De Chinezen komen er aan!

[Gast]

wie stront gooit krijgt stront terug.
en dat van admin had ik niet eens meer gelezen.
geef nog maar wat af ,u lees ik ook niet meer

[Gast]

toch niet. want hetgeen je zegt, dat ambeteert me ook. Ze dwingen ons altijd vanalles, zeker in de EU. Al die regeltjes en zo. laat de mensen toch gewoon met hun geld doen wat ze willen en kopen. Als de ene nu een V8 wil, laat hem die dan kopen, wil de andere een elektrische omdat hij dan denkt iets goed voor het milieu te doen maar dan wel 3 kinderen heeft verwerkt en niet gelooft dat hij daardoor onrechtstreeks meer uitstoot, laat het toch zijn.

al dat vingerwijzen (en zeker van media en politiek) neemt de laatste jaren wel echt serieuze proporties aan. Vervelend is het.

volledig akkoord

[order66]

al dat vingerwijzen (en zeker van media en politiek) neemt de laatste jaren wel echt serieuze proporties aan. Vervelend is het.

Dit.

Kotsbeu ben ik die zever.

[Utah]

van die 30 sec nodig om een kabel aan te sluiten gaat niemand doodgaan zeker?

Dit antwoord begrijp ik niet. Aansluiten op het intranet voor het huren/ aftakken alleen al kost je minimaal 3000€.

[On_Slow]

toch altijd goed dat sommigen zich niks van trends aantrekken

https://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwe-injector-maakt-dieselmotor-schoon-belooft-roetloze-verbranding/

[Liquid Li0n]

grappig

https://www.facebook.com/uniladmag/videos/2472744722748572/

[Liquid Li0n]

[Tigra]

is dat nu een tankstation voor waterstof ?

[Liquid Li0n]

Oei Elon...

https://www.autoblog.nl/nieuws/musk-raadt-eigen-infotainmentupgrade-voor-oude-teslas-af-134127?fbclid=IwAR1GToaFSEl2QyyXRBMzUcS2JQQersR59Y_gIu4TcQ3MJwv2o3BjoBjAgUo

[Chris_147]

Hij is tenminste eerlijk.
De upgrade kost 2.000$ en heb je niet nodig voor self-driving. Het nut is enkel voor entertainment verbeteringen.
Een ander bedrijf zou direct deze upgrade verplicht gekoppeld hebben aan self-driving en er 3.000$ voor vragen.

En waarom hij het toch produceert? Simpel, omdat deze hardware wel in de nieuwe modellen komt, dus de 2.000$ is niet voor de ontwikkeling van de nieuwe hardware, maar om de hardware te installeren. Is dat nu zo moeilijk te begrijpen, of wil men weer slechts nieuws kunnen brengen over Tesla?
Is denk ik wel nodig want de Tesla shorters moeten ook hun kaviaar eten en dat lukt moeilijk nu het aandeel boven de 400$ staat en Q4 rapportage moet nog binnenkomen (en die zal goed zijn!)

[Liquid Li0n]

Hij is tenminste eerlijk.
De upgrade kost 2.000$ en heb je niet nodig voor self-driving. Het nut is enkel voor entertainment verbeteringen.
Een ander bedrijf zou direct deze upgrade verplicht gekoppeld hebben aan self-driving en er 3.000$ voor vragen.

En waarom hij het toch produceert? Simpel, omdat deze hardware wel in de nieuwe modellen komt, dus de 2.000$ is niet voor de ontwikkeling van de nieuwe hardware, maar om de hardware te installeren. Is dat nu zo moeilijk te begrijpen, of wil men weer slechts nieuws kunnen brengen over Tesla?
Is denk ik wel nodig want de Tesla shorters moeten ook hun kaviaar eten en dat lukt moeilijk nu het aandeel boven de 400$ staat en Q4 rapportage moet nog binnenkomen (en die zal goed zijn!)

hij doet dit eerder omdat er, buiten garantie, zoveel problemen zijn met de chips in oudere Tesla's die ze volledig onbruikbaar maken.

https://tweakers.net/nieuws/158668/gebruikers-klagen-over-defecte-oudere-teslas-door-versleten-emmc-chips.html

[gpdude]

Hij is tenminste eerlijk.
De upgrade kost 2.000$ en heb je niet nodig voor self-driving. Het nut is enkel voor entertainment verbeteringen.
Een ander bedrijf zou direct deze upgrade verplicht gekoppeld hebben aan self-driving en er 3.000$ voor vragen.

En waarom hij het toch produceert? Simpel, omdat deze hardware wel in de nieuwe modellen komt, dus de 2.000$ is niet voor de ontwikkeling van de nieuwe hardware, maar om de hardware te installeren. Is dat nu zo moeilijk te begrijpen, of wil men weer slechts nieuws kunnen brengen over Tesla?
Is denk ik wel nodig want de Tesla shorters moeten ook hun kaviaar eten en dat lukt moeilijk nu het aandeel boven de 400$ staat en Q4 rapportage moet nog binnenkomen (en die zal goed zijn!)

