De Chinezen komen er aan!

[Chris_147]

Voilà, en zo blijft dat welles nietes spelleke maar duren..

Wat moet ne mens uiteindelijk nog geloven? En wat is nu de 'juiste' keuze? Ik denk dat gewoon niemand het weet.

Kan je niet zelf je gedacht maken?
Auke Hoekstra heeft op zijn Twitter duidelijke berekeningen met uitleg over deze materie. Iedereen die een beetje kan nadenken en lagere school heeft afgewerkt, kan dat begrijpen.

Ik vind het zeer spijtig dat tegenwoordig zo'n pseudo 'wetenschappers' evenveel, of zelfs meer, aandacht krijgen dan serieuze wetenschappers.

Dit is niet zo ingewikkeld als klimaatmodellen waar je inderdaad niet alle wetenschap erachter kan begrijpen. Uitstoot EV vs ICE is gewoon een zaak van optrekken en vermenigvuldigen. Daarvoor moet je niemand 'geloven' enkel bronnen en getallen controleren.

Wat is de juiste keuze?
Die kan alleen jij voor jezelf maken. Afgezien van de belastingregels (die toch continu veranderen in België), moet je naar je eigen gebruik kijken om de 'beste' keuze qua milieu te maken.
Ben je 70 of ouder? Blijf dan gewoon met je ICE rijden.
Rij je minder dan 10.000km per jaar? Blijf voorlopig met je ICE rijden.
Rij je meer dan 20.000km per jaar en kan je thuis opladen? Dan zal een EV voor het milieu zeker beter zijn, en op de lange duur voor je portemonnee waarschijnlijk ook.

[sunking]

Correcte analyse, chris. Waar het om gaat is het aantal liters benzine die opgestookt worden, naar beneden krijgen.
Mijn moeder rijdt met haar golfje 1.2T 5000 km per jaar, het heeft weinig zin voor haar om over te stappen.
ik rijd zelf nu met elektrische deelwagens. Den tesla 3 wordt quasi elke dag gebruikt en heeft al 37000 km gebold op 8 maanden, de kona’s in de vloot doen daar niet veel voor onder. Daar worden serieus wat literkes mee uitgespaard.

[Gast]

Voilà, en zo blijft dat welles nietes spelleke maar duren..

Wat moet ne mens uiteindelijk nog geloven? En wat is nu de 'juiste' keuze? Ik denk dat gewoon niemand het weet.

voor ELKE studie betaald door...... is er een andere studie die de eerste afbreekt.....
die duurbetaalde professoren moeten toch ergens van betaald worden zeker

[flappy]

dat zou te simpel zijn andre

degene die twijfel willen veroorzaken laten dat zo uitschijnen. Daardoor twijfelt men vaak aan de uitkomst vd studies... net zoals de studies ivm klimaat

[Gast]

iedereen heeft het recht te twijfelen aan uitspraken.
moest dat niet zo zijn waren we allemaal communisten en had een site als deze geen bestaansrecht.
het verleden heeft al te vaak uitgewezen dat twijfel (minstens) terecht is.

[Liquid Li0n]

dat is net het probleem met die tegenstrijdige berichten en het dagelijkse nieuws er over. het is te veel. Wat interesseert mij dat nu dat Anuna niet in Spanje geraakt en zo. dat zijn precies helden ofzo.

En zoals hier eerder vermeld, iedereen is plots wetenschapper en elke krant komt wel met artikels omdat ze weten dat het milieu of iets over de autosector veel clicks oplevert en dus goed voor de adverteerders maar door het klimaat te misbruiken voor nog wat meer geld uit de mensen hun zakken te kloppen vind ik er wat over. Zeker als je nog maar buiten de EU gaat, daar krijg je nog steeds een plastiek zakje zonder dat je daar 30 cent extra voor moet betalen om maar een voorbeeld te noemen.

ik koop of adviseer de mensen te kopen wat ze graag hebben en wat ze nodig hebben. Ik zelf zit nu op een project waar ik met de fiets naar toe kan, maar einde van dit jaar stopt dit dus kan het zijn dat ik weer meer kilometers maak met een auto. En zo zijn er vele die projectmatig werken en nu eenmaal niet dicht bij huis kunnen wonen of niet toegelaten worden om van thuis uit te werken.

[Metaxa]

sorry

[Metaxa]

Europa bedot ons met elektrische wagens | De Tijd
https://www.tijd.be
De Europese regelgeving voor het brandstofverbruik van het wagenpark zal het klimaat niet beschermen. Ze zal wel jobs vernietigen, de economische groei aantasten en het wantrouwen van de bevolking in de ondoorzichtige Europese bureaucratie vergroten.

Volgens mij zit het hier vol professoren want dit is iets dat wij hier al langer in diverse topic besproken hebben.
Wat ik al elders geschreven heb, het mensDOM vraagt om bedot te worden en naïviteit is van alle klasse, regio's en leeftijden.

[Liquid Li0n]

Volgens mij zit het hier vol professoren want dit is iets dat wij hier al langer in diverse topic besproken hebben.
Wat ik al elders geschreven heb, het mensDOM vraagt om bedot te worden en naïviteit is van alle klasse, regio's en leeftijden.

we zijn helaas niet het dierenRIJK he...

