

Ik veronderstel dat namaz richting de A4/A6-en van deze wereld gaat zoeken. Daar kan je wel wat in vinden denk ik.

Gisteren nog een knappe Q7 V8 TDI zien staan voor 34k en "amper" 84k km

Als je zoekt naar een liefhebbers wagen a la GTS/GT3/Ferrari oid, er weinig gaat veranderen.

Hopelijk wel natuurlijk

A4, A6, Q5, S4, SQ5...

Je kent me

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Jocar]

Boris is niet ziek, is gewoon moekes van het werken aan de groeps-immuniteit. Nu Trump nog.

[Namaz]

Ik vind het vooral een hele vreemde conclusie die jij er uit trekt. Ik zie vooral dat er gezegd wordt dat de cijfers vaak gecorrigeerd worden. En dat de cijfers van vandaag voor gisteren en de cijfers van morgen voor gisteren wellicht niet dezelfde zijn, door correcties die er later bij komen. Dat is an sich ook heel logisch als je met "live" cijfers probeert te werken in zo'n groot vakgebied.

Ik trek vreemde conclusies? Weet je wat vreemd is, 640 doden in rusthuizen en de bevoegde minister met de rug tegen de muur horen zeggen dat die cijfers waarschijnlijk niet zijn mee gerekend.
Dan zwijg ik nog over de dagelijkse herberekening omdat bepaalde instanties te laat zijn. stop eens met een hand boven die mannen hun hoofd te houden.

[On_Slow]

Zal er wel vanaf hangen in welke categorie je zoekt als autoliefhebber, of gewone koper.

Ik veronderstel dat namaz richting de A4/A6-en van deze wereld gaat zoeken. Daar kan je wel wat in vinden denk ik.

Gisteren nog een knappe Q7 V8 TDI zien staan voor 34k en "amper" 84k km

Als je zoekt naar een liefhebbers wagen a la GTS/GT3/Ferrari oid, er weinig gaat veranderen.

Hopelijk wel natuurlijk

Ik denk wel dat er zullen zijn die de oldtimer weg zullen doen wegens 'te krap bij kas'. Niet dat ik iemand miserie toewens trouwens.
Iemand met een Ferrari kan ook wel een streep door de rekening krijgen momenteel, waarom niet. Maar zeldzame stukken zullen wel zeldzaam blijven.

[Rames]

Wat is er mis met minder marge? Tuurlijk is het leuk om vijf wagens per maand te verkopen tegen €2000 winst per voertuig maar kunnen er evengoed 10 gaan worden met elk “maar” €1200 winst.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Een autohandelaar die per maand maar 5 auto's verkoopt gaat niet lang overleven
Stel dat je de zaak met amper twee man draaiende houdt, verkoper/admin profiel en een handige harry die de wagens schoonmaakt en kleine herstellingen kan doen.
Dat zijn twee bruto lonen van pakweg 4000 euro per maand (dat is zuinig gerekend), huur van de hangar/pand minstens 2000 per maand (vaak een veelvoud daarvan) en dan nog eens je werkingskosten, van schoonmaakproducten tot advertentiekosten etc. Dat kan makkelijk in de duizenden euro's per maand lopen.

Je moet dan ook nog eens zorgen dat je genoeg cash hebt (of kredietwaardigheid bij de bank) om stock aan te kopen.

Als die handelaar door de lockdown 3 maanden moet sluiten is het bij velen al game over.

2000 euro winst per wagen wordt in de (tweedehands)sector als de absolute minimum gezien voor een gezond bedrijf.
In realiteit scheur je aan sommige wagens je broek (slecht ingekocht) en maak je op andere 5000 euro winst.
Hangt er natuurlijk vanaf in welk segment je verkoopt. Aan een Golf ga je geen duizenden euro's verdienen.

[Phate]

Ik trek vreemde conclusies? Weet je wat vreemd is, 640 doden in rusthuizen en de bevoegde minister met de rug tegen de muur horen zeggen dat die cijfers waarschijnlijk niet zijn mee gerekend.
Dan zwijg ik nog over de dagelijkse herberekening omdat bepaalde instanties te laat zijn. stop eens met een hand boven die mannen hun hoofd te houden.

Hoe hou ik hun een hand boven het hoofd? Ik ben gewoon niet zo naïef om perfectie te verwachten...
Hier probeert men nog een volledig beeld te geven. In vele landen zie je hier helemaal niets van terug, daar telt men dit gewoon niet mee.

[Namaz]

Hoe hou ik hun een hand boven het hoofd? Ik ben gewoon niet zo naïef om perfectie te verwachten...
Hier probeert men nog een volledig beeld te geven. In vele landen zie je hier helemaal niets van terug, daar telt men dit gewoon niet mee.