Ik vind dat allemaal heel tof maar uit een vroeger leven herinner ik mij alle homologatieperikelen hier in ons Belgenland. Een belangrijk deel ligt niet alleen bij het ministerie maar ook bij de verzekeringen. Als er iets afgeweken wordt van standaard, dan doen ze er alles aan om zich te onttrekken aan hun verantwoordelijkheid.
Maar als ik dit allemaal lees, continue software updates, soms met aanzienlijke vermogenstoename, stel ik me de vraag hoe dat allemaal verzekeringstechnisch in orde is. Je koopt een wagen met een homologatie, die beantwoordt aan een bepaalde specificatie. Maar dan wordt die vanuit de fabriek even 'ge-update' en heb je ineens 10% meer vermogen... Hoe leg je dat uit als er eens iets gebeurt?

[Chris_147]

hij doet dit eerder omdat er, buiten garantie, zoveel problemen zijn met de chips in oudere Tesla's die ze volledig onbruikbaar maken.

https://tweakers.net/nieuws/158668/g...mmc-chips.html

Die problemen zijn er zeker, en dat is gewoon een dikke flater van Tesla en daar zouden ze gewoon coulance op moeten geven, want dat is een ontwerp fout.

Maar volgens jou zegt hij dus dat klanten niet de upgrade moeten kopen want er zijn de problemen met de flash chip in het oude systeem?
Dat maakt toch totaal geen zin?!

Dan zou hij beter iedereen aanraden om de upgrade te doen, om zo toekomstige problemen met die flash chip te vermijden bij klanten die het probleem nog niet hebben.
Een klant die nu reeds problemen heeft met de flash chip, zou ook beter upgraden, want dan krijgt hij een grotere flashchip EN een snellere processor etc.

gpdude : goede vraag, ik weet het ook niet. Dat is nu voornamelijk bij Tesla zo, maar gaat bij andere fabrikanten ook meespelen. Auto wordt meer en meer software. Maar als je met software automatisch door de fabrikant geïnstalleerd ineens meer vermogen krijgt, ben je dan nog in orde met je verzekering? Moet je die upgrade dan aangeven aan hen? En/of aan de overheid ivm homologatie?
Tesla heeft trouwens ook al autopilot features weggenomen ivm Europese wetgeving.

[bobo]

Ne maat van mij heeft een Twizy van het eerste jaar, 7 jaar oud en 50k.... batterij draait nu rond 80% maar Renault is toch niet al te scheutig om de leasebatterij te vervangen




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gast]

zelf de klantendienst van renault contacteren wil wel eens helpen...........

[bobo]

Ik wil nu geen slechte reclame maken, alleen wat er gebeurd is...was hij zijn (vrijetijds)voertuig (alle sjans) kwijt voor 3 weken om de batt te testen, we gaan nog even wachten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gast]

mss toch best eerst het batterijcontract eens nakijken,in de beginjaren was er sprake van een vervanging vanaf 80%;nadien weer gewijzigd in 75%.
3 weken voor een batterijcontole,dat zou bij mij toch ook niet goedkomen...

[On_Slow]

Maar als ik dit allemaal lees, continue software updates, soms met aanzienlijke vermogenstoename, stel ik me de vraag hoe dat allemaal verzekeringstechnisch in orde is. Je koopt een wagen met een homologatie, die beantwoordt aan een bepaalde specificatie. Maar dan wordt die vanuit de fabriek even 'ge-update' en heb je ineens 10% meer vermogen... Hoe leg je dat uit als er eens iets gebeurt?

da's een heel goede opmerking !
Zou een advokaat dat kunnen gebruiken om een auto op benzine ook het recht te geven op een vermogensupdate ? :-) Anders is er toch sprake van partijdigheid ? Waar zit die advocaat hier ? :-)

[Tommie1]

da's een heel goede opmerking !
Zou een advokaat dat kunnen gebruiken om een auto op benzine ook het recht te geven op een vermogensupdate ? :-) Anders is er toch sprake van partijdigheid ? Waar zit die advocaat hier ? :-)

Goed punt die homologatie.
Bij vermogenstoename of tuning zijn er 3 aspecten:
- verzekering op basis van vermogen: dat kan geregeld worden
- uitstoot: is alleen een issue bij ICE
- rijtaks: is geen issue bij een BEv vermits die toch nul is voorlopig, bij een ICE kan dat een hogere taks opleveren

ik weet wel dat het belgische inschrijvingssysteem niet toelaat dat er nog gegevens wijzigen, en al zeker niet zonder toelating van de constructeur.

[Gixxer]

Oei Elon...

https://www.autoblog.nl/nieuws/musk-...wv2o3BjoBjAgUo

Ik wacht op de dag dat ik eens mag meerijden in J zijn Tesla.