============================
nog zo iets, maar dit klopt effectief wel, collega van mij kloeg ook dat zijn tesla minder dan de helft van het rijbereik had bij 100% dan wat ze zeggen op de website.

https://www.disclose.tv/new-test-rev...FTxUPYh1mJfrVQ

[Gast]

we zijn helaas niet het dierenRIJK he...

============================
nog zo iets, maar dit klopt effectief wel, collega van mij kloeg ook dat zijn tesla minder dan de helft van het rijbereik had bij 100% dan wat ze zeggen op de website.

https://www.disclose.tv/new-test-rev...FTxUPYh1mJfrVQ

heeft uw collega ook de moeite gedaan om de range bij verschillende omstandigheden na te kijken?
op de website van bepaalde merken kan je perfect het verbruik simuleren,
en dan zal je inderdaad zien dat het bijna 50% minder kan zijn in bepaalde uitersten.
waarschijnlijk niet eens nagekeken...........

[Liquid Li0n]

heeft uw collega ook de moeite gedaan om de range bij verschillende omstandigheden na te kijken?
op de website van bepaalde merken kan je perfect het verbruik simuleren,
en dan zal je inderdaad zien dat het bijna 50% minder kan zijn in bepaalde uitersten.
waarschijnlijk niet eens nagekeken...........

ik weet niet of hij dat nagekeken heeft, erg vind hij het niet want hij gebruikt die enkel voor heen en terug naar het werk te rijden en daarmee komt hij gemakkelijk toe met die 200km range. Heeft een normale auto voor de andere verplaatsingen waar zijn vriendin tijdens de week mee naar het werk rijdt.

[Gast]

voila,hier net zo,ik weet dat ik in ideale omstandigheden ruim 300 km haal en in ongunstige 200 km.
staat ook duidelijk op de website,waar je verschillende omstandigheden kunt ingeven.
voor enkelen kan range inderdaad een probleem vormen,voor de meerderheid is het een probleem tussen de oren

[Jocar]

disclose.tv, weer zo'n fake news website.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fake_news_websites

Dat de range wat minder gaat zijn weet iedereen. De manier waarop zij het brengen daarentegen

[On_Slow]

Er is maar één manier om energie te besparen, om het even welke krachtbron, en dat is de wagens kleiner en lichter maken. Maar maak dat de industrie maar wijs.

[kefkie]

Er is maar één manier om energie te besparen, om het even welke krachtbron, en dat is de wagens kleiner en lichter maken. Maar maak dat de industrie maar wijs.

Een van de vele redenen waarom de auto's zwaarder worden zijn net de toevoeging van heel wat ICE- en luxepakketten. (navi, 20 luidsprekers, zetelverwarming, zetels die in 20 richtingen verstelbaar zijn,...) maar ook door de regelgeving, ABS, ESP, TC, lane assist enzovoort enzovoort.

[order66]

Daar gaan we al, middelen bedenken om ook elektrische wagens te belasten. Gelukkig nog tijd tot minimum 2026

https://www.autoblog.nl/nieuws/worde...02#post-133202

[sunking]

bij elektrische wagens is het gewicht niet echt het probleem, want bij constante snelheid maakt het niet uit (dan telt vooral de lucht- en rolweerstand), en hetgeen wat ge verliest bij het accelereren wint ge voor een groot deel terug bij het remmen.

[Liquid Li0n]

voila,hier net zo,ik weet dat ik in ideale omstandigheden ruim 300 km haal en in ongunstige 200 km.
staat ook duidelijk op de website,waar je verschillende omstandigheden kunt ingeven.
voor enkelen kan range inderdaad een probleem vormen,voor de meerderheid is het een probleem tussen de oren

ja is puur omdat deze nog 120% aftrekbaar was en je die subsidie krijgt dat hij de goedkoopste Model 3 heeft gekocht. Want zijn andere auto is een Volkswagen diesel.

[Metaxa]

Daar gaan we al, middelen bedenken om ook elektrische wagens te belasten. Gelukkig nog tijd tot minimum 2026

https://www.autoblog.nl/nieuws/worde...02#post-133202

Dit is mogelijk met een zogenaamde OBFCM, een On-Board Fuel Consumption Meter

Heb ik hier door de jaren heen al "tig" aantal keren geopperd. Denk dat het ondertussen al wel méér dan 8 jaar geleden is dat ik dat voor het eerst voorstelde dat ze autoconstructeur zouden moeten verplichten om in te bouwen.

[Metaxa]

bij elektrische wagens is het gewicht niet echt het probleem, want bij constante snelheid maakt het niet uit (dan telt vooral de lucht- en rolweerstand), en hetgeen wat ge verliest bij het accelereren wint ge voor een groot deel terug bij het remmen.

Gewicht geen probleem? Geloof ik niets van. Bij een heuvelachtig parcours (en dat stelt echt niets voor, bvb E19 Rumst) op de snelweg kom ik nu al tientallen ICE-wagens tegen die hun snelheid niet kunnen aanhouden ondanks dat ze met "lightweight"-voertuigen rijden. Wat moet dit dan zijn met een voertuig van 2,5T. Dat die mensen eens eerst zuinig leren rijden met een conventieoneel voertuig.