Niks te naïef, als je anno 2020 er nog niet in slaagt alles op één lijn te zetten dan moet je maar andere mensen aan het roer zetten die het wel kunnen.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Metaxa]

Een autohandelaar die per maand maar 5 auto's verkoopt gaat niet lang overleven
Stel dat je de zaak met amper twee man draaiende houdt, verkoper/admin profiel en een handige harry die de wagens schoonmaakt en kleine herstellingen kan doen.
Dat zijn twee bruto lonen van pakweg 4000 euro per maand (dat is zuinig gerekend), huur van de hangar/pand minstens 2000 per maand (vaak een veelvoud daarvan) en dan nog eens je werkingskosten, van schoonmaakproducten tot advertentiekosten etc. Dat kan makkelijk in de duizenden euro's per maand lopen.

Je moet dan ook nog eens zorgen dat je genoeg cash hebt (of kredietwaardigheid bij de bank) om stock aan te kopen.

Als die handelaar door de lockdown 3 maanden moet sluiten is het bij velen al game over.

2000 euro winst per wagen wordt in de (tweedehands)sector als de absolute minimum gezien voor een gezond bedrijf.
In realiteit scheur je aan sommige wagens je broek (slecht ingekocht) en maak je op andere 5000 euro winst.
Hangt er natuurlijk vanaf in welk segment je verkoopt. Aan een Golf ga je geen duizenden euro's verdienen.

Was dan ook maar een voorbeeld hé die 5 auto’s.
Je moet mij niet vertellen welke vaste kosten er zijn. Zoals ik hier al eerder schreef, als het wat tegen zit zullen er 3.5 maand geen inkomsten zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Phate]

Niks te naïef, als je anno 2020 er nog niet in slaagt alles op één lijn te zetten dan moet je maar andere mensen aan het roer zetten die het wel kunnen.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

En wie moet dat wel kunnen? Wat is de "klacht" hier nu precies? Ik ben echt niet mee waarom je er zo zwaar aan tilt dat men de cijfers achteraf nog corrigeert. En dan nog eens ALLEEN DAAROP afgerekend zou moeten worden?

[Metaxa]

En wie moet dat wel kunnen? Wat is de "klacht" hier nu precies? Ik ben echt niet mee waarom je er zo zwaar aan tilt dat men de cijfers achteraf nog corrigeert. En dan nog eens ALLEEN DAAROP afgerekend zou moeten worden?

Feit is dat die cijfers niet kloppen. Ook elders in de wereld niet uiteraard.
“Plots” zijn er enkel Corona-doden.
Als je weet dat er in België gemiddeld tussen de 250 en 350 doden per dag vallen in normale omstandigheden.
Ze zijn nu zelfs zover dat zij die uit een woonzorgcentrum sterven en de doodsoorzaak niet kennen er gelijk een Corona patiënt van maken. 95% van die mensen zijn niet getest (maar kunnen het wel hebben natuurlijk).
Meer dan waarschijnlijk worden in de zuiders landen die niet meegerekend, waarom niet?, omdat die mensen daar niet naar woonzorgcentra’s gaan (of toch zo massaal niet) en meestal thuis of in een ziekenhuis huis sterven.
Met cijfers kan je alles, of dat nu met statistieken zijn of in een boekhoudkundig. Het zal altijd mooier lijken dan het is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Phate]

Akkoord, maar ik snap niet goed waarom er zo zwaar aan tillen?

[flappy]

dat is de aard van de meting

men zegt al bij de meting van de rusthuizen dat er mensen bijzitten die geen besmetting hebben. Maar ook daar kunt ge extrapoleren. Hoeveel gaan er dood in normale omstandigheden, hoeveel nu ten tijde van corona. En dan krijgt ge een gemiddelde. Dat de cijfers niet altijd kloppen is dat ze worden uitgevoerd door mensen in the field. En die zijn volgens mij wel met andere dingen bezig dan doden te tellen. De cijfers zullen trouwens een pak hoger liggen, omdat ook mensen die nu dood gaan niet onder de corona gevallen vallen maar verkeerdelijk worden geïnterpreteerd als andere gevallen. Da's in Italië ook gebeurd trouwens. Als voorbeeld: 23 doden normaal, 158 doden nu waarvan er 43 aan corona werden toegeschreven. Statistisch gezien klopt dat niet omdat je nog altijd met 4 keer meer gevallen zit als je de corona's eruit haalt. Maar nogmaals, het zijn mensen die de data invullen op dit moment. In een later stadium zal men wel de rekenmodellen erop loslaten om een meer genuanceerder beeld te krijgen. Maar op dit moment moeten het er maar mee doen. Exact tellen is nu niet van primair belang. Wel trends onderkennen.

[Namaz]

Akkoord, maar ik snap niet goed waarom er zo zwaar aan tillen?

Omdat die cijfers de basis zijn van de situatie waar we nu inzitten, alles staat en valt met die cijfers. Dus het moet wel correct zijn.

En ja ik til daar zwaar aan gezien er beslissingen genomen worden op basis van die cijfers.


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[nickotje]

Eindelijk die Porsche 964 Turbo aan 30.000 euro